na Shiveru jsem jel a přišel mi nemastnej, neslanej, Dorsoduro se stejným motorem bylo ale naprosto skvělý.

Pokud se rozhoduješ mezi Falcem a Shiverem tak rozhodně Falco

litr vs podlitr? hmm těžký rozhodování

Coby majitel Shivera hlasuju pro Shivera. Ptej se co tě zajímá... Já s ní mám zatim 3000km, celkem OK. Jede slušně, se čtyřválci 750-800ccm snadno drží krok. Spíše pro vyšší postavy, ochrana proti větru = 0, štítek je teprve na cestě, tak ještě nevím, jestli to vyřeší. Jezdím svižně po okolí a případně do práce a na tyto účely je vhodná. Limity jsou zatim spíš ve mě...

Shiver je moc povedená motorka, nicméně Falco. Za prvé je to litr a za druhé, podle mě, jedna z nejhezčích a nejzajímavějších motorek, která se kdy vyráběla.

Tak jel jsem i na Falcu i na Shivru. Falco dobrý,ale čekal jsem víc. Jinak shiver mě překvapil. Má krátkou jedničku a není problém vrknutím to dostat na záda. Podvozek je dobrej. Toho Shivra bych bral jako druhou motorku na projížďky v jednom na kvalitním asfaltu a jen samý zatáčky. Jinak na nějaký cestování to není. To je můj názor. Z těhle dvou bych bral asi Falco.

Díky za názory, pomáhaj mi, tak jestli další mají nějaké zkušenosti, jen to uvítám. Trochu se ztotožňuji s názorem litr vs podlitr ... jakýpak to rozhodování :D Mám rád sílu, od chvíle kdy jsem přesedlal z podlitra na litr tak první co jsem si řekl, už nikdy podlitr :) Jen zvažuju zda Shiver nemůže novější technologií a lehkostí dorovnat přeci jen už starší Falco. Navíc Falca byť jsou za pusu, malinko se bojím že léty už bude velký risk zda nepořídím něco těsně před smrtí :) Jsem docela puntičkář, nechci starou vylágrovanou mrchu :)

Falco je držák, navíc super moto, jak na výlety, tak i na ten okruh je to možný projet!
Shivera jsem nejel, ale Falco jsem měl asi 4 roky a bylo prostě super.
Jediný, co je na něm trochu trapný, je ta palubka, která vypadá jak z auta :)) ale zase ten rám je krásnej, máš tam bremba, USD vidle, antihop, celkem pěkná výbava...

Filipvele> Jezdil jsi i Falco nebo RSV? Další věc je že vyšší postavy moc nejsem :D cca 174 a nerad cupitám po špičkách. Budu si muset na Shivera zkusit alespoň sednout. Falco vyhrává jednoznačně cenou, nechci teď do motky moc narvat, Shiver zase možná praktičností, chci jezdit do práce a pokud mám riskovat déšť, starat se o převlečení a parkování mota, ocenil bych alespoň nižší spotřebu oproti autu ... (prosím bez komentáře ostatních...vím že mě ukamenujete, že na motorce se spotřeba neřeší :D) Další důvod pro Shivera, očekávám že bude hravější než Falco, na okresky atd.

Avess> No tak ta výška snad moc vadit nebude, přestože Falco je spíš vyšší, holt kdyžtak budeš muset sesednout a otočit to vestoje...ale nic, čeho by ses měl bát.

na Shivetu jsem najel asi 9.000km nez mi ho ukradli, pak na tuonu +-15.000....bral bych falco

jo a na Shiveru budes na spickach-je vyssi nez Tuono (predpokladam ze Falco je stejny)

Londoner> To ti ukradli tady v ČR nebo UK?

Sefo píše: Londoner> To ti ukradli tady v ČR nebo UK?

tady v UK...mel sem tam nejakej suprtrupr alarm a imobilizer-no podle cctv jim to trvalo do minuty, nejaky vyrostkove na tom jezdili v parku a pak zapalili (kvuli otiskum).....takze do Newcastlu na motce uz nikdy

Londoner> Teda to čumim, já čekal, že řekneš, že tady v ČR :)...tak to muselo nasrat!

