Podobnou věc jsem se dočetl i o otevřené 98k. Jak je tedy v běžném provozu použitelná. Jede dole a na středu dostatečně? Jasné, že nahoře bude peklo.

Ja bych sel asi do te 98k hlavne v te modre barve :thmubup: .

Já mám verzi 78k asi 3 týdny a zatím spokojenost :thmubup: Je fakt, že zajímavý je to hlavně až od 7000 výš (kam na nový motce zatím moc nejdu), ale střed je taky OK. Navíc není problém ten motor zvednout na 98k a to je už je na street za 165tis. skvělý.

BikeZ píše: Ahoj všichni,
Máte někdo zkušenost s tou slabší verzí 78k? Je skutečně tak nepoužitelná v nižších a středních otáčkách. Je třeba ji tolik točit? To mi k naháči moc nesedí. V testech to dost kritizují.
Dík

Hele ja mam teda "plnotucnou", ale ten motor je porad stejnej, vsichni rikaj, ze to dole nejede. Ale to proste ciste vychazi z toho, ze to porovnavaj s tim peklem nahore. Kdyz na peklo zapomenes, tak to jede uplne normalne od 3 do 6 tisic. Naprosty klid. Ta masina ma jako dve tvare, dole pohodovy cestak, a nahore zavodni dabel, a regulujes to jen tim jak otocis a zaradis. Ideal.

KHL>>
Kdosi tu už psal že zvednout výkon je víc než jen malej problém - nedávno to řešil jeden človíček (nevím kdo to už byl) Prý mu říkali že to problém není a pak najednou byl tak vzal tu silnější verzi... ale kdoví :)

podle myho tam dava jen dve jednotky a jinak to bude to samy..ale co se otacek tejka kurwa je to motor co jede do 14000 co od toho cekas ze pojede od tisice jak delo??kup si mt01 kdyz to chces..

NaaR>Hele nic proti FZ6 ta motorka je určitě skvělá. Neber si to osobně. Jen jsem se to dočetl, tak chci vědět jak to doopravdy je.

Bikeerrr>No prý jen stačí odstranit doraz na plynu a je otevřená. Přijde mi to divný, ale je fakt, že ta 78k má daleko menší krok plynu než 98k.

Rozdíl je udajně ve výkonové špičce. Ten slabší má vršek uhlazený a nahoře už tolik neletí do otáček jako silnější verze. Viz. nějaký jarní Motohouse

BikeZ>pohoda ale jinak chlupaci zkus hledat fazeri se tady ted rozebiarly v nekolika mnoho threadech..

Bikeerrr> Hmm, já mám tohle info od dealera kterej mi ji prodal. A vzhledem k tomu, že dělá servismana Rousovi, tak se v tom předpokládám vyzná. Uvidím. :)

KHL>já jsem psal že to tu už bylo... taky mu tvrdil dealer že stačí jen odstranit "zarážku" ale pak to bylo mnohem složitější tak vzal tu silnou verzi :) Mě je to šumák - já mám tu silnější a neřeším to

BikeZ>>
Já myslím, že to tak jednoduchý nebude. Když vycházím z toho co znám, tak si myslím, že je třeba výměna řídící jednotky motoru (vstřikování) a to nebude levná sranda !! *no* Odahadoval bych to na 10 000 až 15 000 Kč.

ndravec hh to ses z docela levnyho kraje :) jinak tou zarazkou nejakou to skrtily predtim nez to rozdelily na s a s2 podl me to ted fakt bude na jednotce..

NaaR>>
do 20 000 Kč to bude. :(

Souhlasím s Ozzem... ta motorka má spoustu tváří... co jsem jezdil na jiných, tak tahle motorka prostě umí.... žádný dušení nepozoruju a i když zapomenu někdy podřadit, tak to krásně vezme.... rozdíl je že na vrchu do toho dá ještě trochu víc než ostatní.... soudím podle staršího fazera, Z750, GSXR 600, cbx 650, XJ a jiných na čem jsem seděl....

39616> Dekuji ti nacelniku, ze ses me zastal :cool:

Ozz>>
pošlu fakturku.... ;)

Ozz píše: [quote=BikeZ]Ahoj všichni,
Máte někdo zkušenost s tou slabší verzí 78k? Je skutečně tak nepoužitelná v nižších a středních otáčkách. Je třeba ji tolik točit? To mi k naháči moc nesedí. V testech to dost kritizují.
Dík

Hele ja mam teda "plnotucnou", ale ten motor je porad stejnej, vsichni rikaj, ze to dole nejede. Ale to proste ciste vychazi z toho, ze to porovnavaj s tim peklem nahore. Kdyz na peklo zapomenes, tak to jede uplne normalne od 3 do 6 tisic. Naprosty klid. Ta masina ma jako dve tvare, dole pohodovy cestak, a nahore zavodni dabel, a regulujes to jen tim jak otocis a zaradis. Ideal. [/quote]
Souhlasím s tebou Ozzy *yes* naprostá jednička *yes* *yes* :thmubup: :thmubup:

ndravec píše: [quote=Ozz][quote=BikeZ]Ahoj všichni,
Máte někdo zkušenost s tou slabší verzí 78k? Je skutečně tak nepoužitelná v nižších a středních otáčkách. Je třeba ji tolik točit? To mi k naháči moc nesedí. V testech to dost kritizují.
Dík

