lukaR1>TAK JO DIK .VAZNE TEDY NEJAKY TO DT 125 SEZENU .CHCI TO JEN TAK NA BLBNUTI SI ZAKROSIT.

...DT-éčko by jsi využila jsitě i po městě a pojížďky kolem komína,...a pak, holkám to na enduru děsně sluší.

Matess727x>...to je jak kdyby ses zeptal,...mám si koupit Felícii, nebo Golfa, nebo Opla Kadet?...jsou tam nějaké rozdíly? Rozdílů je mraky, páč je to každý jiná motorka.

no v čem je rozdil mezi těmahle autama bych věděl ale ty motorky se mě zdaji všechny stejne a proto se ptám

c.j.>Souhlasím s tím, že cestovní enduro je do města nejlepší.

S tím ale rozhodně nejde jet do terénu se vyblbout. Do terénu prostě potřebuješ pořádné špalky na gumách, které by jsi na asfaltu hned odrovnal.. Do města si kup třeba transalpa, ale do terénu něco lehčího na špalcích..

Pokud vážně nechceš ani rybu ani raka, tak si kup Báwo 650F.. Nebo velké DR, či XT, ale v na ježdění lesem to teda moc nebude

máš pravdu, viděl bych to na ryboraka myslím ale že bawo je mimo cenovou relaci, XT se me docela zamlouva a co myslíš, velkým DR nevím

Matess727x>...mno, podívej se pořádně na ten inzerát té Kawasaki KX250 .Nepřijde ti na tom nic divnýho? .....07 za 9900,-?....

jj já na to koukal v mobilu a tam sou ty fotky fakt pidi, teď vidim, že je to X-motos, žádná Kawa, prodejce zaslouží pár facek

firecracker-to mas v celku pak jedno co koupis za ty penize,stejne se bude muset udelat nejaka pracicka na tom at to slape nejakej patek,za me je to lepsi koupit na zimu treba a rozdelat a vse potrebny vymenit-opravit,ja to tak taky delal a cela sezona bez problemu vzdy

Trochu se do toho vložím:
Vcelku bylo už všechno řečeno, ale pokusím se zodpovědět firecrackerovi jaký je rozdíl mezi XT, KLR nebo DR.

Podle toho, k čemu chce firecracker motorku používat, není mezi nimi rozdíl žádný!

Všechny tři motorky zvládnou poježdění po lese a po loukách. Když nechce jezdit na trať ani do bahna, nepotřebuje „lehkou ostrou.“ A hlavně limitující bude asi ta cena!
Asi bych nespekuloval zda XT, DR, KLR nebo KLX, ale sháněl jednu z nich za přijatelný peníz a v přijatelném stavu.

Já na KLR projedu všechno (skoro ) co kamarádi na lehčích strojích, akorát že oni si to užívají a já se trochu trápím. Ale pokud si jedu svým tempem, užívám si to i já.

Připojuju se k názoru c.j., 6tikilo je už do terénu moc těžká kráva, i když sou týpci, co dávaj hard i s africou a podobnejma mastodontama. Spíš bych se poohlídnul po nějaký 250 až 350, třeba DR nebo XT, taky XLR bude hodně v pohodě. A určitě nazout plnohodnotný špunty, jinak si v terénu neužiješ...

lukaR1>TAK JO DIK .VAZNE TEDY NEJAKY TO DT 125 SEZENU .CHCI TO JEN TAK NA BLBNUTI SI ZAKROSIT.

Ser na DT, máš přece R1, enduro jak vyšitý

storeman>Trochu se do toho vložím:
Vcelku bylo už všechno řečeno, ale pokusím se zodpovědět firecrackerovi jaký je rozdíl mezi XT, KLR nebo DR.

Podle toho, k čemu chce firecracker motorku používat, není mezi nimi rozdíl žádný!

Všechny tři motorky zvládnou poježdění po lese a po loukách. Když nechce jezdit na trať ani do bahna, nepotřebuje „lehkou ostrou.“ A hlavně limitující bude asi ta cena!
Asi bych nespekuloval zda XT, DR, KLR nebo KLX, ale sháněl jednu z nich za přijatelný peníz a v přijatelném stavu.

Já na KLR projedu všechno (skoro ) co kamarádi na lehčích strojích, akorát že oni si to užívají a já se trochu trápím. Ale pokud si jedu svým tempem, užívám si to i já.

