Wario> zkoušel jsem jen 14/48 a nebylo to vůbec na nic

nejlepší je 14/45

ladiktm> člověče to pdsko je narvané úplně u kola rám se nezměnil změnil se úchyt na kivce,jestli je i pdsko jiné delší,no asi jo když to takhle natáhli,no nevím nemám jak porovnat.Každopádně ty předky jsou nastaveny již velmi solidně na planžetách přímo od výrobce,jen pár kliků a spokojenost.

marko> v katalogu to bude označený jako "new part" . Zatim sem na netu 09 katalog neměl možnost shédnout

Vana666>Wario> zkoušel jsem jen 14/48 a nebylo to vůbec na nic

nejlepší je 14/45

to je do rychla ne ? co si stím jezdil enduro - les ?

Wario> do rychla to není
a jezdím nebo jezdil jsem s tím crosscountry, enduro i totální extrémy

Vana666>Wario> do rychla to není
a jezdím nebo jezdil jsem s tím crosscountry, enduro i totální extrémy

A hlavně je to EXC 200, která má 6-kvalt, tzn. jiné převody než 5-ti kvalt EXC 250-300. Tam se jede jiný převod.

RSWR> wario se ptal konkrétně na EXC 200

Wario> Ale pořád přemýšlím o vyšších řidítkách, pak nebudou muset být tak vykloněné dopředu...
[img]

530 argumentů> uvidím budu to řešit asi až v zimě při rozborce , udělal jsem válečky 7 , 10 a 16 mm tak budu zkoušet .

Wario>Kopec> a jak bordel se tam zachytává ?? dostal jsem ho k motorce ale nevim jestli ho tam mám dát . to se stahuje páskama na čtyřech místech ? tak jsem to nějak vykoukal z fotek

Bordel se tam nějak extra nechytá,stačí normální umytí wapkou...
Uchycení je na páskový spony,tak jak říkáš.

Kopec> dneska jsem to naistaloval cca podle obrázku na netu dal jsem 5 pásek , drží to festovně , myslím ,že to dost pomuže je to udělaný asi z 3mm hliníku - v sobotu to otestuju celej den .

530argumentu - no tohle jsou asi 20mm vypadá dobře . já dám určitě výš a dopředu ( mám 190 cm ) ,ale ještě nevím o kolik mě brzda a plyn pustí .

Naposledy editováno 06.11.2008 20:26:23

Kopec> no je to trochu zběrač bordelu , hacicí jsem to vystríkal ,ale asi ne všechno . bude to chtít občas sundat a vyčistit .

[img] dneska super projížka KTM 200 šlape jak hodinky od rána tu chcalo ve dvě přetalo . tak jsem jezdil do tmy .
jel jsem asi 90kmh a taková mezička tak jsem jel nechtěně asi 40m do zadním . to s R1 člověk nezažije

Naposledy editováno 08.11.2008 19:06:50

Wario> jestli koukám na tvoje fotky správně tak máš ještě starý typ origo výfuku.
Zkus si sehnat FMF nebo výfuk co dávají na 200EXC od modelu 07. Rozdíl je citelný

starý origo výfuk je skoro zbytečné krytovat, stejně je vhodný tak akorát do šrotu

Vana666> FMF no kolik stojí novej kolem pěti ne ??
07 originál teda taky pasuje na 05ku ??
Koncovka může zůstat originál ??

a co vatu v koncevce má cenu měnit za novou motorka je 4 roky stará předpokládám že to nikdo neměnil .

dneska jsem jezdil asi hodinu po motocross trati a spotřeba asi 3 litry - bomba

Naposledy editováno 09.11.2008 19:08:21

Wario> pasovatt by to mohlo, myslím že se žádné rozměry na rámu ani motoru neměnily
FMF byl komplet i s koncovkou, rovnou jako na současných modelech
ty máš asi ještě lomenou, jak by to s ní jelo nevím

