proste pri pohodovém presunu do It, částecne po okreskách do 120 a cástecne po dálnici do 140, se dá jet s Magnesiem pod 6l naprosto v pohode. takto se ale bezne s timhle druhem motorky nejezdi. Kdyz to srovnám s výletem do Alp, kde jinej soudruh opet s Tuono 06 ale Arrow při svižnější jízdě byl vždy nad 7l, žádná palice, proste fajn pojezdení. Když já jedu v zatáčkách svoje "výletní" tempo do 5000 ot., tak na to rozhodne "vyletní" tempo Tuona nestačí a musi se celkem tocit. me to pak zere 5,5 a italskym soudruhum 7,5 a vic. pro spořivce to prostě nejni, když u každý pumpy tankuje soudruh 15l a někdo 11l tak časem, po třeba 3000km vyvstane otázka proc tomu tak je kdyz oba jedou stejne

Londoner píše: jezis marjaaaa 110 na 6ku??? chudak tuono

hele ja nejsem zadnej zavodnik a i kdyz sem cestoval pres celou Evropu, tak to pod 7 proste nekleslo.....

je pravda že pri bezne jizde okreskama co jsem naposlouchal je tuono většinou o kvalt níž než BMW, ale tech ca 120 se dá jet i na něm na 6ku, to odpovídá neco pres 4000 ot. a pokud vim tak od 4 výš ten motor vubec neprotestuje ani na 6ku. já muzu jet na 6 i 90 a po otočení ten motor svižně a bez protestů z tech 3000 zrychlí. samozrejme takhle jedu max pri dlouhych presunech v parte kde se nespecha.

hmm ja na tuono, co se spotreby tyce, vzpominam s laskou....ted sem furt na 10ti

Na sestku a 110 chudak mala, jde to tam dat, ale nesmi clovek po tom chtit nejaky zazraky... A to mam kratsi prevod aby to snaze pobralo....

A propo, nejde srovnavat BMW s RSV, to je jak michat jabka a hrusky....

Ale jak koukam do ankety tak tu hlasuje plno 4valcovejch... Skoda ze tam nepsali jen ti s RSV nebo Tuonem. ... Takhle to nevypovida o nicem.

Londoner píše: hmm ja na tuono, co se spotreby tyce, vzpominam s laskou....ted sem furt na 10ti

no vidíš a kamarád Šuty s S4RS jezdil bezne pod 6l. bud moc taháš nebo to máš rozbitý

Naposledy editováno 12.04.2011 14:28:24

tak díky všem za názory, pokud mi to vyřeší jen přehrání mapy, budu štastnej, pokud nee vrátím tam origo laufy. SIce mě to bude srat ale jako studentos si za 11litrů nemůžu dovolit jezdit..

Jack82 píše: no vidíš a kamarád Šuty s S4RS jezdil bezne pod 6l. bud moc taháš nebo to máš rozbitý

jooo za 6l to bylo na dalnicnim prejezdu...jednou.....ale od ty doby co tam jsou komplet laufy a jina ridici jednotka, tak je to za 10l furt....

Bači píše: tak díky všem za názory, pokud mi to vyřeší jen přehrání mapy, budu štastnej, pokud nee vrátím tam origo laufy. SIce mě to bude srat ale jako studentos si za 11litrů nemůžu dovolit jezdit..

No to sis neměl pořídit takovej stroj. Beztak jestli budeš jezdit malinko pod 10l tak to bude zázrak.

