jako všechny otatní slabší stroje přes spojku.
Na sílu to nepůjde

vonZahn>jako všechny otatní slabší stroje přes spojku.
Na sílu to nepůjde

To je mi jasný, nemůžeš to trošku upřesnit?

Když to nejde na 2 zkusil bych za 1

Jezdi po dvou kolech. Na cypoviny se vyser.

blizzzard> kámoš CB500 zvedal na jedničku plynem vkrnutím. jinak na 1 musí jít přes spojku skoro od volnoběhu nesmíš se bát, že jí přehodíš a rozflákáš

karf>blizzzard> kámoš CB500 zvedal na jedničku plynem vkrnutím. jinak na 1 musí jít přes spojku skoro od volnoběhu nesmíš se bát, že jí přehodíš a rozflákáš

jo přesně o tohle jde ale na 1 nemužeš jet moc dlouho ne? na 1 nepojedeš ani tak rychle to znamná menší stabilita nebo ne?

Naposledy editováno 17.07.2010 11:14:42

Na jedničku postavím bez spojky i svoji padesátku :D

-ulda->Na jedničku postavím bez spojky i svoji padesátku :D

to je ale jiná váhová kategorie a navíc jí tlačíš silou rukama..

>>underworld - NICE THX

To se kazí ne?

underworld> a ten týpek na tom videu na tom adnim umí jet, že to neukázal ?:D

Fakes>underworld> a ten týpek na tom videu na tom adnim umí jet, že to neukázal ?:D

na svým profilu na youtube má spoustu dobrejch vidí takže bych řekl že po zadním umí...

Jeď tak 30, pak zmáčkni spojku, vytoč jí (stačí 9-10 otáček) a rychle pusť spojku a uvidíš co se bude dít.
Chce to cvik a velkou zásobu 10W40

Jo a sedni si na sedle co nejdál, ať nejsi nalepenej na nádrži, pak jde mnohem líp.

Addas>Jeď tak 30, pak zmáčkni spojku, vytoč jí (stačí 9-10 otáček) a rychle pusť spojku a uvidíš co se bude dít.
Chce to cvik a velkou zásobu 10W40

dík :)

blizzzard> ale zítra sem nepiš, že sháníš náhradní díly

PetrSV>blizzzard> ale zítra sem nepiš, že sháníš náhradní díly

já vím tohle mě taky solidně sere.. co když se něco posere... :) achjo.. :)

blizzzard>já vím tohle mě taky solidně sere.. co když se něco posere... :) achjo.. :)

Pokud to chceš zkoušet tak někde na odlehlý silnici a hlavně bych sundal aspoň blinkry a zrcátka, kapoty nemáš tak aspoň co nejmíň škod

1) Nejprve si kup náhradní spojkovou a brzdovou páčku, budeš je potřebovat.
2) Kup padáky
3) Odmontuj blinkry a nejlépe i přední světlo a budíky, bylo by je škoda rozbít.
4) Zkus to při jízdě ve stupačkách a pevně se drž.
Za jedna, ve vhodné rychlosti přibrzdit předkem, pak pustit brzdu a zároveň přidat plyn. Jde o to zhoupnutí. GS500E má nejslabší tah v nízkých otáčkách ze všech dvouválců. Pod 4000 otáček nemá žádnou sílu.
10) Mnohokrát s tím praštíš. Než se to naučíš, motorka bude úplně otlučená.
11) Vyser se na to.

Deadman>1) Nejprve si kup náhradní spojkovou a brzdovou páčku, budeš je potřebovat.
2) Kup padáky
3) Odmontuj blinkry a nejlépe i přední světlo a budíky, bylo by je škoda rozbít.
4) Zkus to při jízdě ve stupačkách a pevně se drž.
Za jedna, ve vhodné rychlosti přibrzdit předkem, pak pustit brzdu a zároveň přidat plyn. Jde o to zhoupnutí. GS500E má nejslabší tah v nízkých otáčkách ze všech dvouválců. Pod 4000 otáček nemá žádnou sílu.
10) Mnohokrát s tím praštíš. Než se to naučíš, motorka bude úplně otlučená.
11) Vyser se na to.

tak snadno to těm polákům jde :)

Naposledy editováno 18.07.2010 09:38:14

Vykašli se na to je to zbytečný

spíš bych tam dal rozetu s cca 10zubama navíc, GSo je těžký a slabý, takže motor bude dostávat dost naprdel, abys to vůbec zvedl. A třeba nějakej prudší kopec, do kopce se to vždycky zvedá líp

čau, hele mam přes metrák a GS jsem zvedal na jedničku přes spojku, ale musel jsem ještě pomoct i řídítkama, jednou se mi povedlo ve vzduchu zařadit i dvojku, víckrát už ne... tak hlavně opatrně a hodně štěstí

a jinak, na ty keci ohledně laďáku, že jsou to vyhozený peníze, ať šetříš na další motku atd, se vykašli. Kup ho když na něj máš, litovat 100% nebudeš

Vytoč jí cca do 6 tisíc a potom si brnkni o spojku a na záda by měla jít celkem plynule.A jak ti tu někdo radil abys to zkusil ve stoje tak na to s GS rovnou zapomeň.Minimálně by sis rozbil hubu,protože tyhle dvouhrnky nejsou tak široký abys jí mohl ve stoje pořádně chytit kolenama.A za další.Řídítka nedrž křečovitě,jinak ti motka bude padat na stranu a budeš mít menší cit v plynu.

a co ti chudáci enduristi co jezděj po zadním ve stoje ve stoje to není špatnej nápad, třeba ve stoje na spolujezdcovejch stupkách, výrazně se tím odlehčí předek => .... Nebo v kleče levou nohou na sedačce a pravou v brzdě, kdyby náhodou

Každej ať si vyzkouší co mu sedne líp.Já jen řikal že ve stoje když musíš jet pomalu a vytočit jí aby se zvedla,tak to dost razantně škubne a když na to nebude připravenej tak v lepšim případě pojede motorka bez řidiče.Ale zase třeba s tou nohou na sedačce souhlasim...

S original převodama to nejde, Já ji měl taky. Ona se sice zvedne ale musíš tomu dát fakt dost plynu což jí určitě nesvědčí a stejně je slabá na to aby se chvíli ve vzduchu udržela

Veverka1>...a stejně je slabá na to aby se chvíli ve vzduchu udržela

když ji dostaneš do rovnovážný polohy "nahoře" tak už to není o výkonu což?...