sprg> takze jo, doporucim ti vfr 750 posledni karburator nebo vfr 800, pokud mas vic penez. da se s tim jezdit naprosta kochacka a umi se i pekne rozjet. cestovne-sportovni? vfr!

Taky bych řek to VFRko. Má slušnej motor čili ve dvou ji nebudeš muset moct honit a předjet se s tim taky dá. Známej ji má a i s plnou bagáží ve dvou jezdí hodně svižně + je to Honda takže velký zastoupení, motor nesmrtelnej a hodnej *yes*

Vfr je krasna motorka,ale az ta od 02..Ale Ta je za nekrestansky penize..
Zeptam se jinak......Jaky mate zkusenosti se sestistovkama typu fz6 apod. pri cestovani ve dvou, pripadne jeste s nejakym kufirkem..???

šeska na cestování a natož ve dvou a s bagáží asi nikdy nebude ideál. Nebude lepší nějakej naháč s polokapotkou?

Mezi nahacama s polokapotou smazrejme vybiram..Ale nevim jestli sestku nebo vys...

sprg> no tak se nad tim trochu zamysli. vys bude asi lepsi, ze jo. ale jde o to, jestli chces jenom cestovat nebo treba si i zajet na okruh.

ZX9R *yes*

Ohledně objemu motorky je nejlepší brát starou známou poučku, že objem ničím nenahradíš. Čím větší objem tam budeš mít, tím míň to budeš muset honit a pokud to bude dobře vyladěnej motor, tak i přes menší koníky dostaneš větší krouťák .. Pokud nechceš jít do XJRka, protože to je fakt těžká motorka (mám 110kg a mám s ní často dost problémů jí na místě s bagáží a spolujezdcem rozhýbat), ale jinak na tenhle účel (myslím pohodlené a rychlejší cestování) jsem ji kupoval taky a je fakt výborná. Táhne už od spoda a je jí jedno, jestli je nenaložená nebo plně naložená.
Možná bych to ve tvém případě viděl na Fazera 1000 nebo Bandita 1200 (že mě huba nebolí, fuj Suza :) případně fakt to VFRko 800. Možná by nebylo marné zkusit kouknout po nějakém 9kilu Diversionu. Níž než pod těch 800 možná 900 bych asi nešel.
Tak ať se dobře rozhodneš.

Lipos> Díky..XJR je krasna motorka,ale na me asi vazne tezka a rad bych polokapotu...No nejvíc se mi vazne libi ten Fazer..Bandit taky neni spatnej,ale fazer bude asi trosku jinde..Ted jsem se zastavil v obchode a koukal na litrovy SV.Vubec nvypada spatne....

FZS 1000 ... na cestovani super, motor je hodne silnej ale nezaludnej :) mozna bude jeden na prodej ;)

FZS 1000 je moje srdcovka!!!Ale prece jen se ptam jestli nevzit raci nejakou sestku..Asi ne..Uvazuju taky jestli nevzit neco levnejsiho napr. b12..Jelikoz zdroje mam docela omezeny...

Jezdit a cestovat můžeš na kterémkoliv objemu a motorce, klidně i na kejvačce. Záleží ale na tom, co od té motorky chceš a čekáš. Kámoš má 600 Horneta, taky na tom cestuje, ale dle jeho zkušeností je ve dvou a naložený znát nedostatečný výkon motorky (musí se často řadit, ztrácí se zátah, brzdy hůř brzdí atd.) Další kámoš má 1000 VTR a na tuhle motorku si stěžuje, že nemá kam dát bagáž, brašny apod. a zároveň že má nepohodlné sedlo na delší cesty. Pokud plánuješ přesuny jen po ČR a krátké, bez nějakého většího naložení na motorku, tak si kup něco s menším objemem. Pokud ale chceš pohodlně cestovat, tak to chce už mít motorku, kam se ti jednak vejde kupa bagáže (každej litr bagáže dobrej), zároveň se nemusíš bát, že to někde neubrzdíš a že tě bude furt bolet prdel (tebe a batůžka) a za další, že když budeš chtít naloženej předjíždět, tak budeš muset seřadit o dva tři kvalty a motorku vyhnat do vysokých otáček.
S ohledem na bagáž je dobrý kouknout, jak vysoko mám motorka výfuk, aby se ti nepálily brašny, jaký má prostor za spolujezdcem, jestli se ti tam vejde nějakej rozumnej nosič, kolik má úchytů na pavouky a gumycuky, abys měl čím tu bagáž zajistit.
Na cestování je nejlepší mít široký a dobře polstrovaný sedlo i pro spolujezdce a velkou nádrž (podle spotřeby motorky), protože při cestování na delší vzdálenosti nejni nic vtipnějšího, než každých cca 200km shánět pumpu.
Pokud máš omezený finance, chceš polokapotu a cestovně laděnou motorku a zároveň ne těžkou krávu, tak bych šel do Bandita 1200, ale lepší a levnější (nevím jestli se ti líbí) je podle mého 900 Diversion .. zadní náhon kardanem, motor léty osvědčenej a spolehlivej, zároveň hodně km vydrží, žádný přehršel elektroniky, minimální potřeba údržby, nízká spotřeba a pohodlná motorka. Kdybych si nekoupil XJRko tak mám doma určitě 900 Diversiona.
Musíš si srovnat priority a podle toho vybírat (vzhled není nejdůležitější parametr motorky).

