Kn skvela volba pro vasi penezenku a zisk 0,1 procenta vykonu navic super ...

Sukin> jak to myslíš? to je IRONIE? :D

Možná se ti podaří zvednout výkon o 1-3 koníky,ale za cenu velikých výdajů. To budou ale hodně drazí koníci! Pokračuj raději v dobré údržbě,at se ti později GS dobře prodává a šetři na nějakou šestku. Co ušetříš teď na honbě za pár koníkama, o to lepší si budeš moct dovolit koupit další stroj.

Ty woe,když se to GSo roztočí tak mu ani nestíhám na rovinkách.

nečetl sem to celý, tak soráč jestli to už padlo ... jakákoliv "modifikace" (včetně úprav kompresního poměru-snižování hlavy, sportovní filtr atd.) má přece celkem velkej vliv na životnost motoru... a jestli má letos 6000 najeto, tak asi rád jezdí, a z toho bych usoudil že by bylo lepší se soustředit právě na životnost motoru... takže bych se přiklonil k té kasičce jak psal Vlastík

Kup si do předu štítek a zhubni.

Peníze doporučuju investovat do benzínu, toho není nikdy dost.

přesně tak na ladění se vyprdni a kup nejakou šestku : r6. gsxr. cbr .vlastík bude mít radost ducati monster 600

G5é0e0s> cpát tam KN je uplně k ničemu bez odladění karburace (není to zadarmo pač trysky něco stojí+práce) a stejně poznáš uplný prd... pokud už chceš aby nějaký ten osel pocitově poznat šel musíš k tomuto co jsem ti popsal dokoupit ještě nějaký ten exhaus systém který taky není zadarmo ... takže se přikláním k názoru ostatních koupit vyšší kubatůru

Ahoj.Já sám mám taky GSo.A když jedu s klukama co mají jakoby lepší,novější a rychlejší motorky - takže kromě těch co mají 125 nebo těch co s.rou na udržbu a leštění.Takže SKORO VŠICHNI mají lepší stroj než já .Tak mě taky podobný věci jako tebe napadnou.Ale věř mi jakékoliv upravy jsou k ničemu.Bude tě to stát fůru peněz a času.Nic moc se nestane a stejně to pořád bude starý dobrý Suzuki GS500.Pro většinu motorkářů motorka pro začátečníky a holky.Jak už psali ostatní radši dej peníze do servisu aby ti jela dobře.A až přijde čas si ji dobře prodal.Jinak na rovinkách umí rozjet motorku kde kdo,ale v technickým useku když to fakt umíš,tak i GS dovede pořádně potrápit kdejakýho ňoumu na silné motorce

Naposledy editováno 29.11.2011 18:02:46

Kup jinej motor

Kdyz to tam dobre nakopes, tak i ve dvou to leti jak krava. Na nase silnice az dost sily bych rekl. Mel sem kapotovanou verzi a je to stroj k nezaplaceni, zere "nic" lehka ovladatelna a kdyz se to naucis ovladat tak pojezdis jako jedna nebojacna buchta na dubé i borce se sportama, jen sebou nesmis placnout. Zkus si zajet treba do vysokeho mýta na okruh pro motokary a nauc se jezdit, nebo na jakejkoliv okruh. Motorka je tak dobra, jak dobrej je jeji ridic. Zainvestuj do dobrejch pneu a budes mit "nove" moto + technicky stav, ale to uz papouskuju.

všeobecně platí co Kůň to 2000 až 3000tis

pokud by ses chtěl bavit o poznatelným výkonu :

jsou dvě cesty
... převrtat motor co to de do únosných mezí... (dle síly stěn)
výroba pístů pro převrtaný motor

druhý nechat vyrobit ojnice a jiné písty do stávajcího motoru..

v obou případech je to pak o kompletním přepracování hlavy válců (ventily, vačka, prostě sací a výfukový trakt)
otázka co by snesla klikovka(sehnat předem druhou a nechat ji repasovat)

potom napasovat jiný karbec s daleko větším plněním ....(výroba příruby a mít jiný prostě už vyhlídlí)
změnilo by se časování motoru..takže zapalování
docházíme k výfuku a jeho provedení...svody ,koncovka(4-2-1 = větší krouťák a zátah ve spodním a středním poli otáček... 4-1 výkon v horním poli ot)

u karbecu je to věc lazení... a kor u takové přestavby je to spíš alchimie než jasný výsledek..

hromada brždění... zřejmě by to nechtělo moc fungovat na benzín s 95 Oct(spíš 98+)

životnost motoru? ve hvězdách ... po přiostření by se s tím zřejmě nedalo jezdit v dolním poli otáček do 4tis(uskákaná koza)

a to sme tak u 60tis???

kde je spojka - repas převodovky(asi by dřív nebo pozděj odešla ,když už má něco najeto)
víc jak 20ps bys z toho nedostal a to sem to popsal velice stroze..

pokud pujdeš do laďáku(koncovky) tak to je tak 0ps
filtr KN (i kdyby byl ze zlata) 1ps
přetryskovat karbec? 3ps?
a to by se muselo sladit

KN 1200kč?
koncovka 5000Kč?
dynojet 3000 až 5000tis?
+ nějáká práce

mnohem víc ti přidá když budeš poctivě mazat řetěz a udržovat ho v čistotě , to má u těhle malých výkonů dost podstatné ztráty..
kup normalní filtr novej...
vyměň olej
svíce
seřídit

prostě to není motorka na výkony ...
ja sem na ní jel z Kounova(HK) až do Bruntálu přes ty vrchy a byla na tom sranda..a s malým výkonem se ukáže, jak kdo umí jezdit protože si musíš držet čistou stopu (nemá to výkon na dotažení chyb) Je to jak u těch motokár co maj sekačkovej motor ...uplně stejný

hele nech si ju motorove jak je a zapracuj na zevnejsku stejne na nahotine zvysovat maximalku nema smysl a kdyz uz neco na upravu jizdnich vlastnosti tak porid rozetu do sily jak uz tady nekdo psal.

