[quote]SensationBlaack>Angie> A co jako? Libi se mi jak me tu vsichni zpochybujou,jak bylo receno s mím veteranem misto slibu dukaz??? Odl Spice píčo
...............to píčo bylo na Angie? :\

Save77> No já bohužel suchou spojku nemám , ale příští Ducati co si pořídim už jí mít bude! Ale máš pravdu, dost to kazí zvuk, znám to z Monstera 1000Ds, ale stejně, má to něco do sebe , no a S4R, co se dá dělat, nádrž to má ještě měnší než já, aby se tam těch 130 koní vůbec vlezlo, museli to holt někde ošulit , ale stejně to musí být peklo , no a ten V-Strom, já ti nevím, mě se musí motoka líbit, bez ohledu na pohodlí , takže pro mě by to asi nebylo, a tak je to víceméně se všema rejžema :\ , možná že ještě u Yamahy bych si dokázal vybrat V-MAXe, Warriora nebo MT-01, ale stejně by to pro mě byla spíš znouze cnost než motorka která by mi na 100% seděla, proto si já už Japonce nejspíš nikdy v životě nepořídim , ale na druhé straně, na motorku která je nej, třeba na MV-Agustu F4 Tamburini mít asi nikdy nebudu, takže si musím pořídit to co je mému srdci nejblíž ale pořád je to cenově reálné, a proto půjdu opět do Ducati...

Naposledy editováno 27.07.2009 19:14:19

DMC.motobiker> Tak mě se zalehávačky líbily, když mi bylo asi 16 let a snila jsem o tom, jak si ji jednou pořídím. Když jsem pak shodila přítele z Jawky 350, řekla jsem si, že na to nemám morál a dělala akorát baťoha. Pak jsem tačala čučet po skútrech, že to bych jako mohla dát. No a v motoškole mě to začalo nějak bavit a od variátoru jsem upustila úplně. Navíc mi to ještě holky znechutily tím, že se na tom sedí jak na hajzlu. Musela jsem uznat, že je to fakt...s tím záchodem.
No a pak jsem uviděla na Karlovarský v BC ojetýho Stroma a srdíčko vzplálo. Nelituju toho.

Save77> Aha, no to mě se zalehávačky nelíbily vlastně nikdy, nebyl ani důvod aby se mi líbily, zvuk jako vosa, motor se chová jako elektromotor, a celkově o ničem, ale pak jsem poznal Ducati, dobrej zvuk, dobrej průběh výkonu, a nejlepší design, sice jsem spíš duší Chopperák, ale od rejží už jsem se chtěl nadobro oprostit, a jedinej pravej Chopper a Cruiser je jedině HD, ale Softaily jsou tak drahý že to jde mimo mě, takže svět dobrých Chopperů se pro mě uzavřel když nebudu počítat ty z Asie, a tak jsem musel změnit kategorii, chtěl jsem Buell, ale cenově a na to rozježdění byla nejlepší volba Monster 600, je pravda že jsem od toho očekával o dost víc, myslím teď hlavně výkon, ale dá se na to zvyknout, a po všech ostatních stránkách je dokonalý, tak proč né, no a od Monstera je to k Super Sportům z Itálie už jenom krůček...

Ale kdybych byl miliardář a měl úrok 5 mega měsíčně, koupil bych tyhle mašiny: Harley-Davidson FAT BOY, Buell XB12S, Moto Morini Corsaro, Ducati 916, MV-Agustu F4 Tamburini, a to je asi tak všechno, možná ještě Voxana a Moto Guzzi, a pak bych byl už opravdu happy... Jo ale beru to jen jako sen...

DMC.motobiker> Takže prostě rejži nebrat!
Voxan je taky zajímavá strojovna, ale nevím, co čekat od frantíků... A co třeba Triumph?

Save77> Nemůžu za to že v Japonsku se prostě nevyrábí nic co se mi líbí , až začnou vyrábět motorky jako v Evropě nebo USA, tak třeba změním názor , i když asi taky ne, protože to budou jenom kopie těch Západních , a navíc i kdyby se snažili sebevíce, tak okopírovat ty pocity které mi dá jenom Evroská či Emerická mašina nedokážou prostě nikdy , to se nedá nic dělat...

