Kopec> a musí se to teda dofukovat jak píše Richard nebo ne?

Vespa píše: Kopec> a musí se to teda dofukovat jak píše Richard nebo ne?

Vespo,tak jak jsem psal Richardovi:
"Pokud máš novou gumu a poprvé nasazenou,tak s únikem tlaku není problém. Pokud jednou gumu sundáš a znovu nasadíš (otočíš),tak je potřeba před jízdou zkontrolovat tlak. Ale tohle vidím jako malou drobnost. Výhody tohoto systému to vynahradí."

no a teď mám brouka v hlavě!!

chtěl jsem na jaře koupit nový mouse-ten se píchnout nedá,ale nový je tvrdý jak cip,starý je zase moc měkký,po cca 10 hodinách by se měla guma sezout a přimáznout a zasraný jsem při obouvání jak jetel... a životnost omezená-takže taky není ideální..

jediná velká nevýhoda tublisu,co mě teď napadá je v kombinaci s pneumatikou se samodomo hroty(šrouby skrz)-tam bude asi vzduch utíkat kolem těch šroubů...

Dolph-cz píše: no a teď mám brouka v hlavě!!

chtěl jsem na jaře koupit nový mouse-ten se píchnout nedá,ale nový je tvrdý jak cip,starý je zase moc měkký,po cca 10 hodinách by se měla guma sezout a přimáznout a zasraný jsem při obouvání jak jetel... a životnost omezená-takže taky není ideální..

jediná velká nevýhoda tublisu,co mě teď napadá je v kombinaci s pneumatikou se samodomo hroty(šrouby skrz)-tam bude asi vzduch utíkat kolem těch šroubů...

Tak to mne ale netrápí. I v zimě jezdíme na gumách bez železa.

Kopec> Máme to zatím nasazený na 950 SE a tam je problém v tom, že ta má 2,50" ráfek oproti standartním 2,15" na malých offroudech....takže to právě nedomáčkne tu patku pneu na ráfek a pak to prostě nedrží tlak...dneska jsem si to objednal z Ameriky, dám to na 450 EXC a dojednávám zastoupení pro ČR...

Richard píše: Kopec> Máme to zatím nasazený na 950 SE a tam je problém v tom, že ta má 2,50" ráfek oproti standartním 2,15" na malých offroudech....takže to právě nedomáčkne tu patku pneu na ráfek a pak to prostě nedrží tlak...dneska jsem si to objednal z Ameriky, dám to na 450 EXC a dojednávám zastoupení pro ČR...

Snad už nebudou chtít odběr 100 sad "na začátek" jako dva roky zpátky. :)

Jira> No to taky doufám.... ...zatím reagují rychle a rozumně, ale co není může být že...

Richard píše: Kopec> Máme to zatím nasazený na 950 SE a tam je problém v tom, že ta má 2,50" ráfek oproti standartním 2,15" na malých offroudech....takže to právě nedomáčkne tu patku pneu na ráfek a pak to prostě nedrží tlak...dneska jsem si to objednal z Ameriky, dám to na 450 EXC a dojednávám zastoupení pro ČR...

Aha...takže problém u tene je v nevhodném rozměru TUbliss pro velká endura. Tak třeba časem rozšíří sortiment i na širší ráfky. I když pochybuju...prodej by nebyl moc velký.

Richard> tak doufam, ze ti to dopadne, docela bych to zkusil

pneu proti protoceni drzi ten jejich specialni haltr viz. obr. ta duse natlakovana na 7atm je tam jen kvuli utesneni vsech pripadnych otvoru kolem niplu, ventilku, haltru... tot muj nazor, nikdy jsem to na vlastni bulvy nevidel.

