milanmagna> Pěknej airbrush

Nejsilnější seriový motocykl světa je ZZR 1400 - 203 koní
S tím prostě nikdo nic neudělá - musíte se stím smířit

Já ji jezdím
Motocykl = Kawasaki

Kawasakiman> Pán je masér Tak jo, řekl sis o to.
ZZR 1400 - nejsilnější seriový motocykl světa na papíře, nikoliv na brzdě.. S tím prostě nikdo nic neudělá - musíš se s tím smířit

Test1
Test2

Dovolím si citovat z výsledku srovnávacího testu s Hayabusou K8 z motorcycleusa.com : "On our Dynojet 200i the Suzuki Hayabusa proved that once again it is the horsepower king of the ring."

Naposledy editováno 20.11.2008 23:19:49

Wendigo> Taky si říkám...Nechybí mu sebevědomí...

jako líbí se mi obě, neseděl jsem ani na jedné, ale radši bych chtěl zzr, je to takový mi přijde rychlovlak, kdežto busa je spíš raketa a aj se mi víc líbí ty trochu ostřejší linie ZZR... ale jako kdyby mi někdo nabídl busu, mel bych moooc velkou radost z ní

Wendigo>Kawasakiman> Pán je masér Tak jo, řekl sis o to.
ZZR 1400 - nejsilnější seriový motocykl světa na papíře, nikoliv na brzdě.. S tím prostě nikdo nic neudělá - musíš se s tím smířit

Test1
Test2

Dovolím si citovat z výsledku srovnávacího testu s Hayabusou K8 z motorcycleusa.com : "On our Dynojet 200i the Suzuki Hayabusa proved that once again it is the horsepower king of the ring."

TO Wendigo :
Ty testy - hmmh - znáš to - kolik jim Suzuki dala ? Dala jim kšiltovku - nebo něco víc ???
Né vážně - Kawa už z historie nikdy neměla problémy s tím že by jí neseděl udávaný a skutečný výkon.
Nemám s tím problém - jsem si se ZZR/ZX14 s výkonem jist.
Mohl bych ti najít další testy které by tvé tvrzení vyvrátili - ale já nemusím nic dokazovat. Já ji mám

Naposledy editováno 21.11.2008 17:45:23

Kawasakiman> Najdi testy renomovaných motocyklových médií, které ti dají za pravdu, protože "něco mít" moje podložená tvrzení nevyvrátí,
řeči o úplatcích výrobce a snahu recenze takto zdiskreditovat přecházím jako nedostatek argumentů. Až je najdeš, nebo až je obě změříme na brzdě a ZZR vyhraje, rád se tvé motorce pokloním, že je královna. Vůbec mi to nebude vadit, Hayabusa je od roku 99 moje srdcovka a je mi jedno když bude nějaká druhá silnější. Nemám motorku kvůli tomu, že je nejsilnější a abych se s ní mohl chlubit na netu, nejsem masírka .

Myslim ze je zbytecny se hadat, ktera je lepsi. Pro me je to kawa, protoze mam proste kawy rad, ale nekoho kdo ma zas rad Suzu tezko presvedcim, ze Kawa je lepsi

Jinak me bavi reci lidi, ktery rikaj, ze ZZR je vic autobusovy a Busa spis sportovnejsi, kdyz na tom asi ani nesedeli

Oboje jsou to sportovne cestovni motorky a kazda na to jde trosku jinak a po svym A to je prave to pekny, protoze si kazdej muze vybrat to co mu vyhovuje, ne?

Elvis.> My se nehádáme. Jen nemám rád maséry co se povyšují nad ostatní a ani nemají proč

To Wendigo :
Krásně jsi se chytl chlape
Ne vážně - pro tebe SUZA pro mě KAWA

Věř mi - jsem všechno ale né maser.
Piplám se s Kawou (už deset let - 100 000km ) od GPZ , přes ZZR600, nějaké ty devítky a KX 500 ( auuu - to bolelo) tak se nediv že se ji snažím trochu vytahovat.
Jinak jsem se ZZR 1400 spokojen a ale pořádně ji prověřím až v květnu v Alpách

Naposledy editováno 22.11.2008 21:11:15

Jinak ještě musím dodat - vůbec nemám ZZR 1400 kvůli jejímu bestiálnímu výkonu. (to jsem Vás skutečně jen trochu poštenkroval)
Jezdím totiž z 95 % s manželkou a to především turisticky po ČR, a 2 x za rok vypadnem do Alp - SLO ,AT, IT. Letos jsme absolovovali s ZX9R i moře
Jen tak se dá totiž přežít.

