Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 2 záznamů

  • Bezpečné parkování v Praze

    03.05.2020 09:30
    Bývám v Praze cca co 3 týdny až měsíc, kdy jezdím výhradně vlakem, jelikož syn bydlí od hlavního nádraží cca 5-7min. pěšky a kancelář firmy s kterou spolupracuji je na ul. Španělská, čili 5-7 min pěšky. Takže nemám důvod jezdit autem do Prahy. Ale toto je jiná situace, jelikož dobrý kamarád(má Hondu VTX1300) má provdanou dceru kousek za Brandýsem, takže jsme naplánovali společnou jízdu na moto (já na Jawa 350 OHC Special) z Moravy po Brandýs, tam se rozdělíme, přespíme u svých potomků a druhý den, možná za dva dny se potkáme zase někde na okraji Prahy a pojedeme domů.

  • Servisovatelnost starých japonců

    21.08.2019 22:14
    K dotazu Johnyho

    Já osobně jsem celoživotní fanda motocyklů české výroby a vlastním několik desítek motocyklů od 50 - 350 ccm. r.v. od 1950 - 1990 a na mnohých i pravidelně jezdím. Přesto jsem si před léty pořídil i moto HONDA CB400N r.v.1981(silnější verze). K této motorce bych uvedl, že výkonově, podvozkově téměř jako současná motorka. Ve srovnámí s Jawvou 350/634 Konopnice je táto motorka úplně jinde - šest kvaltů, výkonová rezerva při předjetí např. z 90-100 km/h. zcela rychle a s přehledem do 130-135, a pak dále již pomaleji do maxu skutečných 160 km/h., super kotoučová dvojitá brzda na předku, tuhý rám, startér a taková drobnost jako zelené podsvícení budíků - to kluci z Japonska v roce 1981 už byli doopravdy už jinde. A co hlavně spolehlivost motocyklu, vždycky chytne, jezdí spolehlivě za velmi rozumnou spotřebu, a vyžaduje základní kontrolu a seřízení vždy před a po sezóně. Díly jsou dostupné na Wemoto, ale já jsem doposud nic zásadního neřešil. Je to Honda tedy spolehlivý stroj. Cenově dnes 35 - 60tis.Kč. Za mě tedy velmi dobrá motorka a doporučuji.

    Jako velký fanda českých motocyklů jsem si před nedávnem zakoupil i motocykl JAWA 350 OHC Speciál. Před koupí jsem vycházel z údajů které jsou k dispozici od firmy Jawa a jejich prodejců, motocykl se mi líbil, na jednom předváděcím motocykl jsem se svezl a pak se rozhodl pro koupi. To že má motorka základ z číny jsem neřešil. Mimo jiné jak píše jeden kolega výše na běžné ježdění kolem domu(někdy i dále) mám dlouhé roky Jawa Betka 50 a na její spolehlivost nedám dopustit.
    Překvapení pro mě přišlo až při registraci motocyklu. Na odboru dopravy jsem pracovníkovi odboru předložil velký TP a Certifikát vše vystaveno v Jawě, kdy doplnil do TP údaje nového vlastníka a vystavil ORV. Při tomto úkonu jsem si teprve všiml, že nesouhlasí důležité údaje s údaji s kterými jsem byl před tímto dlouhodobě seznamován.

    Maximální rychlost - ve všech reklamních letácích, na výstavě motocyklů a hlavně i na domovských stránkách JAWA, se prezentuje maximální rychlost motocyklu 130 km/h. Při registraci jsem zjistil, že ve vydaném novém TP a Certifikátu o shodě je zapsána maximální rychlost pouze 115 km/h, kdy takováto maximální rychlost mi byla zapsána i do ORV. Toto bylo pro mě velké překvapení, na které mě nikdo neupozornil a bylo to v tu chvíli pro mě i velké zklamání, že tato motorka je pomalejší než mé dvoutaktní 350sátky co mám doma.
    Dále jsem si všiml, dalších nesrovnalostí, např váhy a jiné.

    Ihned jsem kontaktoval fy. Jawa a žádal vysvětlení a nápravu, ale z Týnce mi přišla jen neutrální odpověď a nezvyklé vysvětlení jak od malého děcka jak k údajům přišli.

