ČZ 150C? Ale nejsem si jistý.

ČZ 125/150C docela pěknej předrenovační stav, skoro nic nechybí... všechno najdeš na veteranforu v příslušné sekci. Něco málo Ti můžu napsat i já...

Naposledy editováno 19.04.2010 21:46:35

držím ti palce, ať ti nadšení vydrží

...měl ti k tomu dát i kilo heráku a kýbl stříkaček

www.motomagazin.cz/index.php

cezetmania.info

Ten druhej motor je z ČZ 150.352, je úplně stejnej jako Cčko, pozná se to jen podle čísla motoru. Nejlíp poraděj na www.jawamania.info je tam dost lidí co už tuhle mašinku zrenovovalo.

radar250>Ten druhej motor je z ČZ 150.352, je úplně stejnej jako Cčko, pozná se to jen podle čísla motoru. Nejlíp poraděj na www.jawamania.info je tam dost lidí co už tuhle mašinku zrenovovalo.

Zdarec
Dekuji za info o motoru co mam navic.Vis co je zac ten motor v motorce 125/150 ?? ma jine cislo a tak nevim,ktery motor nechat udelat,aby byl origo do ramu.

Diky Michal

ps:jawamanii zkusim

Naposledy editováno 20.04.2010 10:14:46

bars>ČZ 125/150C docela pěknej předrenovační stav, skoro nic nechybí... všechno najdeš na veteranforu v příslušné sekci. Něco málo Ti můžu napsat i já...

Dekuji za odkaz,jiste pomuze

bars>ČZ 125/150C docela pěknej předrenovační stav, skoro nic nechybí... všechno najdeš na veteranforu v příslušné sekci. Něco málo Ti můžu napsat i já...

Rozdil 125/150C je pouze v motoru ??

Ne, je tam více odlišností. Ty máš klasiku "céčko" - dražší chromovaná verze. Hezký ale né moc ceněnný motocykl. Tohohle provedení dělali mraky.

MartinED250>Ne, je tam více odlišností. Ty máš klasiku "céčko" - dražší chromovaná verze. Hezký ale né moc ceněnný motocykl. Tohohle provedení dělali mraky.

Nejde mi zas tak o cenu,ale o to,jak bude vypadat po renovaci
Ta co mas v profilu je skoro stejna-mam tedy rok +- 1955 ??

Waldas28>www.motomagazin.cz/index.php

dik za odkaz,pomuze mi to v kopletaci

To co mám v profilu jsem stavěl někdy v roce 1997 a byl to takový rozjezd s veterány. je tam dost odlišností od roiginálu (barevné provedení, apod) Nicméně je kompletní a jezdí krásně. Kolik chceš investovat? Uděláš slušivou chromovanou verzi? nebo lidovku s černými ráfky a pruhem na nádrži? Ta moje je z roku 1952. Má doklady.

MartinED250>To co mám v profilu jsem stavěl někdy v roce 1997 a byl to takový rozjezd s veterány. je tam dost odlišností od roiginálu (barevné provedení, apod) Nicméně je kompletní a jezdí krásně. Kolik chceš investovat? Uděláš slušivou chromovanou verzi? nebo lidovku s černými ráfky a pruhem na nádrži? Ta moje je z roku 1952. Má doklady.

Zdarec
-Je bez dokladu,pokud to dotahnu do konce,dam ji na veteranske
-Stahuji z netu spousty obrazku a textu,abych vedel,jak vypada origo a dily co mi chybi pohledam nekde na burzach ...
-Kolik chci investovat?predelavam barak,tak spis mene,ale zas to nechci odflaknout,tak na co bude,to udelam
-Jakou verzi udelam jeste nevim (musim zjistit rozdil mezi chromovou a lidovou-cena,pracnost..)

diky a mej se

Zdarec
Ma cenu se pouste do renovace vyfuku,nebo koupit nove ?? (copak asi stoji ??)
Ta sama otazka plati pro rafky,nejsou znnicene,jen prestrikane a orezle
Bubny necham taky opiskovat a dam nova loziska.Lakuji se ??

-Ram necham opiskovat a dam ho do cerneho komaxitu
-Motor udelam
-Plecharinu opiskuji a pujde asi do cerne matne s linkami bile barvy

Diky za info Michal

Ráfky a dráty se dělají v replice. Je lepší koupit nové. Originály jsou zevnitř silně vyrezlé. To platí i s výfukami. www.hfmoto.cz Lidová verze vyjde podstatně levněji - minimum chromu.

