TOM - RSV> Asi Factory 06. Tedy - asi určitě Lepší podvozek, nižší hmotnost, lepší zpracování, vyšší spolehlivost a trvanlivost, nižší náklady. Ducati má možná trochu lepší motor, pokud jde o průběh a image, ale mě nesedí. Někomu jinému třeba ano - je to pouze můj názor. PS: Jel jsem na obou...

Nejel jsem ani na jedne,ale bral bych rsv. Jednak viz <strong>radi5</strong> a za dalsi patri me srdicko aprilce.
Rika se ze bud milujes Aprilii nebo Ducati :shy: Ja obdivuju obe, ale fakt mam bliz k Aprilii. Co se neda zaprit je nenapodobytelny zvuk desma *yes*
Zalezi co chces...

Tve problemy bych fakt chtel mit....opravdu!

Rohlik exup píše: Nejel jsem ani na jedne,ale bral bych rsv. Jednak viz <strong>radi5</strong> a za dalsi patri me srdicko aprilce.
Rika se ze bud milujes Aprilii nebo Ducati :shy: Ja obdivuju obe, ale fakt mam bliz k Aprilii. Co se neda zaprit je nenapodobytelny zvuk desma *yes*
Zalezi co chces...

Tve problemy bych fakt chet mit....opravdu!

Jsem teda ještě neslyšel, že by se říkalo, že buď miluješ Aprilii nebo Ducati... :P

Jojo, když miluješ, tak Ducati, když jen chceš, tak cokoliv jinýho dle parametrů :P :P :P

sors> Tak, tak

Miluju obě :thmubup:


ostatně japonský motorky taky miluju

U motky za takovy love je to o desingu a tim u me vede rsv :)

Ač nerad, přiznávám, že bych šel taky do RSV... ale to je pouze o tom, že já neuznávám design řady 749/999... 1098 je nádherná *yes*

Na RSV som este nesiel, takze objektivne jazdne skusenosti ti nemozem poskytnut. Ale kedze ja milujem, tak urcite 999s. Inak ked som presadol z 1098 na 999s, tak rozdiel vo vykone a brzdach bol naozaj citelny. Nad touto variantou si neuvazoval?
Inak 999s mi pride viac sportova ako RSV. RSV je taka cestovnejsia. Kamarat mal RSV, teraz ma 1098 a uz inu motorku nechce.

Mam 749 tku a uvazuji o RSV, nicmene Ducati je Ducati, kamkoliv s ni prijedu, vzdy koukaj pouze na mou zidli ( motorka ) a to jezdim s kamosem co ma RSV .Tak Ti nevim.
Kazdopadne mas prijemne problemy, ja osobne bych sel do 1098 !!! je bezkonkurencni, neokoukana se super jizdnima vlastnostma a kdyby se Ti povedlo esko ,,1098S,, tak uz ji budes mit navzdy :thmubup: :thmubup:

TOM - RSV>Jak píše SORS,když jí miluješ není co řešit.Pokud nejsi srdcař a jde ti "jen"o lepší moto tak to máš blbý..každá má svoje+ a -.. podle nicku máš asi aprilku,tak snad poskočit na lepší model.

RSV už si měl ,tak teď je řada na duc duc Ducati.
Jinak 999 bude asi mrštnější.

nejde mi ani o parametry ani vlastně nevím co jsem chtěl slyšet ale proste se nemůžu nějak rozhodnout ale chtěl bych na tom i něco najet takže se spíš přikláním k RSV ale já prostě nevim. :)
nejhorší na tom je že jsem nejel ani na jednom...
pravda je že 999 je prostě jedinečná ale zase rozum mi říká ze RSV... :)
No ještě uvidíme... každopádně dík za příspěvky... *yes*

TOM - RSV>mám 999 a verze S je ještě s vylepšeným podvozkem,ohlins a výkonem ,ten kdo má rsv ti bude radit aprilii a zase obráceně.Jinak 999 je průlom v designu a je jedinečná,hodně lidí si na ni nemůže zvyknout a nejradši aby vše vypadalo jako 916tka,ale vše jde kupředu a pokud máš na koupi 999 S nechybí ti moc do 1098.Hlavně pozor na 999monopost,v techničáku mají některé psané S ale nejsou,i můj případ.Taky si už pořid nový model,některé píšou r.v.06 ale mají starou kyvku,kapoty a slabší výkon.Jinak dnes máš možnost si u importérů mota půjčit a srovnat. Tak at dobře vybereš a dej na sebe,ty na tom budeš jezdit.

radi5> nevím v čem přesně máš na mysli že je RSV FACTORY spolehlivější a trvanlivější
než 999S ???!!! A co se týče podvozku, tak mají obě stejné vidle a téměř totžnou
zadní pružicí a tlumicí jednotku, brzdy jsou taky stejné. RSV FACTORY je
skutečně o 1kg lehčí, ale s náplněma zas o 1kg těžší! :cool:

tomas.duci> 999S má Öhlins v základu! Jinak máš ve všem pravdu, taky
jedno "S" vlastním :thmubup:

:thmubup: na světě jsou jen dva druhy motorkářů: TI CO MAJÍ DUCATI a TI CO BY JI CHTĚLI :thmubup:

no taková ta černozlatá RSV!!!! nejhezčí mašina poslední výstavy

999> No - vidle jsou úplně jiný a zadní péro taky. Třmeny jsou stejný. A ten Rotax v Aprilii je fakt trvanlivější, resp. nevyžaduje tolik pozorností jako Ducati, což je dáno i konstrukcí. Nicméně Ducati jede asi líp - to je fakt. Ale to zpracování... Když jako strojař porovnám třeba kartery Aprilie a Ducati... Aprilia má zase bohužel dost křehký rám v oblasti hlavy řízení - stačí větší ranka, roztrhne se a můžeš běžet pro novej. To se u Ducati naštěstí nestává. Když jsem se ptal v Ducati, proč se stále používají řemeny, tak mi to nikdo nebyl schopen věrohodně zdůvodnit. Nějaký důvod to mít musí - výrobce určitě není pitomec. Ale jaký? Víte to někdo? Fakt by mě to zajímalo. Mají a chtějí... to jsem asi jediný, kdo ji nechce. Ale třeba k tomu ještě dospěju......

radi5>jesli myslýš model 999S (to "S" je tam důležitý), tak jsou přední vidle naprosto stejné, plně nastavitelná nitrid titanová obrácená vidlice Öhlins, 43 mm. Zdvih kola 120 mm (to zlatý, co kouká z brejlý)!
Furt mi není jasný v čem je Aprilia trvanlivější, upřesni to prosím? A čemu vadí řemeny?
O zpracování karterů, kdybys dal rotax do 999, tak by se ti to určitě nelíbilo, Aprilka je celá konctruovaná na jiné platformě než Ducati, měl by se posuzovat celek. Mě se například spracování obou motorů moc líbí.

RSV 06 :) :thmubup: :thmubup: :thmubup:

999> Já vím, že obě mají Öhlins vidle a péro. Ale v každé z nich jsou JINÝ Öhlins vidle. Nejsou stejný, byť obě vycházejí z FG43. Navíc, myslím, nejsou stejně dlouhý. Ducati - různý vahadla, desma atd... Hodně lidí s tím mělo problémy, ale myslím, že to bylo spíš tím, že na motorku srali než chyba motorky. Takže bych to opravil - Aprilia snáze ustojí zanedbanou údržbu (což je bohužel u nás běžné). Ale ty kartery Ducati - fakt nic moc odlitky....)

motoneznalek> *yes* *yes* *yes* :lol: :lol: :lol:

devetadevetadevka je co se tyce desingu asi nejvic jedinecny a nezamenitelny stroj. 1098 je sprosty facelift stare dobre 916. Nicmene 916 je nadherna, tak z 1098 vsem stoji pero a musim se priznat, ze i ja nad jednim cernym exemplarem v brne stal zadumane jako titetsky mnich. Poradny porovnani jizdnich vlastnosti tu nebylo a ja do toho taky moc svetla nevnesu, ale myslim si, ze na internetu urcite budou nejake srovnavaci recenze. RSV je mi ze soucasne nabidky litrovych sportu (ukamenujte mne bratri) nejprijemnejsi na pohled mlsneho oka. Je krasna proste vsude. Nelibi se mi sice ty aprillacke cary mary s vseliakyma barvama nejruznejsich pastelovych odstinu (zlata jednoduchost ducati, nebo kawy..tam ty krivky vyniknou). Ale factory je sladena pekne. Slysel jsem RSV s leo vincema... teda jen z auta, kdyz to popojizdelo kolem kolony na dalnici. Je to obycejnej dvouvalec. Proste krasnej zvoucek ,ale nejde z toho mraz po zadech. Jen to duni a bubla. Kdyz pujdes do RSV budes po kazde Ducatce smutne koukat, (jista vec) blby by bylo kdybys sel do 999 a pak smutne koukal po kazde jakekoliv jine motorce. Vybirej srdcem a rozum casem zmeni nazor. :D

Designově se mi osobně líbí víc RSV a když by se ten lauf vyměnil za ňákej Termi tak už výrazně víc.
Na týhle Ducně sem nejel, ale měl sem kliku a na hoďku sem měl pučenou sice jen tu základní verzi eR-eS-Véčka, ale ta ovladatelnost byla neskutečná i např. oproti skvělýmu GSX-Rku. Ta odlehčená Factory s ještě lepším podvozkem už musí bejt pořádný maso *yes*
Asi je to nošení dříví do lesa, ale pro rozhodování je stejně _nutný_ oba kousky osobně projet a nespolíhat se tady na nějaký rady-porady.