Avess> Na Falco ani RSV jsem nejezdil, výkon přidávám postupně . Další motorka bude asi Tuono . Shiver 2010 a 2011 je nižší - má jiné sedlo. Já mám 176cm a v poho - viz foto. Jinak spotřeba kolem 5l na běžných silnicích i při ostřejší jízdě, kolem 5,5l ve městě. Pozor, nádrž je jen asi na 15l, po 160km svítí rezerva a na tu už se moc nedojede...


Naposledy editováno 19.04.2011 14:59:10

Sefo píše: Londoner> Teda to čumim, já čekal, že řekneš, že tady v ČR :)...tak to muselo nasrat!

no nasralo to radne-to vis, prvni motka...opecovavam ji, staram se a ti zkurvysyni mi takhle zprzni!!!

v cechach mi loni za 4h co monster stal pred barakem ukradli carbonovej kryt z laufu

Filipvele píše: Avess> Na Falco ani RSV jsem nejezdil, výkon přidávám postupně . Další motorka bude asi Tuono . Shiver 2010 a 2011 je nižší - má jiné sedlo. Já mám 176cm a v poho - viz foto. Jinak spotřeba kolem 5l na běžných silnicích i při ostřejší jízdě, kolem 5,5l ve městě. Pozor, nádrž je jen asi na 15l, po 160km svítí rezerva a na tu už se moc nedojede...

Spotreba 5 litru, nadrz 15 litru, rezerva po 160km.... neco mi tady nesedi.

Londoner píše: no nasralo to radne-to vis, prvni motka...opecovavam ji, staram se a ti zkurvysyni mi takhle zprzni!!!

v cechach mi loni za 4h co monster stal pred barakem ukradli carbonovej kryt z laufu

To už chápu dobře, v Čechách :)

pylot> jj, čekal jsem, že se někdo chytí, ale už se mi to nechtělo opravovat. Nádrž 15l, po 160-180 km se rozsvěcí hladové oko a znervózňuje mě. Nikdy jsem neměl odvahu vyzkoušet, kolik to vlastně ještě ujede, mimoto průměrná spotřeba opravdu hodně kolísá dle pravé ruky.

Filipvele píše: pylot> jj, čekal jsem, že se někdo chytí, ale už se mi to nechtělo opravovat. Nádrž 15l, po 160-180 km se rozsvěcí hladové oko a znervózňuje mě. Nikdy jsem neměl odvahu vyzkoušet, kolik to vlastně ještě ujede, mimoto průměrná spotřeba opravdu hodně kolísá dle pravé ruky.

tak to ja ti reknu uplne presne: 55km pri prumeru 6.5l/100km...tlacil jsem jen 500m

Falco jako cestovně silniční motorka bude vhodnější na turist,naopak Shiver bude bomba na blbnutí

No, Falco je výborný jak na blbnutí tak i na cestování, není to vyloženě cesťák, ale ani ne závoďák. Najel jsem na falcu cca 20.000 km a je to hodně zajímavý motocykl. V alpských průsmycích sice není tak obratné jako naháč, ale akcelerací to dohoní. Za mě určitě Falco

Ještě se Falkaři rozepište o spotřebě a o rozdílu v ní se sériovejma laufama a laďákama, popřípadě chipem. Také mě zajímá, kde seženu a za kolik zmiňovaný chip, který pomůže přidat pár koníků...když už se píše že to poznat jde... :)

zdar, Falco jsem měl 3 roky a pořád na něj myslím. Shivera jsem nikdy neřídil, takže v tomhle nepomůžu, ale jedno je jistý, litr je litr Navíc co se týče designu, to je sice věc názoru, ale shiver falcu nesahá ani po svody
Taky je potřeba si rozmyslet, jesli naháč, nebo kapotu. na naháči víc fouká

spotřeba je od 6 do 9l, já jezdil nejčastěji za 6,5l, když sem jel daleko tak klidně i pod 6

