Zdravim!

Ja sem se s timhle problemem setkal ne jako dovozce,ale jako kupujici-mel sem letos na jare vyhlidnutou Moto Guzzi 1100 Sport,ale byla jeste na anglickejch dokladech...a nez bych sel do zarizovani ceskyho,obehal sem si TK i s fotkama svetla apod. a poptal,co by bylo potreba...no abych to zkratil-bylo tam vic komplikaci(vymena svetla samozrejmosti)nez by bylo zdravo,tak sem od toho dal nakonec ruce pryc.Jinak se mi ale majitel zhruba po pul roce znovu ozval s tim,ze CZ cistopis uz ma,takze to nejakym zpusobem vyresil...co ale bylo opravdu potreba nebo jak moc slozity to bylo,to vazne netusim,ale od ty doby me tahle otazka zajima,protoze sem se s tim nikdy predtim nesetkal :\

Privezla jsem si tahle moto je to cca mesic. puvod anglie je to ZX6R a zadnej problem se svetlem jsem nemela a nebo si to proste jen neuvedomili,ale nic nerikali,prihlaseno mam a vsechno probehlo docela v poho - v patek jsem ji privezla a v nedeli uz na znackach
(delala jsem cistopis)

pokud koupíš anglickou klasiku, můžeš mít problém s tím, že řadička je vpravo a zadní brzda vlevo

na anglickych benzinkach se da koupit folie, kterea meni uhel, kterym sveto sviti, prave kvuli lidem kteri cestuji do evropy. stoji to par liber a mas vyreseno, na technicke to nepoznaji, ze je tma neco nalepene. bohuzel nevim jak se to jmenuje :-/

hok>pokud koupíš anglickou klasiku, můžeš mít problém s tím, že řadička je vpravo a zadní brzda vlevo

Cekam,kolik duverivcu se tohodle chyti...

Babynek>Před sezonou jsem si dovezl motorku z Anglie a právě tuto folii na suchý zip mě na STK strhnul, aby rožek světla nesvítil vlevo.Tak možná mají ty folie pro oba směry jízdy.Jinak to před měřícím přístrojem trochu nakloň do prava a bude to OK.

hok>pokud koupíš anglickou klasiku, můžeš mít problém s tím, že řadička je vpravo a zadní brzda vlevo

A řidítka na pravé straně....

Proky_6>hok>pokud koupíš anglickou klasiku, můžeš mít problém s tím, že řadička je vpravo a zadní brzda vlevo
Cekam,kolik duverivcu se tohodle chyti...

hovno hovno, milý Watsone - anglické klasiky maj opravdu řadičku vpravo a brzdu vlevo (pokud to byla verze pro UK). Mám vlastní zkušenost s ježděním po UK na BSA A10 Super Rocket. Ze začátku to byl docela porod, než jsem si zvyknul.

sakra prackarr předběhl jsi mně

řídítka vpravo jsem nepotkal, ale tady se můžete podívat na klasické BSA, kde mají co:
www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/BSA%20Bikes/pages/BSA-A65-Thunderbolt-66.htm
www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/BSA%20Bikes/pages/BSA.htm
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/BSA_Super_Rocket_1.jpg
www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/BSA%20Bikes/pages/BSA%20250.htm
zvyknout si na to se dá, ale začátky jsou pro našince na palici a o držku

Naposledy editováno 07.10.2008 09:44:05

Ahoj

Dekuji Vam vsem za vase odpovedi. Zacal jsem toto tema, protoze ja ziju v Anglii a pred 4 lety jsem si koupil novou Yamaha TDM 900. Bohuzel se musim sve motorky vzdat ;-( Nevim jak to zvladnu, je krasna a mam ji vymazlenou se vsim vsudy. Braskovi se moc libi a tak by si ji odemne chtel prevzit. On ale zije v Brne a bude prodavat jeho Yamahu Super Tenere (taky nadherna masina)
Moje TDM je samozrejmne na GB znackach a braska to bude muset prihlasit na CZ znacky a proto se ptam na to svetlo.
Dekuji za to upozorneni se samolepkou na svetla. Take me to napadlo a pak jsem si rikal, ze mozna na to zbytecne upozornim Mozna bude dobre si ji dat do kapse a kdyz bude problem tak ji pak vytahnout. nevim.... JJ

hok: Měly to i Nortony a Matchlessy, které se u nás oficiálně prodávaly v 60. letech.

