Janek píše: Nejsou celkem k ničemu . Dokud si nekoupil tu oranžádu, bejvals hodnější .

no dobře , né, že nejsou k ničemu, ale ten stavitelnej centrál to nenahradí ani náznakem. a náhodou oranžádu jsem testoval teď o víkendu proti klx. sice jen po lese, protože do pískovny jsem vzal už jen ktm. no, a z toho testování mě osobně vyšlo, že motorově mě víc vyhovuje ten "traktoroidní" zátah klx než ta ucukaná mrcha ktm ale opravdu rozdíl je právě v podvozku. né, že by klx nezvládlo to co ktm, ale ten podvozek ktm to dává tak nějak lehce, v pohodě... a tím se i trošku zrychlí, což nevím, jestli je dobře ovšem zase na rozbitý okresce ktm na klx teda nemá ani náhodou. tam to pohodlí a "univerzálnost" klx je super ! už rozumím tomu, když jsme jeli po ose 200 km na offík na moravu, že já na klx byl úplně v pohodě a kamarád na ktm vyřízenej. otázkou ovšem zůstává, jestli ten doplatek zhruba 20 litříků za ty přednosti ktm v terénu opravdu stojí...

kadeloid> To je jasný. Co jsem se nazlobil s TTéčkem a se zetkou na závodech z 250. A tátovu zetku 380 no to byla sebevražda kotníku Ale to zadostiučinění.

kadeloid píše: V tom dnešnim světě, kdy je každej na krok línej to parádička je. I když se u toho občas slušně zapotim, tak si stejně rači na tý páce zaskáču V tomhle se mi strašně líbí ty starý mašiny. Přijdeš, hupsneš na páku a celá motorka se rozklepe a občas chytne Já nevim, mě to prostě přijde tak nějak stylový

souhlasím, stylový to je. ale jelikož mám na ktm k.o. baterku, tak jsem celej víkend po tý páce skákal a teda nic moc

fhert píše: kadeloid> Jasný, jasný. Pochopil jsem. Jen už to nechci zas rozdělávat Nemůžu se tam totiž ničim na ten blbej šroub dostat.

Udělal jsem si šroubováček z 5ky nebo 6ky šroubku x cca 50 mm - konec jsem zbrousil do tvaru šroubováku. Ten šestihran jsem na konci nechal, abych viděl, o kolik jsem otočil. Potom je to už jen o rukách a citu, abys našel drážku v tom šroubku bohatosti. Když si to z toho šroubu uděláš, je to potom otázka jedný minutky .

Janek> ty jsi hlava. Jak je možný, že to nenapadlo mě? Taky si ho udělám Díkes.

kadeloid píše: Janku jak myslíš, že by se kawa tvářila na to, že bych jí o pár deka odlehčil vyvažovák? Uvažuju, že bych ten druhej motor trošku potunil.

Do toho bych asi nešel. Mně ten motor přijde dost silnej a to je na tom eRko ještě drobet líp. Co tím získáš? Půjde to možná díky menší hmotě trochu líp do otáček, ale k čemu to? Kdybys byl nucenej poměřovat se s konkurencí, tak možná jo.
Jenže tobě to bude vrtat hlavou, takže se do toho stejně asi dáš . Zas to přinese nějaký nový poznatky .
Už abys začal stavět ten barák, oni tě to potom přejde .

fhert píše: Janek> ty jsi hlava. Jak je možný, že to nenapadlo mě? Taky si ho udělám Díkes.

...já takovej šroubováček měl také,....možná jsem to poradil tady Jankovi i já. Já měl tedy jen klasickej malej upravenej šroubováček.

lomax1400> To víš, že jsem moc přemejšlel o tom eRkovým centrálu. Určitě by to bylo lepší, než co mám. Naštěstí ale nemám s čím porovnávat. Nikdy jsem na terénější motorce než je KLX nejel. A taky toho ještě prd umím, abych řekl, že s lepším centrálem bych líp jezdil. To už bych radši sáhnul po kompletní KLX R nebo po XRku. Určitě budou v terénu minimálně srovnatelný s LC4, i když ta se mi taky moc líbí
Co pořád nemůžu pochopit, proč si pořídil jinou motorku, když jsi byl s Kawou spokojenej.

fhert píše: Janek> ty jsi hlava. Jak je možný, že to nenapadlo mě? Taky si ho udělám Díkes.

Jezdil jsem x let s pojízdnou dílnou po Evropě a to se člověk naučí poradit s ledasčím . I když jsem dělal náklaďáky, což se od motocyklů hodně liší. Člověk by řekl, motor jako motor, ale ono to tak není.

kadeloid píše: Janku jak myslíš, že by se kawa tvářila na to, že bych jí o pár deka odlehčil vyvažovák? Uvažuju, že bych ten druhej motor trošku potunil.

já bych se teda na nějaký tunění motoru vykašlal. i když právě motor klxka je pro to supervhodnej na motárdy nebo supermona je laděj až na 70 koníků ale k čemu ti to v lese bude ? a životnost motoru tím rapidně snížíš, takže hlavní devíza - spolehlivost , bude v trapu...

Janek> jednoduchá odpověď - kamarádi...

lomax1400> Tak to máš teda pěkně vypečený kamarády
Dneska jsem tu tvoji Kawu viděl v inzerci, pokud jsem se nesplet.

Janek> xr ani klxr bych nechtěl z důvodu absence startéru. páč furt někde padám nebo uváznu, takže bych na nakopávačce nechal za chvíli duši

Janek píše: lomax1400> Tak to máš teda pěkně vypečený kamarády
Dneska jsem tu tvoji Kawu viděl v inzerci, pokud jsem se nesplet.

však je poznáš na krocanovi

lomax1400 píše: však je poznáš na krocanovi

Jen aby vám ty kátéemky do krocana vydržely

Naposledy editováno 18.03.2011 09:28:08

Janek píše: Jen aby vám ty tátéemky do krocana vydržely

Pojeď s náma před Krocanem do Rumunska ať tu výdrž porovnáme

lomax1400 píše: Janek> jednoduchá odpověď - kamarádi...

Teda ty si vybíráš dost hrozné kamarády

Sendy píše: Teda ty si vybíráš dost hrozné kamarády

No jo, potrefená husa se ozve jako první . Vy ste to Lomaxovi pěkně zavařili s tou KTM . Byl tak spokojenej s KLX a teď tohle nadělení
To Rumunsko by bylo pěkný a rád bych jel, a to nejen, aby se porovnala výdrž motorek . Ono totiž asi pořád vydržej víc než my . Letos to ale asi neklapne. Za prvý, moc se ještě necejtím a potřebuju něco najezdit, než se pustím do takový větší akce.
Za druhý, čeká mě nástup do nový práce a vůbec nevím, jak to bude s volnem, dovčou, ...
Za třetí, pokud letos pojedu, tak s Motorájem - je to v pozdějším termínu a ta akce mě moc láká. Ale priorita je práce. Od toho se to bude odvíjet .

Tak se musím pochlubit,kawinka dostala laďáček a centrál z eRka.Zatím jsem jí projel jen po městě,ale luxus. .Laďák přidal tomu spodku fakt citelně...až mě to překvapilo,že to je tak znát. Musím teda ještě trochu zkrátit táhla přepáčka...je teď o něco nižší a poupravit kryt na baterku,ten jsem jen v rychlosti zastříh.

Naposledy editováno 19.03.2011 15:42:05

MadPaul: Hezky...

Matess727x> Dík, hlavně to je účelný

MadPaul píše: Matess727x> Dík, hlavně to je účelný

...za kolik jsi pořídil ten centrál?

Matess727x> Máš to v PM

Něco málo z dnešní vyjížďky. Bylo sice chladno, ale jinak super . Je pravda, že jsem toho dal dost po silnici, ale terénu jsem si taky užil . Našel jsem dvě pěkný místa, kde sedá docela dobře zařádit a potkal jsem jednoho mladýho enduristu, kterej mi doporučil jeden nedalekej lom, kde jsou prej nějaký pěkný výjezdy. Tak uvidím.

Janek> Tu skálu na druhé fotce jsi dal? a nebo jsi ji přeskočil

storeman> Ani jsem ji neobjel . Ale asi by se tam líbilo Matessovi na trialce . Prý tam jezdí pár kluků trénovat. Na tý první fotce je vidět, jak to tam vypadá - samej šutr a skalka.
Dnes jsem zajel na bejvalej tankáč kousek od nás a pěkně si zajezdil. Je to teda hodně blátivý, ale zas je tam pár spíš kamenitejch výjezdů, a tam, kde jsem loni padal a zahazoval, jsem to vcelku v pohodě dával. Tak jsem měl z toho velkou radost a domů jsem dojel pěkně rozesmátej . Taky jsem zkoušel jezdit skoro všechno ve stupačkách, to mi totiž vůbec nejde. Snad se to brzy zlepší .

Janek: Na tu jízdu ve stupačkách,...chce to mít výše řidítka, jinak jsi moc ohnutej a to taky není dobrý.Možná už jsi je výš dával,...nepamatuju si přesně.Ale v těch stupačkách to chce dostat do hlavy a do stylu,...časem to strašně oceníš uvidíš.

Matess727x> Řidítka mám výš o 3 cm a to je dobrý. Jen mám problém, že na těch řídítkách hodně visím, hlavně při jízdě do kopce a to mám potom problém v kolejích, kdy mi to hodně strhává řízení a jak na tom silou visím, většinou skončím s bloklým kolem v jednom z rejdů. Zkoušel jsem to dnes tak, že jsem se naklonil hodně dopředu, že jsem měl vlastně nádrž mezi nohama, tak, abych mohl jet skoro bez držení a nechat hodně volně řízení, aby se mohlo kolo vést skoro samo ve stopě. Jelo se mi podstatně líp.

Matess727x: Janek má ty samí řídítka co já - origo! a ty jsou dost vysoký. Když jsem se posadil na tvojí bejvalku KLXu, tak jsem měl řídítka stejně vysoko jako ty z nástavcema.
Když jezdím ve stupačkách, tak moc vohnutý být nemusím.

Taky trénuji jízdu ve stupačkách. Hlavně sjezdy. Výjezdy už jakž takž zvládám. Ještě musím trénovat rychlé opuštění stroje v kryzové situaci, abych při pádu nezůstal jako brambora přikovanej pod motorkou

Janek píše: Matess727x> Jen mám problém, že na těch řídítkách hodně visím, hlavně při jízdě do kopce a to mám potom problém v kolejích, kdy mi to hodně strhává řízení a jak na tom silou visím, většinou skončím s bloklým kolem v jednom z rejdů. Zkoušel jsem to dnes tak, že jsem se naklonil hodně dopředu, že jsem měl vlastně nádrž mezi nohama, tak, abych mohl jet skoro bez držení a nechat hodně volně řízení, aby se mohlo kolo vést skoro samo ve stopě. Jelo se mi podstatně líp.

To jsi popsal úplně přesně! Přesně můj problém!
Vůbec nechápu jak to třeba MikiberG dělá, že v rozbahněných vyjetých kolejích dá plněj a ladně je přejede a já tam vexluju řídítkama od dorazu k dorazu a pak musí nastoupit styl pavouček abych to projel