Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 29 záznamů

  • "zdržování" u stojanu

    17.04.2014 20:06
    Taky jsem jednou udělal u pumpy gesto, po zavěšení pistole jsem poodtlačil moto, aby mohlo za mnou stojící auto najet ke stojanu, pak jsem teprve šel zaplatit, ale sám pumpař mě upozornil abych opouštěl místo u stojanu až po zaplacení, tak to dodržuju. Pro doobleční výstroje odtlačím moto tak, abych nepřekážel, odjíždím od pumpy po upravení výstroje. Na sundávání helmy mě upozornila známá obsluha pumpy, že by se mi mohlo stát, že by mi zablokovali stojan. Tankovávám ale i v helmě a vsedě na motorce a zatím jsem s tím neměl ani jednou problém. Holt je to všechno o lidech.

  • blinkry a technicka prohlidka (stk)

    23.05.2014 13:21
    Je to o tom, na koho narazíš. Byl jsem na STK Nouzov (okr. Nymburk) a u obou motorek mi technik napsal do lehkých závad - směrová světla - činnost. Na toto jsem přišel až po příjezdu domů, takže jsem neměl možnost zeptat se ho co se mu na originálních a fungujících blikačích nezdálo úplně v pořádku. Vyřešil jsem to tak, že technik pan Sixta mě u nich už se žádnou motorkou neuvidí, vybral jsem si jinou STK, kde jsem letos s jednou z obou motorek prošel úplně bez závad a příští technickou si zopakuju za 4 roky. Jo, na STK Havex v Chlumci n.C. ocení skutečný technický stav a péči, kterou provozovatel své motce věnuje.

  • Ceské penziony v Alpách

    13.09.2014 20:28
    Mám letošní kladnou zkušenost s ubytováním v Rakousku. Sice bez možnosti dorozumět se česky, ale když jsem se "domluvil" já, tak se domluví určitě každý. Je to na trase z Plöckenpassu směr Lienz, Grossglockner, majitel je příznivcem motorkářů, ubytování se snídaní 28 euro, motorka uložena v kůlně. Adresa: Pension Weinfurtner, Lesachtaler Strasse 433, Kötschach-Mauten. www.pension-weinfurtner.at, info@pension-weinfurtner.at

  • Motorkáři nad 60let

    10.11.2014 13:11
    Letos při cestě přes Predlitz v Rakousku jsem narazil na něco podobného v poněkud skromnějším provedení.








  • CB 500 - držák bočních kufrů, jsem v koncích

    22.11.2014 15:45
    Tady je moje provedení. Ve skromných domácích podmínkách jsem ubastlil nosiče bočních kufrů Kappa 21 litrů. Spodní uchycení jsou šrouby a horní úchyty pro zámek kufru jsem vypiloval z plochého železa - co dům dal. Vše prověřeno v provozu, spokojenost. Promiň nízkou kvalitu foto.








  • Vrchní kufr a nebo vak?

    04.02.2018 09:44
    Začínal jsem "na socku", věci na kempování v igelitovém pytli + topcase, postupně pořízení válce, nakonec topcase + boční kufry. Výhodu kufrů vidím především v uzamykatelnosti, voděodolnosti a pohodlnou manipulací. Mínus je v nutnosti pořízení nosičů - držáků, celkově i větší náklady. Někdy může být šířka s kuframa limitem při proplétáním kolonama. Tankvak je praktický když je možné použít po odepnutí jako batoh na záda.

  • nosice bocnich brasen

    18.02.2015 16:15
    Ještě boční pohledy na nosiče.








  • kempy Rakousko

    20.03.2015 18:54
    Můžu doporučit kemp cca 5 km od města Lienz - u Tristacherského jezera nedaleko Rakousko - Italských hranic. Zázemí na úrovni, restaurace, možnost koupání v jezeře, sprchy, vše v ceně asi 13 euro za osobu, stan a motorku, pěkné, čisté prostředí. Možno využít po přejezdu Grossglockneru ze severu na jih, pak se nabízí pěkné trasy pro přejezd do Itálie přes Plöckenpass, nebo směrem Silian a Cortinu d Ampezzo.

  • Fotky nabalených motorek na cesty...

    13.09.2014 19:40





    Takhle jsem byl letos v Rakousku a italských Dolomitech pod stan a sám na 5 dní.

  • Jak startovat dvoutakt s nakopávačkou

    11.09.2014 22:28
    Já svého dvoutaktního Simála startuju za studena tak, že 2 až 3x prošlápnu bez zapnutého zapalování s vytaženým sytičem a teprve poté zapnu klíček a bez plynu chytne na první našlápnutí. Teplý motor startuju bez vytaženého sytiče a bez plynu a chytá taky na první našlápnutí. Domnívám se, že dobré starty, jak za studena tak i za tepla jsou podmíněny správným seřízením karburátoru a nastavením zapalování. Můj Simál ma naběháno poctivých 32800 km, z toho 2800 po 1. výbrusu, jinak nebylo do motůrku šáhnuto, a starty nebyly nikdy žádný problém.

  • Motorkáři nad 60let

    16.04.2014 14:17
    Sobotního výletu s Mílou do Havlovic bych se rád zúčastnil taky, připojil bych se na pumpě Lukoil za Jičínem.

  • blinkry a technicka prohlidka (stk)

    26.05.2014 15:24
    Ani jsem se neptal, po těch předchozích zkušenostech z předešlé STK, byl jsem taky tím mile zaskočen. Předpokládám teda, že když všechno fungovalo tak jak má, skútřík je opečováván, což je na něm vidět a jestli hrálo roli taky to, že to je jen padík, uveden do provozu v r.1995.....Sice malá kubatura, ale má navrkáno poctivých 30000 kilásků a jak jsem zmínil vzhledově nemá chybu. (to jsem si to vychválil ) Ale kontrola neprobíhala jen prohlížením z povzdálí, technik chtěl vidět i výbavu a sám si vyzkoušel i funkci obou brzd. O to víc si cením přístupu a celkového výsledku.

  • Boční nosič

    13.04.2014 23:03
    Ahoj. Já jsem koupil SR 50 i s bočním plastovým kufrem. Byl k tomu základnímu nosiči přimontovaný zamykací mechanismus, který se dal sundat, pokud nebyl kufr potřeba. Ale v současné době mám nabastleny držáky na boční plastové kufry Givi, nebo Kapa 21 l. Mám ještě horní kufr na 1 helmu. Boční kufry jsem koupil z druhý ruky a držáky vyrobil z plocháče.

  • Bridgestone BT-016

    29.04.2016 18:14
    Měl jsem ji na zadku, nájezd přes 11 000 km, maximální spokojenost.

  • Motorkáři nad 60let

    29.04.2016 18:07
    Irena.Iris. Potvrzuju svoji účast 24.5.

  • nosice bocnich brasen

    18.02.2015 16:12
    Já mám sice kufry, boční nosiče jsem si vyrobil doma. Materiál: cca 2 m uzavřený profil 20x5 mm + něco málo pásoviny 20x5 mm. Cena i s barvou cca 200 kč.Po odšroubování adaptérů na kufry poslouží i jako podpěry pro brašny.



  • svezení pro staršího začátečníka

    06.03.2015 00:31
    Souhlasím s Boss.trx850-Suzuki SV se mi do začátků nejeví jako nejvhodnější volba-mám ji 6 let a něco málo km jsem na ní najel a "chvíli" jsem si musel zvykat. Čtyřválec se mi do začátků jeví svým charakterem vhodnější.

  • Natankoval jsem diesel namísto benzínu

    24.02.2015 23:15
    Ten samý "ftípek" se mi povedl loni v létě u Simsona . Nic netušíc jdu platit a pumpař pořád tvrdil, že mu na kase svítí NAFTA. Nechtěl jsem tomu věřit, nebylo to moc, jen 4 litry do 2 litrů benzínu, ani jsem to nezkoušel startovat. Byl ale ochotnej, daroval dva kanystříky, nádrž jsem vypustil a natankoval pak benzín.

  • Bridgestone BT-016

    01.05.2016 17:46
    Pro doplnění několik suchých čísel. Pneu Bridgestone Batlax BT 016, rozměry 160/60 ZR 17 Hyper sport, Dot 1914, zakoupena, namontována a vyvážena v Pneuservisu Dunlop, Mariánské nám. v Českých Budějovicích 20.8.2014 jako zadní na Suzuki SV 650, stav tacho při montáži: 41530 km. Demontovaná 7.10.2015, stav tacho 52680 km - rozdíl je tedy 11150 km. Ježděno pouze sólo, cca 30-40 % asi 30 kg zátěž - kufry. Odhaduju asi 25 - 30 % dálniční přesuny - projevilo se ploškou na prostředku pneu - ojeta na kontrolní značky pro ojetí. Podle doporučení servismana huštění 2,4 - 2.5 bar. při jízdě s kuframa. Jak jsem zmínil, maximální spokojenost s jízdními vlastnostmi - za sucha i na mokru. Ještě většího nájezdu - 19290 km jsem dosáhl na předcházejícím obutí Metzeler Roadtec Z 6. Tož asi tak.

  • Sv650s 2004 Nádrž/rezerva

    18.04.2015 18:29
    Já teda vlastním "N-ko", ale v manuálu mám uvedený obsah palivové nádrže 16 litrů včetně rezervy. Rezervu signalizuje kontrolka, která začne blikat jestliže množství paliva klesne přibližně pod 3,5 litru. Pokud množství paliva klesne přibližně pod 1,5 litru kontrolka svítí nepřetržitě. Množství kilometrů ujetých na tzv. rezervu záleží na režimu jízdy, tedy "víc taháš-víc bere a míň kilometrů ujedeš". . Podle manuálu je velikost nádrže jak u "N" tak u "S" stejná, tedy 16 litrů.

  • Motorkáři nad 60let

    23.12.2014 17:56
    Klidné vánoční svátky, krátkou zimu a v novém roce 2015 jen samé pohodové kilometry v sedlech motorek přeje všem Marian - Esvéčko.

  • Nehlídané přilby na řídítkách v zahraničí?

    20.05.2014 13:04
    Já se můžu zatím jen pochlubit s dobrými zkušenostmi s ponecháním odložených věcí na motorce. V cizině-v Rakousku jsme parkoval před pensionem motorku se stanem, spacákem, karimatkou přes noc-vše nedotčeno. Jinak když odcházím od motorky na kratší dobu, tak odkládám helmu na zrcátko, přestože mám na motorce lanko k uzamknutí přilby pod sedlo, loňská zkušenost v Mariazel-na ulici kousek od katedrály helma, rukavice i bunda na motorce počas prohlídky-opět bez problému. Ale i na Slovensku v Liptovském Mikuláši u Tesca během cca půl hodinového nákupu jsem měl na motorce ještě i navigaci-taky vše na svém místě. Buď mám štěstí, anebo chodili kolem samí slušní lidi. Ale z minulosti mám s nenechavci i negativní zkušenosti, ale podle sortimentu to ukazovalo na práci nenechavé mládeže tunící si svá vozítka. Ale viděl jsem (v zahraničí) i uzamykatelné skříňky na odložené věci motorkářů-Grossglockner, Berchtesgaden, Krimmelské vodopády.... Teď budu doufat, že jsem to nezakřikl.

  • Ztráta a opětovné nalezení kufru - poděkování

    07.06.2014 21:43
    Blahopřeju, já takové štěstí na poctivého nálezce neměl. Ale vzal jsem si z té ztráty ponaučení a kufříky jistím přepásáním popruhy.

  • Dotaz na ubytování Nockalmstrasse

    19.06.2013 20:43
    Já jsem jel Nockalmstrasse loni, ubytoval jsem se v Innerkremse, bylo to sice kapánek dražší, 44 euro, ale dostal jsem bonus na slevu mýtného (4 euro). K zajímavostem: jak se zmińuje Koki, jinak já konkrétně měl smůlu na počasí - celé jsem to jel v dešti a připadalo mi, že jsem se tam motal sám (tedy mimo pasoucích se kraviček). Za hezkého počasí je to určitě super jízda.

  • Motorkáři nad 60let

    04.11.2013 22:47
    Kolegyně motorkářky a kolegové Motorkáři nad 60 let. Čas pokročil a vzorek na mých v pořadí šestých gumách je ojetější, než byl touto dobou v loňském roce. Děkuju za přání a já přeju všem krátkou zimu a brzké a teplé jaro, silnice bez děr a štěrku, bezporuchový provoz a spoustu kilometrů kolečkama dolů. Marian - Esvéčko.

  • Motorkáři nad 60let

    22.12.2016 19:00
    Všem vyznavačkám a vyznavačům jedné stopy zralého věku, "Uralisty a Dněpristy" nevyjímaje, přeju klidné a spokojené prožití vánočních svátků a v novém roce pevné zdraví ke zdolávání cílů na silnicích klikatých i rovných, jak doma tak i v zahraničí. Marian - Esvéčko.

  • řešení držáků kufrů

    20.02.2015 09:38
    Taky jsem řešil nosiče bočních kufrů na svou Suzuki SV. První, zkušební "prototyp" jsem ubastlil z hlazenky 10 mm průměru. Ohýbal jsem ve svěráku. Dvě sezony jsem odjezdil, splnily svoji funkci. Teď v zimní pauze jsem vyráběl nové, materiál: 2 m uzavřený profil 20x5 mm z Hornbachu za 76 Kč, asi 75 cm ploché železo 20x5 mm na úchyty a vzpěry + spray. Adaptéry na uchycení kufrů jsou kupovaný SV Motech, ale lze to řešit i svépomocí. Uchycení je patrno z přiložených fotek.


















  • Údržba,Pálí se mi pojistky,Náhon tacho blbne

    05.02.2015 08:03
    Třeba to klouzání spojky se projevuje tak, že při přeřazení na jiný kvalt a přidání plynu se otáčky motoru víc zvýší, ale rychlost tomu neodpovídá, po čase klesnou a při větším zatížení motoru-prudkém přidání plynu zase vylítnou. Příčinou může být nevhodný olej,( MZ má mokrou spojku, t.j. spojka je v olejové náplni převodovky)a spojka nepřenáší výkon motoru dál - klouže, proto výrobce předepisuje vhodný olej. Podle stavu ujetých km to můžou být taky opotřebované lamely spojky-to se řeší demontáží a výměnou.

  • správné zajíždění motoru po komplení go

    11.05.2014 23:36
    Tento problém mě taky zajímá a z této diskuse moudrý nejsem. Taky zajíždím, ale jen po 1. výbrusu válce u malého skútra-Simsona. Odborník, který dělal výbrus doporučoval olej M2T a mísící poměr 1:20, zajíždět 1200 km. Před výbrusem měl motor 30000 km, první majitel mísil Castrol TTS v poměru 1:100, servisoval mu to Z.Havrda (bývalý motocyklový závodník) a od něj měl tato doporučení. Já jsem to koupil s 5000 najetými km, přešel jsem na Mogul TSF s poměrem mísení 1:50 a poprvé jsem sundával hlavu a válec na 30000 km, mezitím jsem pouze 3 x vypaloval výfuk. Válec ani původní píst neměly výrazné rýhy, ve výfukovém kanalu karbonu minimálně, ale přesto jsem ten válec nechal brousit. Teď mám najeto asi 250 km, převážně v rovinatém terénu a mísím podle rady mechanika. Pozoruju výrazný rozdíl v kouřivosti, jezdím sólo a motor nepodtáčím, střídám režim jízdy a tak jsem sám zvědav, jak se to projeví. Později bych se chtěl vrátit k Mogulu TSF, už třeba jen proto, že tu směs obarví a nemůžu se splést a nalít do nádrže jen benzín bez oleje. A teď "babo raď!"