1100Virago>hok: Měly to i Nortony a Matchlessy, které se u nás oficiálně prodávaly v 60. letech.

1100Virago> klasické anglické uspořádání, oni holt nemůžou mít nic normálně jako na kontinentu . Ukazoval jsem to na besinách, s A10 Super Rocket jsem pár chvil měl tu čest. Jinak tyhle anglický klasiky 50. a začátku 60. let jsou nádherný, moc se mi líbí.

hok: Souhlas, moje příští motorka bude asi nějaká replika klasiky. Nejraději nych Nortona Commando
Ale na půjčeném ES2 jsem se kvůli anglickému uspořádání kdysi málem rozmázl. Pěkně jsem ho roztáhnul a když jsem potřeboval zastavit na stopce, jen jsem instinktivně šlapal po řadičce Prolítnul jsem přes hlavní napříč, ale naštěstí nic nejelo.

1100Virago> jj, taky do budoucna do toho předdůchodovýho věku (nebude to tak dlouho trvat) o nějaké podobné klasice Norton nebo BSA uvažuju. Myslels doufám klasické Commando, ne ten nový stejnojmenný paskvil?
První míle na té BSA byly taky docela tristní. Člověk je po těch letech zvyklej na naše uspořádání. Brzdou nešlo řadit, brzdit řadičkou taky nic moc. Ale po čase si zvykneš a bublat si na takových moto hezkou krajinou Devonu a Cornwallu byla nádhera - nezapomenutelný zážitek.

hok: Nejraději bych originál Commando, ale těch už je málo a ceny jsou vysoké, takže to nakonec bude asi ten paskvil. Ale do těch časů mám ještě doufám daleko, takže se třeba objeví něco podobného s tradičním designem a moderní technikou.

1100Virago> z těch nových retro nevypadá špatně Triumph Boneville a Kawa W650
Jinak původní BSA se v Anglii dají sehnat za solidní peníze (při současném kurzu libry)

Já mám doma Monstera S4rs taky původem z anglie a ten má rovněž světlo co svítí "po anglicku". Kupoval jsem jej už v česku s udělaným čistopisem. Jakým způsobem bylo toho dosaženo už nevím. Je třeba ještě uvést, že má tachometr a denní čítač kilometrů v mílích, ale na budíku je i malá stupnice v km/hod. Ale dá se na to zvyknout. Jinak je stejný s klasickou verzí pro Evropu. Co mě ještě překvapilo, bylo to, že měl na nádrži, krovce sedla a budky nad světlem nalepeny ochranné průhledné folie proti poškrábání. To jsem nikde ještě neviděl....Jinak spokojenost. A bacha na korozi. V přímořských státech může působení mořské soli ve vzduchu nadělat docela pěknou paseku.....

Ja uz jsem tady takle zvlastne potazeny motorky videl. Tady v Anglii si kluci obaluji nadrze motorek i kuzi. Je to asi dobry proti poskrabani a chrani to i lak pred slunickem, ale moje otazka je...Proc si kupuji krasny masiny a pak to zabali do skaredych kozenych oblecku jak ja nevim co Ja mam TDM900 a rozhodne se radsi budu divat na jeji krasne barvy a ne na nejakej obal. Pripomina me to doby z mladi kdy si lidi za komunistu nechavaly obalovat dalkove ovladace k Tesla-TV nevim naco. TV jim chcipla, ale hlavne ze meli ovladac jako novej v odporne spinavym obalu. Jsou divni

mam trumfa z DE se světlama zkosenýma doleva.. (je možné, že je někdo měnil, ale spíš ne), u nás to týpek bez problému přihlásil a já absolvoval 2x technickou vždy bez problémů. sice na poslední na to zkosení začal čumět pěkně z blízka, tak jsem mu bleskově ukázal, že mi to pěkně svítí pět minut nic neviděl, tak mi tam bouchnul razítko a jel jsem ;)

ad kůže na nádrži: docela to maj v oblibě i dojčáci, nedavno jsem viděl fakt hezky obalenou CB1300 v barvě nádrže (bílo-červená) a vypadalo to fakt moc pěkně.. asi poprve co se mi to líbilo :)

