Bez otevření motoru to opravdu, ale opravdu nezjistíš.

Mám taky zkušenost s utopením v bůdku , lokla si, ale dopadlo to dobře . Jako poslední je video s odvodněním .
Žádná škoda nevznikla, jen jsem vyměnil olej, a Kawa šlape jako hodinky. Asi bych našel i video s utopením, protože to nějaký "dobrák" natočil.
Doufám, že to u tebe nebude nic vážnýho.

No jestli jsi ten olej nevyměnil a jezdíš na tu bílou kašičku, tak se ani nedivim.

Já utopil YZ 426F,bylo tam tak 160cm hloubka,ale motorka tam byla jen asi půl minuty.Hned jsem ji vyrval na břeh a mněl jsem u sebe trochu nářadí,takže jsem sundal nádrž,vyndal svíčku,šlapal asi minutu bez svíčky a motorku postavil kolmo,aby vytekla voda z výfuku atd.Filtr byl v pohodě.Pak jsem to dal dohromady,natočil a jelo se dál.
U tebe nevim jak byla motorka dlouho pod vodou a hlavně jí hned našlapovat,když nevíš kam se všude dostala voda,byla asi chyba.Z chladiče ti mohla ubejt voda,když to přehřeješ a trochu jí vyhází přepadem.
Ta kaše z přepadu,tak to nevim,ale odkalil bych karbec, vymněnil bych olej,filtr a když to bude čistý a motor bude běhat normálně,tak bych to dál neřešil.Jestly z něj jdou ale divný zvuky,tak tě rozebrání motoru stejně čeká.

Jinak to, co píšeš, mi připadá jako pěkná blbost. Když si motorka lokne, tak se motor hned zastaví. Při tom dojde třeba k ohnutí ojnice , ale neudělá se ti tam hned emulse - bílá kašička. Ta se ti udělá až potom, co se olej smíchá s vodou a k tomu potřebuješ, aby motor chvíli běžel. Když ti voda jen do motoru nateče (přes odvětrání, přes píst, ...), tak se od oleje oddělí a protože je těžší než olej, sedne si pod něj a když za chvíli povolíš vypoušťák, vyteče ti čistá voda a potom začne téct olej. Zbytek vody (papky), který je usazený na stěnách, se ti potom zakrátko odpaří, což vidíš třeba na olejoznaku. Takhle můžeš aspoň odjet domů, aniž by se ti udělala emulse a potom olej vyměníš.
Co prý pomáhá, je mít naolejovaný vzducháč. Ten když potopíš, tak prý nepropustí vodu a motor zdechne sám, aniž by se voda dostala nad píst a prokticky zastavila motor. Pokud je motorka hodně pod vodou, voda ti do motoru stejně nateče třeba přes výfuk/sání a přes otevřený ventily, ale to už potom stačí jen "odvodnit" , ale nubudeš mít třeba ohlou ojnici.
Stav, co popisuješ, vypadá na pěkný záděr. Pokud ti ubyla i voda z chlazení, mohlo dojít díky prudkýmu zchlazení k deformaci/prasknutí třeba hlavy. Ale to jen odhaduju.
Kamarád loni v létě taky utopil Kawu a měl s tím potom hodně trablů. Nakonec koupil jiný motor.

Janek>
Jen doplnění - ten vzducháč se neolejuje jen kvůli loknutí vody, ale celkově kvůli správné filtraci vstupního vzduchu. "Voděvzdornost" je vedlejší efekt

Naposledy editováno 16.10.2011 12:40:24

Tank píše: Janek>
Jen doplnění - ten vzducháč se neolejuje jen kvůli loknutí vody, ale celkově kvůli správné filtraci cstupního vzduchu. "Voděvzdornost" je vedlejší efekt

Ty woe , tebe taky potkám všude . S tím filtrem máš recht. já to do utopení nevěděl. Jsem myslel, že samotný molitan stačí .

No dobře naolejovaný vzducháč vodě odolá lépe, ale ona tam dříve nateče voda výfukem.. Můj případ Jsem tak zlehka utopil XR, stačilo vyšroubovat svíčku, vyšlapat ven vodu z válce a jela.. Voda se do oleje nedostala. Jde o to kdy chcípla a jestli na volnoběh a nebo jestli pod plným plynem.. Kdyby pod plným, tak s největší pravděpodobností totální destrukce motoru, ohnuté ventily, možná ojnice, pravděpodobně jako první povolí těsnění pod hlavou a v krajním případě prasklá vložka válce.

c.j.> Myslim že yz 450 2008 už vložku mít nebude

no dobrá, tak přímo válec Bo ten hliník houby vydrží

Děkuji za info, ale já motorku neutopil, byla ve vodě pouze po koleno vejfuku, takže loknout si nemohla, vzduch filtr je čistej i suchej. Spíš jsem si myslel, jak byla v hodně náklonu, jestli se ta voda z chladiče nemohla dostat do převodovky a motoru ...
holt teď budou dlouhé zimní večery, tak se na to při televizi podívám

motorbikesh píše: .. Spíš jsem si myslel, jak byla v hodně náklonu, jestli se ta voda z chladiče nemohla dostat do převodovky a motoru ....

