LiX .. dost nemáš pravdu. Výrobci příslušenství se vždy přizpůsobují standardu hlavního výrobku. Softu třeba windows, rádia autů a nikoho nenapadne, že by to melo být naopak. U navigací pro auta je to totéž. Je fakt, žer motonavigace je jen takový malý segmrnt trhu, ale věz, že Nokia je největší světový výrobce mobilů s asi 1000 x větším obrate¨m než Garmin. Tedy, problém bude mít Garmin, a ne Nokia. Což jest tak.

Vena R> na tohle se neda rict nic jineho nez ze doufam ze nepracujes na navrhu jakychkoli technickych veci nebo nejsi programator protoze v tom pripade by se lide kteri by museli pracovat s vysledky tve prace asi zblaznili :lol: Pokud stale nechapes o co jde tak http://en.wikipedia.org/wiki/Bluetooth najdes vysvetleni :
Bluetooth Consortium
In 1998, Ericsson, IBM, Intel, and Nokia, formed a consortium and adopted the code name Bluetooth for their proposed open specification. In December 1999, 3Com, Lucent Technologies, Microsoft, and Motorola joined the initial founders as the promoter group. Since that time, Lucent Technologies transferred their membership to their spinoff Agere Systems, and 3Com has left the promoter group.
a pokud by te to zajimalo hloubeji tak http://www.bluetoot...logy/Specifications/ atd.

Slam> Proč chceš stahovat mapu ze Zuma do PC? To nemá smysl. Ty mapy tam musíš nahrávat z MapSource a nemá logiku stahovat takhle nahraný mapový image zpátky do počítače, protože si to kdykoliv můžeš nahrát znovu. A co to je "zformátovat navigaci"? Jestli ti jde obousměrná komunikace bodů, tras a stop, tak už dál nic nezkoušej formátovat. Mapy posílej jednosměrně z PC do Zuma a všechno ostatní jde kopírovat přímo z disku na disk. Do Zuma taky jdou nahrát ty samé mapové čtverce, které už máš nahrané v NT. Ale proč to dělat? Nezapomeň že MapSource je univerzální program pro všechny Garminy a některé funkce nemusí úplně každá GPS podporovat.

TomasTT> No.. ptal jsem se proto, že ještě nedávno to vše fungovalo. Nebyl problém stáhnout všechna data včetně map. Původně jsem tam měl jenom Atlas CR. Dohrál jsem tam bez potíží City Navigator a přes WebUpdater provedl aktualizaci SW. No a pak jsem jezdil a jezdil a když jsem teď chtěl udělat kompletní zálohu, zařvalo mi to tuhle hlášku, i když předtím bylo vše OK. Přesný hlášení je: Nastal problém při komunikaci s datovou kartou". Zformátováním jsem měl na mysli vymazání všech map ze zařízení a jejich opětovné nahrání. Ještě nedávno vše gungovalo bez jakých koli chybných hlášení.

Slam: Je to dost divný. Jaká verze Zuma se prodává bez City Navigatoru předehraného od Garminu? Já takovou neznám. Všechny typy, co jsme kde viděli (včetně holandské verze, která se prodávala vloni v létě) mají CN alespoň v nějaké regionální verzi. Každopádně mapy nemáš zálohovat tím, že je natáhneš z GPSky ale máš je instalovat z disku. Třeba některý update firmware konečně vypnul nechráněné přístupy k paměti, které starší verze měly. Stačilo přepsat omylem (?) pár souborů a byl problém který vyřešilo jen znovu přehrátí firmware. Vem si že image mapy Atlas má odhadem 100MB. Image CityNavigatoru bude mít přes 1GB. Už jen v tom může být problém. Když posíláš ten vytvořený image mapové sady do GPS přímo, trvá to děsnou dobu (dělal jsem nedávno instalaci amerických map a trvalo to 2.5h). Když to pustíš přes čtečku SD karty, je to za poloviční dobu. Tak pokud chceš stahovat mapy a zálohovat je takhle v počítači, tak to zkus pomocí SD karty, kterou přečteš i bez MapSource. Je taky klidně možný že image jen mapy Atlas je odemčený pro zpětné natažení do MapSource ale mapy CN9 nejsou. Píšeš že jsi tam měl dřív jen mapy Atlas a teď tam máš i CN9. Tím nahrátím CN9 jsi vytvořil nový soubor a ten se může chovat jinak a licence k CN9 třeba neumožňuje zpětné otevření z image v GPS nebo je tam omezení velikosti souboru apod. Každopádně - pokud máš správně nainstalovaný MapSource a mapy v PC, nemá smysl "zálohovat" mapy z GPS tímhle způsobem, protože si je kdykoliv nahraješ přímo do GPS znova.

TomasTT> To mě nenapadlo.. No nic - nebudu to řešit, dkoud vše funguje. Díky za informaci.

Slam

Slam> proc tahat do pocitace mapu kterou mas nainstalovanou v MapSource? rekl bych ze je to zbytecna ztrata casu a mista na HDD.

LiX - v případě free map bych to chápal.. Přijedeš ke kamarádovi a na jeho počítač stáhneš nějakou svojí mapu (třeba na kolo) a oba máte v GPS stejný podklady. Kolega kdysi takhle kreslil mapy pro eTrex a přesně takhle to dělali. Proto v MapSource asi ta možnost transferu map pořád je. Ale u Zuma s komerčními mapami to je nesmysl. To samé že Zumo tě nechá v pohodě zaplácnout volnou část paměti mapovými čtverci z CN9, takže jsou tam dvakrát. S některými verzemi firmware to krásně zlobilo. Tím že je MapSource úplně univerzální vznikají občas problémy.

TomasTT> Jo tak to me nenapadlo. Na tohle se to hodit muze ale stejne v dnesni dobe vsudypritomneho netu si tu free mapu radsi poslem predem nebo si ji stahnu od zdroje. mapu jsem teda jeste od nikoho nedostaval ale je to prakticke pri posilani logu kdyz si ho muze clovek nastudovat predem treba vecer pred vyjezdem nez to delat narychlo a u mapy to bude stejne.
ja vim ze mapsource neni uplne dokonaly soft ale kdyz clovek zapatra na netu tak vzdycky najde nejaky navod jak problem vyresit....... holt kdyz chce clovek navigovat off road nema tak jednoduchy zivot jako na silnici. na silnici to je jen "jedu tam a tam" pak "navigovat domu" coz je sice v aute super ale zase jsem si s tim nevydrzel tak dlouho hrat a schanet po netu rozne free mapy, logy atd. a ja si rad hraju :P

LiX>No, s něčím takovým pracuji, dokonce toho je docela dost v provozu.
Nicméně, Nokia je vedoucí světový výrobce mobilů. Nějak jí Garmin nevadí. Spíš to vadí Garminu a jeho prdejcům, soudím.
Mezi námi, pokud bych chtěl komunikaci do Garminu, maje Nokii, nikdy bych si to nekoupil.
Za další, Měl jsem pocit, že Garmin bude v motce mluvit stejně jako v autu, pustím si to nahlas a budu poslouchat bábu, co mě nadává že jedu blbě.. Je ale němý a asi bych si musel koupit komunikaci do přilby. Na což se vykašlu. Alespoň si odpočinu od bab, co se mě snaží dirigovat!!!

Vena R píše: LiX>No, s něčím takovým pracuji, dokonce toho je docela dost v provozu.
Nicméně, Nokia je vedoucí světový výrobce mobilů. Nějak jí Garmin nevadí. Spíš to vadí Garminu a jeho prdejcům, soudím.
Mezi námi, pokud bych chtěl komunikaci do Garminu, maje Nokii, nikdy bych si to nekoupil.
Za další, Měl jsem pocit, že Garmin bude v motce mluvit stejně jako v autu, pustím si to nahlas a budu poslouchat bábu, co mě nadává že jedu blbě.. Je ale němý a asi bych si musel koupit komunikaci do přilby. Na což se vykašlu. Alespoň si odpočinu od bab, co se mě snaží dirigovat!!!

