ViktorST> Pochybujum ze by existovala nejaka levnejsi spalovaci varianta kdyby meli vyvinout vlastni motor... no a dost mozna ani kdyby ho nekde kupovali hotovej....

tady pár odkazů...

1

2

3

viděl jsem fotky prvních prototypů a tam to zpracování neodpovídalo cenovce, ale ty novější už vypadají dotaženěji...jinak nevím, když si spočtu nájem, výplaty, materiál a dalších hromadu věcí, tak si fakt nemyslím, že to půjde udělat nějak o moc levněji a jestli se nemýlím, tak účel podnikání je zisk a ne charita apod., tu si většinou může člověk dovolit později...:)

Ti malovýrobci se uchylují k elektru právě proto, že je to pro ně jednodušší s vývojem s homologacema, emisema atd.

assassin> Pisu. Kdyby to byla levna tuctovka, mozna by ty 2000 rocne totiz prodali. Ale mela to byt luxusni retro hracka. Ocividne to bylo ale malo luxusni pro majetne a moc drahy pro obyc. smrtelniky.

Meli se me zeptat. Rekl bych jim to uz tenkrat

Koudy01> Kdybys psal tohle, tak nereaguju... ty ale pises, ze necilili na fanousky, kdyz se zeptam, jak jsi poznal, ze necilili na fanousky, tak reknes, ze kvuli tomu, ze chteli vyrabet az 2000ks... nebo protoze jsi to nekde cetl.

assassin> A kde by tolik fanousku asi tak nasli? Nechytej se jednotlivych slov a zkus pochopil cely text.

Naposledy editováno 21.01.2021 11:02:57

Koudy01> Ja se snazil pochopit text. Tvuj text byl, cena pro fanousky, ale na fanousky necilili...

Proto jsem se ptal, jak jsi poznal, ze necilili na fanousky - a tvoje reakce - protoze chteli vyrabet 2000 kusu...

No a poctvrte uz to psat nebudu, zkus to ted zase pochopi ty...

Btw, chtel bych vyrabet asi 200 motobaterii rocne, cilim na fanousky nebo ne? Ja to podle toho cisla neumim poznat...

Naposledy editováno 21.01.2021 11:15:51

Tak to musím zavolat bratránkovi co teď hledá za práci....dělal tam ve vývoji

assassin> To taky neumim poznat, chybi tam jeste jedno cislo. A tim je cena. Motorek tu jezdi hafo tisic. Takze klidne muzes i desetkrat tolik baterii, kdyz to bude baterka za litr. Pokud to bude baterka za deset litru, cilis na fanousky assassinovych baterii a 200 jich asi nebude.

Ale to uz se patleme ve srackach. Vlastne uz par prispevku. Proste sme se tentokrat nepochopili. To je asi cely.

e:

Proto jsem se ptal, jak jsi poznal, ze necilili na fanousky - a tvoje reakce - protoze chteli vyrabet 2000 kusu...

Podle tohoto si to pochopil naprosto správně. Akorát nechápeš nebo se neztotožňuješ s tou dedukci. To je v pořádku.

Naposledy editováno 21.01.2021 11:55:51

Gahan37 píše: Tak to musím zavolat bratránkovi co teď hledá za práci....dělal tam ve vývoji

Evidentně se vídáte často.

assassin píše: ViktorST> Pochybujum ze by existovala nejaka levnejsi spalovaci varianta kdyby meli vyvinout vlastni motor... no a dost mozna ani kdyby ho nekde kupovali hotovej....

Když můžou dělat licenčně motory velký značky tak nevím, proč by malosériovka musela vyvíjet svůj. Nový prase se mi vzhledově líbilo, kdyby to byla jen kastle navlečená na nějakým, už „hotovým“, skůtru s rozumnou cenou, proč ne.

panTerek píše: Evidentně se vídáte často.