Ta motorka je fakt na naučení, a nevrazil bych do toho ani korunu

dareckov> a ja bych mu to nebral , kazdymu se libi neco jinyho a kazdej ma takovou motorku na kterou mel

Dědek.> to proto že Baruš nic neváží

No jako tak jako najdou se tací, co se do toho pustí...



Ale nestojí to za to, koukni sám, rám a vidlice jsou už dávno z něčeho jinýho. Dopřej jí údržbu a šetři na lepší.

boban01 píše: Dědek.> to proto že Baruš nic neváží

Covece ty si v cervenci koupis GSo, zatim jsi na tom moc nenajezdil (tva slova v profilu) a uz bys chtel trhat asfalt v 18ti letech ? Zaprve na to nemas papiry, za druhe se zkus naucit poradne jezdit -jestli myslis, ze mas motorku pod palcem za par mesicu, tak se pletes.
Udelej si zakladni udrzbu, co tu jiz bylo napovezeno, otevreny filtr a podobne veci, ale na trhani asfaltu GS neni... Ja jsem na GS stravil 3 roky a najel 22tkm... ikdyz samozrejme priznavam, ze na cestovani uz bych si driv rad koupil pohodlnejsi stroj, kdyby byly penize, ale hold jsem se asi spatne narodil.

co se na tunning motoru vyprdnout a místo toho poladit podvozek? pancéřovky na brzdy, nějaký dobrý gumy,třeba progresivní pružiny do předku,možná širší řídítka (to je věc vkusu,ale mě se jezdilo vždycky se širšíma líp - pocitově to je pak mnohem hravější ovládání),třeba nějaký lepší destičky (jestli na GS jsou)...
pomůže ti to dělat si s motorkou,co budeš chtít.

callowsick píše: co se na tunning motoru vyprdnout a místo toho poladit podvozek? pancéřovky na brzdy, nějaký dobrý gumy,třeba progresivní pružiny do předku,možná širší řídítka (to je věc vkusu,ale mě se jezdilo vždycky se širšíma líp - pocitově to je pak mnohem hravější ovládání),třeba nějaký lepší destičky (jestli na GS jsou)...
pomůže ti to dělat si s motorkou,co budeš chtít.

proč? zahučí v tom za 10 tis jen to švihne, motorka má hodnotu 20.000 na trhu.

VlastíkPlamínek píše: proč? zahučí v tom za 10 tis jen to švihne, motorka má hodnotu 20.000 na trhu.

sem si musel dvakrat precist kdo tohle napsal.. neveril sem svym ocim

assassin píše: sem si musel dvakrat precist kdo tohle napsal.. neveril sem svym ocim

HADE

no třeba proto, že on chce tunit.
tak ať tuní alespoň to,co mu může něco přinést a co pak pozná

G5é0e0s píše: Spíš ta akcelerace s maximálkou prostě aby to bylo živý :D no jako na to že je to 94 tak je to luxusní stroj, ono jde hlavně o to jak se kdo o to stará a má to najeto pod 47.000 což si myslím že to není moc :)

Pokolikaty ?

2stroke píše: Buď rád že to má jenom 50 kobyl, s motorkama co mají menší výkon si člověk užije mnohem více srandy a jízdu si víc užije...když máš 100 koní a výš jezdíš pořád kilo a ta rychlost ti už tak nepřijde, zvášť když máš kapotovanou motorku...

Jinak jak ti radí Plamínek - kup si jinou motorku a na tunění motoru hoď bobek...

jen dalsi podpis, vic to nevyzaduje.

tak pokud chce tunit tak jde cokoliv, treba tohle:


jinak pro inspiraci treba tenhle build thread s GS500 s kompresorem - kde jeden valce slouzi jako kompresor, bezi to na jeden...
www.customfighters.com/forums//showthread.php

assassin píše: sem si musel dvakrat precist kdo tohle napsal.. neveril sem svym ocim

Ehm, predbehl jsi me

Hlavně nechápu, k čemu by byli další konící dobří. Před necelým půl rokem jsem si pořídil V-Stroma 650, který sice má o 20 koníků vice než GS500E, ale taky je o 50 kilo těžší. A koníci mi vůbec, ale vůbec neschází.

Naposledy editováno 02.12.2011 21:55:02

Jenom pár odkazů pro doplnění toho, co už tady bylo zmíněno:

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=74689&fid=5

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=86728&fid=5

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=71145&fid=5

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=55520&fid=18

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=46298&fid=18

http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=43311&fid=5