...to souhlasím a potvrzuji, že se v tvém případě na KLR650 dá offovat slušně. Akorát si myslím, že KLR650 co máš ty je mimo finanční možnosti.Stará KLR600 je o krapet lehčí, lepší podvozek a dá se sehnat ve slušném stavu za slušnou cenu.Ale kdybych chtěl univerzální a spolehlivé enduro a měl nějakou kačku, tak si pořídím tu co máš ty,...zkrátím přepákování-aby byl zadek vyžší a tužší, dám laďáček-tím ubereš 10 kilo a přitvrdím přední šavle,...a viděl by jsi, jaká by z ní byla "crosska".

Děkuji všem za příspěvky, dost mě to pomohlo a ted jedna technická?

kolik stojí oprava přidřeného motoru u KLR ? 5-10-15 stačí mě to orientačně

storeman>Trochu se do toho vložím:
Vcelku bylo už všechno řečeno, ale pokusím se zodpovědět firecrackerovi jaký je rozdíl mezi XT, KLR nebo DR.

Podle toho, k čemu chce firecracker motorku používat, není mezi nimi rozdíl žádný!

Všechny tři motorky zvládnou poježdění po lese a po loukách. Když nechce jezdit na trať ani do bahna, nepotřebuje „lehkou ostrou.“ A hlavně limitující bude asi ta cena!
Asi bych nespekuloval zda XT, DR, KLR nebo KLX, ale sháněl jednu z nich za přijatelný peníz a v přijatelném stavu.

Já na KLR projedu všechno (skoro ) co kamarádi na lehčích strojích, akorát že oni si to užívají a já se trochu trápím. Ale pokud si jedu svým tempem, užívám si to i já.

Presne tak to vidim taky. Pokud budes jezdit nejakej soft, tak ti staci cestovni enduro. Necha se na tom litat i pekna dalka a to cely pohodlne. Stejne pokud budes jezdit prevazne sam, tak to takhle dopadne - vim to ze zkusenosti. Rozdily v techle strojich fakt zasadni nejsou. Kdyz pak pojedes nekde, kde opravdu nejsou cesty, tak mas samozrejme handicap, kterej je nesmazatelnej. Kazdopadne az to dostanes do ruky, tak na tom zvladnes vic nez polnacku.

Tom_Riddle>Připojuju se k názoru c.j., 6tikilo je už do terénu moc těžká kráva, i když sou týpci, co dávaj hard i s africou a podobnejma mastodontama.

...s tím tak úplně nesouhlasím.Když nebyly lehký ostrý, tak se jezdil na těch šestpade takovej hard, že by ti lezly bulvy.Jen je dnes na lehký vše lehčí a mnohdy lehká zakreje "jezdecké neumění" a je to pro spoustu lidí jen modní trend."Líbí" se mi, když někde na offu potkám někoho, kdo se tváří, jakože na 650 se nedá jezdit žádnej terén a dnes už to je takový enduro podle něj k ničemu,....a pak když se vyrazí, přijde nějakej terén kde prostě musíš něco umět, tak je dotyčný v prdeli.Pak naopak těch lidí, co jezdí na mastodontech terén není vůbec zanedbatelné množství-buh ví, proč to dělají, asi je to prostě baví.Zkus vyrazit na nějakou akci či rallye mastodontů co jezdíme občas na jejich akce s kamarádem,....bys viděl, jak to dokáže dávat tekovej "Krtek" na Bigoušovi, nebo "Hajnej" na Africe.Bys jim nestačil ani 10 kiláků. Jinak samozřejmě tahat 100 kg motorku někde z potoka je lehčí, než 150-ti kilovou, natož 200 kilovou. Na WR450F mě to taky baví, ale vadí mi, že se na ní nemůžu vydávat na obsáhlejší off-výlety.Ale kolem komína na ostřejší poježdění je to zase samozřejmě o něčem jiném, než s Kawou KLX.Každá motorka má prostě to svoje.

firecracker>Děkuji všem za příspěvky, dost mě to pomohlo a ted jedna technická?

kolik stojí oprava přidřeného motoru u KLR ? 5-10-15 stačí mě to orientačně

...to se nedá takto odhadnout.Záleží na tom, co je tam přidřenýho,...píst?...vačky? ....a jakého KLR,...600?...nebo novější 650?Na ty starší je k sehnání dost dílů za hubičku.

