Hmm, tak to jsem netušil. Dík.

dedek new> Jo ale jen odstavný nebo servisní

Ahojky po delší odmlce se znovu hlásím z5...

Dle nasbíraných výkresů a náčrtů a fotek my tatík doma svařil tenhle stojan a v poho na něm ustála motorka celou zimu aniž by byla zatížená....

Autor: Suďar
Chválič autora: já

me6i> šikovný tatík

mám doma taky jeden nechce ho někdo

"Zimovací" stojany jsou pěkné a praktické. Já chtěl mít klasický mobilní stojan a při parkování se netřást že mašina hňápne z boční nožky jen co se okolo šoustne nějaké děcko nebo nenechavý oslík, co musí vše osahat. Stojan zatím mám jak jsem už uvedl od Motechu, ale cesta tudy opravdu nevede a asi brzy půjde ven. Hold jsou prostě fakt motorky kterým hlavní stojan nesedí a basta

asi uz je pozde, ale jeden stojan mam v bazaru
takze jestli nekdo mate zajem tak piste, da se upravit na kazdou motorku...a na rozdil od tech levnejch smejdu co se prodavaj, tak ten muj vydrzí opravdu hodne...rekl bych ze dele jak vase motorka

Golett píše: Zdravím.
Já jsem po zkušenosti se zabořením postraního stojanu a pádem motky podlehl pokušení a zakoupil jsem hlavní stojan od fy SW MOTECH. Namontoval trochu s obtížema ( zcela rozebrán a mizerný návod )První s čím jsem se musel smířit bylo, že je stojan sice funkční avšak dosti robusní a nevzhledný. Co je horší, v zatáčkách především ve dvou lidech v náklonu často chytá o zem.Jeho cena za pár trubiček je nemalá ( více jak 3000,-)a tak tento nedoporučuji. Asi ho sundám i když je příjemné když na něm motka stojí bezpečně. Avšak zhoršené jízdní vlastnosti to vše zkazí. Asi půjdu jen do zimního odstavného stojanu, kterých je mraky. Na 535 prostě slušný hlavní stojan nikdo nedělá a není na to ani stavěná.

No nějakou tu stovku km jsem s tím stojanem od Motechu najezdil a musím se snad za určitých okolností poopravit.Vše co jsem v původním příspěvku napsal je sice pravda pravdoucí, ale......... často jezdíme ve dvou a tak jsem tuhost pérování nastavil na předposlední možnou největší tuhost. Obával jsem se že se výrazně zhorší vlastnosti pérování ale ve dvou jsem výrazné změny nedoznal až na to že v propružení nešlo pérování na doraz a udrželo stroj výše a tudíž stojan tolik nechytal o zem. Druhá věc, že jsem si zafixoval podvědomou hranici kam až mohu bez jisker mašinu položit a opravdu to jde si zapamatovat. Není to nijak výrazné omezení toho náklonu a pokud se naučí ta přesná hranice jde to. To pérování na 535 už bylo všelikde probíráno a je známo obecně že to není bůh ví co, ale to není teď předmětem diskuse. Takže svůj původní nekompromisní ortel nad stojanem Motech poopravuji. Pří vhodně nastaveném pérování což např může znamenat přestavění podle každé jízdy s "baťůžkem" nebo bez a naučení se mezní hranice pokládání do náklonu a tolerance dosti značné nevzhlednosti stojanu je jeho používání možné a odmění se velmi stabilním stojem stroje v horších terénních podmínkách a při zimování, údržbě, čištění odlehčí kola jako stojan montážní. Takže "Motecha" pod sebou zatím vozím a stále více si na něj zvykám a nevím zda je to dobře či špatně ? Děkuji že jste můj obsáhlý blábol dočetli až sem.

značím...