[img]

vyhoda tohodle vynalezu me stale nejak unika. porad kdyz pichnu tak jsem nahranej - v tomhle si s mouse nemuze konkurovat.
kdyz proseknu plast nekde na sutru tak je v gume trhlina treba 5mm dlouha. v dusi to ale obvykle udela diru mensi takze jde zalepit. trhlinu v gume neresim a jezdim dal. jak ale zalepim takovou lochnu v gume v pripade puziti tubliss ???
kdyz chci jezdit na hodne podhustene gume dam tam dva haltry. ty podle me udrzi vic jak tohle.

takze za me, vynalez fungujici jen do te doby nez opravdu pichnete. potom budto poridite novou gumu, nebo nasadite dusi a starou gumu dojezdite.

mickey007> Tak to jsi vyplodil opravdu užitečný příspěvek. Jen dohady a žádná osobní zkušenost...k čemu to je?!
A opravdu si myslíš,že ta duše s velkým tlakem je tam jen na parádu,aby to bylo zajímavé a všechno to drží jen ten haltr?!

Kopec> Dokud s tím neobjedeš sezonu MS, tak tady budou pořád teoretici, co to budou zpochybňovat..A beztak to funguje jen na TMkách

Kopec píše: mickey007> Tak to jsi vyplodil opravdu užitečný příspěvek. Jen dohady a žádná osobní zkušenost...k čemu to je?!
A opravdu si myslíš,že ta duše s velkým tlakem je tam jen na parádu,aby to bylo zajímavé a všechno to drží jen ten haltr?!

pokud vim tak tlak se siri proti nejmensimu odporu. popis me tedy co tu malou dusi napraskanou na 7atm donuti tlacit proti patkam plaste (ktery jsou opreny o rafek) kdyz ma nad sebou volny prostor kam se muze bez omezeni rozpinat.

mickey007 píše: pokud vim tak tlak se siri proti nejmensimu odporu. popis me tedy co tu malou dusi napraskanou na 7atm donuti tlacit proti patkam plaste (ktery jsou opreny o rafek) kdyz ma nad sebou volny prostor kam se muze bez omezeni rozpinat.

tys neviděl tu růžovou plastovou obruč?

mariano píše: tys neviděl tu růžovou plastovou obruč?

tou obruci myslis tu ruzouvou sprndu
pokud ses dobre koukal na instruktazni video tak je tam videt ze ta "obruc" kryje tu dusi jen zboku a shora. a kdyz do ni navalis tech 7atm jak pisou v navodu (coz je tlak jak svina) tak se to musi nekam uhnout - v tomhle pripade nadzvednout.
a pokud jsi se dival opravdu pozorne tak ten jejich specialni haltr je vyroben z nejake kovove slitiny (nebo mosazi) a ma z bocni strany vroubky na zakousnuti. ten tam neni jen pro paradu, ten to proste drzi vsechno. a ta specialni paska nalepena do rafku (zminovana hned v prvnim kroku toho videa) tam taky nebude jen pro paradu.

a i kdyby tohle vsechno co tady zpochybnuju nejak zazracne fungovalo, porad to neresi problem co budes delat s pichnutym plastem. ja jeste nikdy nevidel zalepenou crossovou gumu. a nikdy nevidel na crossove gume napis tubeless, takze si vubec nejsem jisty jestli se vubec takove pneumatiky daji zalepit.
je tady nekdo kdo pracuje v pneuservise aby nam tohle objasnil. daji se zalepit normalni dusove pneumatiky???

mickey007> takže odpovídám-ano dá se zalepit každá guma,dušovka i bezduš...
problém se spíš trošku jinde-dírka po hřebíku se lepit nemusí-jen se do ní zastrčí knot(zatrčí se to dírky po hřebíku,za minutu hotovo a jede se)..

no nikdy jsem to nedělal na krosové gumě,ale už jsem párkrát opravoval gumu na různé zahradní technice a tam je problém,že ty knoty moc nedrží.a to proto,že je ta guma moc tenká a drapák je na tom podobně-velké gumové kostky a mezi nima jen pár milimetrů tenký plášť.

no zkrátka,pokud to nepůjde zalepit knotem,tak je to špatné,když už bych musel tu gumu sezout a lepit zevnitř-tak to už můžu rovnou nechat duši a zalepit ji...

mickey007> Když pominu vše ostatní...tak nevím kde jezdíš,ale my jsme na dvou motorkách za půl roku neměli defekt.

už jen výplod pet cm proseklej plášť... o proti mousse je to pecka protože mužeš mít mekší kolo jak jen si vzpomeneš to ti mouse nedá a když už nazuješ mekej mousse tzn starší už trochu zežvejkanej tak se do plášte dostane bordel písek voda no humus, tady si vše řídíš tlakem, když píchneš tak se dá v lese klidne zalepit knotem a dofoukat pumpičkou a jedeš dál a poslední výhoda mousse musíš za týden max sundat a namazat aby ti neco vydržel tohle rozhodne nemusíš každej den přezouvat...