Matess727x> jedná se o tuhle, docela se mě líbí, dle slov pána je to přidřený a dle slov místního odborníka prý nic strašného takže mě zajímá ta nejhorší a i ta nejlepší varianta
Říkám si že by totiž možná bylo lepší koupit něco s špatným motorem a pak to dát dohromady a mít jistotu že je to OK. Jinak osobně si myslím, že ta cena je uplně mimo, ale když by byl pán ochotný razantně popřemýšlet o ceně ...

Naposledy editováno 26.08.2010 22:10:47

Nejhorší? neměl olej a vyřešíš to jedině výměnou celého motoru

Nejlepší? jen píst a výbrus, 5tis i s práci v servise?

Matess727x> Krtek se jenom tváří že to umí, ve skutečnosti jenom točí plynem a doufá že nespadne ...ba ne, už se na něj těším do Oldřichova, to bude řežba

firecracker>Matess727x> jedná se o tuhle, docela se mě líbí, dle slov pána je to přidřený a dle slov místního odborníka prý nic strašného takže mě zajímá ta nejhorší a i ta nejlepší varianta
Říkám si že by totiž možná bylo lepší koupit něco s špatným motorem a pak to dát dohromady a mít jistotu že je to OK. Jinak osobně si myslím, že ta cena je uplně mimo, ale když by byl pán ochotný razantně popřemýšlet o ceně ...

...těžko říci, ale hlavně nevěř nikomu, když ti vykládá, že tomu "skoro nic" není a prodává to s motorem venku. Já se naopak těch prodejů s porouchaným motorem bojím,...aby do toho člověk pak nenasypal ještě víc, než kdyby si koupil něco rovnou v pěkném stavu a ušetřil si vrásky.

Matess727x>.. Já se naopak těch prodejů s porouchaným motorem bojím,...aby do toho člověk pak nenasypal ještě víc, než kdyby si koupil něco rovnou v pěkném stavu a ušetřil si vrásky.

Přesně tak

Matess727x> jasný, jenže problém je že nikdy pořádně nevíš co s tím je, že ten motor se může tvářit dobře, ale pokud do toho nevlezeš, tak nevíš ... a může se ti stán že na něm budeš dělat GO za půl roku, tady mám jistotu že je motor v řiti a tak to na něm rovnou udělam s tím že cena bude samozřejmě úplně jinde, kdyby ji prodal třeba za 8 tak by to nemuselo být tak strašné ne ? Kolik stojí opravit hodně zadřený motor ?

Hugila>Matess727x> Krtek se jenom tváří že to umí, ve skutečnosti jenom točí plynem a doufá že nespadne ...ba ne, už se na něj těším do Oldřichova, to bude řežba

...Krtek tam bude?....tyjo, tak to se těším. S Krtkem jsme si skvěle pozávodili na Krkonošský Rally. .....jezdí většinou spolu s Vencou z Náchoda na XT,...toho bych také rád viděl.

Edit: Co ho znám (Krtka) a jezdil jsem s ním, tak všem všude "fundovaně" oponuji, když někdo tvrdí, že se nedá jezdit na Bigoušovi řežba.

Naposledy editováno 26.08.2010 22:26:54

firecracker>Matess727x> jasný, jenže problém je že nikdy pořádně nevíš co s tím je, že ten motor se může tvářit dobře, ale pokud do toho nevlezeš, tak nevíš ... a může se ti stán že na něm budeš dělat GO za půl roku, tady mám jistotu že je motor v řiti a tak to na něm rovnou udělam s tím že cena bude samozřejmě úplně jinde, kdyby ji prodal třeba za 8 tak by to nemuselo být tak strašné ne ? Kolik stojí opravit hodně zadřený motor ?

...já bych se na to vyprd,....ten člověk je z Rychnova nad Kněžnou,...trochu o té Kawě něco málo vím,...nebrat.

Matess727x> ok dám na tvou radu, díky

Matess727x> budou tam oba:)....Krtkovi se trošku nechtělo, ale když sem mu řekl, at se kouká přihlásit, at ho můžu pojezdit, tak tam za chvilu byl přihlášený ...se nechá lehce vyprovokovat:)

Hugila>Matess727x> budou tam oba:)....Krtkovi se trošku nechtělo, ale když sem mu řekl, at se kouká přihlásit, at ho můžu pojezdit, tak tam za chvilu byl přihlášený ...se nechá lehce vyprovokovat:)

...já vím. Ale kluci jsou fajn,...i Venca.
Tady je kousek z Krkonošský Rallye,...Krtek, já a Venca. Se podívej, jak mi to tam zdechlo,...jsem myslel, že jsem si loknul. ...proto nemám rád ty hluboký brody.

