yamaha spolehlivost dobrý ale ktm má zase luxusní podvozek a do terénu je ideální. KTM je proste jedna z nejlepších značek která vyrábí super stroje do terénu. Pokud tý motorce dáváš co potřebuje tak se spolehlivostí nebudeš mít problém.

Štemby> Taky si myslim. Na co bych si měl dát pozor při koupi, má to nějaký typický vady? Dík

Musíš taky vzít v úvahu servis.... na TTR je skoro žádnej.. na KTM budeš muset hlídat motohodiny a podobně..

na LC4 je najezd v km. vymena asi po 6000km

skinas píše: na LC4 je najezd v km. vymena asi po 6000km

nemáš pravdu, neni lc4 jako lc4 něktrý maj interval na olej po 5000km a některý po 2500. ale jako lc4 se s ttr nedá vubec srovnat ttr. ttr nejede, nebrzdí a má na pi-u podvozek, vym to z vlastní skušenosti, já mam lc4 620 super comp a kamoš chtěl kupovat ttr tak jsem jich pár projel. jo a ttr interval na olej tuším 6000km.

Naposledy editováno 28.09.2011 19:37:23

ja bral LC4 640,ma delsi interval vymeny

Jak tak koukám, tak to vypadá jednoznačně na KTM Dík za info, ale klidně pište dál vaše zkušenosti budu za ně vděčnej. Jen by mě ještě zajímalo na co si dát pozor při koupi...

Mám KTM 640 Supermoto 2002, k tomu offroad kola a kryt motoru a malinko poladěnej motor a chlazení....jsem z ní nadšenej. Na to, kolik to stojí je to luxusní svezení jak na silnici jako supermoto na 17" kolech, tak v offroadu.
Na silnici špička na silnice 2. a 3. třídy, jen si chce vychytat sekundární převod, já mám rád, když se staví ještě za 3 na zadní....takže krátkej převod a luxusní výjezdy ze zatáček.
Na offroad je trochu těžká, musíš umět trochu jezdit, aby tě netahala zbytečně za ruce a abys pořád nezvedal....já to řešil 450EXC.
Podvozek luxusní a dá se dobře nastavit. Brzdy perfektní, síla motoru na objem parádní, servis nepotřebuje a to jí dávám docela dost...olej měním pro jistotu po cca 3000km a vzducháč po cca 10mth, záleží, jak prašné prostředí je....jo a do mrd...í v bahně a výjezdíkách je fajne přídavný ventilátor.

KTM mohu vřele doporučit, kecy o servisu jsou prostě o tom, že se někdo choval k motorce špatně, včas jí prodal a někdo další pak trpěl. Chce to tedy opravdu vybrat dobrý kus a vědět, po čem koukat. Dost důležitý je zvuk motoru.....

Jinak na jednovál to chce poladit lauf, aby táhla víc odspodu a nechcípala, je relativně dlouhozdvihová (motor) a tak sklony ke chcípání prostě jsou v nízkých otáčkách.

Mohl bych se rozepisovat hodiny....zkrátka vřele doporučuji, ale pokud jde o terén, radši bych doporučil EXC.

Jacob_M800>
Tak v tomhle máš pravdu, když byl předchozí majitel prase, tak to člověk odnese ať máš jakoukoli motorku. A díky za vyčerpávající odpověď, takhle jsem si to představoval.

KTM, jednoznacne

KubaLC8> Jsem rád, že máme všichni stejný názor

KTM TT-r