věc názoru

objem ničím nenahradíš, takže CBR

samozřejmě věc názoru ale měl jsem jak 900RR tak ted mám 750 GSXR a můžu ti říct,že 750 jede mnohokrát líp jak fároš

no hlavně prej ten fároš je dost těžkej a velkej.. takže neni tak hravej... co sem slyšel... takže možná ten srad... nevim právě bych potřeboval poradit.. hlavně o spolehlivost mi jde...

rekl bych ze to jede tak nastejno 900ccm bude lepsi ve spodku.A co se tyce velikosti je to stejne jako sradik,ale je tezsi.Tyhle motorky jsou drzaky.Vem co se ti libi

jo kdyby neco tady je stranka kde se dozvis hodne veci KUK

mezi námi děvčaty, srad v rozsahu 35-40 tisíc bude asi spíš pokladnička. Našetři o 20 tisíc výš a koupíš mnohem solidnějšího. protože pokud nejsi schopný našetřit ani o dvacet tisíc výš, nebudeš mít na provoz. Tyhle věci peníze doslova polykají.

Mám GSXR 750 je to mazec viz recenze. Zkrátka Váha VS Výkon! každej doporučí asi spíš to co má ale já objektivně radši 750. Kdyby jsi se ptal na 750 nebo litr tak to by bylo vše uplně jinak...

Nikdy jsem na Fárošoj 900 nejel. Ale myslím si ,že 750 je jako 900 (lidově prašť jako uhoď) Sice tady padlo, že obsah ničím nenahradíš což je jistě i pravda. Ale znám i kluky kteří si v zdejších zatáčkách dávají naprosto s přehledem i kluky na litrech.

Takže abych to řekl sám za sebe. Pokud nejsi rovinkovej závodník co závodí jak rychle umí zatáhnout za plyn a ,že máš motorku která to prostě urve. Tak je jedno na čem sedíš. Jde jen o to jak s tím umíš
Vybral bych si motorku která mi bude sympatická i na pohled, bude mít pro tebe příjemnější posed a třeba i velikost a třeba i tu která bude mít třeba víc pozitivních zkušeností s poruchovostí a pod.
Já jsem třeba vždy toužil po K5tce. Vše hrálo pro ni v kartách, vzhled, váha, hezky se mi na sedí a tak... ale nikdy mě nenapadlo ,že taky někdy třeba pojedu s batůžekm. A každej batůžek který z toho sleze mi brečí, že se tam nahoře prostě nedá sedět, že je to na ruce jako blázen. Takže dnes už jsem chytřejší a vím, že K4-K5 bych nikdy ze své zkušenosti nedoporučil nikomu o kom vím, že nekoho často vozí. Je to krásná ,hravá a poměrně živá moto. Ale pro dva to prostě není. Je to čistokrevnej super-sport a tečka nic víc

mel jsem oboji.na stary kolena jsem se vratil k blejdovi.pravda je ze sradik je krapet zivejsi a mozna i malicko obratnejsi ale v celku jsou to srovnatelny motorky.co se tyka prvnich CBR 900RR tak tezko budes hledat vetsi drzak v tyhle kategorii a stari...ty moje kamna maj 150 tkm. a stale septaj jako novy a slapou stejne jako pred 17 lety ...jak tu uz ale zaznelo,ne kazdymu to sedne a je to hlavne o TVEM pocitu jak ti padne do rukou

když sem měl blada (92), tak sem myslel, že to je celkem tupé (jede to tak od 4 jakš takš a od 8 celkem dobře), ale když sem se svezl na GSXR K1, tak sem zjistil, že blade je raketa. GSXR je pod 4 totálně mrtvé, do 9 to trošku jede a od 9ti se dá říct, že to jede. ale teda tak bych si představal hodně naladěnou 400ccm. a to blade 96 je prý někde jinde, než 92.

Dolík....> je pravdou,ze aby sradik byl zivejsi nez blade tak musel mit rucicku na otackomeru v posledni tretine

lumberjack1>Dolík....> je pravdou,ze aby sradik byl zivejsi nez blade tak musel mit rucicku na otackomeru v posledni tretine

no šak to je na 2 věci. musí to fungovat furt. a zatím sem jen a 3 motorkách, co mě zaujaly. moje GSXR, FZS 1000 a TL - S, i když to nešlo moc podtočit, ale zase to je takový šmejd, co mě chtěl furt zahodit, bo sem nebyl vůbec hodný. ale myslím, že busa by mohla být zajímavá.

Mno je to fakt věc názoru...Fároš je bezkonkurenčeně výborná motorka..měla jsem r.96 a byla jsem velmi spokojená...zátah od spodu je super....Letos jsem pořídila GSXR750 K4, je sice fakt, že je to o několik generací jiná motorka, ale spodek je opravdu takovej...mno přinejměnším rozdílnej...Zatím letos nejto asi 500km, takže se furt poznáváme, ale myslím, že budeš spokojenej, ať si vybereš kterou chceš z téhle dvojičky....

