měl sem stejný příznaky nevim jaký volnoběžky si viděl,ale tady to obstarávají jen 3 válečky...

JARYN82> to sem pochopil, že to je 800

Mrzout>c.j. Nevis kdo by mohl mit tohle?

Myslím, že bych věděl, jezdilo to tady ještě nedávno, ale motor byl smrt. Pak tu byla ještě VF 1000 F, ta byla pěkná. A máš pravdu, V-TEC není VFR...

KedaR_K> No, chlapče, jestli z toho chceš dělat něco, co bude umět na okruhu aspoň trochu, tak to bude stát spoooooustu práce. Ale krásné práce...

Starous68>... V-TEC není VFR...

památnej výrok

los fazeros> památnej výrok

Spravne

Mrzout> měl sis vzít to cbr ode mne,už je pryč a týpek si mne ručičky,jaký koupil dělo za pár kaček...

Já na to nechci plivat, ale když někdo vymění kolečka rozvodů za řetízky, které na VF moc nefungovaly, a pak tvrdí, že to je kvůli hlučnosti (ho*no, cena je zajímá!!!) a navíc tam nacpe Variabilní řízení ventilů, které ale variabilní není, tak ať jde do h*jzlu. Jel jsem na všech VFR kromě 1200, ale V-TEC je nejhorší. To trhání v šesti tisících jim neprominu. A řetězy vůbec ne. Howgh!

Starous68> nic proti,souhlas,jsem jeden z prvních,kdo tady veřejně prohlásil,že to není starý dobrý vfr mrzout ví

c.j.>Jestli chceš na okruh VFR, tak jedině RC30

ale ta bude cenově uplně někde jinde

los fazeros>Starous68> nic proti,souhlas,jsem jeden z prvních,kdo tady veřejně prohlásil,že to není starý dobrý vfr mrzout ví

Být na KedyR_ově místě a chtěl bych VFR, tak buď RC30 nebo ( jak říká c.j.) model 88-89. Nejlehčí, motor nejvíc zavoďácký a nejdostupnější. RC36 mám, jsem spokojený, ale je to hlavně cesta, byť je pravda, že leccos umí, ale na okruhu už ne.

enusim2>no taky jsem čekal víc

VFR 800 není žáden závoďák

c.j.>VFR 800 není žáden závoďák

Neni pravdou... Podvozek pobere ledacos, V4 ti odpusti skoro vsechno a sestkam vyprasisi kozich... Staci mit jen spravne zatmeno

los fazeros>Starous68> nic proti,souhlas,jsem jeden z prvních,kdo tady veřejně prohlásil,že to není starý dobrý vfr mrzout ví

Jo a taky jsi mi ji naboural ze stojanku

Po půllitroj me VFR zatim přijde jako raketa za jedna, za dva jenom akcelerací po prdeli....hmm to už je zábava

Mám možnost si levně sehnat komplet předek (kapoty) z RS 125 2004 co myslíte? narvat by se tam měli ale asi by se to k tý mašině moc nehodilo...no nevím

los fazeros>Mrzout> měl sis vzít to cbr ode mne,už je pryč a týpek si mne ručičky,jaký koupil dělo za pár kaček...

CBR nene Jooooooo Kdybys mel nejakou peknou ZX750R nebo 750 SRAD tak to bych si dal asi rict...

Veverka1>c.j.> Prosímtě jak je to s tou volnoběžkou? Vidím že s ní máš zkušenosti. Po zimtě se mi někdy stane že při studenám startu nezaskočí a protočí se na prázdno. Dá se nějak zpravit, nebo vyčistit nebo je po ní a mám se ohlížet po druhé?

Jak odpověděl Los Fazeros.. Praskne to v nejslabším místě. (mě praskal na dvou místech) Na VFR je k volnoběžce parádní přístup (ne jako na GPZ 600, kde jsem musel půlit motor ), stačí sudat spojkové víko a víš na čem jseš.. Můžeš rozebrat a hned složit, není důvod 2 týdny čekat.. Obzvláště když v hondě dodají díl do 48hodin na 100%

že to jde opravit jsem netušil, ale Los Fazerosovi věřím Já kupoval novou v Hondě za cca 5tis (5 let zpátky). Kámošovi to taky sem tam zlobí. Někdy prostě prokluzuje (obzvláště zimná po delším stání), ale vždy si dá říct. Může taky zlobit, když v ní není olej, po delší mstání. Stačí naklopit napravo a mělo by se to zlepšit

Přikládám pár fotek z http://vfrworld.com









Přikládám pár fotek z http://vfrworld.com

KedaR_K>Po půllitroj me VFR zatim přijde jako raketa za jedna, za dva jenom akcelerací po prdeli....hmm to už je zábava

Mám možnost si levně sehnat komplet předek (kapoty) z RS 125 2004 co myslíte? narvat by se tam měli ale asi by se to k tý mašině moc nehodilo...no nevím

Umis s laminatem? Popr. mas nekoho kdo vari kapoty? Doporucil bych dat tam masku z 800Fi a zalepit otvory pro svetla... Sou ted doela za levny penize.

