Honzuna - jestli hledas 6ku pro 2 tak nic lepsiho jak CBR600F nesezenes... A to mi ver jezdil jsem vsechny sportovni sestky.
Uz ti to tu par lidi napsalo tak tomu ver.
Nejmene vhodnou bych ti nedoporucil CBR600RR to ti tvoje mlada tak vynada a bude horsi jak zxro co mas ted. A o spotrebe ani nemluve.

myslím,že supersport z motorky udělá až jezdec....

Tady se pletou dve kategorie.CBR600F je cestovní motorka.Supersport je CBR600RR.Takže na F-ku je jiný posez,váha na zápěstí není tak velka jak na sportu.Těch rozdílů je oproti čistokrevnému sportu dost.Počínaje podvozkem a konče třeba sedlem v celku.

No přece CBR 600F a je to Honda

DaliboRR>

Takže Honda nedělala do roku 2003 supersporty? Divné...
eFko je taky supersport, ale prostě univerzálnejší né tak ostrý

F-ko je supersport asi jako VFR Dělala se CBR 600F Sport

To se sice dělala, ale tym byl rozdíl jen v sedačce a pružince na ventilech...

Běž za tím ,co tě táhne uvidíš sám,přece se nebudeš nechávatTvému snu vzdalovat od jiných

fifa85>To se sice dělala, ale tym byl rozdíl jen v sedačce a pružince na ventilech...

Tak jo...SSP do roku 2002 jezdila CBR 600F,ale pokud mluvíme o kategorii supersport tak ona se mi tam jaksi nehodí.Sorry..... :\ Není to ryzí sporťák...patří do kategorie sportovně cestovní.Měl jsem ji takže nejsem zaujatý.To CBR 600F Sport (hlavně co se desingu týče) nebo RR je jiný kafe.Můj názor.

DaliboRR>F-ko je supersport asi jako VFR Dělala se CBR 600F Sport

Prosim?

Mrzout>Prosim?

Promiň...myslel jsem,že už spíš

DaliboRR>Tak jo...SSP do roku 2002 jezdila CBR 600F,ale pokud mluvíme o kategorii supersport tak ona se mi tam jaksi nehodí.Sorry..... :\ Není to ryzí sporťák...patří do kategorie sportovně cestovní.Měl jsem ji takže nejsem zaujatý.To CBR 600F Sport (hlavně co se desingu týče) nebo RR je jiný kafe.Můj názor.

600F Sport mi nepřijde jiný kafe jen kvůli jiný sedačce ale s tim RRkrm s tebou souhlasim
Do 2003 bylo u hondy eFko sportovní motorka, pak nastoupilo RRko, to je zase můj názor..

fifa85>To se sice dělala, ale tym byl rozdíl jen v sedačce a pružince na ventilech...

No těch změn je tam trochu víc . Doporučuju pročíst aspoň tuto recenzi: recenze
Ve zkratce: - Sací ventily mají navíc jednu vratnou pružinu
-0,3mm nižší zdvihátka
-8lamelová spojka
-rozvor je kratší o pár mm
- jiný sekundární převod ( zadní rozeta o zub víc)
- udájně je zesílená kyvka,psalo o tom několik různých zdrojů ( podle mě jsou,ale stejné ).
Otestoval jsem i čisté Fko a rozdíly jsem pocitíl.Ovšem není to tak markantní!Sport se mi zdál točivější a rozdíl v posezu asi každej už pochopí z fotek .Co se týče RR tak ta je i o proti Sportu o hodně dál. Jel jsem na ním jen jednu větší projížďku(rok 2004) a podvozek je tužší, lépe se mi s ní padalo do zatáček,posez je až moc radikální (pro mě), dole byla holka hodně mrtvá ( i když kdo má 600 a používá spodek ? U F Sportu se stačilo přehoupnout přes cca 8000ot. a nabrala dech, to u RR to začínalo tak nějak v 10 000ot.).Na nových RR (2007 a novější) sem ani ještě neseděl,takže nemám názor,ale chtěl bych si ji někdy zkusit už kvůli tý její nízké váze

to jsem taky četl, když jsem si vybíral jakou si mám pořídit, jel jsem taky na obou a rozdíl kromě sedačky jsem nepoznal asi nejsem takovej fajnšmekr