Naposledy editováno 12.04.2011 15:11:13

Ono to takhle fakt nejde rozhodnout, pro každého je normální jízda něco jinýho. Pro někoho je svižná jízda po okresce do 140. Pro mě a pro mnoho dalších je svižná jízda po okresce do 180...Kolega má nové GS a jezdí standardně za 5 až 5,5. Když se nás snažil vloni na dovolené držet přes Rakousko (okresky, žádná dálnice a navíc Rakousko, takže jsme byli celkem hodní), tak jel za 8...Takže pokud ti to nežere 15, tak je to cajk

Hold kdyz koukas na ekonomickou stranku, tak jsi mel jit do ctyrvalce, tam se to spotreba kociruje lepe... Ale je to o stilu jizdy, jednou jsem pujcil kamikovi fazera. Jel za mnou a porad stejny tempo, ale nevim jak. Ale dokazal na prvnich 100km udelat spotrebu pres deset. Kdyz jsme mu rekl jak s tim ma jezrit, tak to potom stahnul na 5l... Pritom se jelo porad a stejny tempo... Jen hold za to bral jak bezmozek a bezvyznamu vytacek kvalty do nebes ikdyz mohl jet o dva vejs a stejne svizne... Proste se s tim budes muset naucit zit nebo vymenit :-/....

naučit žít je lepší, miluju ten podvozek a dvouvál je prostě paráda...Každá mašina má svoje, chtěl jsem to mám to..

Bači> a vidíš to? většina z nás má 5tistovky, tomu by se pak dalo i věřit.

Bači píše: naučit žít je lepší, miluju ten podvozek a dvouvál je prostě paráda...Každá mašina má svoje, chtěl jsem to mám to..

ma to svoje, ale ja vzdy jak pak sednu na fazera, tak s tim jedu jak kdybych to ukradl ... jedu podle pocitu a furt za to taham, protoze se zda, ze to nejede, uhlazeny to je, tedy aspon, nez se nekouknu na tachometr

Danielos>

dakarista píše: ma to svoje, ale ja vzdy jak pak sednu na fazera, tak s tim jedu jak kdybych to ukradl ... jedu podle pocitu a furt za to taham, protoze se zda, ze to nejede, uhlazeny to je, tedy aspon, nez se nekouknu na tachometr

No to sem se taky přistihl když jsem sedl na šestku.. tahám tahám a jedu jak pako

Mě stejně vždycky zahřeje, když před vyjížďkou natankuju z kanystru až po hrdlo svou 3,5 litrovou nádrž))) pak celý odpoledne kravim po lesích a po návratu mrknu do bandy a je tam furt dost benálu, neuvěřitelný...

Vito_Corleone píše: Mě stejně vždycky zahřeje, když před vyjížďkou natankuju z kanystru až po hrdlo svou 3,5 litrovou nádrž))) pak celý odpoledne kravim po lesích a po návratu mrknu do bandy a je tam furt dost benálu, neuvěřitelný...

no tak ja kdyz chci kravit na kole-tak netankuju vubec ze jo......ale tady byla rec o motorkach

nemám Aprilku, ale pod 7,5l/100 se dostávám dost těžce.
A s tím laděním map. Na podzim jsem dal koncovku(nic se nedělo)Na jaře jsem ke koncovce dal svody (začalo to prskat, a střílet při zavírání a otvírání plynu)
Teď jsem uřízl airbox a dal KNko, neb jsme chtěli přehrát mapu...ejhle ona nefungovala. Vrátili jsme starou a světe div se - jede to bez střílení a s menšíma protestama než na origo filtr a svody s koncovkou(při rovnoměrný jízdě na půl plynu to trošku poblafává pod a kolem 4t rpm) ...takže ohledně S4RSka(nevím jak u Aprilie) je lepší verze KN + plný vejfuky bez ostrý mapy, než plný vejfuky na origo filtr ...zajímavý.

no ale RSV ma 2 mapy primo z vyroby a ta druha je na koncovky+filtr....
ta prvni je jen kvuli homologaci...

