PetrXX>bystřické 1>...1150 není žádná střela,ale zatáčky jí jdou perfektně a bez vysedávání moje vlastní zkušenost

Jó, setřást Bystřického v zatáčkách s tím jeho potvorostrojem na Blackovi nebyla žádná prdel to už bylo snažší ho trhnout na XJR

tak dlouho se tahá válec k zemi



až se na tu zem dostane

[img] za 150,- kč a válec je netknutý to báwo je ale divná motorka

Naposledy editováno 02.05.2009 00:19:58

bystřické 1>PetrXX>bystřické 1>...1150 není žádná střela,ale zatáčky jí jdou perfektně a bez vysedávání moje vlastní zkušenost

Jó, setřást Bystřického v zatáčkách s tím jeho potvorostrojem na Blackovi nebyla žádná prdel to už bylo snažší ho trhnout na XJR
tak dlouho se tahá válec k zemi



až se na tu zem dostane

[img] za 150,- kč a válec je netknutý to báwo je ale divná motorka

a vo tom to je

bystřické 1>
tak dlouho se tahá válec k zemiaž se na tu zem dostane
škoda za 150,- kč a válec je netknutý to báwo je ale divná motorka

Vidíš vidíš, kdybys měl úhledné véčko válců jako já, tak máš odřené jen plotny a boty.

PetrXX> dotaz trochu mimo - nechyta ti nahodou wilda i trubkou ramu?

Peacemaker>PetrXX> dotaz trochu mimo - nechyta ti nahodou wilda i trubkou ramu?

Nechytá, zato plotny mizí před očima.. uvídím, co to bude dělat po snížení, mašina prochází docela slušnou přestavbou, tak doufám, že ani potom škrtat rámem nebudu.

PetrXX> kamarad ho mel prave prekopanej a bral ho tou trubkou, hodne neprijemny a nebezpecny, na to si dej bacha

Peacemaker>PetrXX> kamarad ho mel prave prekopanej a bral ho tou trubkou, hodne neprijemny a nebezpecny, na to si dej bacha

Teoreticky by se zadek neměl tolik utápět díky 240´ vzadu a tuhému tlumiči. Snad to bude ok.

PetrXX> dybych mjel úúúúúúúúúhledné véčko,tak to véčko už by bylo bez chladících žeber z jedné strany
do takové motorky já stejně nepudu,páč bych dřel jen pedálama v zatáčkách,musel bych tedy jezdit jen rovně a furt po silnici

Naposledy editováno 02.05.2009 17:05:34

bystřické 1>PetrXX> do takové motorky já stejně nepudu,páč bych dřel jen pedálama v zatáčkách,musel bych tedy jezdit jen rovně a furt po silnici

No, člověče, občas stačí blbě odhadnout zatáčku a zničeho nic drandíš po polňačce

banditt napsal: Tak něco k těm tvým mínusům:
-špatná ovladatelnost je blbost.Otočíš se s tím na okresce na jednou a nemusíš sundat nohu ze stupačky,akorát to musíš umět a nebýt z toho podělanej
-o lenosti se nebudu bavit na to tady má každý svůj názor,ale vibrace namá větší než kterýkoliv jiný dvouválec
-do většího terénu to nepatří,není to kroska! jestli si to někdy viděl a kdo to s tím umí,tak ani tam se neztratí
-při trochu větší nehodě je na sračku každá motorka,akorát jinou může líp zpravit nějaká svině a prodat ji za neťuklou,jak se běžně u nás děje
- a že je drahá? O co víc než rakouský nebo italský?

ovládá se značně hůř než "běžná" motka a basta. Tak to je, ty to víš, tak nepičuj. Podělanej z toho jsi asi ty v jiným slova smyslu.

na ten obsah jsem napsal , že je líná a to je kurwa taky pravda. Když někomu trojka zrychluje jako mě pětka a dělí nás necelých sto kubíků objemu (jinak stejný otáčky i maximálka, tedy i zhruba poměr otáčky motoru a zadního kola), tak je to líný. Jestli tě to ale potěší, tak to jde na zadek za plynem na jedničku samo (abych byl spravedlivý)

kamoš ji položil v osmdesáti v zatáčce, jela po boku a na razila válcem na obrubník. V háji motor, převodovka (na tři kusy), v podstatě celej rám, vidle,ohlý tlumiče atd....ta motka je celá provázaná koncepčně tak, že tam zůstaly dobrý jen kola a sedlo (s nadsázkou). Dobře, dejme tomu , že to není minus, celé to funguje dobře, jen to nesmíš položit. O opravách, kde to látají nějaký svině..to je snad mimo téma.