Ne, ani kdyby ležela na boku, tak se voda z chladiče nemůže do motoru dostat Logicky - voda je pod tlakem, musí to být uzavřený okruh, aby nevytekla..

Spíše se myslím, že pokud si ji neutopil, tak se ti do motoru dostala voda odvzdušněním převodovky. Většinou hadice, která vede z převodovku do spodní části airboxu. Ale to nevysvětluje to "dření" při startu.

c.j.>
pokud tam odfukem vlezla jen voda...a ne třeba jemně rozptýlené bahýnko

Tank> Jo asi by stačila i zakalená voda to je dost možný

no, sračky tam byly vydatný, takže když by to bylo jen tohle, tak bych byl happy člověk. Nemůžu si teď dovolit nijak investovat do mota.
Ale když by to bylo jen to vyčištění a naplnění novejch kapalin, tak by to bylo fajn a ještě bych se letos svezl

Kup si 3l vyplachovyho oleje, proved tri vymeny, pokazdy nastartuj a nech brblat 2-3min a znovu vymen.Nech to aspon dva dny vyschnout a jedes dal(pokud ti to startuje).Utopil sem husika 450 az po riditka.

paráda, to určitě udělám. Jen mi ještě vrtá hlavou, kam se podělo těch 3 dcl vody z chladiče ..,

zdar, tak jsem před nedávnem dával dokupy motorku, vypustil olej - nebo spíš tu vodu z motoru, ale kupodivu jí tam bylo jen cca 3 litry :) pak udělal 5 krát výplach motoru novym olejem a je vše v naprostym pořádku, motor jde krásně potihu, nic už nikde nedře a voda z chladiče taky neubejvá, tak až zase nějakou moto utopim, tak už vim jak postupovat, tak všem ještě jednou díky za rady a hodně zdaru na moto.

motorbikesh> Tvl čtu dobře 3 litry vody?

No,jestli si myslíš, že po tom, co ti asi měsíc nebo dva v motoru "přebejvaly" zhruba dva litry vody, je "vše v naprostým pořádku", tak je zřejmě potřeba tě při tom nechat . Akorát až to jednou někdo rozpůlí,tak se asi hodně zhrozí

Naposledy editováno 11.12.2011 11:51:33

tyve to neni možný myslet vážně

ta voda tam byla asi tejden, tak tam snad nic hrozného nebude, navíc motor šel tiše jako dřív a hlavně jsem to byl i řádně projet a vše bylo Ok. Takže se nemusim příště bát, zase nějakej ten potok projet

motorbikesh> Bohužel z osobní zkušenosti (i když naštěstí již skoro 15 let staré) tě musím ubezpečit, že voda v motoru napáchá paseku,i když jí tam necháš "stát" jenom přes noc - ložiska začnou chytat rez. Je fakt, že u 4T jsou částečně nakonzervovaná olejem, ale stejně...týden je opravdu moc, a ten tvůj motor bych zevnitř vidět nechtěl . No,držím palce,ať to jezdí,ale předpokládám, že tě časem čekají dost starosti. V téhle situaci bych do motoru přidal alespoň něco jako je Prolong nebo Metaltec, sice těmhle zázrakům raději moc nevěřím,ale s vodou a jejími následky si docela poradit uměj.

motorbikesh píše: ta voda tam byla asi tejden, tak tam snad nic hrozného nebude, navíc motor šel tiše jako dřív a hlavně jsem to byl i řádně projet a vše bylo Ok. Takže se nemusim příště bát, zase nějakej ten potok projet

Jsi dost mimo a je dobrý si něco z toho, co tu kluci píšou, vzít. Ne se pořád chlácholit myšlenkou, že se vlastně vůbec nic nestalo. Co mi hlava nebere, je to, žes náplň oleje/vody nevypustil hned. To o pravdu svědčí o tom, že nemáš ani páru .
V každým případě přeju, ať to šlape .
Zrovna včera jsme byli na vyjížďce s kamarádem a taky to utopil v brodu - motorka odtažená domů a hned vypuštění náplně, .... - takhle se to má dělat.

Moc si toho motoru nevážíš ale to příjde . Já sám jsem teď prodělal GO na wrku 20 koliků tam padlo jako prd. Třeba ložiska na ojce chytaj rez raz dva, to poznáš pak se pochlub kolik tě přišla GO

Neměl jsem holt na to čas, tak uvidim časem, co se projeví.