Fidži>>
mno neva, ja jen tak dyby naaaaahodou :D ...a tak jeste posledni dotazek :D : z tech vyse jmenovanych kerou dle tebe? :D

claire>>
jj, toho se prave bojim..a je vic, co ma takovihle blby zkusenosti :/ ..a nevis jaky sestikila sporty se daj zaskrtit (za rozumny peniz)? GSX-R 600,ZX6R,CBR600FSport? :/ [/quote]
No v suzuki delam a GSx-R sem popravde jeste na 25 kW nevidel ale ted nevim jestli se skrtici sada dela nebo ne. Ninju netusim a F-ko jde.Jen u strikacky jak rika Fidzi je to mnohem drazsi,meni se tam ridici jednotka.

claire>>
Ja nakazil lidi :lol:

claire>>
mno neva, ja jen tak dyby naaaaahodou :D ...a tak jeste posledni dotazek :D : z tech vyse jmenovanych kerou dle tebe? :D [/quote]
Já bych si vybral a taky sem tak udělal CBR. A důvod? Sice není nejrychlejší, není nejvýkonější, ale za všech mi příjde nejvíc vyvážená. Přestože je to lehna, tak mě nebolí nic a když chci, můžu vcelku pohodlně cestovat, nebo jí naložit a zatáčky brát jak bestie. Asi nějak tak. Navíc se mi moc líbí *yes*

kolik km jsi najela na tom CBRku?

yeoup: *yes* na tohle sem cekal :)

yeuop>>
necely 3tis. tak 2800 asik..mela sem ji totiz az od července a papiry dostala az v pulce srpna, takze ty posledni 2 tisice sou tak za posledni mesic :rolleyes: :D ...mno moc to nenji, ale predpokladam, ze do konce sezony este naky ten litrik nalitam :)

J a tak sem teda hledala a zjistovala a dosla sem k zaveru, ze bud ZXR400 bo CBR600FSport..pac obe se daj zaskrtit (min. papirove)..mno radsi to cebro, esik sezenu :shy: ..kawky sou pry moc divoky, takze sestku urco ne, tu 400 bych ale asik zvladla..no a GSXR taky tak nak, takze zustanu asik u "hodne" Hondice :D ..R6 je pry taky "hodna", ale designove lepsi cebro, pro me :)

J a ptala sem se v servu na to zaskrceni a pry aji u strikacek to je ruzny..sem myslela ze jak je strikacka tak rovnou vybalit 20 a vice tacu a prej ne-e :shy: ..prej ani rok nepomuze, ze se proste delaj 2 typy (sem se pitala v "autorizovanem" na Hondu) a pozna se to podle cisla ramu..no ja bych se nezlobila, kdyby to slo za min :thmubup:

claire>>
CBR600F Sport sem taky chtěl, ale tam ta cena 25000 fakt je *no* Proto sem šel i do karbce. Jinak máš teda najeto sakramálo a že ta CBR bude možná až moc. Veř mi, mám jí doma a dokáže bejt sakra bestie, zvlášť dneska na mokru to byl mazec :puke: Nechci podceňovat tvoje schopnosti, ale nerad bych ti nosil kytičky na hrob :P Pokud by sis ho zavřela nejen papírově, tak to docela půjde.

Fidži>>
CBR600F Sport sem taky chtěl, ale tam ta cena 25000 fakt je *no* Proto sem šel i do karbce. Jinak máš teda najeto sakramálo a že ta CBR bude možná až moc. Veř mi, mám jí doma a dokáže bejt sakra bestie, zvlášť dneska na mokru to byl mazec :puke: Nechci podceňovat tvoje schopnosti, ale nerad bych ti nosil kytičky na hrob :P Pokud by sis ho zavřela nejen papírově, tak to docela půjde. [/quote]
jj, jasny, ja vim ze to je vcelku malo mno, ale dalsi sezonu to by uz fakt byla nuda asik a nic tak jaksi mezi na ceskym trhu nenji :/ ..s tim zaskrcenim: jako jasny, machra delat nepotrebuju a rada se mam moc na to abych jezdila jak prase na necem, na co proste nemam..bych to zkusila nejprv nezaskrceny a kdyby to bylo moc, tak bych to nechala zaskrtit doopravdy..jako vim, ze vetsina lidi rika "sak dyz si kupim silnou motku, tak ja budu jezdit vklidku a tak, ale to zas ja sebe znam a urco bych ten vykon nenechala bez povsimnuti :rolleyes: :D ..takze esik to bude moc, coz si doufam priznam :shy: , tak to zavrem a basta :D

Fidži> j a nekdo mi tu rikal, ze treba GS500F..to je mezistupen, to je fakt, ale prijde mi to proste jak typickej cestak a nevim nevim, esik bych s tim mohla vodirat kolinka bo se nedej boze vypravit na okruh :D :/

claire>Na okruh můžeš a drát kolena jde i na fechtlu ;)

Fidži>>
:lol: njn, ale nenji to jaksi ono, ze :lol:

Ono stejně kolínko a okruh(nemyslím motoškolu) chce svůj čas. Já být tebou, tak koupim něco na naučení a zvyknutí a pak si můžeš dávat kolínka jak chceš. Nebo něco a nechat to zaškrcený a pak to odškrtit.