Kawasakiman> Ale vůbec jsem se nechytl. Čekám na ty testy..
test3

Naposledy editováno 23.11.2008 14:51:47

Wendigo>Kawasakiman> Ale vůbec jsem se nechytl. Čekám na ty testy..
test3

Tento test vypadá solidně - já jsem ale kamarád jen s němčinou takže pořádně nevím co tam píšou.
Já jinak testy srovnání GSXR 1300 a ZZR 1400 nemám . Mám pár testů jen solo ZZR 1400, ale ty jsou každému dostupné na netu.
např. http://www.autofun....ky-hypertourer-1107/

Kawasakiman> Tohle ale není srovnávací test obou motocyklů, který jsi měl najít, takových testů opěvujících např. buznu je na netu minimálně deset ..
Jednou tvrdíš : "Mohl bych ti najít další testy které by tvé tvrzení vyvrátili", podruhé : "Já jinak testy srovnání GSXR 1300 a ZZR 1400 nemám".(Když něco nemám, netvrdím opak, vypadám pak trapně)..
Moje angličtina taky není stoprocentní, ale po srovnávacím testu tam píšou, že Suzuki Hayabusa is the most powerful sportbike in the world... Třeba nám to nějaký hodný angličtinář přeloží

Wendigo>Kawasakiman> Tohle ale není srovnávací test obou motocyklů, který jsi měl najít, takových testů opěvujících např. buznu je na netu minimálně deset ..
Jednou tvrdíš : "Mohl bych ti najít další testy které by tvé tvrzení vyvrátili", podruhé : "Já jinak testy srovnání GSXR 1300 a ZZR 1400 nemám".(Když něco nemám, netvrdím opak, vypadám pak trapně)..
Moje angličtina taky není stoprocentní, ale po srovnávacím testu tam píšou, že Suzuki Hayabusa is the most powerful sportbike in the world... Třeba nám to nějaký hodný angličtinář přeloží

Jo - máš pravdu !
Jsem trapný ,končím tuto diskusi a jdu prodat ZZR 1400

Kawasakiman> Taky jsi se krásně chytl, 1:1

Wendigo>
Moje angličtina taky není stoprocentní, ale po srovnávacím testu tam píšou, že Suzuki Hayabusa is the most powerful sportbike in the world... Třeba nám to nějaký hodný angličtinář přeloží

Neni problem. Pisou, ze "Hayabusa nejede jak si predstavovali a pokulhava za konkurenci", to asi myslej ZZR1400.

A co textil, nebo kůže, nebo latex?

s pouty, nebo s bičíkem?

s gumou, nebo bez?

666S999> klickem, jedine klickem!

Bubrak ZX10R> Sakra, to jsem nejak přehlídl

Kawasakiman>Wendigo>Kawasakiman> Ale vůbec jsem se nechytl. Čekám na ty testy..
test3
Tento test vypadá solidně - já jsem ale kamarád jen s němčinou takže pořádně nevím co tam píšou.
Já jinak testy srovnání GSXR 1300 a ZZR 1400 nemám . Mám pár testů jen solo ZZR 1400, ale ty jsou každému dostupné na netu.
např. http://www.autofun....tourer-1107/ [/quote]

Ahoj , zkoušels někdy busu? Mne by ZZR zajímala pro srovnání, nabízím výměnu po jaru, ale mám model 2002 - někde se sejít a projet se, pak si motorky prohodit, rád bych ji zkusil - samozřejmě celkem v klidu a pohodě, nerad bych s tím někomu praštil

Jako zmanipulovany fanda suzuki rikam i pres svou "nestrannost" ,ze suzuku hayabusa dosahujeofficiálně 201bhp tusim a na brzde má opravdu víc nez zzr1400 a to je to ,co me sakra tesi !!