No a k tomu Voxanu, asi bych si ho nekoupil, ale co vím tak motory jim dělá Moto Morini, takže je to vlastně srdcem Italka, ale jinak Frantík je to fakt povedenej, líbí se mi od nich skoro všechny stroje, teda až na ten novej humus jak má dvě světla nad sebou, no a Triumph, ten by na mě byl moc dokonalej, takovej skoro Japonec, takže o ničem, zvuk taky už nic moc, a jediné co je na něm super je to že je to originál, i když ta nová Daytona 675, měl jsem tu čest si jí ozkoušet a není úplně k zahození , ale stejně, Ducati je Ducati...

DMC.motobiker>Jenom pro bohatý? Pche... Pokud si mám koupit motorku co se mi líbí, tak Ducati je to nejlevnější co se dá sehnat! Třeba mě se líbí všechny západní značky, ale ani jedna z Asie, teda až na Royal Enfielda, ale to je světlá vyjímka, no a co bych si měl teda koupit? MV Agustu? Moc drahý, Voxana? Harley

Ja to beru podle sebe,kazdymu se libi neco jinyho a proto je ten svet krasnej ja osobne bych bral 1098r ta stoji cca 920 tisic a samo ze replica je lepsi to sme o sto tisic vic. I kdyby 1198s ta je asi za 570 t. naproti R1 nebo faros jak replica nebo normal tam se vejdu do 500 tisic.

Jo a ten for znate: Vite proc se ducatisti mezi sebou nezdravej??

.............. protoze se videla vcera v servisu
ftipna vlozka nakonec

mil.42> Jó tak to je fór to slyším prvně na to jsi přišel sám nebo ti to nějakej Ducatista řekl? Jako fakt není nad nový a neotřelý humor , né jako když se v TV něco stokrát omílá pořád do kola! Ale tohle to je pecka jakou sem ještě nečetl...

DMC.motobiker> Děda měl DKW, ještě se sajdou a pavem. Teď mě mrzí, že ji prodal jednomu němčourovi. Jenže to jsem si ještě hrála v uhláku na horníka, když s ní jezdil. Měl úplně super zvuk. Když se děda vracel z projížďky, nedal se přeslechnout. Ten motor, ne děda.

DMC.motobiker> 916 - třeba tuhle Takovej klenot mít, tak jsem v sedmým nebi

Ducatista> Mám ji ještě nalepenou na krabici s punčochama ve skříni. Před patnácti lety(nebo už víc?) byl tenhle model fakt bomba. To zavěšení zadního kola...První s tím přišla Ducati, nebo se pletu?

DaliboRR>Jseš trapnej srandista co se pasuje na vševjeda To neznamená,že když teď jezdím rejži,že jsem duknu nejezdil.Hleda se u ni zabava jinde nez u V4 rejže...to snad uznas i ty.Me to proste nebavilo..moc to nejede.Mam rad vyjezdy ze zatacek,kdy se to rozbali a pak tvrde po brzdach.V tom mi sedla do ru

Chlape já Ti nechci kazit iluze, ale výjezdy s V2 jsou mnohem zajímavější než na V4. Ty píšeš přesnej opak. A tu větu, že to nejede si zřejmě nemyslel vážně...

Wíťa> záleží v jakejch jedeš otáčkách, mimochodem mám k2 a v zatáčkách jí držím kolem osmy tisíc a oproti RSV jsem nepoznal že by bylo míň zábavy. Ale naopak.

Ducatista> Trochu předraženej klenot nevim, kdo to oceňoval, ale 3/4 míče bych nedal. Nicméně krásnej kousek

Wíťa>Chlape já Ti nechci kazit iluze, ale výjezdy s V2 jsou mnohem zajímavější než na V4. Ty píšeš přesnej opak. A tu větu, že to nejede si zřejmě nemyslel vážně...

A na to jsou nějaké tabulky,jo? A nebo to je o pocitech co komu víc sedne,jaký má styl jízdy -viz co psal GRASSEL- a podle mě tady přetřásaš 10 let stary nazor o tom,že V2 je v zatackach zajimavejsí Mě jeste zadnej V2 v zatackach neujel,naopak zpraskal jsem ve Starých Hamrech kamose z litrovou duknou i TL-kem! A jak mě to bavilo!! A co z toho plyne? Hoši prvni si to zkuste a pak delejte chytre.Ja co tady pisu je ze silnice a ne z ČMN Tak jako uznavam,že i spoustu borcu na bublifucích to natře frajerům sedlajícím mixéry
A že V2 oproti V4 nejede patří ke zdejšímu folklóru

Naposledy editováno 28.07.2009 15:04:26

Já to nemám z ČMN, ale z vlastní zkušenosti

Hezký večer,

nemám čas to tu celé pročítat, psal Rider-Ozzi, zda si ji už koupil a je spokojený? Také o ní uvažuji, tak jen prostá zvědavost.

