Michal #5>No jak se na to scháněj nějaký neorigo díly?Jde to vubec?Nebo jety?To asi neni takova srada jako u silnic coz?Takze na znacce nezalezi ale nebrat suzuki :) neco takovyho chci slyset..takze ktm nebrat,suzuki taky ne..okeeej...tak uz jen yamaha,honda a kawa (nejakou husqvarnu nebo husaberg asi tezko sezenu v techle starsich rocnicich coz?)

loop007 : husqvarnu nebrat to jsou sypáky kawu neznám a kámoš má hondu cr250 a řekl bych že moje YZ250 je lepší.

Yz 250> KOukal sem na ceny tak nejlip se da sehnat suza rm...Je jich dost a za dobry ceny...nevadi...zacnu skudlit a poridit nejakyho dravce..s tim srani to neni vubec zly :))

loop007> Jestli ti můžu dát ještě jednu radu... Nekupuj nic pod rok 98 (tam byl skoro u všech značek přelom a ty motorky se dělají prakticky ve stejné podobě do teď). Jinak budeš mít asi jenom trápení (nejde ani tak o píst či ojnici, ale spíš problémy typu převodovka, zapalování, spojkový koš). Značka to může být jakákoliv. Ber to takto. Budeš minimálně třetí či čtvrtý majitel. První byl závodník, ten ji ale pravidelně servisoval, pak ji koupil hobík a ten měnil leda gumy a řetězovky a pak přestala dobře jet, ten ji střelil dalšímu hobíkovi, který ji samodomo opravil a už neměnil nic, no a pak ji koupíš ty a čeká to na tebe :lol: Když koupíš něco kolem roku 98-00 budeš ten třetí, možná šťastnější, co se bude za pár korun pěkně vozit. Moje volba by byla Honda CR 250, r.v. 00 Dají se koupit kolem 50tis. Než koupit za 40tis nějakou jebku z 95 roku tak radši 10 přihoď a budeš spokojen...

Tak to bych chtel videt CRko 2000 rok za 50 tisic

Nemam osobni zkusenost s 250, ale ce sem slysel od kluku co jezdi jen tak po lesich, tak motor delaj po 2 letech. Ja mel yz 125 a nemuzu si stezovat a co je na Yamaze nejlepsi? Ze vydrzi a origo nahradni dily (kterych je cas od casu potreba) sou z japoncu nejlevnejsi... :thmubup:

vena88> Vydrž do konce léta ;) U nás kluk koupil loni na podzim dvěpade za 55jablek normálně na inzerát z motoinzerce a do teď šlape jak hodiny

RadiXS> Přesně :) jak jsem procházel inzeráty, tak jsem došel k názoru, že radši vezmu nějakej stroj za 60 tisic...Nejakou rv. 2000 ta vypada pěkně...asi hondu (honda srdcová značka :D )

Díky všem za rady, opravdu jste mi solidně vysvětlili jak to s kroskama je

loop007>jó, připlatit se vyplatí... ;) Držím palce, aby to klaplo :thmubup:

sezenes normalne dily i na stare mrchy .. a s prevodovnkou taky neni moc problem to ti klidne kola nekdo vyroby..


Jinak s tim zapalkem si nedelam srandu .. uz si pripadam jako v USA

RadiXS> Tak ja sem sehnal CR 250 rok 99 za 58000 a to jsem ještě do ni 13 investoval, ale pochybuju že rok 00 se da sehnat za 50000. Jinač co si RadiXS mysliš o těch Yamahach YZ 426? Zatim mi nikdo o ni nic neřekl. U vas to tam přece jezdi. Ja bych ji i bral, ale jak je to s motorem, nebo spiš s ventilama, nesere se to? Jinač přidavam foto te moji CR 250, jak jsem si ji pěkně udělal <img rel="lightbox[galerie]" src="http://moji.motorkari.cz/foto/honda/19138_7_1l.jpg" alt="" title="">

Bunker>no nevim jestli tak dobre jezdis nebo si jenom tak veris ale ja bych v 15 nesedlal ani 250 natos 426 f .. na 125 bych mel kolo urcite rychleji. pokud jezdis spise po polu tak to uz je vec jina.

jinak pekne CRo

Bunker> Sehnat kolem 50-55 ti se dají. Ne teď. Na podzim ;) A jestli je to 00 nebo 98 je celkem fuk, záleží v jakém je stavu.
YZF 400/426 u nás kluci jezdí, ale nepočítej s tím, že ti něco na mých stránkách napíšou. Jsou to PC barbaři :lol:
Nevím jaké motokrosové ambice máš, ale já bych pro 100%využití na trati nic jiného než 250/2T nechtěl ;) Co se týče životnosti, je to prakticky nastejno, akorát že u 2T tě GO motoru vyjde v klidu do 10jablek. O tom se ti u 4T může jenom zdát ;) Klukům u nás se nic nekazí, ventily je třeba hlídat a sežizovat. Sledovat mth a pravidelně měnit oil. Ale každou zimu rozborka minimálně po píst ;) Jinak to jede pěkně.
Ale na trati je to stejně v první řadě o jezdci, pak až o technice. Byl u nás kluk na KX125 a ten těm našim "závodníkům" naděloval i čtvrt kola :lol:

Joraell-TE> Tu 250 davam v pohodě, mam sice 15 roku, ale taky mam 105 kg a 185 cm :) tak problem s vykonem nemam. Ja jsem dokonce uvažoval o KTM SX 380, ale nakonec jsem si to rozmyslel a šel do CR, ma ho i tatik, taky 250 tok 99. No nevim jestli jezdim dobře, soused mi řika že pry jo, ale tak jsem jen amater, na trati se rad proženu a to je vše. Ja už ve 14 měl Hondu XL 500, ale ta byla o ničem na kros. No 125 je pro mě dost slaba, jel jsem na KTM SX 125 rok tušim 04 a neni to nic pro mě, na te 250 se mi jezdi mnohem lip.

Bunker>se 105 Kg se ani nedivim :D

Joraell-TE> Tak vidiš, s moji vahou by si určitě taky nejezdil na 125

Bunker>to asi ne no :) ale taky neni 125 jako 125 :) kamos tedka koupil Sxko 05 rattray edition + ten ladenej kit (ladenej valec, + klapky V -force) a lauf doma racing .. a teda hodne nabrousena pila .. jede to jak postrelena svine ja bych to typoval tak na 200 ku :)

a ten zvuk to je jak vcelka .. a reakce na plyn snad jeste lepsi jak u motorove pily :D

Joraell-TE> Tomu věřim, když je laděna. Kdyby kolinko Doma nebylo take drahe, tak bych si ho tež pořidil i s koncovkou, jenže 11000 za vyfuk davat nebudu :puke:

Jak vas tady tak ctu tak sem zacal koukat po motoinzerci na krosky a nasel sem napriklad toto http://www.motoinze...nzerat.php?mid=73322 zajimalo by me jestli ta motorka za 40 000 rv. 2004 jezdi tak jak vypada a jestli vubec takhle vypada. Co si o tom myslite vy?

no tak k tomu inzeratu bude to urcite fake.. takovych je na motoinzerci plno ..

Máza>>
No neměnil sem skoro nic - všechno sem to tak poslepoval aby zase chvilku drželo (nejsou zlaťáky).
Např. přední levej tlumič má prasklou vnitřní trubku - moc to nevadí takže sem to tak nechal, centrál má vydřeno tu osku nebo co to z toho čum, ale až dole, takže taky ok.

Jinak komplet repas tlumičů, centrálu, přepákování, vodní pumpy, a motoru (tam teda jenom píst a pár drobností), Pak nová řetězovky šponováky a vodítka.
Dál levej chladič je na šrot - mám ho slepenej nějakým epoxidem, ale zatim drží, pak sem ještě musel nechat posvařovat zadní brzdu a pár úchytů. Jinak bylo tam hromada vytrhanejch šroubů a i vymlácenejch uložení -) například na přepákování sou čepy 10,04, 10,05 a tak. Jinak už chybí asi jenom plasty - zadní blatník byl zlomenej tak ten sem měnil jinak zbytek je neuvěřitelně vodrbanej (tak to zatim maskuju samolepkama). Teď budu ještě měnit osku předního kola (byla vydřená) a všechny střeva co tam sou, pač mi praskla klec na ložisku a všechno se to rozemlelo tak doufám že střed kola je ok.

Takže když si někdo špatně vybere je to docela radost :D
Ale beru to s tý lepší stráky jednou to skončit musí a já už budu jenom jezdit :thmubup:

Jezi>Mno to ji mel pred tebou asi dobrej prasojd...ty tvoje zaslepky low cost reseni stejne tomu asi moc nepomuzou :) to bych neudelal ani na fichtlovi

Stejne me lakaj stroje treba rm 250tky kolem roku 93-96 za cenu 30-35 tisic...to je stejne cena pekna,beztak se musi delat go motoru jak pro 2000 tak pro 93,takze neni to vlastne jedno?

Tak mi napadlo,co takle misto 250 poridit nejakou novejsi 125? 30 kw je slusny ne?Sere se to stejne ne?No akorat mama si 100 kg,cha

loop007>>
ty tvoje zaslepky low cost reseni - no moc nechápu, ale nechám to ratši bejt

- jinak k novější 125 - do toho bych asi nešel bejvaj strašně volítaný a oproti 250 je to strašnej rozdíl, hlavně pokud člověk jezdí hoby tak mu 250 vydrží podstatně dýl, i když na druhou stranu jí můžeš vzít a za rok vyměnit - pak je skoro jedno co koupíš - pokud se to teda nerozsype

Jezi> Dík, stopětadvacet tedy zamítám.
No myslel jsem to tak, že se divim, žes tu motorku takle ,, levně " opravil, jelikož vzhledem k té námaze motocyklu mi přijde, že to nemůže nijak držet a bude se to jen srát

125 a 250 4t jsou vyrobcem delane na vahu jezde cca do 70Kg pak uz trpi motor hlavne u toho 4taktu ... jinak je opravdu lepsi koupit 250 nez 125

loop007 > Kdo říkal že to bylo levně - půl věcí sem musel nechat udělat na zakázku *no* kde to šlo tak sem nevhal předělat starý.

No uznej sám nový přední tlumiče, centrál, chladič a pár blbostí - to by bylo snažší to zahodit a koupit něco jinýho

Jezi> Co si měl, nebo ještě možna maš s těma předkama? Teď mam s něma taky problem a zajima mě, co s tim maš ty.

No v tlumičích je jakási vnitřní trubka je vidět když je rozebereš - Ta moje je prasklá nevim proč - i ten chlápek co mi to dával dohromady říkal že to ještě neviděl - vipadá to jako by do ní nikdo nalil vodu a hodil to na mráz
Každopádně výsledek je takovej že se mi volej dostává i do tý druhý trubky, kde by údajně bejt neměl -) pak se stane že chodí každej tlumič jinak
Zatim to vipadá ok, ale musim přiznat že když doskočim do zatáčky tak se to občas zachová prapodivně, ale ještě je dole vytržená oska a ten střed taky není ok tak začnu zase opravovat a pak se uvidí.