Vana666> jj myslím že 05 ma rovnou dlouhou koncovku ( stejna jak na 250/300) .. teda pokud se jedna o EXC stroj.
Jaký typ kolínka FMF a koncovky používáš?? Vyrobce tuším nabízí 3 tvary kolen + několik koncovek

ladiktm> FMF jsem měl dřív ale přesný typ už nevím
na 07 jsem nechal originály

Tak první premiéra s 2-T dopadla k mé spokojenosti velmi dobře až na závěr,kdy sem před cílovou páskou odbyl poslední nájezd do zatáčky a na vyleštěné mokré hlíně to poslal jemně k zemi.Tak nějak mě s tou 250 narostly najednou křídla a zatáčky jdou točit pomalu samy.Šutr udělal své tak budu foukat poprvé koleno.Jinak stroji nejde vyčíst vůbec nic ,kam chci tam jede,nájezdy jsou rychlejší do zatáček protože to rychleji zabrzdí,ze zatáčky rychle letí pryč,takže výkon taky dobrý a podvozek vyhovující,výjezdy sjezdy taky paráda a konečně nejsem tak zbitý jako z 450.Startuje parádně a spotřeba výjde tak na ty dvě hoďky přesně,tady bude někdy zádrhel.Taková kosmetická vada je airbox do kterého se dostává více bordelu nežli je nutné,tuším Vespa to vylepoval duší zevnitř i venku(taky možnost).Taky řetěz a zadní guma je jako by nejela na to sem přímo koukal jak vyjevený,ta trakce se ohromně zvětšila oproti 450 a přispělo to hodně k jisté jízdě.Tak kdo váhá nad tím či kupovat nebo ne,tak rozhodně ano a doporučuji.Bolest bude to koleno při pádu na něco tvrdého a hranatého,viděl sem na to ale hodně pevné karbonové krytí(3300Kč) od KTM,ten šusplech z hliníku oproti tomu,jako by nebylo nic!
Enduru zdar.

ladiktm> rovná dlouhá EXC , SX má trochu jinou . Dnes na trati trochu bahna
[img]

Wario> vyzkoušel jsem si ktm200exc (stejnej ročník jakou máš) ale měla kompletní motokrosovou "domovku" ... koleno není tolik na ráně pokud ti nevadí krosovej průběh.... todle jelo dost ale v lese jdeš slyšet všude okolo
[img]

ladiktm> abych řekl pravdu tak ladit výkon zatím nemusím mám toho zatím i tak plnou pr... , včera jsem jezdily po motokros trati a po 20min jsem necítil ruce . byla trochu technická a dal jsem 1-2-3 čtyřku vůbec , převod 14-48 . celkem ok . do lesa by bylo lepší dát těch 14-45 jak psal mr.Vana.

ještě jsem se chtěl zeptat jakej dávate natural 95 - 98 - 100 ??
je to vůbec znát je něco potřeba přenastavovat ?

Naposledy editováno 10.11.2008 08:03:13

Wario> jedničku na krosové trati ?
a ještě s tak pomalým převodem ?

to musíš mít nějaké zkažené

Vana666> na dvou místech zpomalení na téměr nulovou rychlost
před ostrou vracečkou. jinak na dvojku se to dalo taky já jsem radši podřazoval abych jí měl ostrou .

Naposledy editováno 10.11.2008 15:30:11

marko> utěsni to čirým silikonem drží dobře, je to míň pracný a neviditelný, při výměně plastů se dá lehce oloupat a nakydat znovu. Filtr vydrží i v létě krásně čistej. Mě přijde že u 2T má jeho špinavost větší vliv jak u 4T

Wario>Vana666> na dvou místech zpomalení na téměr nulovou rychlost
před ostrou vracečkou. jinak na dvojku se to dalo taky já jsem radši podřazoval abych jí měl ostrou .

spojka, spojka

Wario> ... jinak na dvojku se to dalo taky já jsem radši podřazoval abych jí měl ostrou .

podřadit znamená v takovém případě obvykle mnohem pomalejší průjezd

v tomhle bych potřeboval školení kdy spojkovat a kdy to tam nasázet třeba až po jedničku

nebo spiš jakou rychlost v daný zatáčce spojkovat, protože vetšina je spojkovanech

mochys> tak si zkus oba způsoby a uvidíš sám

podřadit znamená v takovém případě obvykle mnohem pomalejší průjezd

přesně tak , na to už jsem po dvou letech přišel