najdi si nick Virago1100 a zeptej se ho. Má dost slušný přehled. Já jen vím, že má kardan a nemá rám na motor.

Tak už je to jedno já jí mám doma.Přivezl jsem jí dnes.Je to super strojovna.Takovej tank na dvou kolech.

to ma jeste lity kola ne?novejsi maji draty,chvilu jsem na ni jezdil a je to zajimavy

jj má to loukote.Ale me je to tak nejak jedno,já pojezdím a zase jí střelím.Nejni to dravec jako třeba Varan ale u tehle stroju se s tím ani nepočítá.Ale moc se me líbí že mužeš jet na 5tku 40km/h,přidáš,zaburácí a je tam 130!To je ovšem max kdy jede kulturne.Pak už vybruje jak robertek mojí starý

Lukyvaran1: Až teď jsem objevil tohle téma. Tak na co si všechno vzpomenu:
Starší modely mají přední tlumiče kombinované pružiny/stlačený vzduch - je tam jeden nebo dva ventilky, přes které se dají trubky nafoukat. Novější modely to nemají.
Na předních kluzácích starých modelů je dole vyýpustný šroub oleje, novější mají jen nálitek.
Staré kousky mají dvoupístkové brzdy, nové mají čtyřpístky.
Staré kousky mají loukoťová kola, nové mají klasický výplet, ale přesto bezdušovky. Špice jsou obráceně, v okách na ráfku jsou zaháčené dráty a niply jsou uprostřed na bubnu.
Staré modely mají podtlakový senzor, který ovlivňuje předstih při startování - je nad zapalovacíma cívkama. Nové to mají řešené TPSkem na karburátorech.
Na starých modelech je na víčkách plovákových komor zátka nad hlavní tryskou, takže se dají přetryskovat bez demontáže z motorky. Nové to nemají, takže přetryskování se mění v piplavou zdlouhavou práci.
To je tak asi všechno, co mě momentálně napadá. Ty změny ale nenastaly skokově, spíš se tak průběžně inovovalo, jak roky šly. Mrkni se, jaký tam máš typ karburátorů - jestli ještě staré Hitachi nebo už nové Mikuni. Hitachi nebyly nic moc, měly zbytečně komplikované přepákování klapek, které po čase nabralo vůli a pak se to nedalo trvale sesynchronizovat. Plus tam bylo šílené nastavování volnoběhu, kdy měl každý z karburátorů svůj vlastní samostatný seřizovací doraz.

kouknu na to moc díky

Tak mám zrovna ty Hitachi.No motorka je už v servisu,nejde me palivo do karburátoru.Nemá zde nekdo info kde stáhnout manuál na tuto motorku?Díky

Uživatelský na tak starou vydru asi neseženeš, ale ono se to od novějších ročníků až tak pronikavě neliší.
Servisní od Clymera nebo Haynese pokrývá širokou paletu modelů, od 535 až po 1100 a stejně tak spoustu ročníků a modifikací.
Uživatelský i servisní manuál včetně technického slovníčku máš pohromadě na stránkách k1400.cz:
Manuál XV 1100 Virago

Díky moc

Nevíte ještě někdo, jaký jsou přesně odlišnosti (něco málo vím) v produkci pro Kanadu? Mám model 98 právě ze zámoří... Díky