na cestovani bude o malililinko lepsi asi tenerka, ale na vsechno ostatni LC4 a myslim ze ten rozdil v cestovani nebude tak velikej, aby to vyvazilo vyhody LC4

KubaLC8>
na to cestování určitě asi ta tenerka už jen kvůli vybracím, zkus to někdy, spotřeba u LC4 nevím, já ji nedávno při delši štrece měřil a 3,9, ale jel sem pohodově max do 120.

Musim se donutit nehlasovat pro advika protoze na nem taky jezdim :D zvlastni je kolik lidi hlasovalo, aniz by rekli proc ... skoda.

Stemby, co brejle, jak to vypada s opravou?

Kareru píše: KubaLC8>
na to cestování určitě asi ta tenerka už jen kvůli vybracím, zkus to někdy, spotřeba u LC4 nevím, já ji nedávno při delši štrece měřil a 3,9, ale jel sem pohodově max do 120.

U advíka mám spotřebu od 5,2 do 6 litrů

scathe píše: Musim se donutit nehlasovat pro advika protoze na nem taky jezdim :D zvlastni je kolik lidi hlasovalo, aniz by rekli proc ... skoda.

Stemby, co brejle, jak to vypada s opravou?

No ještě jsme se servisákem zjisili že mám úplně oholenou rozetu takže musím koupit ještě celou řeťězovku ... Zatím jsem nedostal žádný info. Dnes se ho poptám jak to se strojem vypadá

Tak ten motor je ze vsech XT v te Tenere naladenej nejlip, ale zivosti LC4 nedosahuje - castecne to ovlivnuje i vyssi hmotnost. Tenere je urcite pohodlnejsi a da se na ni dobre i ve dvou. Nechci rict blbost, ale LC4 adv. mi prijde pro dva dost mala a to ani nemusi mit jeste naveseny kufry. Podvozek je rozhodne lepsi u LC4. Asi vyhledove lip na tom je Tenere, protoze se stale vyrabi, takze za par let muze dojit treba na rozdeleni na vic terenni verzi a verzi spis na cestovani po rozbity silnici. Pak uz by to treba bylo i srovnatelny s tou LC4. V soucasny dobe vidim LC4 adv. lepsi na litani v jednom a v horsim terenu a Tenere v jeji pohodlnosti a to i ve dvou. Spotreba bude cca stejna. Nemuzu rict, ktera je lespi nebo kterou doporucit - kazda je na kapku neco jinyho, ikdyz to je stejna kategorie. Pro toho, kdo radsi jezdi vic sracky a presouva se na delsi vzdalenosti a ne vzdy zrovna po silnici, urcite LC4 adv. Pro toho, kdo rad cestuje a nekdy i ve dvou nebo s plne nalozenou masinou a nevadi mu, ze ta cesta muze bejt treba 500 km po okreskach a trojkach, a sem tam sjede aby omrknul krasy mist bez asfaltu, pro nej Tenere.

e: tou velikosti u LC4 jsem nemyslel celkovou, ale spis prostor na sezeni

Naposledy editováno 09.09.2011 08:12:36

Wiblyz píše: Tak ten motor je ze vsech XT v te Tenere naladenej nejlip, ale zivosti LC4 nedosahuje - castecne to ovlivnuje i vyssi hmotnost. Tenere je urcite pohodlnejsi a da se na ni dobre i ve dvou. Nechci rict blbost, ale LC4 adv. mi prijde pro dva dost mala a to ani nemusi mit jeste naveseny kufry. Podvozek je rozhodne lepsi u LC4. Asi vyhledove lip na tom je Tenere, protoze se stale vyrabi, takze za par let muze dojit treba na rozdeleni na vic terenni verzi a verzi spis na cestovani po rozbity silnici. Pak uz by to treba bylo i srovnatelny s tou LC4. V soucasny dobe vidim LC4 adv. lepsi na litani v jednom a v horsim terenu a Tenere v jeji pohodlnosti a to i ve dvou. Spotreba bude cca stejna. Nemuzu rict, ktera je lespi nebo kterou doporucit - kazda je na kapku neco jinyho, ikdyz to je stejna kategorie. Pro toho, kdo radsi jezdi vic sracky a presouva se na delsi vzdalenosti a ne vzdy zrovna po silnici, urcite LC4 adv. Pro toho, kdo rad cestuje a nekdy i ve dvou nebo s plne nalozenou masinou a nevadi mu, ze ta cesta muze bejt treba 500 km po okreskach a trojkach, a sem tam sjede aby omrknul krasy mist bez asfaltu, pro nej Tenere.