MartinED250>Ráfky a dráty se dělají v replice. Je lepší koupit nové. Originály jsou zevnitř silně vyrezlé. To platí i s výfukami. www.hfmoto.cz Lidová verze vyjde podstatně levněji - minimum chromu.

Zdarec
Dekuji za odkaz,srovnam ceny a jak rikas:rafky a vyfuky koupim nove

Jeste se zeptam-ram mas piskovany a strikany barvou,nebo ho mas v komaxu ??

diky

Na ČZ je pískovaný a mnou lakovaný syntetikou. Dnes už bych to ale nedělal. V klidu ho nech opískovat a nanést komaxit. Mají kompletní pokrytí odstínů RAL. Vypadá to věrohodně - klasický pololesk. Viz můj půllitr.

[img]

[quote]MartinED250>Na ČZ je pískovaný a mnou lakovaný syntetikou. Dnes už bych to ale nedělal. V klidu ho nech opískovat a nanést komaxit. Mají kompletní pokrytí odstínů RAL. Vypadá to věrohodně - klasický pololesk. Viz můj půllitr.

Zdarec
Ta petistovka v profilu je suprova,mel jsem tu cest sledovat povidani,start a odjezd jedne,podobne te tve a je to zazitek,jenze to uz je na moji kapsu moc
Budu rad kdyz dodelam tu CZ,ktere dam prednost pred IZH z ruska

Diky Michal

Byl to můj mnohaletý sen. Povedla se - dala práce - renovace 2 roky. Řekněme, že nestála tolik - spíš jsem si tu růjnu odpracoval v jednom malém muzeu Jaw, kde měl majitel pětistovky čtyři. Pomáhal jsem mu stavět ostatní skvosty a doplatil zbytek peněz dle dohody. ČZ je moc fajn. Hlavně to chce vymakat zapalování, pak je to nezmar a neskutečný dříč. Na tom motoru jsme jako kluci vyrostli. Cpali jsme ho snad do všech možných terénních rámů a tradá do lesů.. Hodně štěstí v renovaci.

[img]

[quote]MartinED250> Byl to můj mnohaletý sen. Povedla se - dala práce - renovace 2 roky. Řekněme, že nestála tolik - spíš jsem si tu růjnu odpracoval v jednom malém muzeu Jaw, kde měl majitel pětistovky čtyři. Pomáhal jsem mu stavět ostatní skvosty a doplatil zbytek peněz dle dohody. ČZ je moc fajn. Hlavně to chce vymakat zapalování, pak je to nezmar a neskutečný dříč. Na tom motoru jsme jako kluci vyrostli. Cpali jsme ho snad do všech možných terénních rámů a tradá do lesů.. Hodně štěstí v renovaci.

[img] za rady a informace
Jen mi jeste prozrad neco o zapalovani,jak na nej aby bylo takove,jake popisujes

Micha

Průšvihem bývá slabý magnet, kladívka v katastrofálním stavu a špatná VN cívka. Magnet lze nechat nabít – dělá to chlapík na burzách na počkání.kladívko buď zgenerálkovat – repliky se nedělají. Stříbrem se dá naletovat dotyková ploška sundaná z jiného přerušovače a pertinaxový palec lze vyrobit a nanýtovat na koleně. Já jsem nakonec inplantoval na destičku klasické kladívko z Š120. Musí se ale vyndat jedna cívky osvětlení a jezdit pak na 15W žárovku vepředu. VN cívku buď nechat převinout cca 800Kč, nebo použít velkou indučku – schovat do kastlíku a živit jí další světelnou cívkou. Poslední možnost je zakoupit bezkontaktní zapalováná VAPE. Je to bomba. Perfektní přesná jiskra a hodně watů pro světla – klid od pravého víka. Bohužel ta sranda stojí cca 4000Kč. Zarputilí veteránisté prominou. :o)

MartinED250> Ahoj
Tak se zas ozivam po kratkem case.
Pripravuji vse expedovat do piskovacky a pak do zakladovky.
Motor neni zgeneralkovany,ale zkontrolovany(generalku udelam az v zime).
Co ted resim je karbec.V jednom motoru je 2818 a ve druhem 2820 (oba CZ 150)
v cem jsou asi jine ??

