Whistler>2-hrnek> tak to je masakr předpokládám že to nebylo na rovince, ale nějaký dlouhý klesání? vítr v zádech byl? chtělo by natočit nějaký video, CBR125 je opředený takovejma kecama až to není hezký nějaký pěkný video by to mohlo rozlousknout

fakt by mě zajímalo jak by se to chovalo se změněným převodem ten motor je docela točivej, by to pak byla pila jag cyp

Jakýma kecama jestli můžu vědět?

Kuba007>POkud se ti zdá, že to má i větší spotřebu... 05ka má myslím ještě karburátor ne? Nebude to třeba něco s ním? Rychlost a spotřeba to by mohlo

Já na Varanovi krásně potkám omezovač, jednou jsem tam měl 130 a už se hlásil..
Ale to bylo jen jednou, nechci ho trapit..
Jinak na dálnici jsem jel s kámošem, on na CBR (09) a já na Varanovi (06) a dost jsem mu ujížděl, prej tam měl pětku na plnej kotel, já taky Bejt ale kopeček, tak mi ujel, mě by po 125km/h potksl omezovač

Scuber> OD 07 je to stříkačka

Mr.FiFI>Já na Varanovi krásně potkám omezovač, jednou jsem tam měl 130 a už se hlásil..
Ale to bylo jen jednou, nechci ho trapit..
Jinak na dálnici jsem jel s kámošem, on na CBR (09) a já na Varanovi (06) a dost jsem mu ujížděl, prej tam měl pětku na plnej kotel, já taky Bejt ale kopeček, tak mi ujel, mě by po 125km/h potksl omezovač

To ujíždění se mi moc nezdá vždyť i na rovince vytáhnu přes 125... kde ty jedeš v omezovači jak říkáš

Mr.FiFI>Scuber> OD 07 je to stříkačka

No právě ten jeho model má karbec ještě... ať se na to mrkne

Malý CEBRo má fakt točivej motor, když se to v sedmi chytá, to už je stejný jak u 125/2T, akorát tam je ten kopanec o dost větší, fakt by mě zajímalo jak by to letělo třeba s o zub menším kolečkem, myslím že by to bylo o trochu živější

Whistler>Malý CEBRo má fakt točivej motor, když se to v sedmi chytá, to už je stejný jak u 125/2T, akorát tam je ten kopanec o dost větší, fakt by mě zajímalo jak by to letělo třeba s o zub menším kolečkem, myslím že by to bylo o trochu živější

Pod 5000rpm to nechce jet moc no... ale od 7mi cítíš nárust výkonu a nad 8 to je "kopanec" největší z celého spektra
Myslím si, že zas tak hrozná motorka to není jak všichni říkají... Nestěžuju si na ni
Hmm o zub menší kolečko tak by to bylo žihadlo!
EDIT: překlep

Naposledy editováno 31.12.2009 13:29:03

Scuber>Pod 5000rpm to nechce jet moc no... ale od 7mi cítíš nárust výkonu a nad 8 to je "kopanec" největší z celého spektra
Myslím si, že zas tak hrozná motorka to není jak všichni říkají... Nestěžuju si na ni
Hmm o zub menší kolečko tak by to bylo žihadlo!
EDIT: překlep

CBRka má výhodu (na top speed), že má omezovač v kolika ? V 11500 ? Musim souhlasit. Je to dobrá motorka

Deagle>CBRka má výhodu (na top speed), že má omezovač v kolika ? V 11500 ? Musim souhlasit. Je to dobrá motorka

jo jo cca v 11 500rpm
Tak to slyším prvně, že někdo souhlasí se mnou a říká, že to je dobrá motorka

Taky souhlasím, že je to skvělá motorka . Měl jsem 04 žádné problémy, jezdila jak měla. Po rovince 120 - 130, z kopce klidně přes 140, ale to většinou hned zvolnil, protože ručička už zajížděla hluboko do červeného pole, nechtěl jsem ji trápit až do omezovače.

Kuba007: jestli neroztočíš pětku na 120, tak je něco špatně, protože mě pětka jela 120 i do mírných kopců, samozřejmě zalehnout a podobně. Jinak bych zkusil asi vyčistit ten filtr nebo něco co ti tady lidi radí ať ti to na jaro pěkně jezdí!

Vyměn vzduch. filtr, jestli to nejede a žere to... Jinak zhubni. A jak už se to psalo, musíš to roztáčet, ne to tahat odspodu.

Mě jezdil karbec 04 když mi foukal vítr do zad tak i bez zálehu 130, jak byl ale proti tak to těch 120 a víc se jí snad nechtělo ani se zálehem. Jednou mi z extra krpálu ukázala 150 na omezovač, ale na rovině víc jak 140 nedávala.

Jo dandyna má lepší spodek, ale pak už jenom ztrácí. Cébra byla dobrá motorka...

Scuber> jj, má, právě o tom jsem přemejšlel

Revolt> jj, zkusím, dík

Rampa89> i když to roztáčím, proto jsem taky psal že mi to na 5tku nechce jít na omezovač, protože, když mi tamn neleze na 5tku, tak na 6tku asi těžko

Tohle je u CBR s karbecem normální. Na rovince prostě šestej rychlostní stupeň postrádá smysl protože na pětku to člověk s normální vahou nemá šanci vytočit nad 10000 RPM. Ten motor je na to prostě slabej.