Fidži> spis de o to, ze bych to mela beztak jen zas na jednu sezonu, pac jako rozdil od toho prcka co mam doma je v maximalce 30-40km/h (pro rypaly - ano ano, vime, ze maximalka nenji vsechno ;) ), coz mi neprijde nijak extra (s cebrem 140km/h) a tahat to porad co to da, to taky jako ne-e...nehlede na to, ze dvacka je aspon jakztakz sportovni atp. ...to uz bych aji mozna radsi zustala u toho prcucha, co mi stoji v garazi a s pomoci sikovnych rukou vykuchla vyfuk pro trosku lepsi akceleraci :lol: :lol:

Fidži>>
mno vypada to na tu druhou variantu :shy: :)

claire>No řeknu ti, že jet po okrsce 110 a 160 je setsakra rozdíl ;) Navíc je rozdíl především v tahu a né maximálce ;)

Fidži>>
jj, jenze ja prave o tom tahu u GS pochybuji :rolleyes:

claire> ZXR 400 měla moje, dnes už dlouho bývalá přítelkyně :) Stala před podobným problémem jako Ty - co po NSR 125, chtěla silničku, na 600ccm se necítila, drobná a malá holka něco přes 50kg a 160cm. Po různých uvahách pro a proti, kdy se zavrhlo postupně starší VFR 400 a ještě starši GSX-R 400 (mimochodem ta VFR byla opravdu hezká) nakonec došlo na ZXR, která se ji vcelku líbila, jen ty nesmyslně a do nikam vedoucí hadice od vysavače se ji moc nezamlouvali. Těhlech motorek u nás zas až tak moc není i když z téhle kubatůry asi nejvíc.
Nebudu se tu extra rozepisovat co jsme všechno objeli a jaký slepeniny z několika motorek v zelený barvě a napisem ZXR se nám lidi snažili prodat. Nakonec se jedna objevila, rok 2000, majitelka slušně jednající asi 25letá holka, rovnou řikala, že ji to 2x upadlo i s ní v zatačce. Ale vše bylo OK opravený, všechno doložený fakturama ze servisu, tak se nakonec koupila. Ta motorka byla naprosto skvělá, pro holku jak dělaná, lehká, stabilní, ovladatelná (i na místě), jedním slovem super. Jezdí na ni do dneška s běžnou údržbou a vše bez jakéhokoliv tech. problému. Jelikokož jsem skalní dvouválista, tak mě dost děsily ty cifry na otáčkoměru :) Je pravda, že si dvojnásob musíš hlídat, co tam máš za rychlost aby se něco dělo, ale je-li tam 9-1000ot, pak to jede suprově, pod tuhle hranici, noooo je to bída. Takže pokud se ti podaří sehnat slusnější a novější (byť na 80 procent vyválenej), ale dobře opravenej kousek, vůbec bych se toho nebál... Je to taková malá raketa a myslím, že budeš spokojená.
S 500ccm se tohle nedá moc srovnávat, je to uplně o něčem jiným.
Teď si ještě vzpomínám: Svody + titan koncovka Scorpion, KN filtr, Dynojet (nevím jaká řada, asi jednička?) = dle brzdy +7PS navíc na výkonu ve vrchu, který byly vykoupený větší dírou okolo 6000ot . Taky musiš počítat, že Tě z týhle motorky bude bolet celý tělo...Ať už jsi malá nebo velká :)

P.S: Jestli se ti líbí, hledej a sháněj, zkus třeba německo, ZXR 99, 00 výjdou cenově podobně asi jako např. CBR 600F ze stejnýho roku... Ale toť otázka, raděj sport/cest motorku typu CBR nebo zmenšeninu Superbiku z okruhu? To už je na Tobě :)

claire>Tak to se sakra pleteš. Už logicky 11kW vs. 25kW(u zavřený, natož u otevřený).

Fidži> a navic, ja si secko platim sama (teda abych neukrivdila, ridicak sem dostala k narozkam :shy: ) a vrazit prasulky do neceho, co nenji srdcova zalezitost neni jednoduchy..pac jako GS srdcovka fakt neniii..ale kdyby neslo jinac, tak hold jo no..

claire>Proto říkám, CBR a uškrtit ;) Je to i do budoucna investice, 600ka ti vydrží dýl :cool:

Fidži>>
to je taky fakt..no ja tak, ze co sem tak pochytla..ikdyz kdovi s cim srovnavali ze :D ..jako asi by to nebyla spatna volba, ale..no jak sem pisala, ze.. :rolleyes:

Fidži>>
mnooooooooooo, to sem cela slyset!!!! :D tak sem si nejak predstavovala :D ;) ...

claire>No sem to říkal už několikrát, ale i v jinym kontextu :lol: Hlavně ale uškrtit, je to potfora. :)