[quote]pRst>mam trumfa z DE se světlama zkosenýma doleva.. (je možné, že je někdo měnil, ale spíš ne), u nás to týpek bez problému přihlásil a já absolvoval 2x technickou vždy bez problémů. sice na poslední na to zkosení začal čumět pěkně z blízka, tak jsem mu bleskově ukázal, že mi to pěkně svítí pět minut nic neviděl, tak mi tam bouchnul razítko a jel jsem ;)

Tak to je asi nejlepsi co jsem slysel Od te doby co jsi mu napalil ty dalkovy do ksichtu asi nosi slunecni bryle
SUPER!!!
Preji Ti hodne stastnych Km a loads of fun JJ-gb

Naposledy editováno 08.10.2008 18:19:07

pRst>mam trumfa z DE se světlama zkosenýma doleva.. (je možné, že je někdo měnil, ale spíš ne), u nás to týpek bez problému přihlásil a já absolvoval 2x technickou vždy bez problémů. sice na poslední na to zkosení začal čumět pěkně z blízka, tak jsem mu bleskově ukázal, že mi to pěkně svítí pět minut nic neviděl, tak mi tam bouchnul razítko a jel jsem ;)
ad kůže na nádrži: docela to maj v oblibě i dojčáci, nedavno jsem viděl fakt hezky obalenou CB1300 v barvě nádrže (bílo-červená) a vypadalo to fakt moc pěkně.. asi poprve co se mi to líbilo :)

Mam triumfa z UK a svetla sice sviti trosku vic vlevo, ale da se s tim zit. Nikdo na TP to neresil. Pri prepisovani to jeden urednik resil, tak jsem zajel znova na technickou a za 200kc do kapsy mi tam technik napsal papir ze svetla meril a jsou OK a bouchnul na to stempl a urednikovi to zavrelo hubu.
Predtim jsem mel BMW taky z UK a se svetlem zadnej problem. Pokazde jsem ale musel platit predprovozni technickou a nejaky papiry od Dekry.

A jinak k te kuzi, mam ji na svem Tigrovi. Vypada to dobre(v barve laku i s tetovanim) a kdyz clovek hodne cestuje a jezdi s tankbagem, tak je to super vec. Nadrz je porad jako nova a mas na co prisit prezky

Diky za tvuj prispevek Bartcz
Preji hodne stastnych Km! JJ

Proky_6>hok>pokud koupíš anglickou klasiku, můžeš mít problém s tím, že řadička je vpravo a zadní brzda vlevo
Cekam,kolik duverivcu se tohodle chyti...

No panáčku máš pravdu, Royal Enfield má opravdu řadičku vpravo a brzdu vlevo (a to je z INDIE), ale dělaj i pro "pravostraný" řízení

hok> KAŽDÁ motorka z anglie (ale i předválečná jawa) až do 70.let má řadičku v pravo...první co ne byl Norton Commando Interstate 850 Mk3.....ostatně i všichní velcí závodníci (Šťasný,- u nás třeba tak jezdili .... většina lidí je totiž praváků a tak máš v pravý noze větší cit a nepřeřadíš,naopak na bubnovejch brzdách stačí položit nohu na páku a postavit se na to - stejně to zadkem nezastavíš....říkával výše jmenovaný).......stalo se to tak- původně se řadilo pravou rukou (levá ruka mačká spojku,pravá ruka řadí) a když se začalo řadit nohou,prostě brzda zůstala kde byla -t.j. vlevo a páka řazení se dala dolů na převodovku....problém přines až velký počet aut a to,že lidi jedili jak v autě (brzdím pravou nohou) tak na motocyklu (tam to bylo obráceně).Tak bylo nejsnadnější vydat předpis o brzdění pravou na všem.To přišlo někdy v polovině 70.let.....

JJ-gb>
A kde v Anglii bydlis?Ja v East Midlans