[quote=NecMaster]Jak myslíš, ale já to právě zkoušel:

Luxusní zvuk

Jonny_Hammer píše: To je sami řazení o dva kvalty dolu když chceš aby to něco udělalo.

Tyhle pohádky už jsem taky slyšel no. Třeba ze 3ky na jedničku o dva kvalty dolu, neni to zbytečný ? :D.

Hele. 4vály se my moc nelíbí z toho důvodu že jim to trochu trvá. Než se dostanou do idealních toček,... Prostě se my to zdá opožděný. Je to blbí že to někomu haním ale já z toho mám takovej pocit. Mě se prostě líbí jak na dvouválu se hezky ten motor převaluje a né hučení jak to je na čtyřválu. Každýmu co jeho jest. Někdo se mnou nesouhlasí, někdo jo. Ale nevimlouvám nikomu mašinu co se mu líbí.

jo to je možný ... ale když ten čtyrvál podržíš a trochu ho honíš tak si s douválem neškrtneš

rombrc píše: jo to je možný ... ale když ten čtyrvál podržíš a trochu ho honíš tak si s douválem neškrtneš

To plati na rovny silnici....
e: vicemene rovny...

Naposledy editováno 10.10.2011 17:22:35

Je to hlavně uplně jinej styl jízdy.
U SV mi vadilo, že se to hrozně tváří jako závodní stroj, ale skutek utek a tak nějak se nic neděje a moc to nejede. Hornet má motor z RRka poladěnej do středních otáček.
Na rovině dá SV 100% to jsme zkoušeli. Do zatáček dost bez problémů taky, u SV se musíš totiž v zatáčkách hodně snažit držet to na silnici, kdežto Hornet se sklápí nádherně sám a polovinu práce řeší motorka za tebe. Nevim proč pořád někde čtu, že SV je motorka pro začátečníky, když to je relativně neovladatelný, ale třeba to někomu nevadí. Mě to celkem vadilo. Je to pěkná +/- levná motorka, za ty peníze hodně kvalitní si myslim, ale to je asi tak celý. Kdybych na ní nejezdil 2 sezóny tak bych to nepsal protože designově se tváří opravdu drsně.

Servus ,

Jsem hrdým majitelem SVčka po 4 sezony,na něm odjeto již takřka 35.000 km.
Nemám nic zásadního,co bych mu vytkl,krom snad jediné ,,lehčí,,záležitosti a to ne-ideální funkce dálkových světel.Jsem s tímhle strojem velmi spokojen a téměř jistotně s ním i zahájím sezonu pátou...
Co se týče rozdílu V2 a R4 motorům,toho se tady na motorkářích napsala stejná porce článků,jako o motorových olejích .Vyzkoušej co ti osobně sedne.
Já jsem projel z R4 motocyklů na GSXR600 K5,GSXR 750 K1,R6 2000 a odvařený jsem z toho tedy nebyl,na rovinu.Obecně-ano konkrétně motocykly výšše mají technicky neoddiskutovatelnou provedenost-brzdy,tlumiče,podvozek...To nikdo nepopírá.Šestka s R4 motorem je do těch 9-10t ot.pro mne,nepoužitelná,ano, pak to letí-ale s tím nic neudéláme,to je vlastnost motoru.A to se mě líbí právě u V2 motoru,že otočíš a jedeš-na nic nečekáš,proto jsem s SV spokojen.Ta 750de jede o poznání lépe než R4 600,hlavně v nízkých+středních otáčkách=objem ničím nenahradíš .
Možná bude můj názor vypadat jako ,,kdybych byl zaujatý dvouválista,, ,ale není to tak,jen mě zatím motocykly s R4 motorem nelákají.I to se ale může změnit....

jinak nesouhlasím s příspěvkem výše a tvrzením že s SV je jízda v některých pasážích ,,hůře ovladatelná ( moje slova ) ,, než konkureční H6.Za celé 4roky mě nepřišlo...
SV je racionální motorka,na nic jiného si nehraje.Ano,na dálniční,či okreskové rychlé silniční průlety nad 200 kmh SV ideální není (tam lépe poslouží 4válec),ano jede až 225 kmh pro rovině,ale za těch 210kmh se to vyloženě....
Obě dvě si projed a pak dej vědět,co ti je sympatičtější.Ani s jednou chybu neuděláš.
Pokud by jsi měl jakýkkoliv dotaz skrz SV,písni.

Jsem rád, že mne tu nikdo nezničil za můj názor, nicméně jsem to psal, jak jsem se na tom 2 sezóny cítil a po té další 2 na něčem jiným. Je to přesně tak, že každýmu vyhovuje něco jinýho, takže má možnost volby. Nejlepší je se projet, jenže za krátkou jízdu jezdec toho taky moc nepozná.

Ještě jsem zapomněl dodat, že SV byl sice novější hranatý model, ale K4, a H je model 08. Takže by taky mohl být rozdíl v těch 4 letech -na SV 8-10 jsem nikdy nejel.

nakonec to je horentík našli jsme nádhernýho za fakt pěkný prachy a zatím max. spokojenost jenom to papá jak tank ale s tím se muselo počítat