Fidži> ok, ok, ted uz jen zalozit tema "co po CBR125R? uskrcenou CBR600FSport?" :lol: ...mno tak sem rada, ze me nekdo podporil :D ...faaakt..ja cela cebro sestikilo dycky, ale teda puvodne RR, jako vysnenou, prej "4 roky pojezdim dvacku, nasbiram zkusenosti a pak koupim tudle krasavicu"...mno ale dvaca omrzela jaksi driv, RRko ma schovanej vyfuk :lol: , take male mi to cele prijde a asik zas az moc sport, takze vysnenka je nahle FSport :shy: ...mno snad i bude.. :)

claire> Výfuk pod sedlem, na oko sice fajn, ale jinak nic moc... Málo místa pod sedlem a topí to do zadku docela dost :(

claire>ahoj, tak ta kawa si myslim ze muze byt hodne zajimava a taky jsem o ni dlouho premyslel, ale ten motor nevim nevim asi bych se toho bal ze bude uplne KO a prece jen tech zxr400 moc neni...dale CBR muj drivejsi nejvetsi kandidat...myslim ze motor super drzak a nebal bych se vubec ani starsich rocniku(zalezi na co narazis), ale prece jenom se me zda az takova moc cestovni(nemuzu soudit)...uskrceni karbecovych verzi kolem 6000kc...a ted to u me nakonec vypada na Suzuki SV650S(do roku 2002 uskrceni +-3000kc) je to sice zase neco uplne jinyho, ale laka me 2valec a ten vykon tam neni tak hroznej(nebezpecnej:)) jak u 4hrnku, ale kdovi jak to vsechno jeste dopadne...ta se ti nezamlouva??

Wilder píše: claire> ZXR 400 měla moje, dnes už dlouho bývalá přítelkyně :) Stala před podobným problémem jako Ty - co po NSR 125, chtěla silničku, na 600ccm se necítila, drobná a malá holka něco přes 50kg a 160cm. Po různých uvahách pro a proti, kdy se zavrhlo postupně starší VFR 400 a ještě starši GSX-R 400 (mimochodem ta VFR byla opravdu hezká) nakonec došlo na ZXR, která se ji vcelku líbila, jen ty nesmyslně a do nikam vedoucí hadice od vysavače se ji moc nezamlouvali. Těhlech motorek u nás zas až tak moc není i když z téhle kubatůry asi nejvíc.
Nebudu se tu extra rozepisovat co jsme všechno objeli a jaký slepeniny z několika motorek v zelený barvě a napisem ZXR se nám lidi snažili prodat. Nakonec se jedna objevila, rok 2000, majitelka slušně jednající asi 25letá holka, rovnou řikala, že ji to 2x upadlo i s ní v zatačce. Ale vše bylo OK opravený, všechno doložený fakturama ze servisu, tak se nakonec koupila. Ta motorka byla naprosto skvělá, pro holku jak dělaná, lehká, stabilní, ovladatelná (i na místě), jedním slovem super. Jezdí na ni do dneška s běžnou údržbou a vše bez jakéhokoliv tech. problému. Jelikokož jsem skalní dvouválista, tak mě dost děsily ty cifry na otáčkoměru :) Je pravda, že si dvojnásob musíš hlídat, co tam máš za rychlost aby se něco dělo, ale je-li tam 9-1000ot, pak to jede suprově, pod tuhle hranici, noooo je to bída. Takže pokud se ti podaří sehnat slusnější a novější (byť na 80 procent vyválenej), ale dobře opravenej kousek, vůbec bych se toho nebál... Je to taková malá raketa a myslím, že budeš spokojená.
S 500ccm se tohle nedá moc srovnávat, je to uplně o něčem jiným.
Teď si ještě vzpomínám: Svody + titan koncovka Scorpion, KN filtr, Dynojet (nevím jaká řada, asi jednička?) = dle brzdy +7PS navíc na výkonu ve vrchu, který byly vykoupený větší dírou okolo 6000ot . Taky musiš počítat, že Tě z týhle motorky bude bolet celý tělo...Ať už jsi malá nebo velká :)

P.S: Jestli se ti líbí, hledej a sháněj, zkus třeba německo, ZXR 99, 00 výjdou cenově podobně asi jako např. CBR 600F ze stejnýho roku... Ale toť otázka, raděj sport/cest motorku typu CBR nebo zmenšeninu Superbiku z okruhu? To už je na Tobě :)

dik moc za zkusenost :) ...mno libi se mi hodne, ale ja kdyz uz bych ju cela, tak rocnik aspon 2002, coz sem teda jeste ani nevidela, takze netusim esik vubec existuje :D ...pac mam vsugerovany, ze motku max. 4 roky starou...sou lidi co maj aj deset a sou spokojeny a motka nezlobi a sou taci, so se jim posere treba i dvouletka :rolleyes: ..jako jasny zalezi na tom, jak se k tomu kdo choval, ale ze bych mela takovy stesti a narazila na zachovalej nevylitanej kousek..mno nevim.. :/