bože nestřaš. mám s tímhle motorem najeto 25tis za 2 sezóny a představa, že za rok, dva bude motorka na vyhození mě zrovna nerajcuje. naštěstí už ani já nepatřím mezi lidi co si myslejí, že když má motor 50tis. tak je na odpis.

orientuj se podle spotřeby oleje

je to jednobuch, GO te stejne pri tech km nemine. Zalezi na tom, jak se s motorem zachazelo, na DR jsem delal v 60.000 km, coz je , myslim, pekny vysledek. Financne to nebyla zadna tragedie, ale delal jsem si vsechno sam

doufam ze mi motor takovejch 50-60 k vydrzi pak to pude zase do sveta :)

ja myslim ze pri spravny udrzbe a neprasackym zachazeni ten motor musi natocit strasne kvantum kilometru.. sice jednobuch, ale ne zrovna moc prekonovany, takovy klidny pracant spis... takze tech 60-70tkm bych osobne videl jako minimum co ten motor musi pred nejakyma vymenama jinych nez spotrebnich dilu vydrzet opakuji ze samozrejme za predpokladu spravne udrzby a neprasackem zachazeni (vytaceni za studena, jizda furt v omezovaci apod...)

to musí vydržet nejmíň 100 tisíc km ne?

mám najeto asi 16 000,většinou po městě,nejdál jsem na tom byl asi 300km a motor nesežere kapku oleje a chová se jako funglovka,myslím že doba kdy byl motor v padesáti tisících mrtvej je dávno pryč

Taky si myslim že tenhle vodnik nehnanej extra do vykonu musí těch 100tis km natočit jak nic

a kdo ti nakecal takovou blbost, ze pri 45tis. km mas delat go motoru? pri tolika km bych vymenil rozvodak a jezdil dal..

mam XT600.. koupil jsem ji s najetyma 34 tis. km.. pri 75tis. km (do te doby nezralo olej!!!!) mi kamos vymenil rozvodak.. ted ma 91tis. km a slo na komplet GO (uplne vseho).. duvod? chystam se na delsi motodovolenou, tak chci to mit v klidu..

moje XTcko mne vozilo po ukrajine, parkrat po rumunsku, ale bylo i v rusku, gruzii, armenii, turecku, iranu, pak alpy, dolomity, zapad evropy a maroko..

na starym XT bez starteru ,který bylo jetý v terenu tak po 50 000 se měnil jenom pístnípístní čep a neprasknout mi vložka ve valci tak píst mohl zustat,při 70 000kolečka v převodofce

Mám XTZ 660 r.v.91 najeto 61000km a motor už silně zvoní, asi ojnice. A to jsem jezdil slušně.Takže bubu dělat GO motoru.Své pomoci.Píst, ojnice, rozvodák.

Takže GO motoru na Yamaha XTZ 660 r.v. 91 cena dílů a práce výbrus+lisování 15524kč

na xt660r rok vyroby 07 mam najeto 80 tis, nereze olej a zvuk bez klepani,vse puvodni.tuareg

tuareg> jo já to mel taky OK jen jsem mel zaseklej napinak rozvodaku a ten zvonil při nizkych otáčkách.tak jsem delal go zbytečně.