c.j.> Muzu rict ze Losfazeros je muj dvorni mechanik

Mrzout>Neni pravdou... Podvozek pobere ledacos, V4 ti odpusti skoro vsechno a sestkam vyprasisi kozich... Staci mit jen spravne zatmeno

Je to kompromis mezi sporťákem a cesťákem (ohraná fráze), jde s tím jet hodně ostře a prohánět sporty, ale sport to není.. Krásné porovnání se naskytlo když si kámoš pořídíl litrového Fazera.. V rychlých klikaticích jel první, pořád vše na trojku, žádné podřazovaní, jel takovou kochačku.. A já abych se držel, tak jsem do zatáček podřazoval az tři, za dva, za zatáčkou vytočit dvojku, trojku, čtyřku, na brzdy, za tři, za dva... a pořád dokola.. A on, 50 metrů předemnou pořád na trojku A co teprve kdyby jel před náma někdo an sportu

Ale na normálních cestách je to víceméně jedno, i s jawou jde držet krok.. Takže na co ty stovky koní jsou?

c.j.>Je to kompromis mezi sporťákem a cesťákem (ohraná fráze), jde s tím jet hodně ostře a prohánět sporty, ale sport to není.. Krásné porovnání se naskytlo když si kámoš pořídíl litrového Fazera.. V rychlých klikaticích jel první, pořád vše na trojku, žádné podřazovaní, jel takovou kochačku.. A já abych se držel, tak jsem do zatáček podřazoval az tři, za dva, za zatáčkou vytočit dvojku, trojku, čtyřku, na brzdy, za tři, za dva... a pořád dokola.. A on, 50 metrů předemnou pořád na trojku A co teprve kdyby jel před náma někdo an sportu

Ale na normálních cestách je to víceméně jedno, i s jawou jde držet krok.. Takže na co ty stovky koní jsou?

CBR600F (98 i 07) mi nikde neujelo a ZX10ku sem v zatackach honil tak, ze mit misto a nejet ve dvou, tak sem ho predjel... Navic jsem se dozvedel, ze v nekterych zatackach klouzal asfalt Na sportech si toho vsimli vsichni a my ne
Ale je pravda ze obe nohy si zazily svy Radicka litala nahoru dolu a brzdy sly na hulvata na zadku + lehky pribrzdovani predkem (GOD BLESS CBS )

Mrzout>c.j.> Muzu rict ze Losfazeros je muj dvorni mechanik

Skoro legenda



říkejte si co chcete, ale mi se VTEC líbí, sice ještě více by se mi líbil vez VTEC, ale já bych tam tyčinky, nebo co ty ventilu zadržuje, prostě přivařil aby jelo vždy 16 ventilů

c.j.>Skoro legenda



říkejte si co chcete, ale mi se VTEC líbí, sice ještě více by se mi líbil vez VTEC, ale já bych tam tyčinky, nebo co ty ventilu zadržuje, prostě přivařil aby jelo vždy 16 ventilů

Souhlas. Proč to tak teda není??? A nebo proč neudělali opravdu proměnlivé časování? Asi cena.... Od té doby, co do konstrukce kecá ekonom a ne konstruktér, to stojí za starou belu.

Starous68>Souhlas. Proč to tak teda není??? A nebo proč neudělali opravdu proměnlivé časování? Asi cena.... Od té doby, co do konstrukce kecá ekonom a ne konstruktér, to stojí za starou belu.

On ten VTEC je uplne zbytecnej v tom motoru... KDyby mu dali o 25 30 koniku vic (klidne pri zvetseni vrtani na 900/1000) , tak se mohli na celej VTEC vysrat a stalo by to stejny penize.
Nevis jak dopad ten napad nekoho tady na foru dat do VTEC ramu motor z Fi?

Starous68>Souhlas. Proč to tak teda není??? A nebo proč neudělali opravdu proměnlivé časování? Asi cena.... Od té doby, co do konstrukce kecá ekonom a ne konstruktér, to stojí za starou belu.

On ten VTEC je uplne zbytecnej v tom motoru... KDyby mu dali o 25 30 koniku vic (klidne pri zvetseni vrtani na 900/1000) , tak se mohli na celej VTEC vysrat a stalo by to stejny penize.
Nevis jak dopad ten napad nekoho tady na foru dat do VTEC ramu motor z Fi?

tipuju že nijak

Mrzout> Nevím. Já ten rám V-TEC moc neokukoval, je tam něco zajímavého navíc? Namíň? Osobně by se mi líbila Fi 800, design jak má být a technika taky.

c.j.>tipuju že nijak

C.J. Starous68 > No mne by se libil design VTECU (vzadu 2x akrapovic + svody + KN + PC3) a motor z Fi 01... A misto CBS dat ABS nebo vyradit oba systemy a dopredu vidle z VTRSP2 i brzdama a na zadek nechat 3pistek co tam byl...
Jooooooooooo mit prasule, tak by se to nechalo postavit, to samy jako ta bioVFR

KedaR_K> zkoušel si Báčeho jestli by ti neudělal kapoty?

Starous68>Mrzout> Nevím. Já ten rám V-TEC moc neokukoval, je tam něco zajímavého navíc? Namíň? Osobně by se mi líbila Fi 800, design jak má být a technika taky.

Mě se VTEC líbí právě designově