Byl do vývoje prasete tak zapálený že mi často nezvedal telefon

Myslím si, kdyby začali se 125ccm a rozumnou cenou někde okolo 100k aby fungovali a vydělávali, tak mohli postupně vyvýjet a prodávat i e-verzi pro ty elektrický zájemce.
A proč cena okolo 100k? podívejte se třeba na cenu Vespy. Ta má, mám pocit, kapku větší fanouškovskou základnu.
No a proč 125ccm? Nejprodávanější kategorie motocyklů na většině trhů evropy. Není nic jednoduššího než využít možnost řízení se skupinou B. Taky není potřeba žádný vývoj motoru, je jich na trhu dost, jeden z mnoha příkladů je Minarelli které se dávají do Yamahy Xmax, Nmax. Určitě by se dal najít i spolehlivý korejec, tchajwan, atd. Pak to v Prostějově poskládat dohromady a asi by tu nostaldickou vzpomínku na staré prase zpeněžili i mimo Českou republiku.

Naposledy editováno 21.01.2021 18:15:37

evidentně to byl od prvopočátku špatný podnikatelský záměr - plán...je jedno na koho výrobce cílil, zřejmě to vše špatně spočítal a podcenil možná rizika...ale snaha byla a elektrické prase je určitě zajímavé, nejen pro sběratele

Serme na prase to uz chciplo....pojdme zabit psa

V Čechách není kupní síla na takovou libůstku za 300. To autor nápadu, který je z mnohem bohatší země, neodhadnul.
Podívejte se na Peuegot Django. Je za necelých 80, je nádherný ... a má tu jen 2 registrace.
No a ve světě není prase srdcovka, jako bylo v Československu.
Prostě cílová skupina se nekoná.
R.I.P. prasátko.

Všichni píšete 300 tis. Ale úplně základní cena byla kolem 350

panTerek> Bude v tom rozdíl, ale ikdyz neplatis vlastni vyvoj, tak ho musis zaplatit nekomu jinemu...

I tak nejspis spalovaci prase vyjde draz nez elektricke...

Koudy01> Jenze ceny se netvori tak, ze placnu cifru podle toho jestli chci aby si to koupili vsichni, nebo fanousci znacky... oni proste to prase nedokazi levneji vyrobit...

No kazdopadne si budu pamatovat, ze to na koho cilim svuj produkt se pozna podle toho, kolik kusu bych v budoucnu rad vyrabel...

convoy píše: Myslím si, kdyby začali se 125ccm a rozumnou cenou někde okolo 100k aby fungovali a vydělávali, tak mohli postupně vyvýjet a prodávat i e-verzi pro ty elektrický zájemce.
A proč cena okolo 100k? podívejte se třeba na cenu Vespy. Ta má, mám pocit, kapku větší fanouškovskou základnu.
No a proč 125ccm? Nejprodávanější kategorie motocyklů na většině trhů evropy. Není nic jednoduššího než využít možnost řízení se skupinou B. Taky není potřeba žádný vývoj motoru, je jich na trhu dost, jeden z mnoha příkladů je Minarelli které se dávají do Yamahy Xmax, Nmax. Určitě by se dal najít i spolehlivý korejec, tchajwan, atd. Pak to v Prostějově poskládat dohromady a asi by tu nostaldickou vzpomínku na staré prase zpeněžili i mimo Českou republiku.

Se koukni za kolik jawa prodava cinske a indicke krapy... u kterych se vi, ze vyrobni cena je nizka. Oni to prase neskaladaji z cinskych dilu, oni si to vse vyvijeli a vyrobili... nekupuji ani brzdice, ale frezuji si svoje....

Ano mohli to prodavat za kilo jako vespu, jen by byli dve kila v minusu na kazdym kusu... coz by je urcite od insolvence nezachranilo

650ccm> Zajimavy, ze treba ceska festka prodava za ty samy prachy jizdni kola... a dokonce uz i do celeho sveta... ze tu neni kupni sila si nemyslim

assassin píše: Problem prasete je nejspis stejnej jako u te 1000covky - sice to hraje na tu retrovlnu, ale ta nostalgie se tyka jen jedne nebo dvou generaci a ne kazdymu se stejska po starejch krapech. Lidi co maji penize nejspis nemaji tu touhu po starym nebo radobystarym krapu v tom meritku jsk vyrobce pocital...

Nejen že se ta nostalgie týká jedné nebo dvou generací ale nejspíš nebude moc přesahovat území Československa.

assassin píše: 650ccm> Zajimavy, ze treba ceska festka prodava za ty samy prachy jizdni kola... a dokonce uz i do celeho sveta... ze tu neni kupni sila si nemyslim

Tady nesouhlasím, přeci nemůžeš srovnávat kolo se skůtrem. Cyklistů, co chtějí TOP kolo je mnohem víc, než skůtrisků, co chtělí luxusní skůtr.
Skůtr je pro 99% lidí něco jako krumpáč nebo obouchaná felicie, kterou opřou o lampu a nechají to napospas okolí.

Kolo, je pro nepoměrně větší počet lidí sportovní náčiní, na který si našetří a pečlivě si ho vyberou a i se o něj starají, na chodníku by ho přivázaný k lampě nikdy nenechali a v paneláku si dají mříže na balkon, aby jim ho neukradli nebo ho mají v bytě.

Vyrábět v ČR luxusní drahej skůtr je nesmysl, skoro nikdo to nechce.

Naposledy editováno 22.01.2021 10:58:11

Jenze ceny se netvori tak, ze placnu cifru podle toho jestli chci aby si to koupili vsichni, nebo fanousci znacky...

Nesouhlas.

oni proste to prase nedokazi levneji vyrobit...

Souhlas.

No kazdopadne si budu pamatovat, ze to na koho cilim svuj produkt se pozna podle toho, kolik kusu bych v budoucnu rad vyrabel...

To každopádně. A přizpůsobíš tomu ještě podobu a cenu toho produktu. Nemůžeš chtít vyrábet luxusní drahej specifickej skůtr v tisících ročně. Vlastně chtít můžeš Výsledek znáš.

Naposledy editováno 22.01.2021 11:23:02

Prase nemělo šanci na nic, maximálně na dotace.
Kromě lehkých elektroskútrů do města s výkonem pár kW a dojezdem pár km nemá šanci uspět žádná elektromotorka, ať si to maluje kdo chce jak chce.

PetrL3> to kolo je dost specificky, jsem na kola dost ulitlej, mam kolo drazsi nez motorku I auto a festku bych nechtel ani zadara.

jestli skutr lze nebo nelze dostat do stejne kategorie luxusniho zbozi je otazka, kazdopadne to nemuze vypadat jako prase - ta nostalgie kolem jawy/cz se tyka par blaznu a nejspis ta skupina nema prunik s lidma co maji 400k na designovej skutr…

ja chtit elektriku za hodne penez tak koukam po elektrickym HD - to se mi libi a ten skutr by musel byt v podobnem stylu.

assassin píše: 650ccm> Zajimavy, ze treba ceska festka prodava za ty samy prachy jizdni kola... a dokonce uz i do celeho sveta... ze tu neni kupni sila si nemyslim

Mám několik mladých kolegů (± 30 let), kteří jsou v práci slušně placeni. Všichni mají horské kolo dražší, než mne stála moje olítaná motorka. Jen jeden má skútra - šílenou růžovou čínu, kterou koupil pro manželku. Ani jeden by nedal 100 tisíc za Vespu, všem se ale zdá kolo za 100 tisíc standard. O Praseti jsem s nimi nemluvil, ale dokážu si představit, co by mi řekli.

Nebýt ceny tak bych si třeba Zero SR/F nebo možná i SR/S doma dovedl představit.

650ccm> podle me tohle nic nedokazuje, jako nejvic modni skutr je v soucasne dobe asi vespa.. znam dost lidi co ji maji, kamarad ma dve nebo tri...

kdyby existovalo neco jako lifewire od HD, najdou se lidi co si to poridi.. uspech ale zavisi na mnoha aspektech … je treba spousta elektrickych kolobezek ktery stoji dlouhy prachy a lidi je maji…

cas elektrickeho skutru/motorky jeste nenadesel, ale myslim ze prijde.

braha mel mnoho let zpatky palmpilota - kapesni pocitac co umel telefonovat, odladenej system .. v podstate hracka ktera umela to co prvni iPhone par let v predstihu - ale byl to propadak, nebyla spravna doba… par let na to prisel iPhone v podstate s identickym konceptem a svetovej uspech….

stráťa> me se libi to HD, ale prebytecnych 700+ nemam, nabizel jsem majiteli vymenu za 999s a nevzal to