BTW: Wendigo to tu napsal ,motorcycles.usa jsou na tohle good

Zajímal by mě názor odborníka, protože Kawasaki uvádí celkový výkon jaký uvádí díky deseti koním vyhnaným náporovým systémem a to je za normálních podmínek neměřitelné. Zároveň si nemyslím, že by se motorka Suzuki, která stvořila mimo jiné báječnej SRAD, se vzrůstajícím prouděním vzduchu v náfucích dusila, právě naopak.
Osobně mám pocit, že výrobce se snaží uhánět body za každou cenu(nic proti kawě, líbí se mi)a být první, ale výsledek za sucha je vcelku zmapován. Zajímal by mě jak se takový nárůst výkonu projevuje, je lineární od 150 do 300? jebne to tam v 250? U Suzuki se s větší kompresí nárůst výkonu neprojeví?
Moc rád bych viděl srovnání na brzdě, kdy budou obě mašiny dopovány ventilátory a hadicemi, ale myslím si, že to na výsledku mnoho nezmění. Co na to odporník?

Naposledy editováno 26.11.2008 09:35:24

Wendigo: Hele o RAM AIRu je vsude spousta clanku, neni to nic neznamyho. Kawasaki a Suzuki v tom byli prukopnici, napor mela uz ZZR1100 v 1992.

http://en.wikipedia....Kawasaki_Ninja_ZX-11

http://www.sportride..._9910_ram/index.html

Proto jede treba ZX9R se 141 konema lip, nez 954RR se 151 HP. RAM AIR + ze Honda keca.

Wendigo> To neřeš. Oba stroje jedou jako kráva, ale to asi víš . Některé hodnoty zrychlení má lepší kawa, další busa. Co jsem vyčetl z testů, tak 14 je spíše do cestovna a busa má sportovnější nádech. Projel bych oba stroje, stejně ale půjdu napřesrok k zeleným

Bubrak ZX10R>Wendigo: Hele o RAM AIRu je vsude spousta clanku, neni to nic neznamyho. Kawasaki a Suzuki v tom byli prukopnici, napor mela uz ZZR1100 v 1992.

http://en.wikipedia....Kawasaki_Ninja_ZX-11

http://www.sportride..._9910_ram/index.html

Proto jede treba ZX9R se 141 konema lip, nez 954RR se 151 HP. RAM AIR + ze Honda keca.

Jinak jeste - Kawa presla prave u ZX9R od uvadeni max vykonu bez naporu k naporu. 98-99 uvadela 143 (neni to 141, to sem si spletl se 750 K1), a 00 uz 151, pritom je vykon stejny.

Narust je postupny s rychlosti. Vliv je videt treba i z tech problemu u ZX9tek kdyz se jim ucpaly pistaly (napor na benzin) a bylo to znat myslim uz na 1ku okolo 8tis ot (80-90kmh).

Bubrak ZX10R>Wendigo: Hele o RAM AIRu je vsude spousta clanku, neni to nic neznamyho. Kawasaki a Suzuki v tom byli prukopnici, napor mela uz ZZR1100 v 1992.

http://en.wikipedia....Kawasaki_Ninja_ZX-11

http://www.sportride..._9910_ram/index.html

Proto jede treba ZX9R se 141 konema lip, nez 954RR se 151 HP. RAM AIR + ze Honda keca.

Mmnt sefe . Problem je v tom ,ze napor mela Kawa a melo ho treba i Honda, ale patent na Ram Air prave vlastni Suzuki . Ja nevim co ,ale meli to trosku nejak jinak a k mnohem lepsimu . Nevim co ,kecal bych ,ale podle drzitele patentu to uz jen napovida ,ze Kawa to mit nemohla stejny jako Suza ... Jinak honda ma zase DAI (Direct Air Induction) coz zase ale se podle mne neda srovnavat .

Vlada XX>Wendigo> To neřeš. Oba stroje jedou jako kráva, ale to asi víš . Některé hodnoty zrychlení má lepší kawa, další busa. Co jsem vyčetl z testů, tak 14 je spíše do cestovna a busa má sportovnější nádech. Projel bych oba stroje, stejně ale půjdu napřesrok k zeleným

Ja jsem se dival na testy hlavne v zahranici ,kdyz ty stroje vysli a vsude se ze zacatku delala jedna chyba . Srovnavali nizsi rocniky Busy s tou 14kou . Pak ,kdyz zacali srovnavat 08cky obe dve ,Hayabusa mela lepsi casy na sprinty a zrychleni byd jen o par milisekund . V celkovych testesch byli rozdili podle toho ,co bylo zadouci . Nekde vyhravala Kawa za pohodli a nekde Busa za sport nadech ,ale pokazdy se shodli v jedny veci . Ty motorky se nedaji vyuzit na 100% ,pokud opravdu nejsi na rychlostni komunikaci . Nic proti UFO ,Haya mi byl vzdy blizsi ,ale v celkovych testech vsude co jsem cetl na netu i videl na netu ,nebo cetl v casopisech byla Hayabusa v porovnani vykonu lepsi . Zase ji ale v kazdym testu pripisujou spatny bzdy ,ale to je jina pisen

CarrierOfDeath>Bubrak ZX10R>Wendigo: Hele o RAM AIRu je vsude spousta clanku, neni to nic neznamyho. Kawasaki a Suzuki v tom byli prukopnici, napor mela uz ZZR1100 v 1992.

http://en.wikipedia....Kawasaki_Ninja_ZX-11

http://www.sportride..._9910_ram/index.html

Proto jede treba ZX9R se 141 konema lip, nez 954RR se 151 HP. RAM AIR + ze Honda keca.

Mmnt sefe . Problem je v tom ,ze napor mela Kawa a melo ho treba i Honda, ale patent na Ram Air prave vlastni Suzuki . Ja nevim co ,ale meli to trosku nejak jinak a k mnohem lepsimu . Nevim co ,kecal bych ,ale podle drzitele patentu to uz jen napovida ,ze Kawa to mit nemohla stejny jako Suza ... Jinak honda ma zase DAI (Direct Air Induction) coz zase ale se podle mne neda srovnavat .

No hele nevim kde tyhle informace beres, ale ukaz jiny fakta, nez to, ze prvni RAM AIR mela ZZR1100 92 a Suzuka az v 96 ve SRADu. Krom techto dvou ho nikdo tak dobre neumel, psali o tom myslim kdysi na LPX, nevim jestli ma nekdo ty clanky, ja mam jen testy motorek, ale odkaz je treba tady
http://www.czechbike...nka/technika-ventily

CarrierOfDeath>Vlada XX>Wendigo> To neřeš. Oba stroje jedou jako kráva, ale to asi víš . Některé hodnoty zrychlení má lepší kawa, další busa. Co jsem vyčetl z testů, tak 14 je spíše do cestovna a busa má sportovnější nádech. Projel bych oba stroje, stejně ale půjdu napřesrok k zeleným

Ja jsem se dival na testy hlavne v zahranici ,kdyz ty stroje vysli a vsude se ze zacatku delala jedna chyba . Srovnavali nizsi rocniky Busy s tou 14kou . Pak ,kdyz zacali srovnavat 08cky obe dve ,Hayabusa mela lepsi casy na sprinty a zrychleni byd jen o par milisekund . V celkovych testesch byli rozdili podle toho ,co bylo zadouci . Nekde vyhravala Kawa za pohodli a nekde Busa za sport nadech ,ale pokazdy se shodli v jedny veci . Ty motorky se nedaji vyuzit na 100% ,pokud opravdu nejsi na rychlostni komunikaci . Nic proti UFO ,Haya mi byl vzdy blizsi ,ale v celkovych testech vsude co jsem cetl na netu i videl na netu ,nebo cetl v casopisech byla Hayabusa v porovnani vykonu lepsi . Zase ji ale v kazdym testu pripisujou spatny bzdy ,ale to je jina pisen

No chyba je jednoduse vysvetlitelna. Byla ZZR11, pak XX, pak Busa, pak ZZR14 a pak nova Busa. Kazda co byla pozdejc mela znama data, ktera mohla prekonavat. Kawa zase za nejakou dobu prijde s necim lepsim nez nova Busa. ZZR se jen trochu upravilo, aby aspon trochu novou Busu stihalo, puvodne to byla odpoved na starou Busu, ac se za to muze brat uz ZX12, ale ta je precijen stylem vic odlisna.