A jak by měl vodotěsný GPS příjmač mluvit? Nemusíš si kupovat bezdrát, na držáku (na obou držácích) je 3.5mm výstup stereo, takže stačí to napíchnout na GW, LT, RT a dalších motorkách do palubního AUX a hlasitě to hrát bude. Ale než jezdit po městě s hlasitou navigací, tak bych si tam dal radši za maximálně tak pětikilo drátovou sluchátkovou sadu co prodávají k vysílačkám apod.

Ještě k té Nokii - není to problém jen Garminu. Automatická synchronizace nefunguje ani s dalšími car-kit sadami (to jsou pevné HF sady s displejem do auta, které umí zobrazovat kontakty telefonu atd). Je to opravdu problém implementace Symbianu u Nokie. Asi jim to nijak nevadí - pokud vím, tak Nokia sama takový kit nenabízí, tak jim to nějak asi moc nevadí. Mě to třeba osobně štve a už bych si kvůli tomu (jeden z důvodů) Nokii řady "N" nekoupil.

Dyť říkám, že mě to vůbec nevadí, na vážný jezdění mám přece auto.
Ale zrovna na srazu v sobotu to jeden řešil, jak mu ten jeho Mio krásně nadává že jede blbě.

Ke stažení je nová verze 3.30, spousta nových věcí. Opravy v offroad navigaci, uživatelské nastavení...

TomasTT> Díky

Vena R> takze proto ze jedna firma se nedrzi standartu by se ji vsechny ostatni mely prizpusobit? ver tomu ze pokud sectes vsechny firmy jejiz vyrobky maji problem s Nokii tak to dohromady udela prumysl opravdu vic jak 1000x (jak uz si tady jednou pouzil) vedsi nez samotna nokia a samotny germin je zase pro zenu nejvedsi svetovy vyrobce navigaci a pokud jsem envidel hospodarske vysledky "mobilni" casti nokie a "navigacni" casti Garminu tak si opravdu od stolu nedokazu typnout kdo ma vedsi obraty protoze treba v USA nokii skoro nepotkas ale navigaci garmin tam ma kdekdo ;)
ja to mam s nokii vyresene jednoduse.... pokud me nefunguje skoro zadne prislusenstvi tak proc bych ho menil kdyz staci vymenit jednu jedinou vec a to mobil . s jinym me bude fungovat to co mam i to co v budoucnu koupim ;)

LiX>Nikdo ti přece nebrání nabízet programy pod Linuxem, když chceš :lol: . Já ti Tvůj názor naprosto neberu. přijdeš na to sám. :)
Ale to víš, já na standardizaci dát musím.

Mám k navigaci Zumo mapy NT V9, kde je i Slovensko, trochu mne překvapilo, že na PC jsou zakreslena města,která mi na navigaci nejdou vyhledat (Ružomberok,Martin atd).Když v navigaci vypnu mapu NTV 9 a zapnu Atlas V6 tak vyhledávání po zadání názvu města funguje, ale zase není mapa (páč mám NTV vypnutou,když ji zapnu města nevyhledám) Je to normální nebo něco dělám špatně? Dělá to jen u Slovenska-menší města,Žilina,Košice ,Blava jsou v pohodě. (mapy mám odemčené)

Já teda vůbec...

http://pragueserver.googlepages.com mariano>

rendas> Pokrytí Slovenska, Maďarska, Rumunska... a pobaltských zemí a nakonec i ČR je v NT9 docela mizerný. Proto je k tomu letos ještě Atlas. Příští rok bude prý ČR, SK a HU zahrnuto do mapy City Navigator ale letos tam SK je fakt jen na průjezd. Některý města můžou být na mapě vidět ale nemusí to podle nich umět navigovat a to je asi ten případ. Každopádně je úplně jedno, z které mapy dáš vyhledat nebo ručně najít a uložit bod, navigovat se k němu můžeš potom podle jakékoliv jiné mapy.
Mě to třeba město Martin nenajde ani v MapSource - v bodech zájmu nahraných v mapě CN9 ho nemám. Název Martin se mi v MapSource ukáže jen jako popiska na mapě v zobrazení 7km a vyšším, jako navigační bod tam asi prostě není. A v Zumu to vyhledává přesně stejný místa s názvem Martin jako v MapSource. Pochopitelně po přepnutí do SlovakiaRoads to je v pořádku.
Ty státy nepovažuju za "pokryté", je to lepší než nic ale jezdit se podle toho moc nedá. Všechny tyhle země mají svojí navigační a často i topografickou mapu a prodávají jí samostatně, takže kdo tam častěji jezdí, vyplatí se koupit samostatnou mapu. Ale když porovnávám 278C a Zumo, tak CN9NT vyhledává naprosto stejně - přístrojem to není.

Není tu děd Vsevěd? Poptal bych se:

Trhám vlas č 1. Na obzoru je Zumo 450 ba i 400... víte co lze očekávat? Co jsem si všiml, tak bude bez BT, což mě nijak nebolí. A co dál (kdy bude a zač a ....)?

Trhám vlas č. 2. Byla tu zmínka, že 550 neumí jít po svých stopách na počátek cesty (uměl to i eMap!!!) - nelze to obejít tím, že se zakáže přepočítat trasu? Alespoň u Questu to jde (i když hodně blbě).

Trhám vlas č. 3 . Prošlé trasy lze uložit do PC i nahrát zpět do Zumo (doufám). A dotaz: Najdu je v Zumo a lze po nich jet? To také uměl eMap a taková cesta do Santiaga se nahrála ve 4 kouscích a postupně se volil jeden za druhým, až člověk dojel na konec světa. Je fajn, že nove GPS umí počítat trasu.... ale ne vždy hodlám jet podle diktátu, nebo podle mapy, nebo po cestě (nebo mapu nemám neb ani není) a někdy bych rád tou šílenou, náhodně nalezenou, romantikou jel znova.

P.S. Snažil jsem se přečíst těch 15 stran poctivě, pokud mi unikla odpověď na některou z otázek, tak se hluboce omlouvám.
P.P.S. Nemá někdo na prodej eMap? :D

roblin> eMap je v jiné kategorii. Zumo je spíš jako nástupce streetpilotů, jiné požadavky, jiné funkce, jiná kategorie zákazníků..

1. není a asi hned tak nebude, není moc důvod uvádět na trh přístroj s očesanou kapacitou a funkcemi, protože cena zase o tolik nižší nebude. Podívej se jinde v cizině, za kolik se prodává ta řada 4xx - moc výhodné to není. Nejspíš by tam byla i omezená mapa evropy nebo další kompromisy (jako u 500 - chybějící držák do auta, který s kabelem přijde na 4000) apod. Podle mě když něco bude, tak ten úplně nejslabší a nejvíc ořezaný typ ale kdo ví kdy a jestli vůbec... Každopádně v ceníku zatím není, informace žádné...

2. Nejde. Ale zato jde zobrazit prošlou trasu na mapě a navigovat se vizuálně podle čáry nebo si na ní naházet orientační body a propojit je offroad výpočtem (přímo od bodu k bodu). Podle mě to už považují za funkci, kterou drtivá majitelů Zuma nikdy nebude potřebovat.

3. Nahrát tam a zpátky - to jde a docela snadno. Zkoušel jsem jen jednu trasu ale někdy vyzkouším víc současně co to udělá. Podle mě to bude podobné jako v Questu - bude umět jen jednu prošlou trasu. Ale jet podle ní beztak nejde, leda zase stejně - přepočítat na navigační trasu (klidně offroad metodou) a nebo jen zapnout zobrazení na mapě a sledovat jí na displeji vizuálně. Když ale máš použitelnou mapu, tak ten přepočet na navigační trasu není vůbec špatný. Nikdy jsem nezkusil přepočítat to pomocí offroad metody a vypnout všechny mapy. Třeba tu trasu použije podle záznamu bez úprav. Zkusím to.

Některé funkce tam prostě nejsou ale zase to má řadu jiných, které jsou silně návykové (zadávání adres, ukládání waypointů se zobrazením souřadnic v posledně použitém formátu a přepočty souřadnic z/do všeho co snad na světě existuje... Něco chybí (možnost nastavení údajů na displeji, využití funkcí které tam interně jsou ale chybí k nim ovládací prvek). Ale slyšel jsem o tom, že bude k dispozici něco jako developerský kit a bude možné napsat skript pro vlastní obrazovku a na ní si pustit cokoliv podle toho, co člověk naprogramuje nebo si nechá naprogramovat. Spousta věcí se už dá docela snadno prohlížet přímo v souborovém systému bez jakéhokoliv speciálního vybavení.. To by bylo zajímavé - lidi by mohli nabízet své speciální doplňky a moduly třeba pro konkrétní sporty nebo speciální využití apod.

Jinak nástupce Questu to není, na to se teprve čeká. Zumo je speciální řada, která na nic předtím nenavazuje a nejvíc se blíží zaměření streetpilot řadě, nejde porovnávat s Questem nebo dokonce GPSMAP řadou apod.

T.

Ale co není, to může být. Před týdnem jsem mluvil s člověkem z jedné firmy, která pro Garmin dělá něco jako betatesty a na vývoj Zuma mají poměrně velký vliv a říkal mi o řadě funkcí, které doporučují které jsou v seznamu priorit, takže pokud marketing rozhodne že ano, třeba uvidíme víc. Kupříkladu kompas tam taky původně nebyl a být ani neměl. A když se chce, tak to jde...

TomasTT>... a jako vzdycky je otazka co by to sice mohlo umet ale umet nebude aby bylo co vylepsovat az za nejaky cas zacne prodej stagnovat a bude treba prijit s novou masinkou... ach jo :/ Ale je fakt ze v tomhle Garmin patri k tem "hodnejsim" firmam a staraji se celkem dobre i o lidi co uz koupili a ne jen lakadla pro ty co chteji koupit *yes*

TomasTT>>Díky za informaci děde Vševěde :) . Nepotěšila.

Používám GPS co tu snad je, začal jsem s eMapem. Žel GPSky se ubírají tam co ostatní technika - k samolibosti. Malý příklad - zkoušel jsem GPS s příjmačem dopravních informací - na Smíchově byla zácpa směrem z Prahy. Jel jsem z protisměru k baranďáku - tam GPS zavelela na most, předpokládal jsem, že mě chce nahnat na druhé nábřeží, že bude volné... ouha, za mostem řekla - a zpátky hochu na levý břeh... ušetřila 500 metrů teoretické zácpy za cenu asi 2500 metrů zajížďky (samo v zácpě). Zkrátka vyhodnotila situaci blbě nebo dostala špatné informace...

Často musím nápady GPS kudy jet korigovat. A to je i o cestách po normálních silnicích. Tak vznikla trasa na Konec světa. GPS mě tam nikdy nedovede optimálně. Pořád si myslí, že zná cestu líp... nezná... nezná líp ani cestu z Řitky do Prčic. A proto tak s láskou vzpomínám na eMap... ten mi řekl kde jsem a jel hezky podle toho co jsem ho doma naučil.

Asi zůstanu u Questa - i když SiRF III by se mi tuze líbil (a větši obraz, a ... a to je to zásadní asi všechno).

GPSka umí jen jedno - určit polohu. Všechno ostatní jsou funkce dané kvalitou mapy. Já třeba pro jízdu z bodu A do bodu B vybírám v ČR cíle (adresy) z mapy Atlas ale jezdím tam pomocí CN9, podle mě naviguje líp a v Praze zejména. Příjmač dopravních informací mám ale u nás je nahouby, stačí se podívat co tam vysílají a porovnat to s realitou. I v Rakousku a Německu to vysílá se zpožděním a naopak příliš dlouho ale když je na dálnici 5km kolona tak to pomůže a s GPS se tomu dá vyhnout. V Praze to je nesmysl. Když stojí spojka na baranďáku, kudy to můžeš objet aby to bylo rychlejší? Ale na ježdění po Evropě je ta navigace dokonalá.

TomasTT>Nazdar Tome. Měl bych na tebe dotaz ohledně Züma. Dnes mě párkrát zklamal např. jedu po okrsce v obci a najednou povel zatoč vpravo a hned potom vlevo tak to udělám a ono mě to vede podél bytovek kde sem si vychutnal 4 příčný prahy a za 500 metrů mě to navede zpátky na tu okrsku po které sem původně jel. Další překvapení přijedu na křižovatku ve tvaru kříže. Vím, že mám odbočit vpravo cíl přibližně 2km a navigace řve jeď rovno a žene mě oklikou 6km. Mám nastaveno rychlejší trasu, ale rychlý to není ani trochu. Můžu dělat někde chybu v nastavení navigace nebo je chyba v mapách? Toto je zkušenost s mapou SK. A ještě při plánování trasy zadám start a cíl vypočte to trasu(A) mě se ale nelíbí tak si zadám průjezdní body i víc, aby mě to vedlo mnou zvolenou trasou(B) zadám optimalizovat a místo toho aby se vytvořila nová trasa ta co si představuji(B), tak mi to nechá trasu (A) jen s odbočkama do mnou zvolených průjejezdních bodů a zas návrat zpět na trasu (A). Jak můžu na gps (ne na pc) utvořit trasu podle svých představ? Mám na mysli sám si vybrat silnice po kterých bych chtěl jet. Díky Lukáš

bidlos>nevim jak to ma resene Zuno ale co takhle v puvodni trase zakazat prujezd tema usekama ktere se i nelibi aby si to prepocetlo priblizne na tebou zvolenou trasu?... ja vim, je to skrabani se levou rukou za pravym uchem.

Bidlos: téměř jistě to budou chyby v mapách. Napiš mi jakou verzi té mapy SK používáš. Jestli beta 4.8 nebo ostrou 4.5 a v jaké revizi. A zkus mi poslat mailem soubor GDB (to je standardní soubor MapSource když dáš uložit) kde budou ty body odkud a kam jsi chtěl jet. Zkusím to se svojí mapou v Zumu a v 278C a porovnám to. Co se týká SK mapy tak je nejlepší napsat rovnou tvůrcům té mapy, obvykle sbírají tyhle chyby a snaží se najít příčinu a v další verzi to odstranit. Škoda že tam ještě není CN9 abychom to porovnali. V ČR to téměř vždy vyřeší přepnutí mapy do CN9 a tam je to bez chyb. Právě zkouším novou mapu Topo1.2 a ta by měla řešit spoustu různých problémů taky..
Každopádně Zumo počítá to, co dostane za podklady z mapy a když jsou ty mapy špatný, pochopitelně počítá blbosti. Ale to samý dělá většinou i MapSource, tak to zkus spočítat se standardním nastavením v MapSource, kam tě požene. Jestli stejně blbě, je to jasně chyba v mapě.

LiX> Já si nejsem 100% jistej jestli Zumo umí uživatelské zákazy nějakého úseku. To umí GPSMAP ale fakt nevím jestli to umí Zumo.

Od 17.5. je ke stažení aktualizace MapSource na v. 6.12.4.
http://www8.garmin.c...e/MapSource_6124.exe

Důležitá informace - ode dneška se oficiálně dodávají přístroje s mapou Topo 1.2, viz recenze: http://navigovat.mo...ky/AR.asp?ARI=113313

Počítám že upgrade bude ke stažení během pár dnů. Funguje to docela pěkně, je to graficky lepší... viz ta docela podrobná recence a v diskuzi je pár screenshotů z Nuvi, docela hezké porovnání...

T