Lidi, co tu mluví o 145 km/h na CBR mají novější verzi se stříkačkou, která jede výrazně líp. Na rv 2005 v sérii si o tomhle prostě můžeš nechat zdát.

Pokud ti to opravdu hodně vadí, máš v zásadě dvě možnosti. Ladit to nemá smysl, akorát do toho dáš hrozně moc peněz. Mnohem výhodnější a efektivnější je prodat to, přišetřit 10 000 a koupit CBR se stříkačkou (mimochodem, víš, že stříkačka žere jen 2 litry na sto a karbec 3,5 litru?)

Druhá, a jestli máš dost peněz mnohem lepší možnost, je koupit dvoutakt. Třeba takový Mito nebo RS ti v pohodě vytáhne 200 km/h, má mnohem lepší akceleraci, je větší a pohodlnější a vypadá to jako dospělá motorka. Jen má o malinko větší spotřebu.

get-hype> a nebo nsr

No ale já si myslím, že přes těch 10 tisíc se na V. budeš dostávat těžko, protože to dál už nemá výkon. Ten max výkon je právě v 10 000 a dál už to slábne, je to jako u auta, tam se u nějakýho obyčejnýho taky na IV.-V. na omezovač nedostaneš, leda z kopce. Kolik to jede na tu V. při 10 000? 120 ne? Na VI. to má při těch otáčkách jestli dobře pamatuju 130.

Edit: Ájé, čekal sem, kdy se tady objeví ten debil.v.kravatě (get-hype pro zakladatele).

No nic, aji karbec ti ty km/h ukáže, 6. je tam jako udržovací rychlost - zrovna tak jako na nsr - nějak výrazně to s ní nezrychluje. Na druhou stranu, kdo jel na nějaké 4T dváce s 5. rychlostma ví, že cbr je oproti tomu pružnější - právě proto, že má kratší rychlosti, díky té 6. taky má nižší otáčky při určité rychlosti a tím pádem nižší spotřebu. A karbec mi jezdil průměr za 3.

Ale co, odborník už tady je...

Naposledy editováno 01.01.2010 17:27:22

No a jestli to prodat nemůžeš nebo nemáš peníze, může malinko pomoct KN filtr, iridiová svíčka a provrtat vejfuk. Skoro nic to nestojí a nějaký zlepšení je znát. No a pak taky pomůže zhubnout pár kilo a naučit se pořádně zalehnout. Jiný úpravy nemaj smysl, nastrkáš do toho desítky tisíc a stejně to nepojede o moc líp.

MladyMotorkar> NSR ti 200 nedá. Maximálně to dá 180, ale s takovym převodem, že to zase na jedničku skoro nezrychluje. Na druhou stranu míň žere a je spolehlivější.

Rampa89> Polib mi prdel

get-hype> Nemám potřebu s tebou diskutovat cucáku, kdo tě tady na fóru zná, ví svoje... Adios.

get-hype>Tohle je u CBR s karbecem normální. Na rovince prostě šestej rychlostní stupeň postrádá smysl protože na pětku to člověk s normální vahou nemá šanci vytočit nad 10000 RPM. Ten motor je na to prostě slabej.

Lidi, co tu mluví o 145 km/h na CBR mají novější verzi se stříkačkou, která jede výrazně líp. Na rv 2005 v sérii si o tomhle prostě můžeš nechat zdát.

Pokud ti to opravdu hodně vadí, máš v zásadě dvě možnosti. Ladit to nemá smysl, akorát do toho dáš hrozně moc peněz. Mnohem výhodnější a efektivnější je prodat to, přišetřit 10 000 a koupit CBR se stříkačkou (mimochodem, víš, že stříkačka žere jen 2 litry na sto a karbec 3,5 litru?)

Druhá, a jestli máš dost peněz mnohem lepší možnost, je koupit dvoutakt. Třeba takový Mito nebo RS ti v pohodě vytáhne 200 km/h, má mnohem lepší akceleraci, je větší a pohodlnější a vypadá to jako dospělá motorka. Jen má o malinko větší spotřebu.

Zdravím odborníku,
mimo těch keců okolo spotřeby, která vychází asi z úplně jiných světů (nebo neumíš jezdit), tak bych se pozastavil nad tvou fantazií....
Ano 2T, a myslíš si, že si koupil CBR aby to vyměnil za 2T?? Řeků bych, že je to student, který nemá peněz nazbyt, čili určitě nebude živit 2T, který je na uživení poněkud dražší!
Mito a RS jede 200km/h?? Wou ty más opravdu dobrou fantazii, neprobudil ses náhodou potom celý vlhký s rukou v nočníku...?
EDIT:překlep

Naposledy editováno 01.01.2010 18:10:40

get-hype>No a jestli to prodat nemůžeš nebo nemáš peníze, může malinko pomoct KN filtr, iridiová svíčka a provrtat vejfuk. Skoro nic to nestojí a nějaký zlepšení je znát. No a pak taky pomůže zhubnout pár kilo a naučit se pořádně zalehnout. Jiný úpravy nemaj smysl, nastrkáš do toho desítky tisíc a stejně to nepojede o moc líp.