Londoner píše: no tak ja kdyz chci kravit na kole-tak netankuju vubec ze jo......ale tady byla rec o motorkach

Jo aha, tady je vlastně řeč o italskym šrotu, co hovno jede a žere víc než plně naloženej Sprinter Víš že bych to kolo za tu majli nevyměnil? V lese bych si s ní asi moc neužil

nevim no, asi jsou vsichni piloti Aprilie za vodou a valej se v prachach a nebo se chodi na tu motorku koukat do garaze. ja najezdim rocne kolem 15tkm a fakt si nedovedu predstavit ze bych jezdil za 10 a vlastne ani za 8, bych se posral. V tomhle me trochu vadila i Guzzi ze brala pri mem stylu jizdy 6,5. BMW me v tomhle maximalne vyhovuje, dlouhodobe max 5,5 , levnej olej max za 200 litr, servis jednou za 10tkm. jen ty gumy nic nevydrží, 5000 a je po nich, predek trochu víc. na pošukávku po meste mam navic skutra

7-12l podle stylu jo a zadní guma de tak za 3-3,5tis /km do haje přední tak 6tis

Naposledy editováno 13.04.2011 18:13:33

Jack82 píše: nevim no, asi jsou vsichni piloti Aprilie za vodou a valej se v prachach a nebo se chodi na tu motorku koukat do garaze. ja najezdim rocne kolem 15tkm a fakt si nedovedu predstavit ze bych jezdil za 10 a vlastne ani za 8, bych se posral. V tomhle me trochu vadila i Guzzi ze brala pri mem stylu jizdy 6,5. BMW me v tomhle maximalne vyhovuje, dlouhodobe max 5,5 , levnej olej max za 200 litr, servis jednou za 10tkm. jen ty gumy nic nevydrží, 5000 a je po nich, predek trochu víc. na pošukávku po meste mam navic skutra

za 5,5litrů no nevím to je tak turistika

sic nemám RSV, ale V990-tku tam mám tak jako ostatní. Zatím se pohybuju kol 8-10 litrů. Jestli to nebude tím, že předchůdce byl malej Fazer FZ6 a toho sem musel ždímat a tady mám ten točák pravačkou tak vžitej, že mi to tak baští zlatý časy, kdy fazer bral 4,5 l ale jsem s touhle motorkou docela spokojenej

doufám že nejsem jedinej Caponordista v Evropě a přilehlých asijských státech co jezdí za tolik litrů

tak se taky připojím.. eRko 03 mi jezdí cca za 7/100, factorka 06 mi jezdí za +-8/100. Měl jsem origo i otevřený filtr (KN a evoluzione), akrapy, mapu A i mapu B a po přehrání mapy - nikoliv přepnutí mapy, jak tady "odborníci" píšou, se nezmění téměř nic. Jen to za prvé trochu upraví směs a za druhé je to podmínka pro připojení powercommanderu - s mapu 1 se totiž nenajde a musí se k tomu dokoupit tzv. O2 senzor.. ale to už odbočuju někam mimo.. takže po přehrání to bude stejně střílet a spotřeba zůstane stejná.
Bači - zkus vyměnit svíčky za iridky, vypláchnout KNko nebo kup origo filtr.. a zkontroluj všecky podtlakové hadičky - je jich po celém RSV celkem dost (takové tenké pod airboxem u hrdel a takové širší šedé pod předními světly.

Naposledy editováno 13.04.2011 18:40:18

ještě takový poznatek.. měl jsem to kdysi na brzdě: Mapa 1, akrapy a origo filtr = 130k, 100Nm a směs v celém rozsahu otáček v pohodě. Pak výměna KN filtru a hle.. žádná změna. Ty mapy 1 a 2 nejsou pro filtry, ale jen pro výfuky.

marekparek: ok, nejezdim casto po rovine pres 150, ale na moji BMW turistiku v zatackach malokdo staci, takze asi tak. a kdyz mi obcas rupne v kuli tak to taky podrzim do cervenyho

Naposledy editováno 13.04.2011 18:47:34

ja bych to viděl střízlivě kolem 7litrů

FiZzeR píše: já mám starej model, žere mi to cokoliv mezi 6,5-13 při nějaký normální jízdě tak okolo 7,5-8,5

ty taky jedeš pěknou jebku, já minule lehce vrkal směr sedlčany a zpět, asi za 13l na sto

Mě Aprilka žere 4-5 litrů ale SR 125