pylot píše: vonZahn> Jo prijde mi to nebezpecny a ne uplne citelny ale treba to je tim ze ja jsem zvyklej na dvouvalce. A meli byste si zopakovat co znamena slovo linearni. Vsichni ho pouzivaj jak se jim zachce a je uplne jedno jestli mluvej o jednovalci kterej jede dole a nahore umre nebo ctyrvalci kterej dole nejede a nahore se splasi.

Kubát píše: vonZahn> dobře, ale rozdíl 11° v naklonění těla není přece smrtelný rozdíl. oproti sportu mají obě motorky vzpřímený posed

Omar_Bomba píše: ktera je pohodlnejsi pro spolujezdce? taky premyslim nad SV, hornetem a dalsima.. ale musim myslet aj na batuzek, ktery obcas nahodim a chci si udelat delsi vylet..

ptaak píše: Porovnávám teda H6 z 1999 a litrový SV z 2004, ale ten rozdíl je fakt znatelnej. Někomu ten sportovnější posez vyhovuje ale, mně nikoliv. a k tomu krouťáku, co je na 4válcích nebezpečnýho na klidným nárustu? Že by někdy začalo hrabat kolo a nešlo ukočírovat to jsem u Horneta asi neslyšel

assassin píše: nebezpecnyho je to ze to vypada ze to vubec nejede a pritom clovek docela leti...

ptaak píše: Tak zrovna na H6 když nemáš žádný plexi nebo tak, tak docela cítíš kolik jedeš A pokud nechceš tak to tolik nejede a má to klidný vzestup výkonu. Teď už samo neřeším, co si má autor koupit, to už záleží na něm.

Majklos píše: ptaak> Myslím že Assasin nemá zrovna na mysli jestli na tom fouká, podívej se ještě na ty grafy ještě jednou. Hornet začíná jakž takž jet na 8 tis, to už tam máš na dvojku řekněme 150? To sv za to rve docele slušně od 4000, proto to připadá že to jede jak svině i když rychlost zdaleka není tak vysoká.

ptaak píše: ... a k tomu krouťáku, co je na 4válcích nebezpečnýho na klidným nárustu? Že by někdy začalo hrabat kolo a nešlo ukočírovat to jsem u Horneta asi neslyšel

pylot píše: Ono nejde o hrabani na rovince. Jezdils nekdy na okruhu? Zacala ti v zatace pri pridavani plynu pochodovat prdel bokem? Na ctyrvalci v tyhle situaci dostanes highsider spis nez na dvouvalci.

Kubát píše: nezlob se na mě, ale highsider nemá s koncepcí nic společného. možná u starých 2t 500ccm ale ne u normálníč čtyřválců

Kubát píše: já ti nevím, jezdil jsem V2 i V4 a nikdy jsem highsider nedostal, takže nevím co je náchylnější. spíš to bude článek mezi sedlem a řidítkama

Kubát píše: já ti nevím, jezdil jsem V2 i V4 a nikdy jsem highsider nedostal, takže nevím co je náchylnější. spíš to bude článek mezi sedlem a řidítkama

ptaak píše: pylot> No já byl jen v Mýtě, převody do pomala a na dvojku při plným plynu to neudělá nic. Takže nevím jaký to je

assassin píše: z tehle dvou bych ja volil SV.

Dominik-Duka píše: no tak to seš hovno střelec naposledy předjíždím kamion v serpentínách z roztočený dvojky sem švihnul za jedna a málem mě předběhl zadek, ustál jsem to, kamióňáka asi málem schvátil infakt a nahoře na kopci jsem si říkal, že sem blbej jak daleko vidím a stalo se to jen proto, že jsem předtím drandil 14dní šicí stroj (4vál)

pylot píše: Vidis ja mam o 20 koni min a prdel mi tam bokem pochodovala a to ne jednou. I kdyz je pravda ze nejdivocejsi to bylo jeste kdyz jsem jezdil na diablo stradach. Ted mam qualifiery a ty toho snesou znatelne vic. I kdyz zase me malem pustili na ty vrchni rovnejsi casti. Ze prej se asi prehraly.

Ďuričko píše: Já taky,hornet může brzy omrzet kdežto SV je tzv. továrna na zážitky

Kubát píše: seikos> ta jestli jezdil na gs 500, tak to zas takové rodeo nebude. jestli se nepletu tak sv 1000 má antihop, tudíž i při prudším podřazení nebrzdí tolik motorem jako gs 500