čip + laďáky + otevřenej filtr = lepší průběh krouťáku i výkonu v nižších otáčkoách, takže můžu jen doporučit. čip koupí od 800,- filtr od 1500,- a laďáky to už záleží na značce.
Pak se dá ještě pořídit Powercommander od 7000,- za novej, ale ten jsem sice měl, ale nikdy jsem se nedostal k tomu ho tam dát, takže přínos neznám. Je tady uživatel "dadozr7" a ten ho tam má a pochvaloval si to.

U Falca je potřeba počítat s tím, že se hůř shánějí náhradní díly, nebylo jich vyrobeno moc a výroba skončila v roce 2005, ale i tak to není žádná tragedie, v USA na AF1 Racing koupíš téměř vše, nový i použitý, poštou máš vše doma do 10ti dnů nejpozději.

Přeju pěkný rozhodování a dobrej kup!

s bráchou jsme v pátek vyzvedli nového Shivera 2011 a musím říct že je to super mašinka. Ve srovnání s modelem 2009 nebe a dudy. Na 2009 clovek sedel jak na bydýlku, pocit jak ze supermota, veskera vaha na zadku a nohach, 2011 je mnohem vic "nahrbena", riditka jsou pretoceny vic dopredu, sedacka trochu niz, stupny vic nahore a vzadu, posez trochu jako na Monsteru, mnohem vic vahy na prtednim kole.Mám 190 a ergonomie super, jako by mi tu motku usili na míru. zatim zajizdime, takze do 5000ot., ale motor by mel byt shodný jako na 2009, jen jiné nastaven elektroniky a tu 2009 jsme protáhli poradne. Na 750 to jede velmi dobre, mám s cim srovnavat, ani se to nemusi tocit do mrtě i když motor k tomu svojí ostrou reakcí a točivostí vybízí. Použitelný tah už od 2500, bezne se jede svizne tech 4-6tis., staci bohate a rodeo je od 6 výš (omezovač je kolem 10). Spotřeba oproti litru Magnesium je famozni, dá se i pod 5l, bezne 5-6l max. V zajizdecim modu 210km do rezervy, coz je super. Jinak charakterem má nový Shiver 2011 dost blízko k Tuonu, jen je o trochu jemnejsi a da se tahat bez premysleni jestli mi to nekde ustreli nebo se zvedne na záda nebo ne. Pro me má Shiver ale mnohem lepsi ergonomii a je i o dost pohodlnejsi. Kdybych si vybiral novej zabavnej bajk stredni tridy do 200K, jdu do něj. Btw dá se koupit za 165 Brácha váhal mezi Street Triplem 675 a Shiverem a nakonec jednoznacne vyhrál po svezení Sviver. A to jsme jeli jen na 2009 a 2010/2011 je jeste o 100% lepsi. A ten mikroštítek nad svetlem funguje velmi velmi dobre, jeste ve 120 o nejakem vetru clovek nevi, na 2009 foukalo jak kráva už od kila. taky jde mnohem líp do zatáček, ten 5,5´ misto 6´ rafku vzadu udelala divy. 2011 má z výroby famozni pryže Pirelli Angel ST. jak rikam, kdyz to shrnu, je to za ty smesny penize asi nejlepsi koupe

pylot píše: Spotreba 5 litru, nadrz 15 litru, rezerva po 160km.... neco mi tady nesedi.

210km do hladového oka, dotankováno 10,8l, coz dává prumer 5 a chlup. Byla to první nádrz, hodne mesta v tom a porad akcelerace a brzdeni motorem. Palubák ukázal 4,7l, takze promeruje pod 0,5l a to je na itala dobrej výsledek. Kdyby se jelo vyrovnane dálka do 120kmh, stopro si vezme výrazne pod 5l. je to fakt usporný ná urovni mého BMW, kdezto Tuono, Falco jede spis kolem 7l nez kolem 5l