a drahá je. Na tom trvám taky. Nikde jsem ovšem neřekl, že rakouský nejsou drahý taky. Kdybych byl v prdeli z báwa jako seš asi i ty, vybral bych si mezi LC8 a báwem BMW. A i kdybych z toho v prdeli nebyl, vybral bych si taky BMW. Nejsem kurwa zaujatej, ale je to tak, jak jsem psal. Projel jsem kolem 40-50 motorek. S báwem nějakou tu desítku km (vždy půjčené) a vím , o čem píšu.

A taky sis doprdele asi nevšiml, že jsem psal pochvalné ódy (plusy) na bmw...k těm ses nevyjádřil. GS není nejlepší motorka na světě, prober se ze sna....každá motka umí něco dobře, některá toho umí dost. K nim patří i GS. Ale trvám na tom, že její zátah je nemastný, neslaný, obzvlášť na ten objem. Jo, jinak na dlouhý cesty luxusní svezeníčko.

V létě jedeme s kamošem do Rumunska. Já na XJR, kamoš na GS. Rád sem šupnu nějaký fota, ať z toho není taková neformální zaujatá debata.

Pánové, proč takový diskuze o mašině, kerá se vám nelíbí?

Jediný s čím souhlasím je vysoká pořizovací hodnota,ale nelituju. Je otmašina, ke které si člověk vybuduje citové pouto.

A nechci se chvástat,nebo znít namyšleně, ale vždycky GS drbou jen ti co ji nemajía chtěi by jí.....

Je fakt velmi úsměvné , kolik iracionalit a i nepravd jsou schopni použít příznivci GS. I když je to kontraproduktivní a patrně i s velkou vypovídací hodnotou, naštěstí nelze ubrat lesku parádnímu stroji z Mnichova...

-je fakt, ze to nejak moc nejede, ale na okreskach to staci a ma to peknej kroutak odspoda(alespon 1150) dost tomu pomuze svod +vyfuk.
-Pravda je, ze je to krapet predrazeny.
-Plexi stoji za starou belu a je tak do 175 cm vysky,jinak to chce nejaky upravy, ostatne uprav a doplnku potrebuje motorka mnohem vic.
- Blinkry jsou naprosto uzasny,chce to trochu zvyk, ale tyhle jedinecny veci na ty motorce miluju, proste boxer efekt a blinkry jsou super

yeuop> toš to je dobrý
Hele, škoda že jsi nebyl na Atavu, tam byl jeden na taky na 1200 géesu, tam bys viděl co se s tim dá jezdit a jací lidé si to kupují

lubin> To je vidět,žes na tom hovno jel,když tvrdíš,že to je hůř ovladatelná motorka než ostatní.Tím ostatní myslíš co?Tvoje XJR? Tak to zrovna!Už jen kvůli rejdu se to nemůže rovnat. To je snad největší blbost cos vůbec napsal,ale už se nebudu hádat.Stejně si budem všichni myslet svoje.
Ale jestě bych dodal,že s toho nejsem posranej v žádným smyslu,jak jsi psal.Já nemám nic skoro proti žádným značkám a tím spíš proti třeba Japoncům,ale poraď mi jedinou podobnou,která by se tak hodila na allroad cestování jako BMW?Uznávám,že se mi BMW líbí i jako značka,ale kdyby dělal někdo jinej něco takovýho a byl aspoň o 100táců levnější,tak budu jeden z prvních co to koupí.Ale CO?...prostě NIC!

yeuop>mrkni na tohle video, jak je R1200GS slabá a nejede [url=http://en.sevenload.com/videos/1GzKDdy-BMW-1200-GS[/url]

bramborák

Je to fakt špatně ovladatelná motorka.

restore> užasny!!!!!!

ty voe bandittovi asi praskla žilka nebo má i bmw spoďáry a kromě modrý a bílý nezná jiné barvy takový jsou nejlepší

bystřické 1> no mazec cece....
a ja si rikam proc mi tece do kufrů, nejak tam nemam spodni rohy:)

yeuop> to chce klid a v nem dospet, pak ti to sedne

ted jsem se vratil z italie, slovinska, rakouska... a nestcil jsem hledet, kolik tech baw oproti lonsku pribylo, hlave 1200GS... jinych cestaku a silnicek, tam bylo jen po skromnu. Ze by se lidem libilo zapinani blinkru?