Díky.

Save77>DMC.motobiker> Děda měl DKW, ještě se sajdou a pavem. Teď mě mrzí, že ji prodal jednomu němčourovi. Jenže to jsem si ještě hrála v uhláku na horníka, když s ní jezdil. Měl úplně super zvuk. Když se děda vracel z projížďky, nedal se přeslechnout. Ten motor, ne děda.

No tak takové podobné vzpomínky z dětství mám i já, akorát na tátu, když se vždycky vracel z práce domů na Nortonu ES2 , vzduch byl už zdaleka prosycen bouřlivým duněním půlitrového dlouhozdvyhového jednoválce OHV, o čemž jsem tenkrát samodřejmě ještě neměl ani páru! Pamatuju si jak mě vždycky naložil na nádrž, a vyjel na kopec a jak jsme sjížděly dolů, tak se pustil řidítek, čímž ve mě vzbudil pocit že tu mocnou strojovnu opravdu řídím , byli mi tenkrát asi jen 2 - 3 roky, takže nebylo nic těžkého tomu opravdu uvěřit, dneska se nad tím mohu už jen pousmát, ale stejně jsou to vzpomínky na celý život , a tam někde se nejspíš zrodila moje láska k motorkám, a hlavně k těm co duní a vibrujou... Jinak já měl ale víc štěstí, protože ten Norton pořád postává u nás v garáži...

Ducatista> Jó 916 Senna , klenot to je nepochybně, a je to moc krásná a super mašinka , ale jak už bylo zmíněno je poněkud méně dostupná , teda alespoň pro mě , ale když mi všechno výjde jak má, tak možná ještě tento týden uspořádám hon na Ducati 916 (červenou eSko ale mě to bude [musí] stačit ) po Třetí Říši, mám jich tam už pár v merku, a když budu mít štěstí na dobrej kousek, tak se už možná také zařadím mezi tu nadřazenou elitu majitelů Ducati... No a když né, tak si alespoň uděláme pěknej výlet po Germánii a okouknu pro inspiraci dalších pár skvostů z Boloně , jinak v záloze mám také ještě pár 996tek, ale spíš toužím po té 916, je to legenda, byla první, a je to můj sen, no tak uvidíme jak to půjde...

Naposledy editováno 28.07.2009 23:05:27

DaliboRR> No přesně tak , je to o tom co komu víc sedne, třeba mě osobně by nebavil téměř žádnej čtyřvál, akorát snad ta MV-Agusta (omlouvám se že se opakuju, ale je prostě dokonalá) , ale netroufnu si říct co je zábavnější, mě sedí V2, tobě zase čtyřvál, proto je těch motorek asi tolik , ovšem tvrzení že když si dáš na 4válu dva litrový V2, tak to znamená že je 4V v zatáčkách lepší je podle mě zcestné, třeba náš Monster club se byl nedávno projet s kámošem co má R1, a řeknu ti že v zatáčkách byl totálka v ryti, tu motorku měl sice jen týden a nemá to ještě v ruce, ale stejně, nestačil, a tak bych mohl začít vyřvávat že Monster 600 v zatáčkách v pohodě trhne i R1 , což by ale bylo trošku mimo, a proto bych se tady tímhle neoháněl, ty seš třeba hodně dobrej pilot a oni nejspíš až tak moc ne , takže tohle je spíš o řidičích...

Save77>Ducatista> Mám ji ještě nalepenou na krabici s punčochama ve skříni. Před patnácti lety(nebo už víc?) byl tenhle model fakt bomba. To zavěšení zadního kola...První s tím přišla Ducati, nebo se pletu?

Kdysi kdesi jsem četl, že údajně má Honda licenci na letmo uchycené zadní kolo, proto to nesmí žádná jiná japonská značka používat. První s tím přišla taky podle mě Honda, VFR, RVF nebo NR to měla už na začátku 90tých let. Ale protože ta licence se vztahuje pouze na asijský kontinent, nebo na Japonsko, teď přesně nevím, Evropa to vesele používá dodnes - Ducati, BMW, MV Agusta, ....

