Ta zadní kyvka je tam jak pěst na oko. :\

Poggy> ta je na tom právě nejhezčí

Ta kyvka je právě pěkná.

tie zvody trosku moc nablyskane na monstra...

Nevím, mně se nelíbí. Věc názoru.Testovací podpis

Naposledy editováno 05.11.2009 20:54:12

Mně taky moc ne. Jeden pěknej byl letos na Bikers Cafe. Ten se mně celkem i líbil... (To jen kvůli Románkovi, aby zase neříkal, že su proti rachotíci spojce vysazen... ).

Naposledy editováno 05.11.2009 20:54:36

kyvka je super, ladí krásně s rámem

BlackSabbath>Mně taky moc ne. Jeden pěknej byl letos na Bikers Cafe. Ten se mně celkem i líbil...

No Sabbathe ty a tvůj vkus, co si budeme povídat. No co si budeme povídat?

RomanSS>No Sabbathe ty a tvůj vkus, co si budeme povídat. No co si budeme povídat?

Já mám vytříbený vkus...Ve více směrech. Ale o tom ty toho moc nevíš...

majitelům něčeho z asie se ta kyvka nelíbí, vše je v pořádku mám rád většinu úprav na monsterech

To není poladěná, ale vyladěná do bezvědomí...

Accessori:
MONSTER S4 955C. Si tratta di una moto veramente speciale;

MOTORE 955CC- potenza 130CV
Il motore č stato portato a 955cc quando aveva circa 18.700 km, montando cilindri maggiorati, pistoni ad alta compressione, alberi a camme racing.
Pertanto ora il cruscotto indica 21900Km Ca, ma in realta' il motore ne ha ca.3200, come fosse nuovo.

alesaggio x corsa 96x66

rapporto di compressione: 12.5:1

potenza 130cv albero

coppia 98 Nm 10Kgm 6800 rpm

cambio a 6 marce ravvicinate

catena 520gxw 15/38

Pedane pilota ricavate dal pieno

forcella Showa con idraulica Ohlins;
ammortizzatore posteriore ohlins;

Freno anteriore: 2 dischi freno flottanti Alth 320mm tipo Stars con pinze radiali Brembo serie oro, ed attacchi radiali ricavati dal pieno;

Freno posteriore: Monodisco flottante 245mm Alth tipo stars;

forcellone Posteriore Motocorse in tubi al cromomolidbdeno con protezione e parafango in carbonio;

Pompe freno 19X18 e frizione 16X18 radiali Brembo Racing;

coprifrizione titanio Motocorse;

Parafango anteriore, Puntale e tegolino posteriore in carbonio;

pistonicino frizione 30mm;

tappo serbatoio dal pieno quick shift
Motocorse;

Peso in ordine di marcia: kg 178;

Za mě tedy obří pecka!

s4r> konečně někdo, kdo nekouknul jen na obrázek

pepek9> vzhledově může vypadat spousta věcí dobře, ale tím to většinou končí...tady sedím na prdeli z 955 kitu, pro mě jakási modla, když jsem toužil 748čce nadělit 854 ccm kit, tak to jaksi nevyšlo, tak že by se to časem povedlo u Monsterka s trošku větším číslem?

pepek9>s4r> konečně někdo, kdo nekouknul jen na obrázek

Na to jsem taky koukal, něco i přeložil přes google. Jen ta cenovka. (neříkám, že to není odpovídající)

s4r> no tak jestli se do toho budeš pouštět tak teda držim palec ať to tentokrát dotáhneš

RomanSS> cenovka je lehce nadhozená no, ale píše že do toho nasypal cca 13,5 tis € :\
Mě by se toé teda líbilo, jen bych asi tak trošku váhal jestli to neutratit za testastrettu

pepek9> Mně by se taky líbila, o tom žádná. Kdybych si měl ale za 9500e vybrat, tak si vyberu 749 na cesty plus něco japonskýho na okruh, aby to nevyšlo draho.

RomanSS> tak to bych to radši udělal obráceně. 749 se na naše cesty moc nehodí. měl jsem to pujčený na asi 50km, když jsem o ní měl eminentní zájem a prdel mě bolela ještě druhej den o zápěstí nemluvě.. takže jsem zvolil Falco. Ale protože mě ducny nepustily, poohlížim se po monstru

pepek9>RomanSS> tak to bych to radši udělal obráceně. 749 se na naše cesty moc nehodí. měl jsem to pujčený na asi 50km, když jsem o ní měl eminentní zájem a prdel mě bolela ještě druhej den o zápěstí nemluvě.. takže jsem zvolil Falco. Ale protože mě ducny nepustily, poohlížim se po monstru

Ona ta prdel bolí i z SS a když chci, tak zajedu i delší výlet. Sice se potom sám sebe ptám, jestli to mám vůbec zapotřebí, ale dá se to.

Příští sezónu si ještě odjezdím na SS, protože na tu 749 nemám ani papíry.

RomanSS> záleží na tom čemu říkáš "delší výlet"

vzhledem k tomu, že bydlím v Praze, tak pro mě znamená, že když se chci svezt na pěknejch silnicích, musim ujet od phy aspoň 150km.. tam něco najezdim a zase zpět.. takže můj jednodenní výlet je vždy přes 400km a to bych na 749 asi nedal

pepek9>RomanSS> záleží na tom čemu říkáš "delší výlet"

vzhledem k tomu, že bydlím v Praze, tak pro mě znamená, že když se chci svezt na pěknejch silnicích, musim ujet od phy aspoň 150km.. tam něco najezdim a zase zpět.. takže můj jednodenní výlet je vždy přes 400km a to bych na 749 asi nedal

Můj rekord je 670km, to jsem se přecenil a už to nehodlám opakovat. K hezkým zatáčkám to mám 50km, do Blanska (10km zatáček asi). No tak denní výlet asi 200km a mám dost. Těch 400 je moc.

A letošní rekord za den mám pouze 370km a bylo to taky o nervy, nebo spíš o záda a zápěstí.

Naposledy editováno 05.11.2009 23:06:56

s4r> u te 748 850 kit sem pochopil....budiž, monsterko motor z 916 dělat z něj 955 to by sis fakt pomoh , je zima vid vymýšlíš zas kraviny, radši si kup pořádny pneu

piponek>s4r> u te 748 850 kit sem pochopil....budiž, monsterko motor z 916 dělat z něj 955 to by sis fakt pomoh , je zima vid vymýšlíš zas kraviny, radši si kup pořádny pneu

Honzíčku, to nemůžeš pochopit, páč jsi Ducati nemluvně...
955 ccm se jezdilo v SBK, a ten kovovej zvuk, kterej to pak vydává, to se nedá zapomenout, nehledě na to, že po dalších nevinných úpravičkách je to peklo!

s4r> no holt si mě musíš ještě pořádně vychovávat ducati tatko

kyvka se mi taky nelíbí ale jinak

Je to móóóóc pěkný

Vzhledově se mi to libí, ostatní na normální ježdění neřeším..

Ta zadní kyvka je teda luxusní...

Ahoj nevíte někdo kde by se dala sehnat ta zadní kyvka?
Koukal jsem tady www.motocorsestore.com ale kyvku jsem nenašel

pepek9 píše: s4r>Mě by se toé teda líbilo, jen bych asi tak trošku váhal jestli to neutratit za testastrettu

...no právě to mě vrtalo hlavou od samýho začátku. Než honit 996 k totální hranici, raději rovnou nízkou hlavu. I s tím, že je servisně přívětivější