Rostisrot>Jak je známo, tak u 2T co 20 000 najetých GO motoru ...né, bez srandy, já osobně bych se bál cestovat na 2T, podle mě je to spíše na ježdění kolem komína. A tak zase jsou lidi, co jezdí na zwei taktu 2roky a nic a jsou lidi co se jm rozsype po 3měsích i dříve. Podle toho co koupily, nebo jak se k tomu chovají. U toho asi nemůžeš pořád full gas. Teda podle mého no

Chlape radši to smaž, takovou blbost napsat, proč by se jako měl 2t sypat? pokud jsi kokod, tak rozsypeš cokoliv...

no nevím kde berete ty vaše udaje o go motoru u 2T po 20 tis., nahodou je super, i když cestovat bych na tom vyloženě nechtěla(na to mám pětistovku), ale co se týče víkonu a moto na blbnutí a do lesa, tak rozhodně lepší než nějaký 4T. Ale cestovat se dá na všem, alespon je to víc adrenalinu, a že by se to sralo, to pochybuju to není o tom zda to je 2T ale o značce a o tom jak s tím člověk zachází.

jeleva>Chlape radši to smaž, takovou blbost napsat, proč by se jako měl 2t sypat? pokud jsi kokod, tak rozsypeš cokoliv...

Snad jsem toho tolik neřekl...třeba jsem kokoD že

ja mam TDR 125,spotreba pri turistike 4-4,5l (ked idem s 4T motorkama) a mozem povedat ze TDR je jedna z mala 2T 125 vhodnych aj na nejaky ten vilet

a k tej zivotnosti: ked sa nubudes poradne starat o 4T tak aj ten ti moze odist za 20 tis km.,to zalezi od majitela....

Tafi.>Vy "machříci" ( ) s Varaderama... V životě jste na TDR neseděli tak "držte hubu"... Já jel na Varaderu 300km a dám ruku do ohně za to, že to "cestování nesahá TDR ani po kolena"... Kord ve dvou.. A to neříkám, protože TDR mám, ale protože jsem měl možnost porovnat... Varan už nikdy víc ... Navíc TDR je z 2T nejspolehlivější, GO po 30tis. je krása

A místo keců klidně přijmu pozvání na jakoukoli delší cestu proti varanovy ;)

BTW: Spotřeba Varana při mým stylu jízdy ve dvou a s bagáží je o půl litru vyšší než stejným stylem, stejnou bagáží a spolujezdcem na TDR . A to s tím, že TDR jede ve výsledku značně svižněji ;). A do TDR se leje +- 1l/1000km oleje zvlášť (oilmaster)

Dřív sem neřekl na Varana ani "a", ale po týdle zkušenosti si říkám "zlatý TDR"...

Czechino> Zkus si oboje, nejlíp na 100km a víc, a uvidíš, co ti bude vyhovovat víc

Ach jo, chci vidět, jak pojedeš o půl litru víc s Varanem, než s TDR, jezdim s kámošem, má ho zavřený, a jezdí 4,5-5litrů a já jezdim za 3-3,5litru. A ten olej taky neni nejlevnější záležitost, já vyměnim volej jednou za šest tisíc za 350Kč a mám po strarostech. Nic se na tom nevysere, jako na dvoutaktech, a to v okolí už zadřelo plno lidí. Jinak MX v žádnym případě ne, má to spolužák, běžně s tim jezdí 10-13l/100km, ale furt tomu dává, má to votevřený a ještě Arrowa. Jinak Varan na cestování určitě jednička Ve dvou to neni moc radost, ale nechá se.. V jednom super..

abcman>a z ceho usuzujes ty "pravdepodobnost"

z pohledu spolehlivosti jasne vede dvoutakt(samozrejme jednovalec2t versus jednovalec4t), protoze ma min soucastek. Kapisto

spalovac>abcman>a z ceho usuzujes ty "pravdepodobnost"

z pohledu spolehlivosti jasne vede dvoutakt(samozrejme jednovalec2t versus jednovalec4t), protoze ma min soucastek. Kapisto

sry, ale tohle je na facku

Mr.FiFI> Divil jsem se, ale bylo to tak... Ve dvou a s báglama do MB jsem měl s TDR průměrku 4,9l.... Varadero ve dvou a s menšíma báglama do hořic, 5,5l

spalovac>abcman>a z ceho usuzujes ty "pravdepodobnost"

z pohledu spolehlivosti jasne vede dvoutakt(samozrejme jednovalec2t versus jednovalec4t), protoze ma min soucastek. Kapisto

Ty jseš asi chytrák.. Kolik čtyřtaktů ve 125tkách zadře motor? Kolik ve dvoutaktech?