KN filtr, iridiová svíčka a provrtat vejfuk ti pomůže leda k ho*nu woe
Už se probuď a nemel takové nesmysly... To co si tady navykládal, myslíš, že to pomůže aby jel opravdu rychleji?? No já myslím, že ne...

Naposledy editováno 01.01.2010 18:11:00

get-hype> provrtat vejfuk ? To si slyšel kde ? Docílí většího randálu, ale na úkor výkonu a spotřeby. Jo a Mito a RS jedou vážně 200 ? Od kdy prosimtě ? Propustnější filtr může dát, ale bude muset poštelovat karbec...

Deagle>get-hype> provrtat vejfuk ? To si slyšel kde ? Docílí většího randálu, ale na úkor výkonu a spotřeby. Jo a Mito a RS jedou vážně 200 ? Od kdy prosimtě ? Propustnější filtr může dát, ale bude muset poštelovat karbec...

Takové pohádky co vypráví... TO by nebylo špatné večer číst dětem místo Jeníčka a perníkové chaloupky!!

Scuber> Jasně jsem řekl, že jestli to opravdu nemůže vydržet a má hodně peněz, bylo by možná dobrý zamyslet se vedle novějšího CBR nad nějakym dvoutaktem, nic víc nic míň. Já si taky nejdřív koupil CBR i když jsem měl dost peněz abych utáhnul 2T.

Spotřeba CBR s karbecem: http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=27217 nebo http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=34110

Spotřeba CBR se stříkačkou: http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=38853

Maximálka Cagiva MITO 125: http://www.youtube.com/watch?v=UukEjPmcQKw

Maximálka Aprilia RS 125: http://www.youtube.com/watch?v=ISjxDaAOZMk

Víš hovno a děláš tady rozbroje...

Btw, jak chceš čistit papírovej filtr kterej je v CBRku, ty experte??? A myslíš, že zasviněná/stará svíčka by mohla způsobovat že to na pětku to neroztočíš nad 10 000, když jinak všechno funguje jak má? To asi těžko.

Naposledy editováno 01.01.2010 18:51:27

Scuber> jj, tak nějak jsi to vystihl, takže ty navrhuješ abych zkusil pročistit filtr, možná svíčku? jako ty kecy kolem zalehávání a pomalý ruky tady nemusíš říkat...je jasný že sem zalehnul...a k tomu plynu, mi to právě neleze vejš i když to tahám do otáček už od předchozích kvaltů
jako já se pohybuju tady kolem motorek od 11 let...začínal jsem na fichtlovi...momentálně dávám dohromady 250tku kejvačku...jen tak na lítání do terénu...cbrku mám na silnici, tak jak jinak taky:D

Scuber>Takové pohádky co vypráví... TO by nebylo špatné večer číst dětem místo Jeníčka a perníkové chaloupky!!

No hlavně si potom takovýhle hlody přečte někdo, kdo tomu nerozumí a pak tady píše, že mu to nejede. Tímto nenarážím na autora tohodle vlákna. To byl jen příklad.

get-hype>Scuber> Jasně jsem řekl, že jestli to opravdu nemůže vydržet a má hodně peněz, bylo by možná dobrý zamyslet se vedle novějšího CBR nad nějakym dvoutaktem, nic víc nic míň. Já si taky nejdřív koupil CBR i když jsem měl dost peněz abych utáhnul 2T.

Spotřeba CBR s karbecem: http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=27217 nebo http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=34110

Spotřeba CBR se stříkačkou: http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=38853

Maximálka Cagiva MITO 125: http://www.youtube.com/watch?v=UukEjPmcQKw

Maximálka Aprilia RS 125: http://www.youtube.com/watch?v=ISjxDaAOZMk

Víš hovno a děláš tady rozbroje...

Takže....
Cagiva Mito originál vytáhne 170 km/h, pak už padaj šroubky. Tvůj příklad videa je zřejmě překitované Mito s laděným výfukem a širšíma triskama v karbci. Protože ten zvuk Mita mi příjde takovej měkčí než ve skutečnosti je.

Aprilia RS 125 do r. 2005 jede 175, oventuelně když se hodně snažíš 180., jinak ostatní modely 160-165. Bez úpravy, abysme si rozuměli :). Jinak tvůj příklad videa je překitovaná Aprilia RS 125 z roku 2000 kitem Polini na 160cc. Toto video jsem viděl od jeho opravdového autora už před 3 rokama a tam to psal.

Jezdil jsem jak na Mitu, tak na RSce, tak o tom už něco vim a vim rozhodně, že Mito a RS v serii nejedou 200. Závodní RS 125, které můžeš vidět v českých mistrákách, jedou 210 při zpřevodování co nejvíce do síly.

Naposledy editováno 01.01.2010 18:50:22

.

Naposledy editováno 01.01.2010 18:50:59