pleteš se, dej + na + a - na - a startuj, žádnej rozdíl tam není, je v kapacitě těch akumulátorů (Ah)
to je tak, když potřebuješ dlouho startovat a oživuješ vrak, baterka z náklaďáku, kde už dosloužila (přece je to roztáčet tatrováckej motor, chce jiný proudy

Naposledy editováno 18.02.2011 16:18:30

Startuj.Až to chytne tak to hned odpoj.

Taky jsem startoval varadero z octávky 1.9 TDI

Nic se nestane

Ok, jdu na to. Díky kluci

tak se podařilo.Kousek sem to byl projet brrr ještě je zima. našel sem doma jen cykynu 1,5 vám povím ta se pěkně zahřívala.už vím proč kabely dělají o takovém průřezu

nebo si kup v obchoďáku za pár šupů nabíječku

nabíječka mu je prd platná když potřebuje delší dobu točit. tady pomůže jen připojení extra baterky

tak tak.Taky připojuju pomocnou baterku i když mám v motorce plně nabitou.

Pořádný kabely s pořádnejma svorkama (žádnou dvoulinku s očkem) a jdi do toho

Tak já si myslím, že pokud budeš chtít jezdit, tak si stejně jednou budeš muset koupit novou baterku, takže má rada zní- udělej to hned a nic se ti nezničí. Rozdíl ve velilosti proudu určitě je, gel. aku má napětí trochu nižší, myslím do těch 12V a v autě máš 14V a s věčí kapacitou Ah. A pokud to chceš jednak startovat přes kabely, tak doporučuji kamionářský startovací vozík, tam máš proudu dost a můžeš si ho přivázat za motorku, kdyby si potřeboval někde na vyjížďce nastartovat...

RaďasR1 píše: ....Rozdíl ve velilosti proudu určitě je, gel. aku má napětí trochu nižší, myslím do těch 12V a v autě máš 14V a s věčí kapacitou Ah. ...

?????????????????????

radimXVZ píše: ?????????????????????

to už neřeš.

radimXVZ píše: ?????????????????????

To je nějaký nový druh písma?

RaďasR1 píše: To je nějaký nový druh písma?

od kdy má autobaterie kapacitu 14 voltů ?????????????????

xtezeto píše: od kdy má autobaterie kapacitu 14 voltů ?????????????????

Od jakživa, když je plně nabitá a v pořádku, možná ne přesně 14V ale přibližuje se tomu. Gelovka je zase založena na jiné technologii ( je to odpad z NASA) a je dost citlivá na přetížení, má kapacitu asi 11.5-12V a jiné napětí, ale to byste asi měli všichni vědět, tak nač to tu psát...

RaďasR1>

...tož...teď si to dorazil. Nech toho prosím tě, nebo za mě budeš zodpovědný.

Kurs základů pro RaďaseR1 (fyzika ZŠ):
- kapacita baterie se udává v Ah (amperhodinách)
- napětí baterie se udává ve V (voltech)

- plně nabitá a "vychladnutá" baterie má 12,6 - 12,8 V
- rozdíl v technologii mezi baterií gelovou a klasickou není žáden - obě fungují na stejném, chemickém principu; rozdíl je pouze ve skupenství náplně
- gelová baterie potřebuje nižší nabíjecí napětí (dříve plynuje, důvodem je gel)
- gelová baterie není náchylná na přetížení, naopak zvládá více cyklů

A dost už.

radimXVZ> No výborně Teď si zase dorazil ty mě, ty učíš na základní škole?
Tak to by si měl vědět, že označení "gelová baterie" je nesprávné, správný název je trochu jiny, já to napsal schválně, abych věděl jestli ti to dojde, ale ne. Tak tu prosím nedělej chytráka, pač tomu evidentně rozumíš jako kapr televizi. Jinak ty věci, co si napsal dávno vím, já to napsal jen ve zkratkách. pač se mi to nechtělo rozepisovat- nevěděl jsem, že se tu najde takový chytrák jako ty, který mě bude brát za slovíčka...

radimXVZ> Tady je několik základu tvrdé praxe pro pana ing.,dr. RadimaXVZ csc. kandidát věd

http://www.motorkari...-problemu-15715.html

Tam si můžeš doplnit vědomosti, taky se tam dočteš, že PLNĚ NABITÁ BATERKA MÁ 14.4V a ne 12.8V jak si napsal ty, čti a uč se!

RaďasR1 píše: Od jakživa, když je plně nabitá a v pořádku, možná ne přesně 14V ale přibližuje se tomu. Gelovka je zase založena na jiné technologii ( je to odpad z NASA) a je dost citlivá na přetížení, má kapacitu asi 11.5-12V a jiné napětí, ale to byste asi měli všichni vědět, tak nač to tu psát...

Co to tu meleš za nesmysly kapacita 11.5-12V ?????????

PEPAFJR> To tam je hovadina, to neber vážně, já si to spletl s něčím jiným, za to se omlouvám...

RaďasR1: ...Tam si můžeš doplnit vědomosti, taky se tam dočteš, že PLNĚ NABITÁ BATERKA MÁ 14.4V a ne 12.8V jak si napsal ty, čti a uč se!

Ne, to se tam nedočteš. Bylo by to totiž špatně. Je tam správně psáno, že ČERSTVĚ nabitá baterie (tj. po odpojení z nabíječky) má těch 14,4V a taky je tam správně dodáno, že to poměrně rychle klesá k 12,7V (12,8 je taky správně, záleží na provedení akumulátoru - bezúdržbové mají o tu desetinku-dvě víc).
Nečteš a neučíš se

1100Virago> Však jo, to souhlasí tady je mluva o nabité baterce

RaďasR1> to je tak, když si někdo něco přečte a potom se stane odborníkem, ach jo

jinak jak bylo řečeno, připojit a startovat, stejně , ale koupíš novou

gobern> Tak já tu o sobě neříkal, že jsem odborník, jen jsem kolegu opravil, aby tu nedošlo k nějakému šíření nepravdivých věcí
Jo, jinak klidně startovat, ale to už je věc každého...

RaďasR1> hraješ to do autu?

RaďasR1 píše: gobern> Tak já tu o sobě neříkal, že jsem odborník, jen jsem kolegu opravil, aby tu nedošlo k nějakému šíření nepravdivých věcí
Jo, jinak klidně startovat, ale to už je věc každého...

ty nejsi odborník, ty jsi normální maňas. Meleš tu bludy - než v tom budeš pokračovat, dodělej si zdělání v tomto směru.

RaďasR1 píše: radimXVZ> No výborně Teď si zase dorazil ty mě, ty učíš na základní škole?
Tak to by si měl vědět, že označení "gelová baterie" je nesprávné, správný název je trochu jiny, já to napsal schválně, abych věděl jestli ti to dojde, ale ne. Tak tu prosím nedělej chytráka, pač tomu evidentně rozumíš jako kapr televizi. Jinak ty věci, co si napsal dávno vím, já to napsal jen ve zkratkách. pač se mi to nechtělo rozepisovat- nevěděl jsem, že se tu najde takový chytrák jako ty, který mě bude brát za slovíčka...

...jseš fakt vůl. Přečti si to po sobě někdy. Mimochodem - televizi rozumím sakra dobře !

radimXVZ> Rozkaz pane učiteli!