Tafi.> dobře, věřim ti, vim, že TDR jezdí těch 5, no.. Ale já se s Varanem v životě nedostal přes 3,5 litru na sto, možná na dálnici jsem se blížil ke 4, ale ty 4 jsem nikdy nepřekročil, spíš jezdim 3 na sto.. Asi to má kámoš nějaký rozštelovaný.. Já mám ted'ka všechny nový náplně plus filtry a nemám sebemenší problém

Mr.FiFi> Prý jindy jezdí za 3.... ale tak já s nim jela jak čuně nešel pod 8tis

Mr.FiFI> jsi toho jeste malo videl

MiDv> a to jako proc?

spalovac> u 2T 125 se dělá GO po 10-30tis. km... u 4T 125 je GO po 50-60tis. km to už asi o něčem svědčí... bratranec si koupil 2T 125 ( nebudu raději říkat značku ), najeto 24tis km, něco mu odešlo v převodovce, když ten motor byl rozdělanej, tak mechanik řekl, že to ani nemá smysl dávat dohromady, že se to rozsype do 100km... koupil jí za 55tis a za 2 měsíce prodával na ND za 15tis, po 2T měl CBR 125, když to srovnával, tak bylo jasný že to vyhrál ten 2T v jízdních vlastnostech... ale jinak v jiných ohledech cbr, najezdil toho na CBR 2x tolik jak na 2T, protože měl jednou tak nižší spotřebu, nakonec uznal, že je 4T 125 lepší a já sem stejnýho názoru. Do 2T totiž cpeš peníze a nejezdíš, s 4T je to přesně naopak

U takovýho Varana se dělá GO cca po 100 tis. Jinak, kdyby to bylo tak spolehlivý, proč to nedávaj furt do aut a do větších motorek?

Tafi, to je ale docela brutus, nevysál si mu tam nějakej litřík?

Dvoutakt tě při rozumné údržbě nikde nenechá

MiDv> proc by se mela delat GO po 30 000 km. To jsem nikdy nedelal a ze nektere stoje mely pres 100 000 a jezdi dodnes.

Mr.FiFI> ze by ekologie?

spalovac> tak to ty stroje asi nebyly 125tky...

spalovac>abcman>a z ceho usuzujes ty "pravdepodobnost"

z pohledu spolehlivosti jasne vede dvoutakt(samozrejme jednovalec2t versus jednovalec4t), protoze ma min soucastek. Kapisto

Když kouknete do jakýkoliv knížky o motorismu, tak je tam napsáno že 2t je jednoznačne jednoduší, spolehlivější, výkonější, atd...je to sice knížka z dob hlubokýho komunismu, ale kdyby nebyly ty 125 vyhnaný na takovej výkon, tak mají životnost tutéž jako 4t...a zase kdyby byl ten 4t vyladěnej a nabroušenej na stejnej výkon, tak vydrží stejně jako vodevřenej 2t, akorát že náklady na go budou mnohem větší...

kurva pes zas experti co 2t nikdy nemeli rozumujou o spolehlivosti kamos povidal a pod co?

Mr.FiFI> Dyť ti říkám. průměrka na 100km. 5,5l

Tafi.> i tak je to děs, promiň... já s 500kou za 4,1

DRN> kámoš nepovídal, ukazoval a řikal, že nikam nepojede

DRN> bratranec říkal a ukazoval

jo a o ekologii jde tak možná v Evropě, Japonsku a Severní Americe.. myslíš, že to vadí lidem v rozvojových zemích nějaká ekologie? Bejt dvou takt tak super, tak berou jen ten Jenže právě v těhle zemích velice rádi berou čtyřtakty kvůli levnýmu provozu..

Mr.FiFI>jo a o ekologii jde tak možná v Evropě, Japonsku a Severní Americe.. myslíš, že to vadí lidem v rozvojových zemích nějaká ekologie? Bejt dvou takt tak super, tak berou jen ten Jenže právě v těhle zemích velice rádi berou čtyřtakty kvůli levnýmu provozu..

uz vidim jak si ferda z rozvojove zeme kupuje treba nsr 500 si vem jawu, motyka za par korun a taky hovno odber

dva experti> jak s tim jezdili? starali se o to? v jakem stavu to koupili?

DRN> jeden novej, zbytek jetej no a chovali se k tomu normálně, jedne byl prase, ten zadřel 4x to samý RSko