Matess727x> pěkný videjko jinak koukal jsem se ještě jednou na ty moto co jsi mě posílal a ty tenere se mě nějak moc nelíbí či co, nejradši bych nějaké KLR, třeba se časem vyskytne něco zajímavého, jinak ani ten DR nevypadal špatně. Takže říkáte, že DR a KLR v podstatě to samé ?

Matess727x> no Charlie nám pouštěl DVD z KR, a na ten úsek v té říčce sem vcelku valil bulvy:)

já zas nemám rád hlubší brody, kde rychle proudí voda a bere přední kolo....to mám vždycky pocit, že se to kolo musí každou chvíli utrhnout:)

Matess727x>...s tím tak úplně nesouhlasím.Když nebyly lehký ostrý, tak se jezdil na těch šestpade takovej hard, že by ti lezly bulvy.Jen je dnes na lehký vše lehčí a mnohdy lehká zakreje "jezdecké neumění" a je to pro spoustu lidí jen modní trend."Líbí" se mi, když někde na offu potkám někoho, kdo se tváří, jakože na 650 se nedá jezdit žádnej terén a dnes už to je takový enduro podle něj k ničemu,....a pak když se vyrazí, přijde nějakej terén kde prostě musíš něco umět, tak je dotyčný v prdeli.Pak naopak těch lidí, co jezdí na mastodontech terén není vůbec zanedbatelné množství-buh ví, proč to dělají, asi je to prostě baví.Zkus vyrazit na nějakou akci či rallye mastodontů co jezdíme občas na jejich akce s kamarádem,....bys viděl, jak to dokáže dávat tekovej "Krtek" na Bigoušovi, nebo "Hajnej" na Africe.Bys jim nestačil ani 10 kiláků. Jinak samozřejmě tahat 100 kg motorku někde z potoka je lehčí, než 150-ti kilovou, natož 200 kilovou. Na WR450F mě to taky baví, ale vadí mi, že se na ní nemůžu vydávat na obsáhlejší off-výlety.Ale kolem komína na ostřejší poježdění je to zase samozřejmě o něčem jiném, než s Kawou KLX.Každá motorka má prostě to svoje.

Jo je to i o prioritách, někomu se ty mackove líběj a maj rádi krouťák velkýho jednoválu. Mě třeba ale prostě nesedí, kámoš měl TT600R a do ruky mi přišla hrozně těžká, fakt jak Goldwing a to měla necelých 150kg, moje GSX-F 600 měla 230kg a proti ní mi přišla lehčí. Pak sem se svez na KTM EXC 250 a to je nebe a dudy... No a muj číňan má sice malej motor, ale taky jen 85kg To hovoří za vše

firecracker>Matess727x> pěkný videjko jinak koukal jsem se ještě jednou na ty moto co jsi mě posílal a ty tenere se mě nějak moc nelíbí či co, nejradši bych nějaké KLR, třeba se časem vyskytne něco zajímavého, jinak ani ten DR nevypadal špatně. Takže říkáte, že DR a KLR v podstatě to samé ?

...v podstatě ano, akorát ty DR-ka bývaj často s přidřenou vačicí-trochu problém DR, když si někdo nepohlídá olej.Já bych raději to starší KLR600.Ale u mě je to tím, že mám ty Kawy rád.Kdyby ses chtěl podívat na více mých videjí, třebas tě to k nějakému tomu enduru navnadí, tak tady:
Video 01
Video 02
Video 03
Video 04
Video 05
Video 06
Video 07
Video 08

Hugila>Matess727x> no Charlie nám pouštěl DVD z KR, a na ten úsek v té říčce sem vcelku valil bulvy:)

já zas nemám rád hlubší brody, kde rychle proudí voda a bere přední kolo....to mám vždycky pocit, že se to kolo musí každou chvíli utrhnout:)

...jj, video je pěkný.Charlie mi ho posílal poštou.Já jsem tam totiž Míše půjčoval svojí "vekou" kameru, aby měla větší možnosti a pak všechny ty záběry z helmy jsou z mé Go Pro na přilbě.

Matess727x> co to je krkonošska rely prosimtě