Hele ja mam teda "plnotucnou", ale ten motor je porad stejnej, vsichni rikaj, ze to dole nejede. Ale to proste ciste vychazi z toho, ze to porovnavaj s tim peklem nahore. Kdyz na peklo zapomenes, tak to jede uplne normalne od 3 do 6 tisic. Naprosty klid. Ta masina ma jako dve tvare, dole pohodovy cestak, a nahore zavodni dabel, a regulujes to jen tim jak otocis a zaradis. Ideal. [/quote]
Souhlasím s tebou Ozzy *yes* naprostá jednička *yes* *yes* :thmubup: :thmubup: [/quote]
si chceš taky vydělat, viď :lol:

39616> Ja ti dam fakturku bestije :)

Ozz>>
:D

Bikeerrr> Ten človíček co to nedávno řešil jsem byl já. Podle jména autora si můžete dohledat ve fóru co jsem zjistil. Každopádně ve zkratce. Mechanické uškrcení je pouze z verze 57kW -> 25kW. Otevření 57kW-> 72kW není vůbec tak triviální a levné. Chce to výměnu řídící jednotky a to je tak 20.000 Kč.

Takže jak si něktěří pamětníci dobře vzpomněli šel jsem nakonec do S2, ale Fazera. S dodáním modré FZ6 S2 totiž byl problém a tak jsem se stihnul mezi tím zamilovat do červeného Fazera S2 a tak jsem objednávku už změnil. Zatím max. spokojenost ikdyž jsem teprve v záběhu. Teď jsem čestvě po servisu na 1000km, ve kterých jsem to mohl točit do 7000rpm. Teď mě čeká ještě dalších 600km do 8.500rpm a potom už to bude zajeté. Už teď cítím velký rozdíl mezi 7.000 a 8.500 a už se těším, na to peklo kolem 12-14.000rpm.

Jinak všechny testy a názory musí brát člověk hodně s rezervou, protože je to čistě subjektivní hodnocení. Já měl před Fazerem starou '96 Suzuki Bandit 600N, který šel určitě lépe v nižších otáčkách, ale zase takový strašný rozdíl to není. Myslím, že Fazer jede velice slušně i ve středních otáčkách, kde asi nebude zase ani moc velký výkonový rozdíl mezi '06 a '07-S2.

Jedinou výhradu zatím mám a to ke spotřebě. Zdá se mi, že jsem zbytečně často na benzince A po zajetí bude hůř!!!

Jinak všem přeju pohodové, slunečné léto bez nehod a krádeží!

Paja_77>
ještě dodám že já mám FZ tři měsíce a najeto 10 000km a ten tah motoru se pořád jen zlepšuje, připadá mi že ta motorka jede líp a líp....

Paja_77> jooo vidiš... byl jsi to ty ;) Jinak k tý benzině... nooo nevím jak ty ale pro mě hodně rychlím tempem (Ne ale závodním) není problém najet + - 350km na nádrž což mě nepřijde jako nějak velká spotřeba... :)

39616> Tak to si dobrej jezdec. No ale nedivím se. Já to mám zatím bohužel jen na takové víkendové ježdění.

Ale máš pravdu, že motorka jede stále lépe.

Bikeerrr> Musím se přiznat, že jsem přesně zatím spotřebu neměřil, takoval jsem vždy když na displeji byly vlastně ještě 1-2 čárky. Je to jen pocit. Až to jednou změřím, tak snad budu mile překvapen. Na banditovi jsem většinou najel tak do 400km, takže jestli je to jak říkáš +-350km, tak je to OK, vezmu-li v potaz větší výkon,... Taky nejsem žádnej velkej závodník, gót teď v záběhu-ale když za to člověk zatím aspoň do těch 8.500 otáček vezme, tak to tam běnál asi pěkně teče, ale tomu se člověk nediví.

Zkoušel si maximálku? Kolik? Já se svými 95kg jsem při těch 8.500 rpm jel necelých 160km. Tak jsem zvědav kolik to někde na prázdné hradecké dálnici půjde :thmubup:

Paja_77> když ti začne blikat rezerva tak jsem najel i přes 40km ... Maximálka? Já nedávno ve dvouch do táhlého dlouhého kopce 190 :) a na okruhu v Brně na cílový rovince něco málo přes 200... jinak nikdy jsem to nezkoušel do maxima,ale nejvíc mi to zatím ukazovalo 223... ale vím že kluk tady od nás tam měl víc... ale nevím kolik to v takové rychlosti proměřuje :)

Bikeerrr>>
zalehnout za budík, chytit dobrej vítr a letí 240km/h :thmubup:

39616>>
No, já myslím, že to úplně stačí a je to super :thmubup: :thmubup: :thmubup: