presne to samy resil kamos pred mesicem na wr400.Zkus zavolat tomuhle typkovy ma nejaky WR na dily tady

Naposledy editováno 05.11.2009 20:12:31

Ty máš na motorce střídavý proud ? Tak to nech zapsat do Guinesovy knihy rekordů. Pojmem střídavý se označuje napětí a předpokládám, že ani to tam nemáš. Kdo Ti to prosím Tě nakukal ? A nebo jsem to špatně pochopil ?

MilanR1> a střídavý proud podle tebe neexistuje ?

MilanR1> Střííííídavýýýý, stříííídavýýýý, elektrickýýýý proud..Takže ten určitě existuje

Když ti to dava do 30 tak dej dvě žárovky do serie a máš na chvíli klid než to seženeš.

Vana666>MilanR1> a střídavý proud podle tebe neexistuje ?

Ale jo, jenomže on tam plácá pátý přes devátý "....cast regulatoru napeti, co reguluje stridavy proud...." a další "....krmi to svetla stridavym proudem..."

MilanR1> moc nechápu co je na tom špatně ?

jakože regulátor napětí reguluje jen napětí a nemůže proto regulovat proud ?
to si ne, tak co teda ?

Naposledy editováno 05.11.2009 20:56:32

Vana666>MilanR1> moc nechápu co je na tom špatně ?

jakože regulátor napětí reguluje jen napětí a nemůže proto regulovat proud ?
to si ne, tak co teda ?

Ano přesně tak, regulátor napětí, jak již sama slova značí reguluje napětí. Z Alternátoru jde střídavé napětí, (chceš-li proud), ten je většinou hned v alternátoru usměrněn sadou zpravidla 9 diod na stejnosměrné napětí a pak je regulárorem napětí "nastaven" na požadovaných 12, resp. 14,1 - 14,4 Voltu. Proud ( jednotka je Ampér)není v elektrice auta a ani motorky třeba nijak regulovat, protože každý spotřebič, jak je již známo ze základní školy si odebírá tolik proudu, kolik potřebuje. K čemu by jako mělo sloužit omezení, resp. regulace proudu, např. do světla???? Aby tolik nesvítilo ???? To je přeci naprostá blbost.

MilanR1>Ty máš na motorce střídavý proud ? Tak to nech zapsat do Guinesovy knihy rekordů. Pojmem střídavý se označuje napětí a předpokládám, že ani to tam nemáš. Kdo Ti to prosím Tě nakukal ? A nebo jsem to špatně pochopil ?

A Alternátor vyrábí jaké napětí? Střídavé,nebo stejnosměrné?
P.S. doporučuji ohmův zákon...

Naposledy editováno 05.11.2009 21:07:27

MilanR1> je to o pojmech
ale asi mi nebudeš vyvracet že pokud regulátor reguluje napětí, tak tím defakto reguluje i proud do spotřebičů
aspoň do těch, u kterých proud na napětí závisí, což je i případ edisonových žárovek

Vana666>MilanR1> je to o pojmech
ale asi mi nebudeš vyvracet že pokud regulátor reguluje napětí, tak tím defakto reguluje i proud do spotřebičů
aspoň do těch, u kterých proud na napětí závisí, což je i případ edisonových žárovek

Pokud je dodrženo napětí,tak prou je závislý už jen na odporu spotřebiče. Takže pokud Andrejovi rupou járofky,tak bude f prdeli asi ta regulace,nebo dioda usměrňovače,pokud je předřazena.

prackarr> prdlá dioda usměrňovače by žárovce vadit neměla

Vana666>prackarr> prdlá dioda usměrňovače by žárovce vadit neměla

Může,protože regulátor nemusí kvůli ní správně fungovat...

prackarr> tak to jo

Vana666>prackarr> tak to jo

Ty myslíš,že ne? Já toto jednou už řešil,taky to vypadalo na regulátor a dělala to dioda.
Bylo to teda na autě. Tak nevím. Autoelektrika není můj obor.

Naposledy editováno 05.11.2009 21:19:04

prackarr>Pokud je dodrženo napětí,tak prou je závislý už jen na odporu spotřebiče. Takže pokud Andrejovi rupou járofky,tak bude f prdeli asi ta regulace,nebo dioda usměrňovače,pokud je předřazena.

Ok, tedy má v prdeli regulátor napětí !!! Tedy pokud píše že tam má 30 V, tak co jinýho. A co se vadný diody v usměrňovači týče, může se stát, že regulátor dostává z alternátoru záporný impulzy a odejde raz, dva. Regulátor napětí je již na stejnosměrný části el. obvodů, takže mu zkratovaná (nikoli přerušená) dioda může vadit. Stačí připojit výstup z regulátoru a nebo i vstup do regulátoru na osciloskop a závadu tam odhalíš.

MilanR1>Ok, tedy má v prdeli regulátor napětí !!! Tedy pokud píše že tam má 30 V, tak co jinýho. A co se vadný diody v usměrňovači týče, může se stát, že regulátor dostává z alternátoru záporný impulzy a odejde raz, dva. Regulátor napětí je již na stejnosměrný části el. obvodů, takže mu zkratovaná (nikoli přerušená) dioda může vadit. Stačí připojit výstup z regulátoru a nebo i vstup do regulátoru na osciloskop a závadu tam odhalíš.

No,já mu to dělat nebudu,ale jedno ti povím- s tou guinesovkou brzdi,bo některé motorky mají na svěelném obvodu stř. I .....

prackarr>Ty myslíš,že ne? Já toto jednou už řešil,taky to vypadalo na regulátor a dělala to dioda..

když říkám tak to jo tak tím opravdu myslím že jo

Vana666>když říkám tak to jo tak tím opravdu myslím že jo

o.k.
Mám na tebe dotaz- jezdíš kola s hroty i 19",nebo jen 18"?

prackarr> jen 18/21
krosovou motorku nemám

Vana666>prackarr> jen 18/21
krosovou motorku nemám

Já koupil 19" hrotovou gumu a nevím,na kolik ji nafoukat,tak jsem se chctěl optat...

prackarr> duše jsem foukal kolem 0,7
ale teď už jezdím i s hrotama jen mousse

Mě ten borec,co mě je nechal tvrdil,že tam mám dávat 2,0!!!???
Prý aby se ty hroty neohýbaly. Co teda myslíš? Podle mě blbost. Já dával do 18" 1,1atm.

prackarr> já nikdy nefoukal přes 0,9
a na ohýbání hrotu nemůže mít tlak v gumě nejmenší vliv - teda aspoň u těch trelleborgů co mám jsou hroty ve špuntech a jsou tak pevné že je tlak v žádném případě neovlivní

jsou to tvrdokovové válečky (vypadají jak konec svařovací elektrody) zasazené do pouzdra asi z hliníku a to celé drží absolutně pevně ve špuntu

Vana666>prackarr> já nikdy nefoukal přes 0,9
a na ohýbání hrotu nemůže mít tlak v gumě nejmenší vliv - teda aspoň u těch trelleborgů co mám jsou hroty ve špuntech a jsou tak pevné že je tlak v žádném případě neovlivní

jsou to tvrdokovové válečky (vypadají jak konec svařovací elektrody) zasazené do pouzdra asi z hliníku a to celé drží absolutně pevně ve špuntu

Vidím to stejně. Mám ty samé gumy.

prackarr> jezdím na nich už fakt hodně let (na furt jedněch) a žádný problém

Já druhou zimu. Mám doma dvoje 18/21 a ted jedny 19/21. Jezdíš s tím i při oblevě,nebo přezouváš?

prackarr> snažím se jezdit po sněhu
když sníh není tak přezouvám
ale hodně najezdí i když je málo sněhu a hroty se protlačí až na podklad, často kamenítý. A furt v pohodě drží. Přední jako nové, zadní jen lehoučké stopy opotřebení

JindraRS> diky, zkusim se poptat
MilanR1> doporucuji si zopakovat stredoskolsky program fyziky, treba tu cast kde je mj vysvetleno co je to elektricky proud, naboj, napeti a odpor. A spojitost mezi nima

Aby bylo jasno ostatnim - WRko ma 2 nezavisle proudove obvody, jeden stejnosmerny a jeden stridavy. Jeden nabiji baterku, druhy krmi svetla. Oba jsou nezavisle regulovany, byt v jedne krabicce, a ten prvni (nabijeci stenosm.) je v te krabicce navic usmernen, jelikoz z magneta z principu jde vzdy stridavy proud

AndrejKv> my to přece víme, takhle je to i u jiných motorek