nechce někdo Papamoto? Bude k mání!!

13.01.2014 22:53
Teď nebude stíhat dojíždět na mše

Video: YZF-R1 těsně vedle při 130 kmh brrr

25.11.2013 11:57
SPIJKER> ono to je jedno... hlavně že to dobře dopadlo

Video: YZF-R1 těsně vedle při 130 kmh brrr

25.11.2013 11:40
SPIJKER> myslím si, že s tou rychlostí to trochu přepískl... Po předjíždění nezpomalil, ale ještě zrychloval... v době kdy se řidič odbočujícího auta díval jestli je bezpečné odbočit byla ta R1 ještě schovaná za autem a nemohl ji vidět... že se nepřesvědčil ještě jednou když už točil volantem je věc druhá. Každopádně týpek (i ti v autě) se podruhé narodil a řekl bych že příště tam pojede max 180. 220 je na dvouproudovce kde jezdí auta kolem kila fakt dost. Nemyslíš?

KTM VS husqvarna

25.11.2013 11:15
nerad to říkám, ale z těchhle dvou bude lepší ta kačena. Na to WRko bude těžké sehnat díly, pokud ji nekoupíš s náhradním motorem.

Rozvoďák

16.01.2014 11:45
princip je stejný jak na všech jednoválcových endurech ne? Dělals to někdy?

Demontáž sekundárního kolečka..Ani za boha!!!

26.11.2013 21:36
TOLI.> Šly ty trenky pak ještě vyprat?

Nejde ovzdušnit brzda

08.11.2013 11:17

Nejde ovzdušnit brzda

06.11.2013 19:44
a jak to odvzdušňuješ?

Rozvody u husqvarny te 410e

04.11.2013 13:03
v manuálu to těžko vyčteš... abys zjistil jak je na tom rozvoďák, budeš muset vytáhnout napínák a podívat se v jaké je poloze (jestli je plně vysunutý nebo jestli má ještě rezervu). Na tvojí verzi je myslím napínák s natahovacím pérkem jako v budíku. Pokud ho vytáhneš, vyjede ti do maxima. Až ho budeš mít vytažený, pochopíš rychle jak funguje. jakmile ho vytáhneš, netoč s motorem!!! Napínák samotný se ti neošúcha, lebo přitlačuje len napínací lyžinu, která se časem ojede. Tu zkontoluješ jedině vizuálně po sundání ventilového víka nebo minikamerou přes štelovací ventilové víčka nebo jejím vymontováním. U tvojeho typu napínáku se stává, že občas praskne pérko a to pak nenapíná jak má. To ale poznáš podle rachotu volného rozvoďáku.

Zaseklý přední brzdič

01.03.2014 00:17
chybama se člověk učí nojo... jestli fakt nepůjdou roztáhnout přiměřenou silou, jakože asi nepůjdou, vyčisti pístky když už jsou vyjeté, otevři nádržku, dolej kapalinu do plna, povol odvzdušňovák roztáhni desky, přitáhni odvzdušňovák, nasaď kolo, namačkej brzdu a je to. Jestli otevřeš nádobku a bude úplně prázdná, nejspíš budeš muset odvzdušnit celou soustavu, ale i tak je to práce na deset minut i s cigárem

edit: jestlis zmáčkl páčku jenom jednou a desky sou nadoraz u sebe, zkontroluj si jestli máš ještě kotouč či desky v toleranci

Ulomená SPZ

17.06.2013 23:50
250 kč.a do čekárny noviny, vějíř a petku vody. už jsem byl pro novou spz 4x. mimochodem ten laďák máš creptus? jakej to má zvuk? nemáš videjko?

karburátor

31.05.2013 06:18
na posledním inzerátu má dellorto phm 40. Keihin FCR 39 by tam teoreticky šel, ale má o milimetr menší průměr difuzoru a musel bys ho přetryskovat a pak laborovat se seřízením směsi. Může to fungovat správně a nemusí. Lepší by bylo sehnat fcr40 když už. Já mám teď na husce Keihin Flat CR 40 a oproti dellortu nebe a dudy

nechce nastartovat

02.06.2014 23:01
svíčka, kábl, indukčka střihlý klínek na rotoru, pootočený koš s magnetama... všechno je v cajku?

Dellorto_PHM40

11.11.2013 19:30
to je na tobě... dellorto jde vcelku levně zrepasovat, slušného keihina seženeš okolo 3000,-

problem se startovanim husqvarny te 410

11.12.2013 15:23
ta hadice je odfuk motoru, pokud je to ostrá 410. Jestli ti to plive olej ven, máš ho tam nejspíš moc. Mě to z tama plive olej jenom když někde dělám kotrmelce

start tlacitko nereaguje

23.11.2013 23:09
J.M.K.> Já to řeším obvykle tak, že seberu kabely na vrakáči z nějakého piclého auta. Většinou jsou to svazky dostatečné délky, jen je stačí rozplést, vizuálně zkontrolovat a schovat pro další použití

Výběr funbiku

21.11.2013 22:34
krosku do lesa vůbec neber... bude to mínus pro tebe i pro tvoje okolí

° Enduro fotky °

12.02.2014 11:35
luboš25> to máš točené tou novou kamerou co se tu onehdá řešila? Má trošku cukání při přechodu světla. Jinak pěkný

Jak seštelovat ventily

06.11.2013 20:08
sací 0,10 a výfukové 0,15. Je to v manuálu, který je tu ke stažení. Najdeš první horní úvrať (když jsou oba dva ventily zavřené, zajistíš si rotor zapalování aby se ti neprotočil, seřídíš vůle na spárovou měrku příslušného rozměru (aby s ní mezi ventilem a zdvihátkem šlo trochu s odporem posouvat), zakontruješ matkou a je to. Jediný na co si dej pozor abys neměl druhou horní úvrať když jsou ventily ve střihu (oba otevřené) a aby se ti nepootočila klika. nejhorší práce na tom je sundání nádrže

Položená na štěrku. (oprava silnice) Viník?

18.07.2013 08:42
nepřizpůsobil jízdu vlastnostem a povrchu vozovky. Je to smutné, ale je to tak

daruji boty :)

05.11.2013 10:48
Nové křusky sháním, ale 44-45. Kdyžtak si je můžem vyměnit, mě sou ty moje staré už taky na prd

° Enduro fotky °

25.08.2013 22:49
Pael> dost dobré

Prodal bych něco na MX / Enduro

05.05.2013 23:26
KOUPÍM masku acerbis elba . za rozumnou cenu. díky

TE 610 řazení

29.05.2013 15:48
a určitě správný? Dával jsi ho i před tím?

Stžený závit vypošťáku oleje- v karteru

17.06.2014 18:06
Teoreticky by to šlo i když je to trochu prasárna. Ale nemáš na vypoušťáku aj magnet? bez něho bych tam šroub nedával.

° Enduro fotky °

03.02.2014 23:51
chiro2> to máte u vás docela živo já občejně nepotkám ani nohu. A když už potkám nějakého Jana Železného s oštěpem a vidí že neuhýbám, většinou váhová přesila zvítězí. Samože osobním setkáním se z dálky vyhýbám a zbytečnému prudění předcházím...

Zaseklý přední brzdič

06.03.2014 17:30
Duritio> nechápu co je na tom k nepochopení

haloo.. někdo do terénu? :)

06.11.2013 20:30
na dráze nejezdím, i když tam mám v sezoně dá se říct povolený vstup... když už jsem tam někde, jezdím spíš v lese ty sjezdové a freeride tratě co tam mají bajkeři. Je to víc o technice, zabíhá to trošku do trialu a baví mě to víc. kdyžtak uvidíš. Na jaře se tam bude jezdit dobře

Zapalovaní

03.07.2013 23:01
rotor stáhneš stahovákem, dáš nový pero, očistíš rotor a nasadíš ho zpátky... :) co víc?

Co koupit? Dr-350, husku 410 te?

12.05.2013 16:29

tut88 píše: Suzuki!!
Husku jsme mel a ddal jsme za novou spojku 12 papírů, čekací doba jak na tři vejplaty a a spokojenost pul na pul .
Sice jela jak das, ale už to není ta "poctivá škola" je to ital.
Zato japonec, ten bude lepsí, zase jde o to na jakej kus narazíš. Hodně zdaru a bud opatrnej!!

To je dost divné, já když sem minulý týden kontaktoval svojeho prodejce na kolik by mě vyšly funglovky nové plechy a lamely na TE610, byly to necelé 4500 a měl bych to do třech dnů doma. Nepočítám koš, ten se dá koupit ojetý pokud není moc osekaný.

° Enduro fotky °

05.05.2013 22:56
Kluci sháním masku Acerbis elba. Kdybyste někdo měli doma a chtěli prodat, dejte mi vědět. Na inzercích ji není možné najít... dík

Problém s crossovou přilbou

31.05.2013 15:37

Miši píše: předem, než napíšu svoje zkušenosti, rovnou řeknu, že i přes všechny nevýhody stoprocentně hlasuju pro MX helmy..na motarda to prostě patří ...

strašně záleží na konkrétní helmě, měl jsem kdysi (v dobách, kdy jsem jezdil na 80ce, takže cca do 100 km/h) levnější model přilby od Fly racing..a v té se nedalo vydržet už od 60 km/h nahoru..hluk by mně ani nevadil, ale mnohem horší bylo "tahání" za helmu, když se opřel vzduch do kšiltu...tuto přilbu jsem obratem prodal a pořídil zpět integrálku...ale nedalo mě to, a tak jsem se po nějaké době zase vrátil zpět k MX..tentokrát k dražší TLD Air...a to bylo nebe a dudy...v normální jízdní pozici se žádné "tahání za hlavu" nekonalo (samo pokud jsem nezvedl nebo nepootočil hlavu, pak to neokecáš..)...hluk taky bez problému, zvládal jsem i nějaké dálniční přesuny a max spokojenost...

co bych bral jako problém, tak to, že MX helmy mají často v přední části "rypáku" různá větrání, pod kterýma často není ani žádný molitan nebo něco podobného (tak to bylo třeba u toho Troy Lee, dva ze tří velkých otvorů byly bez "těsnění")..takže co se stane v momentě, kdy máš tu smůlu a trefíš nějakého velkého hmyzáka přesně tou mřížkou, je asi jasné ...

jak tu psal FE501, že hmyz není žádný větší problém, než u integrálky, tak to si úplně nemyslím...integrálka má jednodušší tvary, žádná velká větrání, zákoutí a rožky...i MX helmy s brýlema jsem pořád lovil zbytky z pod kšiltu, z míst mezi brýlema a přilbou atd. atd.....

jo a taky, teď jsem si ještě vzpomněl, jak bolí dešťové kapky co ti dopadají ve větší rychlosti na nos ..

ale jak jsem řekl na začátku, přes to všechno bych na motarda jinou přilbu nebral...

Nedávno mi při průtrži sypaly kroupy spodkem přilby přímo na čumák a doma sem vypadal jak beďarový král Jinak souhlasím, že pokud vybere kvalitní MX nebo enduro přilbu a do toho padnoucí brýle, neudělá krok vedle. Na druhou stranu je pravda že při delším silničním přesunu ho asi bude bolet za krkem

Nejde ovzdušnit brzda

30.10.2013 21:07
měl jsem podobný problém asi měsíc zpátky. Pomohlo vypumpovat starou kapalinu, nalít novou a odvzdušnit. A už šlape jak má

přední tlumiče

25.08.2013 22:58
vychází to kolem půl litru. Resp. 9-11cm (podle stylu jízdy) od okraje vidle v zasunutém stavu s pružinou. Viskozita je předepsaná tuším 7,5W ale to je určitě v manuálu. Ale to taky záleží na tom kolik vážíš a jakým stylem jezdíš. Doporučuju propláchnout vidle naftou nebo petrolejem než do nich dáš nový olej. Možná se pak budeš divit co ještě dokážou staré vidle

Edit: co jsem psal platí pro USD vidlice, záleží co máš

° Enduro fotky °

10.07.2013 21:43
a co tohle ?? je to za pár šupů. A je vymalováno

na ktm 640 keihin fcr 41 z hondy crf 450 ???

18.04.2013 23:27
Daniel_cz> po směru hodinových ručiček ubíráš benzín, proti směru ho přidáváš ne? jestli to máš teda jak já na štelování zespoda na zapuštěný regulační šroubek

2.Takt či 4.takt do lesíka ?

23.05.2013 16:53
přesně tak... cross do lesa nepatří. Jednak na to není dělaná podvozkově ani převodově a jednak je to zbytečně uřvané. Takže z tvojeho výběru ani jednu... Zkus ze 450 yamaha wr, Beta RR, Husqvarna TE, KTM EXC.... je toho milion

° Enduro fotky °

17.04.2013 15:08
luboš25> co je to za značku?

rozdíl mezi ostrou 610 a klasickou 610 v čem se od sebe liší

02.04.2015 07:20
liší se ve všem :D ostrá má jen nakopávačku, má jiné vrtání i zdvih. Nemá olejové čerpadlo (novější modely; 2000+; ostrých už mají jednoduché zubové Mikuni), má jenom síťkový olejový filtr, zapalování na pravé straně a suché ( klasická TE-E ho má v oleji a vlevo). TE-E má delší servisní intervaly atd, atd, atd...... Ostrá je prostě sportovní náčiní, Éčko je takový univerzál. Některé díly jsou shodné, některé ne. Teda pokud beru v potaz motor.

Které staré lehké enduro vybrat ?

04.08.2013 19:14
kámoš prodává DR350 tuším kolem 33. má to vidle z TE 610 po repasi, hlava po GO, oleje atd... a vím taky o klukovi co má TT350 a prodal by taky pod 35. oboje je s TP a SPZ

Vyber moto

05.08.2013 16:11
cita29> je mu 16, chce první lepší mašinu a ty mu doporučuješ EXC 300?? To asi ne, že?

adrian0906> jaké motorky máš odježděné? Je pravda, že 450 vydrží trochu víc než 250 a taky nabízí víc výkonu. 4T 250 je jak MTBéčko s motorem - obratná, lehoučká... Pokud se bojíš, že by tě to potáhalo, zkus popřemýšlet o mezistupni - třeba DR400. Na tvém místě bych vzal třeba wr450 a první sezonu jezdil hodně opatrně a myslel v první řadě na to, že se učíš a poslouchal pud sebezáchovy před adrenalinem. Další věc je, jestli to chceš třeba i s techničákem, kterej za pár let využiješ až si uděláš papíry na větší motorku

Váha jezdce / moto / výběr

20.06.2013 14:29
WR 450 s techničákem, podložky pod řídítka, tvrdší pružiny do vidlí a je to. Podložky se dají vyřešit po známosti, a nové třeba 5N pružiny seženeš okolo 2500,- Bez startéru neber... Já už sem si na TEčko zvykl, ale občas je to porod, skákat po tom v bahně.

Dovoz motocyklu z Polska

31.01.2014 09:43
Mě kdysi došla upomínka na nezaplacení pojistky na blbost uzavřená u bývalého zaměstnavatele a na pojišťovně mi paní řekla, že si mám nechat poslat ještě dvě další upomínky, nic neplatit a pak pojistka zanikne. Jednalo se o kooperativu a stalo se jak paní řekla. Takže si myslím, že při neplacení opravdu pojistka zanikne sama, apoň v ČR. A bylo by logické, pokud by to bylo v Polsku stejné.

Jak to chodí na isde?

28.01.2014 13:17
nejlepší je chytit se někoho místního. Ten popřípadě ví kudy vzít roha

sháním přední blatník

02.12.2013 18:20
http://www.topmoto.c...ni-blatnik-SUPERMOTO

Nedávno byl v bazaru docela levně. V perfektním stavu. Chtěl jsem ho vzít, ale na OFF je malý. Ale nevím jestli tam ještě bude.

tady ho má taky http://www.motorkar...rok-2004-585408.html

Video: YZF-R1 těsně vedle při 130 kmh brrr

25.11.2013 11:20
Ještě večer tu bylo napsané že jel 220... proto jsem napsal že jel jak idiot

Video: YZF-R1 těsně vedle při 130 kmh brrr

25.11.2013 00:16
Já to nechápu... proč jezdí jak idiot? Snad si z toho vzal ponaučení že dostal jenom výstrahu

Dellorto_PHM40

11.11.2013 22:39
dellorto shop nemám, ale sehnat se dá všechno. na to šoupátko třeba ebay a podobně... ale novou jehlu nebo trysky seženeš myslím bez problému. Nebo to zrovna poslat někomu kdo dělá karburátory a ten už má svoje kontakty

° Enduro fotky °

18.10.2013 18:49
chiro2> Tak jsem se v pondělí přidal k tobě do klubu... v pondělí držkopád a obě zlomené holenní kosti v pravém kopytě. Takže titanová výztuha a zajezdím si až na jaře :( Právě jsem dojel ze špitálu a vymýšlím co dělat..

Rozvody u husqvarny te 410e

06.11.2013 19:39
5mm do úplného vysunutí je ještě relativně v pohodě... to bych nechal až do jara... na rotoru zapalování máš značku kdy je píst v horní úvrati a musí sedět na značku která je na víku motoru. ta poloha je pro tebe důležitá až tam budeš dávat nový rozvoďák. na vačce je taky značka horní úvrati (obecně excentry vaček musí směřovat přesně dolů směrem ke klice). Ale tohle se dočteš i v manuálu. pár tipů na výměnu: vytáhni si svíčku - s motorem jde pak lehce točit; otáčet můžeš buď nakopávačkou nebo zadním kolem přes zařazený kvalt; starý řetízek rozpoj, drátkem na něho napoj nový, provleč motorem, zajisti si konec nového rozvoďáku aby ti nezapadl do motoru (lovit ho pak tou štěrbinkou drátkem není žádná slast), až budeš mít provlečený, spoj ho na hrubo a než to začneš nýtovat, nastrkej si kolem dokola čistou hadru aby ti sponka nezapadla do motoru. Pak stačí nastavit horní úvrať na klice, horní úvrať na vačce (excentry dolů), přitom musí být řetízek vepředu logicky napnutý-zadní stranu dopne potom napínák, pak spojit rozvoďák, zadeklovat, nastavit vůle na ventilech a můžeš jezdit.
Novou plastovou lyžinu nevím jestli seženeš, to asi ne. Spíš nějakou už jetou a použitelnou z bazaru. Rozvoďák ti prodají v každém obchodě podle typu a ročníku tvojí motorky

zkus sem ten napínák vyfotit jestli je to ten co myslím