Naposledy editováno 29.04.2010 07:32:03

v ČMN byl srovnávací test těchdle dvou.. Srad to vyhrál na plné čáře, je to o generaci jiná motorka

Jurawood>v ČMN byl srovnávací test těchdle dvou.. Srad to vyhrál na plné čáře, je to o generaci jiná motorka

o generaci jiná? no... furt myslím stejný rok výroby od 96 a výš... takže srad je na tom zkrátka líp ?

Jurawood>v ČMN byl srovnávací test těchdle dvou.. Srad to vyhrál na plné čáře, je to o generaci jiná motorka

Jenže ČMN bych nebral,jako nějaký extra kvalitn plátek.Prostě je lepší,si na ně sednout a svést se.Mě vyhuvuje víc ZX7R,než ZX9R.Ikdyž je devítka lehčí a podstatně silnější.

SRAD jede lip. Otazka je na co tu moto chces?

CBR ti zdechne na elektriku, ma nestandardni predni gumu (16" rafek) a uchlastavaj se svicky. Srad de v 10ti za plynem na zada, o tom se muze CBR jen zdat. Zas Srad ma nejaky potize s rozvodama, kazdej co sem kde potkal tim trpel (rachtal a nekdy ani vymena rozvodaku/napinaku nepomohla, nevim co tam je presne za problem).

Bubrak ZX10R>CBR ti zdechne na elektriku, ma nestandardni predni gumu (16" rafek) a uchlastavaj se svicky. Srad de v 10ti za plynem na zada, o tom se muze CBR jen zdat. Zas Srad ma nejaky potize s rozvodama, kazdej co sem kde potkal tim trpel (rachtal a nekdy ani vymena rozvodaku/napinaku nepomohla, nevim co tam je presne za problem).

Jo SRADy na napínáky dost trpí, stejně jako Busy. Ale prý výměna napínáku docela pomůže a problém na pár let řeší. Mě to na jaře asi čeká taky.

Číkus>objem ničím nenahradíš, takže CBR

to je pěkná blbost

jinak já bych bral SRADA, špičková motorka a oproti stejnýmu roku 900rr a zx7r je daleko líp zpracovaná, modernější a když ho máš v garáži je nádhernej.........je zábavnej jako svině a i když 900rr jede víc odspodu (SRADa je vršek) tak jsem 900rr 98 na motor při letmým sprintu zpráskal

hans.kawa>Jenže ČMN bych nebral,jako nějaký extra kvalitn plátek.Prostě je lepší,si na ně sednout a svést se.Mě vyhuvuje víc ZX7R,než ZX9R.Ikdyž je devítka lehčí a podstatně silnější.

to jo ale už jen kvůli tý hnusný kyvce (kus vinglu) a přední obyč vidlice bych to nechtěl
a ten podvozek je fakt sport touring.....

za 30-40 to je jedno. Obojí bude mít nalítáno dvakrát kolem zeměkoule.

illMedvědGuzzin> to si zrovna taky nemyslím všechno se dá a ceny motorek jsou směšný. Já toho svýho koupil v TOP stavu s pravejma 22476km na tachu po 61letým talošovi.

GRASSEL>illMedvědGuzzin> to si zrovna taky nemyslím všechno se dá a ceny motorek jsou směšný. Já toho svýho koupil v TOP stavu s pravejma 22476km na tachu po 61letým talošovi.

jasný, kolik je takových? Zanedbatelné množství

GRASSEL> Ale 30-40 tisíc je za srada fakt příliš málo, opravdu to chce cca 15 tisíc navrch aspoň.

illMedvědGuzzin>jasný, kolik je takových? Zanedbatelné množství

Koukal jsi někdy na prodej aut? Skoro každá octávie RS a podobné jsou garážované, po starším pánovi co s tím jezdil do vedlejší vesnice na hřbitov...

illMedvědGuzzin>jasný, kolik je takových? Zanedbatelné množství

o tom se ale nebavíme, když není člověk píčus tak si sráč nekoupí a i kdyby měl najeto 150tis.km tak může šlapat jak hodinky.

Bludevil>Koukal jsi někdy na prodej aut? Skoro každá octávie RS a podobné jsou garážované, po starším pánovi co s tím jezdil do vedlejší vesnice na hřbitov...

jj, nepadené po prvním majiteli. Klasika. Lidi jsou hloupí, dobře jim tak

Bludevil>GRASSEL> Ale 30-40 tisíc je za srada fakt příliš málo, opravdu to chce cca 15 tisíc navrch aspoň.

málo to je ale všechno se dá. Já bych si za ty prachy koupil nějakýho lehlýho