No nejsem zrovna z nejfundovanějších a taky nemám GS 1200 - "jen" jejího o dost staršího sourozence, ale patriot asi už zůstanu, dokud budu mít sílu na to ji vytlačit z garáže- tím samozřejmě nechci říct, že je špatně ovladatelná- ale možná se bude hodit i jedno ženské stanovisko. Na GS mě posadil Petr- když jsme kupovali jeho GS ať si to prý zkusím- pak obvykle každému vykládá historky- jak mě museli téměř srazit autem abych mu ji vrátila, ale protože mě nemohli dojet, tak trapně předstírali nutnou zastávku a já se k nim soucitně vrátila , ale to jen na okraj. Je pravda, že když se jí nebojím, tak se otočím na dost úzké cestě, otočím ji sama v garáži na hlavním stojanu na (padesátníky už nejsou) tak na pětikoruně-ať se to dobře píše. Je nižší než Pegaso- které jsem měla před tím- Pegaso bylo(pro mě) dělo po jawce- Gs je nesrovnatelné po Pegasu- nebavím se o rychlosti ale pro mě vítězí podvozek- ty TELE a PARAvěci co na velké mtotorky BMW montuje jsou k nezaplacení. Nemám ABS tak nemůžu porovnávat, ale i bez něj se dá žít. Je to polykač kilometrů. Blinkry jsou úžasné po týdnu troubení už neumím jet a blikat na jiné moto. Je fakt, že nemám zase tolik příležitostí ke srovnání- určitě jsem nejela na 50-ti motorkách, ale i těch někiolik stačí k tomu abych nechtěla žádného sporta, já se chci vozit a nestarat se byť i jen kolem komína- to je jedno, jestli 40 nebo 600 km a na GS to opravdu jedno je. Od loňska- kdy jsem GS koupila mám najeto cca 14000 km po vlastech českých a na Slovensku tiež

a pro yeuop: No jestli Ti přijde jako zábava měnit řetěz někde v tramtárii, taksi posluž- sto lidí sto chutí a jak se ještě říká proti gustu....atd atd

Naposledy editováno 04.05.2009 10:12:11

moranka> tak prave ta retaz nie je moc argument... a tym nepopieram kvality GS.

matuS> ale já už si nepamatuju, co všechno je zábavné na XT ale jednoválec jsem měla taky - a pro mě je pohodlí nadevše. Jen jsem si vzpoměla na tohle a při představě, že se to stane mi- jako ženské- no nic moc. Vím stát se může cokoliv a na takové cesty většinou člověk nejezdí sám- ale to je fuk... Každý má svoje, každé svoje má taky svoje. Konec konců motorek je toli aby si každý mohl vybrat, ne?

moranka> by mne zajímalo kolik je tu ce100vatelů, kteří potřebují měnit řetěz-:)...

Moranka: Hezky napsané.

Čím méně zkušeností, tím větší potřeba hlasitých zásadních prohlášení.

Nic ve zlém - taky jsem takový. Vlastně - skoro všichni jsme takoví.

650ccm>

ilMedvědGuzzini>ty voe bandittovi asi praskla žilka nebo má i bmw spoďáry a kromě modrý a bílý nezná jiné barvy takový jsou nejlepší

Že to říkáš zrovna ty?Každej druhej přízpěvek od tebe do tohoto fóra obsahuje slova Moto Buzik a to ikdyž je to i úplně mimo téma.Tak se hoď do klidu

banditt>ilMedvědGuzzini>ty voe bandittovi asi praskla žilka nebo má i bmw spoďáry a kromě modrý a bílý nezná jiné barvy takový jsou nejlepší
Že to říkáš zrovna ty?Každej druhej přízpěvek od tebe do tohoto fóra obsahuje slova Moto Buzik a to ikdyž je to i úplně mimo téma.Tak se hoď do klidu

já jsem uplně v klidu prasklá žilko