jirka-mz píše: Hlavní důvod nevěřit je, že už docela dost zánovních dvou, tří, čtyřletých motorek se prodává s hodně slušným nájezdem třeba 30-50tkm.
Na druhou stranu 5 letý a starší, čím starší tím je situace horší se opravdu málokdy objeví s nájezdem nad těch 50tkm.
Kde je teda zakopaný pes? Neřekl bych, kdyby se "běžně" prodávaly ty starší motorky s nájezdem třeba přes 100t ale to je fakt výjimka.

ano a ti s tím nízkým nájezdem po pár letech neprodávají, celkem logicky... lidí co z "principu" točí každý 2-3roky nový moto bude v čr minimum...

Filodendron> stočená ani jedna, obě po pojišťovně...

Romane to je až neuvěřitelné, co V-Strom prošel a zažil Klobúk dole chlape, ať ještě poslouží

SuperSic58 píše: No můžou bejt stočený a nebo taky ne. Znám spoustu lidí, co maj motorku jen jako věšák na montérky a párkrát do roka se vydaj na vejlet při slunné neděli. Řek bych, že takových je většina. Za rok obligátních tisíc kiláků. Znám i takový, kterým motorka stojí bez hnutí řádku let, jen ji občas přeleští a blejsknou na festbuk. Manželka zakázala jezdit, neni čas, neni už chuť. Divil by ses, kolik takovejch bude..

Hlásím se do klubu. Já těmdle lidem pracovně říkám "ožralí milionáři". Když jsem kupoval Guzzi, tak měla za 7 let najeto necelých 8 tisíc. Ptal jsem se majitele jak k ní přišel. Prej kalili v Praze a najednou šel kolem výlohy a ona tam byla. Dvě hodiny na ni čuměl, střlízlivěl a ráno pro ni šel. Triumpha jsem koupil s 2 tisíci za 4 roky a nemám absolutně nejmenší důvod tomu nevěřit. Ta motorka voněla novoutou. Dokonce se mi majiteli i dost chce věřit, že ji ani nikdy nemyl. Na Guzzi jsem najel za dva roky cca 15 tisíc. Na Triumphu za tři cca 32 tisíc. A jedno vím jistě. Až si jednou půjdu pro další motorku, tak to zase bude k nějakému takovému "ožralému milionáři".

K těm nájezdům, má ZR7 měla letos na jaře, když jsem ji kupoval 17 500km r.v. 2002. Gumy jsou z roku 2012, ale s dobým vzorkem, jen tvrdé. Celkově motorka nevypadá opotřebovaně, ale samozřejmě natočených 70.000 po dálnicích za super počasí já zase tak nepoznám. Jestli je třeba původní řetězovka a jiný spotřebák nerozeznám. Každopádně jsem ji koupil z pozůstalosti a v podstatě stála 2 roky, než jsem ji koupil. Já za letošek najeto 1500km Za poslední 3 roky tedy najela cca 2000 co jsem koukal do kupní smlouvy předchozího majitele na stav tacho. Jezdím sice rád, ale nemám čas jinak, než do práce a z práce, což mi vyjde max 2x týdně přes léto. Takže já úplně nemám důvod nevěřit nájezdům okolo 10-15 tisíc za 10 let. Ale samozřejmě pro zajímavost bych vědět chtěl, jestli stočeno mám nebo ne. Jediný co sem měl KO byla baterka. Víkendy hold přes léto zabere rodina a na motorku je nenaskládám..

Já dnes skoro taky

Naposledy editováno 28.10.2022 19:00:03

To mám co dohánět

Motorr66 píše: Romane to je až neuvěřitelné, co V-Strom prošel a zažil Klobúk dole chlape, ať ještě poslouží

Díky, doufám že poslouží ještě hodně, ať už mi a nebo popř. i dalšímu

Davidrak - také pěkné číslo a hlavně máš motorku mladší (méně opotřebovanou) a i ten displej je hezčí (tedy mi se líbí)

titus - Počkej, co je to za blbost? Vždyť už nového Stroma máš nějakou dobu, tak mi neříkej, že jsi na něm najel jen 77 km? Nebo jsis koupil dalšího nového?

už jen kousíček

Naposledy editováno 01.11.2022 15:59:23

trinidad>

trinidad> super

Samozřejmě je mi ctí, mít v tomto vláknu, co jsem založil, takového cestovatele a ještě většího rekordmana, toho Stroma
, ale jak to dáš, lepší by bylo nové vlákno s názvem "V-Strom 650 najeto 300.000 km"
, aby to ostatní fakt viděli a neutopilo se to tady

Nojo.. Uvidim kdy to bude, jsem ted nastyd v alpach a mam uplne vtahu zadni centralu

trinidad> to jsem taky řešil, nejdříve jiný tlumič (stejný typ), to nebylo lepší. Tak jsem se hecnul do té sady Hyperpro (název asi Streetbox), ta obsahuje jak zadní tlumič, tak i přední pružiny a myslím olej. Ten zadní tlumič to je ten levnější, co nemá přepouštěcí nádržku (ten lepší byl na mě už moc drahý, přes 20 tisíc). A jo, od té doby je to lepší. Hlavní rozdíl je v tom, že je to takové citlivější, když člověk na Stroma sedne, tak už cítí, že se to trošku "prohouplo", to předtím nedělalo.
Ale zase pokud to myslíš s ježděním na Stromu vážně, jako že budeš jezdit dál a dál, a jezdíš i hodně mimo Evropu, tak pro tebe může být vhodnější asi ten lepší/dražší tlumič.

Naposledy editováno 05.11.2022 20:14:44

Roman2bk> Tento by měl být echt

Roman2bk píše: Ahoj, těch skoro 300 tis. km je parádních!
Víš, že jsem si toho svého Stroma koupil i kvůli tobě?
Někdy v srpnu 2008 jsem ti volal a vyptával se, např. na to, jestli není blbost koupit Stroma 650 s najetými 70 tis.km (tehdy od valaska), což se časem ukázalo, že vůbec ne
Jinak na mém Stromu ještě nebyl motor rozdělán, jen seřizovány ventily a vyměněná spojka.

Ahoj, takže máš ještě původní rozvody?

titus> no a na kolik tento výjde?

Roman2bk> Je docela drahej cca 22000,-

strapatej1> v záznamech to nemám, ale divil jsem se tomu už před 200 tis.km, že by to nikdy nemělo měněné rozvody a se servisákem, ke kterému toho Stroma absolutní většinu km jsem vozil, tak jsme vzpomínali a nevzpomněli si.
Je ale pravdou, že jsem většinu najezdil klidnou jízdou, tzn. od 3 do 5 tis. otáček a při předjíždění do 6. Dále po dálnici často raději 110-120 (podle větru), než 130, kdy je cítít, že motor se musí už více namáhat (při plně nabalené mootorce a vysokém plexi, to také prý má vliv).

Takže odpověď: na 100% úplně jistě nevím.

titus píše: Roman2bk> Je docela drahej cca 22000,-

Tak to je více, než ten dražší Hyperpro s nádržkou bokem, ten jsem zahlídl např. tady za 19.350,-Kč odkaz



Jinak když to sepíšu, tak pokud na Stromu nefunguje tlumič tak jak má, tak jsou asi tyto možnosti:
a) původní tlumič poslat na repasi
b) koupit jiný tlumič (stejného typu), co má méně najeto a poslat na repasi
c) někdo někdo psal, že na Stroma 650 dát tlumič ze Stroma 1000
d) a nebo jinou značku a pak:
.... i) Hyperpro Streetbox tlumič bez externí nádržky +přední pružiny za 14 tisíc
.... ii) Hyperpro zadní tlumič s externí nádržkou, za 19 tisíc Kč
.... iii) Ohlins zadní tlumič s externí nádržkou, za těch 22 tisíc Kč

No a neznám zatím nikoho, kdo by na Stromu vyzkoušel ty 3 jiné tlumiče, aby dokázal popsat rozdíly a hlavně říct, jestli i takový turista, jako jsem já, bych měl šanci ty rozdíly poznat...

Naposledy editováno 06.11.2022 20:41:21

Roman2bk> Originál na Partsdepot stojí 25000,- ale určitě nebude lepší jak ty co jsi sem dal Ty.

Tlumič z litra jsem tam měl já. bylo to fajnový na větší zatížení a taky se motorka o kousek zdvihla, on je v základu snad o centimetr delší. Na jízdu v sole s mojí váhou 70 kg jsem to musel mít úplně na měkko a i tak to bylo tuhý, ale jakmile se daly kufry, nebo holka, nebo obojí, tak to nemělo chybu. Akorát kde ho levně sehnat aby nebyl ko

No to by musel mít někdo málo jetého Stroma 1000 a nabourat jej tak, že by jej prodával po dílech.... to se asi jen tak nestane

Roman2bk> Ale stane, třeba mě, taky mám doma stromka na náhradní díly s najetýma 7000km. takže třeba úplně novej motor bez jedinýho škrábance, kola, zadní tlumič atd.

titus píše: Roman2bk> Ale stane, třeba mě, taky mám doma stromka na náhradní díly s najetýma 7000km. takže třeba úplně novej motor bez jedinýho škrábance, kola, zadní tlumič atd.

chci ten tlumič, za kolik? a v jakým stavu jsou přední trubky..ty černý "litinový"?

trinidad> Jestli myslíš ty spodky trubek, ty jsou ok, je to rok 2020, tak nevím jestli to pasuje.

aj..tak to na mojí K5 nepasuje :(

Krásné zprávy o výdrži motoru. Moto mají můj obdiv, ale ti, co to najeli, ještě větší. To snad nechodíte do práce ani spát

Myschan> Tak to rozhodně není, že bych nespal Jsem normální člověk, zaměstnanec, mám z práce 25 dnů dovolené a něco si mohu naddělat navíc.. Pokud jsem najel některý rok nejvíc, tak to bylo kolem 20 tis.km (jen 2x se mi to povedlo). Jenže pokud jsem v tom roce jel jeden velký výlet, to bylo na 3 týdny a ujel jsem třeba 9,5 tis.km. Pak ještě nějaký výlet na jaře na týden, třeba 3 tis.km a pak už stačilo ve zbytku sezóny najet třeba už "jen" 7 tis.km Takže pokud byla průměrná sezóna od půlky dubna do půlky října, tak to je 6 měsíců, mínus ten jeden na hlavní výlet a týden na najeře, zbývá 5 měsíců, to máme 20 víkendů. Zvládl jsem ještě minimálně 3 víkendové výlety (2,5 dne nebo i prodloužený víkend 3,5-4,5 dne) po třeba 1500km, takže 7 - (3x1,5) = 2,5 tis. km.
Takže ve zbytku sezóny stačil najet jen 2,5 tis. km za 17 víkendů, toje pouhých 150 km za běžný víkend (nebo najeto i v týdnu).
Takto se to dá, ne?
Rozhodně to není o tom, že by člověk nemohl chodit do práce nebo kvůli motorky nespal

----

Jo obecně vzato, že těch 150 tis.km za 11 let není taky nějaký brutál, vychází to na průměr 13,6 tis.km ročně. A poslední roky to jde se mnou z kopce najíždím toho už méně.

A ani těch 20 tis.km/rok (co jsem není nějaké brutal maximum, když tu byly ankety, tak to najede hodně lidí a také je hodně těch, co najedou i přes 25 a 30 tis.ročně (např. po dálnici do Alp, tam si projet zatáčky, takto několik víkendů v roce a nebo jednou po Německé dálnici někam, kam potřebují a pak ty km naskakují "samy", apod...)
Tolik jsem ale nikdy nenajel
Jo a rozdíl tu je asi jen ten, že ti ostatní častěji mění motorky, takže najedou stejně nebo více, jen na více motorkách.

Ještě něco přidám,
jednou se tu ozval někdo, kdo kdysi za socialismu jezdil jako zkušební jezdec u Jawy nebo u ČZ a ti najížděli úplně jiné počty km, myslím, že šlo až ke 100 tisícům km za rok.... ale to bylo v pracovní době. Ale i přesto....

Naposledy editováno 12.11.2022 12:49:28

Ninjago dnes

Bubrak-ZX10R> taky pěkný, já bych na tom tyhle km nedal, bych se dřív zabil
To máš taky od nuly? Za jak dlouho jsi to nahrkal?

Bubrak-ZX10R> pěkné
a je vidět, že jsi během toho jednoho kilometru zvýšil teplotu motoru o 12°C