    Až po tomto jsem zjišťoval k původu a technickým parametrům motocyklu více. Podrobněji jsem se podíval na nabídku ostatních výrobců využívajících stejného čínského základu jako Jawa. Zjistil jsem, že všechny motocykly využívající stejný motor mají všude v nabídkách a reklamách deklarovanou maximální rychlost 115 km/h. a mají stejný výkon. Tak stále nemohu pochopit, proč Jawa propaguje jinou max. rychlost (je to v zájmu vyššího prodeje?)

    Pro zajímavost, např. Romet 400 Classic, což je polská obdoba Jawa 350 OHC, deklarovaná rychlost také 115 km/h. je ale řádově o 14000-17000,-Kč levnější než srovnatelná Jawa 350 OHC.

    Dále - po jízdě na sraz Jawa motocyklů dohromady cca 110km. jsem zjistil a posléze jsem si i ověřil, že moto jede o dost pomaleji než by mělo jet. Moto při tachometrových 100 km/h. jelo skutečných 90-91km/h. Z tohoto mi bylo hned jasné, že moto nemůže běžně dosáhnou skutečné rychlosti 130 km/h.

    Proto jsem dnes fyzicky na motocyklu spočítal zuby na sekundárním kolečku a zadní rozetě. a zjistil jsem, že na sekundárním kolečku je 15 zubů a na zadní rozetě 39 zubů.

    Následně jsem věnoval jen velmi malý čas na internetu, abych zjistil k tomuto motocyklu téměř cokoli.
    Např.
    Podrobný manuál na Shineray XY 400 Cafe Racer - zde je napsán stálý převod 1 : 2,533
    zde odkaz
    https://jawa660.cz/i...egory/4-jawa-350-ohc

    Dále jsem v Certifikátu shodnosti motocyklu, co jsem obdržel od Vás společně s TP při koupi motocyklu zjistil v položce

    3.5.4.1. Finat drive ratio: 2,533

    čili stály převod 1 . 2,533

    Hned na to jsem si udělal propočty stálých převodů

    sek. kol./ zad. rozeta stály převod
    15/39 1 : 2,600 toto mám nyní namontováno
    15/38 1 : 2,533 toto by na motocyklu Jawa 350 OHC i Jawa 350 OHC Special mělo být namontováno
    16/39 1 : 2,437 toto je jako druhá verze u moto Romet 400 Cafe Racer
    16/38 1 : 2,375 toto je jen jako příklad jak by vypadal stálý převod při použití těchto ozubených kol

    Dále jsem zjistil, že na tyto stroje se jako nové díly dodávají jen sekundární kolečko 15 zubů a zadní rozeta jen 38 zubů.
    Např. v nabídce fy. PARTDeck Praha mají zadní rozetu v ceně 598,-Kč viz odkaz.

    www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&path=111_223&product_id=11444.

    Z výše uvedeného důvodu jsem telefonoval dalšímu majiteli Jawa 350 OHC, a tento má na motocyklu namontován taky tento pomalý převod, takže to mají více (možná i všichni) majitelé motocyklů Jawa 350 OHC všech modifikací..

    Proč to Jawa takhle montuje mi nebylo z Jawa taktéž vysvětleno, ale při první garanční prohlídce mi byla na základě mého upozornění rozeta bezplatně vyměněna za správnou se 38 zuby.

    Moto jezdí, vzhledově je to zajímavá motorka což je to nejvíc proč motorku ponechám, i přesto, jak jsem zjistil až dodatečně, tak je to celá motorka z Číny, v česku jsou doplněny jen dva spodní stříbrné kryty, které jsou vyrobeny z úplně jiného materiálu než červené doplňky(hodně malá přidaná hodnota Jawy, I přesto že motorka nejede zdaleka tak jak jsem si představoval a jak by asi měla jet(byť i jako tzv. čína). Teď už vím, že motocykly Jawa 350 OHC ve všech provedeních nejsou takovou výhrou(cena versus užitná hodnota) jak se prezentují. Až čas a najeté kilometry ukážou zda jsem se se rozhodl aspoň z části dobře.

    Omlouvám se za dlouhý text, ale potřeboval jsem to sdělit.