Naposledy editováno 13.12.2010 14:18:03

Kubajz555_TomTE> Psal 5 mm ,to jsi přehlídl,Kubajzi.
Jinak souhlas s tím co jsi psal.

Je těžký,když je někdo jen teoretik,ale neodpustí si do všeho kecat....

Pro příklad,cituji: "...jen ze zkusenosti muzu rict ze pokud na ni chces jezdit enduro nema cenu tam cpat vetsi rozetu nez je original 48z. ja ji s novou retezovou sadou vymenil za 51z. na trati dobry, ale v terenu je to nahovno, porad to hrabe. v kopci se stim hodne spatne rozjizdi, hned se to utrhne. na jare ji vymenim zpet za 47z (abych dorzel pomer suda-licha) motor ma sily na rozdavani. se 48z jsem z toho na zkousku vytahl 110km/h, sla by i vic, ale uz me bylo lito to tak vytacet."

Kubajz555_TomTE> takže knoty v krosové gumě bez problému drží??

Hodne by se mi to libilo do predniho kola, ale nejsem si jisty rozmerem. Rafek mam 1,65" a na webu pisou ze to je pro rafek 1,6". Je to jen 5 setin, ale nebude to mit zasadni vliv pro funkcnost?

miyamoto píše: Hodne by se mi to libilo do predniho kola, ale nejsem si jisty rozmerem. Rafek mam 1,65" a na webu pisou ze to je pro rafek 1,6". Je to jen 5 setin, ale nebude to mit zasadni vliv pro funkcnost?

Myslím si,že ne. Ten rozdíl je dost malý.

Ahoj,nejake nove zkusenosti?

Měl jsem to teď celou sezónu a byl jsem ztoho dlouho dost nadšenej,ale ke konci jaksi přibývalo defektů a několik CC jsem jel po prázdnu.Chce to hlavně jen dobré pneu.Mně teď zbylo v garáži spoustu plášťů,ktéré už nejdou jako bezdušák použít a přitom jsou ještě skoro jako nové.
Ale pěkně a rychle se to přezouvá,když se ví jak na to.
Další rok bude asi mousse, ať můžu porovnat

Samozřejmě nejde o nezničitelnou věc. Stejně jako zničíš mousse tak časem zničíš i TUbliss.

Je potřeba používat nové pneu,protože jeté už má poškozenou patku.

Při přezouvání,kdy byla pneu na motorce dlouhou dobu,se nám stalo že jsme na duši urvali ventilek. Bylo to k ráfku jako přirostlé. Nová nestojí ani 200,- takže žádná hrůza.

Průser ovšem je delší jízda s defektem po asfaltu. To TUbliss prostě nevydrží a po dvaceti km je dost zničený.

Jako vše má to své klady i zápory. Pro mne zatím klady převyšují.

Kopec- Dekuji klady a zapory jsou ve vsem.... P.S. defekt tublis nebo defekt pneu?

xfany>
Není zač.
Defekt pneu. Defekt u samotné "duše" TUblissu je téměř nepravděpodobný.

Nezkoušel jste někdo dát do Tublissu nějaký bezdušový tmel? http://expressbike....tmel-pint-473ml.html

Vozím to na kole na bezdušových kolech a tam to funguje super. Na moto by snad mohlo taky :).

RadoTP: Dal jsem tam nějakej Slim a bylo o o hovně, akorád všechno zamrdaný a po průraz to nezalepilo..

Balouch> slim potřebuje celkem velkej tlak na utěsnění na bicyklu funguje super na motorce kde budeš mít pod 2Atm to fungovat nebude