Naposledy editováno 29.07.2009 07:13:20

DMC.motobiker>DaliboRR> No přesně tak , je to o tom co komu víc sedne, třeba mě osobně by nebavil téměř žádnej čtyřvál, akorát snad ta MV-Agusta (omlouvám se že se opakuju, ale je prostě dokonalá) , ale netroufnu si říct co je zábavnější, mě sedí V2, tobě zase čtyřvál, proto je těch motorek asi tolik

, ovšem tvrzení že když si dáš na 4válu dva litrový V2, tak to znamená že je 4V v zatáčkách lepší je podle mě zcestné, třeba náš Monster club se byl nedávno projet s kámošem co má R1, a řeknu ti že v...

Já ale nepsal,že je V4 v zatackach lepsi! Jen jsem se snazil poukazat nato,že zalezi na ridici a tim padem nikdo nemuze rict že tahle koncepce motoru je zabavnějsi vic nez ta druha.Protoze kazdy z nas to ma v rukou trosku jinak Vzdyt to tam i na zaver uznavam

DaliboRR> nechcete už toho nechat? Prostě každýmu sedí něco jinýho. Já měl GPZ, VFR, Fireblada a GSXR a pak mi kamarád při společné projíždce půjčil na 10 km 916 SPS a on jel na mé motorce. A to byl pro mě zlom, kdy jsem věděl, že už nechci nic jinýho. Tobě nesedí V2, mě a jiným zase jo, tak se tu nahádejme kvůli pičovinám...

Ducatista> Jsi konečně prozřel? A co tady asi celou dobu píšu? Ale na rozdil od nekterych pro prosazeni sveho nazoru nehanim jine znacky!!!

DaliboRR> no pokud vím, tak tu celou dobu jen kydáš hnůj na Ducati, protože Tobě nesedla. A v okamžiku, kdy se tu někdo dukny zastane (nevím jak by se tobě líbilo, kdyby tu někdo napsal že CBR RR je sračka - např. já na fireblada nedám z japonských moto dopustit, byl jsem s ním maximálně spokojenej) tak ho okamžitě s kolegou osočíš že má komplex... Já jsem v životě nenapsal na adresu japonské moto, že stojí za ho*no, navíc stejně na japonská vlákna skoro nechodím. To jen pár jedinců kteří o Ducduc moc neví, mají potřebu chodit na italská vlákna a rozpoutávat hádky.
Proto jsem napsal, že by už bylo načase tuhle debatu ukončit a přestat se hádat a k tématu by měli psát ti, co jsou schopni zakladateli vlákna něco smysluplnýho sdělit po odborné stránce - tím myslím že Ducati mají anebo nějakou dobu měli a mají s ní tudíž SVOU zkušenost. Keců jak Pepík odvedle měl Ducati, že to byla vydechlina která se mu srala celou dobu co ji měl, dokud "neprozřel" a nepořídil japonskou moto, tak těch je tu celý fórum
A tohle ber jako pokus o smír

DMC.motobiker> tak se pak pochlub s novým přírůstkem

Ducatista> Mám spoustu výhrad k tomu co jsi napsal..ale nemá cenu se o tom znovu a znovu dopodrobna rozepisovat,snad jen to že kydám na duknu hnuj..to určitě nemyslis me tahle znacka me celkem bere,ale nekteri jeji majitele..no hrůza,ale to je asi u kazde znacky...tak teda smír

Já měl z fárošů 954 potom 1000rr a teď jezdím Ducnu 999s. Fároš je super stroj, proto jsem měl taky hned dva kousky po sobě zkusil jsem celekm dost japonců a fároš mi seděl ze všech nejvíc. Akorát mě to po pár letech trošku přestalo bavit a vloni jsem se svezl na kámošovo 999 a začal o ní dost uvažovat. Podařilo se to zrealizovat až letos, ale nělituju ničeho...
Takže abych to shrnul, jak už tu bylo napsáno, každýmu vyhovuje něco jinýho. Kdyby dělali jen jeden druh motorky tak by to bylo asi vo hovně Ať si každej jezdí na čem chce a co mu vyhovuje.

Wíťa> ale na druhou stranu se ti nedivím že tě přestala bavit Honda zkus příště motorku pro chlapy

Ducatista>Kdysi kdesi jsem četl, že údajně má Honda licenci na letmo uchycené zadní kolo, proto to nesmí žádná jiná japonská značka používat. První s tím přišla taky podle mě Honda, VFR, RVF nebo NR to měla už na začátku 90tých let. Ale protože ta licence se vztahuje pouze na asijský kontinent, nebo na Japons

Co jsem četl já, tak první motocykl se sériově uchyceným zadním kolem bylo BMW R80GS

GRASSEL> Vždyť psal že už jednu takovou teď má...