e: tou velikosti u LC4 jsem nemyslel celkovou, ale spis prostor na sezeni

Osobne bych rek ze na cestovani ve dvou neni zadny sestikilo. Este jinak, na cestovani ve dvou je druha masina . Na lc4 to neni zadny pohodli ani pro ridice, natoz pro spolujezdce co sedi na vejfuku. Misto vzadu na XT neposoudim, ale mas asi pravdu, na LC4 kdyz sem nekoho vez jen kousek a jeste byl vzadu top case, tak sem musel sedet dost namacklej na nadrzi, ale je fakt ze nejsem zadnej drobecek, takze se mnou by to nebylo pohodlny na zadny masine. Na jakykoliv cestovani ve dvou advik proste neni, ani to snad nikdo nezkousejte, dostanete sami na prdel a masina si taky nebude zrovna vrnet.

scathe píše:
Osobne bych rek ze na cestovani ve dvou neni zadny sestikilo. Este jinak, na cestovani ve dvou je druha masina . Na lc4 to neni zadny pohodli ani pro ridice, natoz pro spolujezdce co sedi na vejfuku. Misto vzadu na XT neposoudim, ale mas asi pravdu, na LC4 kdyz sem nekoho vez jen kousek a jeste byl vzadu top case, tak sem musel sedet dost namacklej na nadrzi, ale je fakt ze nejsem zadnej drobecek, takze se mnou by to nebylo pohodlny na zadny masine. Na jakykoliv cestovani ve dvou advik proste neni, ani to snad nikdo nezkousejte, dostanete sami na prdel a masina si taky nebude zrovna vrnet.

Přesně tak, na dlouhé přesuny ve dvou a s plnou polní opravdu šestikilo enduro není moc pohodlné. Nevýhody jsou: málo výkonu, špatná ochrana před větrem a vodou, většinou úzké a měkké sedlo, velké přední kolo. Sám jsem na KLR 650 absolvoval Itálii a párkrát Rakousko a vždy jsem byl po dojezdu vyřízenej jak po celodenní šichtě v uranovém dolu, a ještě jsem schytal pár nadávek od manželky.

Do bahna určitě LC4.

Na každodenní ježdění plus o víkendu delší výlet plus třeba offroadova vložka určitě Tenerka.

Na cestování(myslím opravdu dovolená několik tisíc km) něco silnějšího, Varadero, GS, Stelvio, V-Strom, tam už pak záleží co by se ti líbilo pro svojí potřebu.

Já přešel na Varadero a jsem spokojenej

Krom toho co napsal Wiblyz a souhlasim se vsim, ma yamaha mensi spotrebu asi o 0,3l ale i to se pocita a myslim, ze servisni intervaly 10000 km, coz je dvojnasobek oproti ktm. Jinak v nizkejch otackach se skubou oba stejne. Jo a pokud chces na yamahu ladak, tak ho musis koupit 2x coz by mi taky vadilo

Trochu se tu přiživím.
Máte někdo srovnání s novou Tenére a XT 600E co se týče velikosti? Měřím 177 cm a XTčko mi padne dobře, myslíte že s Tenére to bude podobný, nebo na mě bude veliká? Nemám to teď kde vyzkoušet, tak se ptám, díky.