Lipos> *yes* *yes*

Lipos> S tim vzhledem mas samozrejme pravdu...Ale Prece si nekoupim motorku, ktera se mi nelibi..Jinak supr prizpevek!!Dekuju..

XX

Nikdo neříká, že si máš koupit motorku, která se ti nelíbí. Jen se snažím dát (z vlastní skušenosti) najevo, že je třeba při výběru motorky skloubit dohromady vzhled, jízdní vlastnosti a funkčnost tak, aby nejlíp vyhovovala účelu, ke kterýmu jí budeš chtít využívat. Peníze nerostou na stromě (alespoň já nevím kde), tak je potřeba zvážit všechny pro a proti a nic neuspěchat, aby potom člověk nelitoval.

Lipos>jo jo, máš pravdu!!! V první řadě záleží na účelu použití.
Jinak je fajn, že se tady taky ukáže někdo z Chrudimi! *yes* *yes* *yes*

Jestli na to mas, tak bych vzal Fazera 1000. Taky se mi libi :D Jinak Bandour je drzak a taky tim nic nezkazis. Jinak si psal, ze ses dival na SV. Jo jo. SV v Sku je moc pekny.Vsak mam malou sestricku ( PS. Taky se na tom da zacestovat) ale z tehle trech asi nejmin pohodlneji. Aspon u Ska. Trosku predklon a vaha nazapesti, takze po 1000km to ucitic. Jinak motor u SV je lahoda. I s moji 650 zas tak casto radit nemusim. Proste to ma spodek.

Jo a pro "Lipose" Kdybych kazdych 200 km nemusel zastavit na benzince, tak me z toho asi ani nesundaji :lol: , jak bych byl zkroucenej. Jinak benalu neni nikdy dost :P

2Milan SV .. hehe, tohle jsem znal na starý motorce, kdy absence zadní kyvné vidlice byla při delších cestách fakt znát a stavěl jsem každých 100km, aby se mi nepos...y záda. Ale já myslel shánění pumpy po 200km ne nucená zastávka :)

Lipos>Ja vim :D Porad mam jeste z dob Pionyra zazito, jakmile prepnu na kohoutek rezervy, tak je zle. Takze uvidim-li uz hladovy oko (rezerva), tak taky hledam.Ale v nasi casti Evropy by to zas takova prekerka byt nemela. Ale zas obcas je to opruz mit dojezd 250km :/ kdyz na dalnici to tak na husto nasazeno neni. Kolik ty mas dojezd na XJR?

Lipos>Co jsou to za řeči, nevím o tom a nejsem sám, kdo by B12 hanil, spíš na ni každý vzpomíná, ale je potřeba o tom něco vědět, že ano.

Tak nejspis to bude Fzs 1000 nebo B12, ktera je o dost levnejsi....Prece jen mi 4V sedi asi vic..B 12 se da sehnat kolem stovky a to je myslim dobra cenovka..Jen mam strach z toho podvozku...protoze spousta lidi na to nadava...Myslite ze je lepsi prihodit nejakou korunu a vzit FZS?Je to pro me proste hodne penez a nechci udelat chybu..

sprg>

Je třeba vzít B12 z novějším rámem..

GPZ je 500, 700 a myslim že dokonce i 900

B12 s novejsim ramem??To je od ktereho roku??

Jeste jedna otazecka....je mezi podvozkem FZS 1000 a B12 velkej rozdil??
Nejspis to vyhraje to co chci od zacatku..FZS..Proste se mi moc libi a splnuje vsechno co od motorky cekam..

Muzete nejak porovnat prubeh kroutaku v nizkych otackach u B12 a FZS?

sprg>Kup Fazera jednoho mám v garáži a vřele doporučuju slušnej zátah od spoda plynulej nástup výkonu, super brzdy a na karbec docela slušná spotřeba co se týče podvozku spíš tě limitujou nízký stupačky jo a abych nezapoměl ve vyšší rychlosti lehce nestabilní ale není to tak strašný rozhodně fazer *yes*

lakyt>

cha chaaa mooc pekny, nechtel bys ten clanek ofotit celej? :thmubup:
prosim prosim, taky se rozhoduju pro cestove sportovni nad litr, ale mam za to ze fejzr uz je moc sportovni, teda aspon pro me. Jinak mam v planu koupit Kawu 1200 r *yes* , podle tech grafu to vypada ze to neni ta nejhorsi volba :rolleyes: , kazdopadne myslim si ze kteraakoli uvedena v tom testu bude v pohode! *yes*
teda az na italky :lol: :lol: