Já být nějaký milionář, tak bych fakt koupil tu značku, vyhodil ty staré komunisty co tam sedí už 40 let a začal dělat pěkný retra za nějaké normální ceny. Nemusí tam být nic převratného, jen aby to jelo normálně... Jednoduchý starý Jawácký design s Jawa barvami. Hlavně třeba motor stejně aby vypadal aspon. Ten co je na tom návrhu se tam nehodí. Ten pěkný motor se žebrováním, jen třeba větší. Třeba i nějaké Café Racery jako dělá Norton a tak...

Ale nevím k čemu je ten příspěvek. Problém je ten, že prostě tam nejde udělat velkovýroba, která by byla za přijatelné peníze. A risknout stamiliony na vývoj něčeho novýho asi nikdo nedá. Já bych se na to vysral a prostě technologie okopíroval, dal tomu Jawa design, vše kromě rámu, motoru a brzd vyráběl v číně a do televize bych pustil reklamy, které nebudou chválit techniku, ani cenu, ale prostě kvalitu značky Jawa, její historii a uvést motocykl, nejen jako závodnický zabíjecí materiál, ale spokojené třicátníky se ženou jak jedou o víkendu na výlet na české značce. :\

Já už bych tady Jawu neřešil, už to tady bylo několikrát. Musíme se už jednou pro vždy smířit s tím, že je to mrtvola a s motorkama je tam definitivní konec.Hawk.

jawa stejne dopadne jako mz ... pred padem uz ji nic nezachrani , ani ten litr

Lidi přestaňte už proboha blbnout. Jawa dávno neexistuje. Ta pračka se ždímačkou a sušičkou která cucá dotace a dělá si prdel z lidí nemá s Jawou už nic společnýho.
A znovu kontrolní otázka: čípak je to lodička???

[URL=

Trochu to tu uzivim ......

Kdyby začali produkovat díly pro svoje old-timery tak by jim to mohlo přinést nějaké peníze.Dost jezdců z mladší generace začínalo na Jawách 125 a neříkali o nich nic špatného,takže kde by se možná našlo pro Jawku místo jsou objemy mezi 125-500ccm.

Jawka by možná měla padnout,pak by možná přišel někdo a pozvedl by ji jako Triumph. To je ale moc možná v jednom příspěvku. =0/

kde jsou doby první republiky.. když byla jawa Praha Nusle II a vyráběly se tam motorky pod taktovkou pár anglických lidí s českýma nápadama... Kde ty časy jsou.. 70 let zpět...

[quote]babajezi>Lidi přestaňte už proboha blbnout. Jawa dávno neexistuje. Ta pračka se ždímačkou a sušičkou která cucá dotace a dělá si prdel z lidí nemá s Jawou už nic společnýho.
A znovu kontrolní otázka: čípak je to lodička???

[URL= jednoho automobilovýho závodníka kterej za žádný dluhy nemůže????

Prusa #94>žeby jednoho automobilovýho závodníka kterej za žádný dluhy nemůže????

Že by jednoho automobilovýho závodníka komouše/svazarmovce. ..+ Ječmínek, Vaníček ....

Pěkný příklad tehdá komouše z vychcanosti - dnes sponzora ODS z vychcanosti.
Fakt je, že hajzl je hajzlem kdykoli kdekoli. Stejně tak rovinář je rovinářem ať jet to mohamedán, komunista nebo i fašista.

Franky> celkem velmi správný názor!

Docela škoda.Koukal jsem na modely Jawa 650 Classic/Dakar a kolega z práce se do Dakaru docela zakoukal.Designově na tom tak docela špatně nejsou.Ale na vlastní oči jsem žídnou z výše jmenovaných ještě neviděl.Ale myslim,že kdyby se toho chytli ti správní lidé,byla by pro JAWU ještě nějaká naděje.Mimo Jawy a Blaty už žádněé jiné želízko v ohni nemáme.A myslim,že ty ceny taky nejsou tak špatný.Osobně,kdybych na to měl,tak si radši koupim novou Jawku,než cokoliv jinýho :\ Jsem holt patriot no.Za chvíli nám seberou i to poslední,co bylo naše.Začlo to Škodovkou,pokračovalo sirkárnou,kterou prodali do Indie a nevím,kde to skončí..

Zrovna přišla ranní směna a pijí kafíčko...

SiSpo>Zrovna přišla ranní směna a pijí kafíčko...

pak následuje svačinka, oběd a ve dvě padla....a nebo je celozávodní dovolená.

V rijnu jsem potkal tu 660 na Jizni spojce... mela nejakou tu znacku F XXXX. Zepredu to vypadalo jako 650 Dakar, vzadu dva vyfuky. Byla cerna a vic si uz nepamatuju...

EDIT: Aspon si myslim, ze to byla ta 660 ...tim motorem si jistej nejsem. Nicmene ten 650 Rotax to urcite nebyl

Naposledy editováno 08.12.2009 17:26:07

hoši teď tam nikdo není

navrhuji dát spicha kolem 22:00 na exkurzi podniku

PS: u bejvalé vrátnice, baterky sebou...

...hnije tam listí...

Podíval bych se tam jak to tam teď vypadá a chtěl bych vydět jak to tam vypadalo když ještě vyráměly ve velkym ty naše nejznámější jawy.

Myslíte že by se chytlo kdybi se vzpamatovaly a začaly vyrábět originální jawy např. jawa 21, jawa 250.... Stejný vzhled a hlavně česká kvalita.
EDIT: pravopis

Naposledy editováno 08.12.2009 22:09:03

SiSpo>hoši teď tam nikdo není

navrhuji dát spicha kolem 22:00 na exkurzi podniku

PS: u bejvalé vrátnice, baterky sebou...

Tam nemusíš chodit v noci a s baterkou. Tam můžeš klidně v pravý poledne.Už tam dávno nikdo nehlídá a ukrást tam už není co Jawa po 20letech

babajezi>Tam nemusíš chodit v noci a s baterkou. Tam můžeš klidně v pravý poledne.Už tam dávno nikdo nehlídá a ukrást tam už není co Jawa po 20letech

Tak z toho je mi smutno.....

CantoDeOssanha> To nejsi sám

babajezi> Nevíš co je tam vyklepnuto za rok výroby?



A to si byl kde kde kde, i v tom jejich paneláku?

SiSpo> To jsem nefotil já a originály fotek nemám.Já už tam nechodím.Nebudu si ničit nervy.

babajezi> ok

Ještě mě tam zaujal rám z dřívější 50tky původně Moto Union Dandy 50, cca od roku 1998 prodáváno pod Jawou (asi nějak tak ) i z nádrží, ale ten překryt nádrže se používá i na dnešních 125 Dandy, Sport, Dakar, jež koncepčně z Dandy 50 vychází... Pokud se nemýlím, Dandy 50 už není ve výrobním programu. project Dandy


Kdyby u toho byl dělník s fixsírkou, možná bych i uvěřil, že tak vypadá lakovna ...

SiSpo> Když víš kde jsou klíče tak můžeš vjet i dovnitř

[URL= si i píchnout

[URL=

Ale je fakt, že za Franty Janečka to vypadalo v Pražské továrně přibližně stejně, včetně podobného množství vyrobených kusů. Dlužno podotknout, že do pořádných obrátek se fabrika dostala až po válce a hlavně po znárodnění = proč si to nepřiznat.
A urvala pořádný kus světového trhu s motocykly: Asie, Afrika, Indie, Tichomoří, Jižní Amerika...
Jak by asi dopadla Jawa bez znárodnění a komunistů?!

Když se jeden zamyslí nad naší republikou od prvopočátku = odtrhnutí od c. k. mocnářství/Masaryk bez již zapomenutého Štefánika by u spojenců vyjednal velké prd. A vděk - pravděpodobně nechal Masaryk Štefánika sabotáží připravit o život.
A co následovalo po odtrhnutí od c. k.? Jasně = ráj podvodníků, vždyť jsme byli průmyslové centrum mocnážství díky historicky levné pracovní síle a výhodné poloze(kdo by také investoval do železáren, vojenského, těžkého průmyslu a stavěl fabriky v Alpách nebo v zemích, kde je v lidech šťáva?).
Nu a pak se udělal samostatný stát, investice c. k. zůstaly ve fabrikách = to bylo ejchuchů různých Hary Jelínků atd.. Zlatá 30. léta.
Pak přišel Hitller a dal trochu ten bordel dohromady. Bez něho bychom možná jezdili v levo .
Po válce nastal opět bordel, ráj podvodníků(většinou prvorepublikových), zlodějů později přetransformovaných do národních správců a samozvaných továrníků.
V takovém bordelu neměl Gottwald špatnou pozici a po znárodnění se ten bordel dal opět trochu dohromady. Finance "zachránila" dvojí měnová reforma, která sice trochu postihla i dělný lid, ale hlavně tyhle továníky/národní správce/podvodníky a zloděje.
Po cca dvaceti letech začali být komouši rozdělení a díky rivalitě tu málem propukla občanská válka - na to jsme ale srabi - což Rusové a VS nečekali, proto ta invaze.
Opět 20 let odmlka a následně vychcané jádro komančů pod taktovkou východu vyrobilo sametovou - ve skutečnosti ekonomickou - revoluci.
Nástává opět ráj podvodníků a národních správců přetransformovaných do privatizačních bossů - vesměs vychaných komančských pohlavárů a jejich příbuzných.
Během 20-ti let máme republiku před krachem, nepřestavitelný státní dluh, který začal být nad naše možnosti splácení, reprezidenta krále porevolučních zlodějů. který je za finanční situaci republiky ze 2/3 zodpovědný. Stát, který prodal svoji energetickou politiku, omezil vliv nad cenami energií, vody, bydlení = prakticky se vzdal možnosti ovlivnit sociální politiku, nechává si diktovat kolik vyrobí cukru atd. EU.
Vyhlídky na zlepšení asi tak za 2 generace, OVŠEM když někdo s nějakou konceptí přijde, ale zatím koncepce NULA!
Lidé, kteří dokázali vydojit majetek houfně opouštějí potápějící se loď opět jen proto, aby o vesměs ukradený/zprivatizovaný=to je synonimum/ nepřišli viz. Bakala už vzal také ze Šumavy draka do světa.
Nespokojení jsou dokonce i Ti, kteří mají vládu silou podržet=policie, MV, pidiarmáda...
No jak to tady dopadne a co se stím dá dělat???! Asi se budeme divit, každopádně je za námi obvyklých 20 let a to je čas na nějakou převratnou změnu....?!

Takže 1918 jsme okradli c. k. mocnářství, ale prostřednictvím privatizace se bývalé c. k. mocnářství zúročeného majetku houfně vyvedeného z republiky nakonec dočká=nebo už dočkalo?!!!

babajezi> No to já neznám takové věci... já hold čekám až mi někdo otevře a ono nic



Ale pamatuji na nějaký film, jen tak okrajově, snad angličan na třiapůli si byl pro nějaký díly do své Jawy, nevím proč mu všichni lezli do řiti, možná díky té kameře, ale takhle ochotný personál jsem dlouho neviděl, div že nedostal novou motorku (jinak jsem to neviděl celý, takový úryvek jen).

Franky> zajímavá úvaha... a co je to za zkratku c.k.? No ten dluh je strašnej, budu si muset změnit státní občanství, bohužel...

Naposledy editováno 09.12.2009 01:03:22

Franky> Děkuji Ti za Tvůj příspěvek.Pravdu se v týhle zemi odváží napsat už málokdo. A tady už vůbec ne!

Franky> Smutné,leč pravdivé...žel...