Jestli to ma v TP max rychlost 215,tak tachometr by mel ukazat suse prez 220km/h Priklanel bych se k uskrceny verzi,zvlast kdyz je to dovoz z E.U. Treba kvuli pojistce nebo omezeni ridicaku..

třeba takový bandit 1200 by na tom měl být podobně a známý říká že mu jede okolo 240 a do těch 220 docela svižně.

jj, je fakt že bandasky dělaj údajně tachometrových 260..

hele nech to prohnat tím zákl. servisem a uvidíš, třeba Ti tam zjistí i nějaký to přiškrcení a bude po problému.. nebo koukni sám do přírub karbce, jinak nevim jak ještě se motky škrtí (menší trysky? )..

jojo na ten servis se chystám jen jsem se tady chtěl zeptat nějakých xjrkařů kolik to jezdí jim abych náhodou nědělal unáhlené činy.moc jsem se toho nedozvěděl tak holt do servisu.

třeba se ještě někdo ozve..
nebo to obešli přes PM

pokud bude mít kámoš už xjr doma (taky ze servisu), tak si jí nenápadně půjčím a ještě nenápadněji vyzkouším maximálku

já mám asi o 50kg míň než on, tak tu třeba nastolím rychlostní rekord sériového xjr

Zkoušel sem najít něco ohledně škrcení a tak..nějak extra sem to nekoumal, ale třeba tady v článku píšou o omezovači, kdy z XJR nedostali víc jak 180.. tu

no vidíš, ten článek jsem "nedávno" četl.. koukám že už mám taky skleněnou nemoc, už chybí jen ten němec co mi bude schovávat věci..

tak to by snad neměl být problém vykuchat..

Hele s tím uplně na sotopro něco je,já sem měl Suzu 1100 z 82 a fakt docela šrot,chcal olej,karburátory dost na pí.. a na dálnici sem s tím dal přes 200,našel mi tacho,ale kámoš jel vedle mě prej 200 a vzal sem ho docela v klidu,nevěřícně valil očima .Neměla ani štítek hodně široký řidítka takže odpor vzduchu jak kráva.Na svojí šestce z 93 není problém vytáhnout 230 a to ji mám zpřevodovanou do pomala a dostat ji ted o těch 10km víc že už zabírá omezovač je docele doba (ale je to kapota nejde to srovnávat)Já bych to viděl na ty převody.

Kdyby bylo všechno O.K.tak-
http://www.yamaha-xj...tuning/odskrceni.php

Honza.Kalousek> Já dávám 210 na pětku, když tam vrazim šestku jsem hned na 190.... Motor už pak nemá sílu to roztočit. leda kdybych měl o 30 kg míň.

Marvi125>Honza.Kalousek> Já dávám 210 na pětku, když tam vrazim šestku jsem hned na 190.... Motor už pak nemá sílu to roztočit. leda kdybych měl o 30 kg míň.

xjr šestku nemá.. nesrovnávej nesrovnatelný

Honza.Kalousek> Na maximalku bych sarl jestli ta 13nactka porandne tahne tak bych to neresil...

to by mě sralo taky. 180 mi to jede na trojku
hele, karbece !!

mě jede XJR tachometrových cca.240-250. Ale to už točí kolem 9000 otáček. 200 je tam velmi rychle, na těch 240 se to škrábe asi dalších 8-10 vteřin. Všechno mám v originále.

Ahoj,
já jediný co bych dodal je, že Ti co tvrdí, že Ti to jede OK jsou blbci. Pokud má něco psanou maximálku 215, pojede to min 225, spíš 230 dle tacho. Můj B12 jel 245, ale byla to S verze. Taky myslím že to bude nějak uškrcený - japonci prej škrtí rychlost. Každopádně zbytečná diskuse tady, dej to do servisu.

Bandit 1200 S verze jela cca 250 tacho s origo vejfukem(reálná rychlost přes GPS 235). A to měla 105 koní na zadním kole.
XJR musí lítat podobně. Výkon menší, ale ten krouťák to dožene.

Nevím jestli to tu nebylo - je to moc dlouhý čtení, ale kde máš čidlo rychlosti? Jestli ho máš na výstupní hřídeli z převodovky jako bandit, tak se koukni jestli máš správnej počet zubů na rozetě a primárním kolečku. Pokud dal někdo před tebou menší rozetu (nebo větší primární kolečko), tak ti tacho ukazuje menší (tedy reálnější) hodnoty.
Co zub na rozetě dolů to cca 5 km/hod na tachu dolů. Reálná rychlost se zubem mínus by na druhou stranu měla být větší než reálná se sériovou rozetou. Vyzkoušeno na banďourovi.

Honza.Kalousek: ta motorka byla dovezená z francie a podle všeho by to mělo mít poctivých 14 000km

Tak v tom bude ten zakopanej pes. Ve Francii se motorky škrtěj na 100 koní a funglovku koupíš jedině uškrcenou z výroby.Mít víc koní na mašině je ilegální a o průser při nehodě pojišťovna dává ruce pryč, takže si to tam nikdo nelajske načerno odškrtit. Tohle vím na 100%.
Takže jestli to neodškrtil nikdo před tebou a motorka byla koupená třeba jako funglovka ve Francii, tak s nejvyšší pravděpodobností máš 100hp max.
Zkus se objednat na brzdu a to ti prozradí všechno, abys nemusel dál špekulovat. Pak dej vědět.

To je divný jel jsem s ní 220km/h a kdybych se nebál tak by ještě šla.

k.arlus>To na naháče přece stačí,beztak to pri 180žere 15 litrů.

větší píčovinu jsem neslyšel!!!!!

kdyz chces jezdit rychle kup si supersporta,ja mel gsxr750 a 260 raz dva a 240 kazda vyjizdka

Zdravim,

vcera jsem koupil XJR, tak to na jare prubnu!
Je ale fakt, ze muj starej Boldor (CB900F) z roku 1982, kterej ma 96k, (a ja chlap jako hovado), dela 180km/h jak mavnutim proutku (vic se fakt bojim), a nezda se az zas tak moc, ze by se mu vic nechtelo (ma to v papirech 210Km/h).
No jak rikam, na jare to vyzkousim.

David

ixjro se 130kg na palubě plná palba letiště 235km/h

jěště sem zapoměl dodat možná by šlo na 240 ale kurevsky rychle se blížil konec dráhy.

drobeknaxjru>tu maximálku zjištěnou mam alespon u mýho xjra jelo to 235 na (letišti). ale na dálnici zavřít oči počkat pět vteřin plná pětka a 220 tam je vždycky

Přesně tak, jestli se tomu nechce přes dvě stě, tak si zajeď do servisu. Víc ti nepovím. Aspektů je moc proč to nejede. Já vážím 125 kg, měřím 196 cm a na trojku 190 km/h tachometrově. Brzda mě loni ukázala cca 117 koní a 118 krouták. Dal jsem pouze KN filtr a otevřel origo výfuky. Seřídily se ventily a udělaly podtlaky. Na brzdě na pětku maximálka za optimálních podmínek 260 km/h, ale píši za optimálních podmínek. Nebyl odpor větru, ale věřím, že by to na sinici 230 dalo !!! Já spíš letos spekuluji nad tím dát o zub větší zadní rozetu a už mám doma laděné koncovky SCORPION. Prdnu je tam a nechám to zase přeměřit. Přátelé, mám XJR z roku 2001 a má najeto 55 tis. km, takže je to taková babička, ale pořád má dobrý plíce a nedám na ně dopustit. Tak čau

Honza.Kalousek> Hele má zkušenost je taková, že jakmile se blížím hranici 200km/h odpor vzduchu je tak silný, že už se mi nechce ani tahat za plyn... cítím ale že mašina by ještě šla...chce to ji pořádně vytáčet no

Chronicles> Radsi k nemu zajed,pet roku uz tu nebyl,ale treba mu to i po tech deviti letech vrta hlavou

Mám XJR 1300 rok výroby 2006 a 215 po dálnici úplně v pohodě.

10 let stary tema.....to byly časy......hned bych se tam vratil....medved by tu byl...apod.

Je to dlouho, ale vyresil jsi problem s rychlosti?