Tusi nekdo ?
Diky
Michal

Tady jsou docela pekne popsany CZty, http://motomagazin....&pos=cz125b1947, ja ted davam dohromady CZ 125T, ale musim na ni sehnat ram, nejakej soumen tam dat s cecka

Kinyo> prosimtě taky skladam 125c bez zadniho odpruženi,chtěl bych vědět kde sehnad dily,na peraky je toho spousta ale na čz 125c sem zatim nic neoběvil dik

radys02>Kinyo> prosimtě taky skladam 125c bez zadniho odpruženi,chtěl bych vědět kde sehnad dily,na peraky je toho spousta ale na čz 125c sem zatim nic neoběvil dik

Hoj
Pokud mohu,tak ti sem zkopiruji par odkazu,koukni na to a vyber si
Muzem si sem psat prubeh nasich renovaci a poznatku k tematu

Michal

:
http://www.motospick...;id=48&Itemid=55
http://www.hfmoto.cz/cz.html
http://www.reno.indi...log&kategorie=cz
http://www.harleymc.cz/index3.htm
http://www.vintage-replica.cz/vyf.htm
http://www.cezetmania.info/
http://www.motomagaz...2&pos=cz150cuvod
http://www.montyjawa.cz/
http://www.motomagaz...os=cz150crenovace#el
http://www.motomagaz...2&pos=cz150cuvod
http://www.ceskemotocykly.eu/2,0,Uvod.html
http://www.jawadily.cz/
http://etovar.cz/3-servisni-naradi-jawa-cz
http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=5
http://czclub.wz.cz/index.php
http://www.veteranfo...=113&idtop=68920

Zdar lidi, tři věci:
- mám moto s původníma dokladama z padesátejch let, půjde to přihlásit na "normální" papíry, nebo jen na veterána? případně, zůstane mi původní TP?

- při rozborce sborce motoru jsem zjistil, že se dá cítit vůle na ojničním ložisku - nechá se to někde přelisovat, nebo co s tím?

- moto je původně ČZ 125c, dobově upravená na 150ccm. Původní díly mám taky, tzn - je lepší ji nechat tak, nebo vrátit do originálu? v případě, že ji nechám tak, jak je to ošetřený legislativně?

dík

FiZzeR>
1. převod je normální. Potřebuješ platnou TK + evidenčku. TP ti nejspíš vydají nový, ale originál si nechají. Dostaneš i velkou novou značku. Bonus pokud je to rok 51-52 pojistka si 80 Kč/rok (3/12 běžné sazby). Ohlídej si to v pojišťovně.
2. Klikovku je lepší nechat celou repasovat. Vycentrují a nalisují nová ložiska. Nám to dělali v Ahra Hradec Králové
3. Liší se jen vrtání válce. Jiný píst, válec (125 lze v klidu převrtat na 150, jinak jsou zcela shodné) a pak na hlavě je nápis o zdvihovém objemu ( vnější levá strana 125 ccm nebo 150 ccm). Máš-li 150 válec nech udělat výbrus i s klikou a máš postaráno. Pak lze jednoduše udělat změnu zpět na 125). Spodek je identický. Doporučuji si pořádně vyhrát se zajištěním magneta "klínkem". Musíš ho udělat přesně.

bisop> diky to jsem potřeboval

Poggy>FiZzeR>
1. převod je normální. Potřebuješ platnou TK + evidenčku. TP ti nejspíš vydají nový, ale originál si nechají. Dostaneš i velkou novou značku. Bonus pokud je to rok 51-52 pojistka si 80 Kč/rok (3/12 běžné sazby). Ohlídej si to v pojišťovně.
2. Klikovku je lepší nechat celou repasovat. Vycentrují a nalisují nová ložiska. Nám to dělali v Ahra Hradec Králové
3. Liší se jen vrtání válce. Jiný píst, válec (125 lze v klidu převrtat na 150, jinak jsou zcela shodné) a pak na hlavě je nápis o zdvihovém objemu ( vnější levá strana 125 ccm nebo 150 ccm). Máš-li 150 válec nech udělat výbrus i s klikou a máš postaráno. Pak lze jednoduše udělat změnu zpět na 125). Spodek je identický. Doporučuji si pořádně vyhrát se zajištěním magneta "klínkem". Musíš ho udělat přesně.

OK, a na kolik tak cca repas kliky vyjde? jestli nebude lepší koupit druhej motor na díly.
jinak:
pojistka 3/12 platí pokud vím jen na veterány na veteránskejch číslech.
výbrus netřeba, válec je "nový".
klika je taky jiná (jiný zdvih)
klínek tam nemám, mám tam woodrufovo pero a jsem si na 99% jist že je to původní řešení.