Jízda v zimě + zkušenosti s oblečením

20.02.2019 11:21
Zcela vážně (ovšem teoreticky, bo mám kuklu obyčejnou a používám ji jen když mi je zima...), je to na vkusu každého soudruha, To víš, že hedvábí je luxus. Vždycky drahé bylo a vždycky drahé bude (pokud to je tedy pravé a ne syntetické). Oproti bavlně je jemnější a lehčí, ale používat to na kukly pod helmu je podle mě plýtvání.
To máš jako když si koupíš košili od Prada nebo Bosse, ale OP Prostějov by ti udělalo stejnou službu.

Babetta 210 - chcípá

28.03.2018 18:46
To že svíčka hází venku neznamená že to bude ve válci v pohodě To jen tak na okraj
Jinak bych to viděl na bohatost. Jakou má ta svíce barvu?

Nové motocykly Jawa na výstavě Motocykl 2018

09.03.2018 01:02
Nedá mi to nepřispět. Četl jsem si pár příspěvků a hodně mě zaujaly zejména ty, od pamětníků co zažili jak to chodilo v období kolem revoluce. Tyto křivdy a nepravosti co se na na Jawě a ČZ podepsaly (u ČZ mě to mrzí dvojnásob, protože to je srdcovka a vidět jednou z té fabriky vyjíždět nové stroje by bylo jak splněný sen), jsou už ale hluboká minulost.
Pravdou je, že kdyby bylo vedení co k čemu, dokázalo by z té fabriky za bezmála 30 let něco dostat. Nechápejte mě špatně, Jawu mám rád, vždyť je to taková sestra Čizy, ale za tu dobu mě příjde, že většina kroků co značka dělá jsou ty do tmy. Jistě v tomto odvětví je velká konkurence a je potřeba spousta peněz, ale osobně vidím hlavní problém Jawy v určité zkostnatělosti, nepružnosti, neschopnosti se přizpůsobit. Narozdíl od jiných značek má Jawa velkou výhodu v tom, že nezkrachovala a pořád funguje a snad jí to také vydrží. Sice se dá říct, že musela začínat od nuly, ale místo toho aby toho využila potácela se někde na pomezí toho "jak dlouho od nás asi budou ještě kupovat ty třindy" a "neměli bychom to zkusit úplně jinak"
Proto to že nyní pod svou značkou prodává vlastně licenční motocykl z Číny vnímám jako pozitivní věc. Za prvé Čína již dávno není synonymem pro zmetek a v Číně (potažmo jiných asijských zemích) se vyrábí kde kdo (skoro všechno). Ono to totiž není o tom, kde se to dělá, ale jaké jsou nároky na kvalitu a pokud se to kontroluje podle nějákého standardu je jedno jestli to vyrábí Němec nebo Číňan (ovšem ne pokud jde o plat). Čínské motorky získaly špatnou pověst i díky tomu, že se do Evropy dovážely rozložené na díly a tady je někdo poskládal. A protože se na to vykašlal, tak bylo vše křivé, nedotažené, odpadávaly šroubky a matičky atp... To ale nebyla vina Číňanů, ale toho že to ojebávali evropané. Tím nechci říct, že jde snad o špičkovou výrobu, kterou bych srovnával třeba s Japonskem, jenže tam jde zas o úplně jiné peníze.
A to je ten hlavní problém, kdyby Jawa vyvíjela vlastní motorku stálo by jí to miliony které nemá a které jí už patrně nikdo po debaklu se všemi "litry" a jinými jednorožci za které si (podle mě) trochu opravila fabriku nikdo nedá. Koupě licence je v dnešním globalizovaném světě pěkné "čisté" řešení které může přinést zisk a značka se pak může dál rozvíjet. Já nepatřím mezi lidi, co by si mohli dovolit koupit novou motorku, ale když se cena pohybuje kolem 100 tisíc už je to přeci jen reálnější i pro větší část populace.
Většina lidí (minimálně v ČR) totiž kouká na cenu jako na první faktor selekce výběru. Pro Čechy a Slováky hraje pro Jawu navíc takový ten punc národní hrdosti,. Ať si říká kdo chce co che, každý je rád, když se mluví o produktu který vznikl v jeho vlasti v superlativech. Nechci vnímat Jawu jako fabriku kde pár papalášu pro svůj vlastní prospěch vydojilo vše co se dalo, ale chtěl bych aby, když mě někdo v zahraničí zastaví, řekl" "Czech Republic? Yes, ice hockey, Jagr, Czech beer, Jawa" (a snad někdy i ČZ)
Držím Jawě palce aby se ji dařilo a aby dokázala přijít s něčím dalším. Vždyť jde hlavě o to dostat se do širšího povědomí, do světa, a mít zajištěný nějáký ten odbyt. Držím pěsti i Matesmoto, aby měli pořád tak dobré nápady a dokázali je realizovat. A Na tom "scrambleru" bych viděl výfuk vedený vrchem, 21" v předu, nějáký ten nosič a byl by to ideál (pro mě).

Výber vhodného filtra sania na čz 175/477

12.07.2017 11:50
Jedna moudrá poučka říká, že motor dvoutaktu je velký od začátku sání po konec výfuku. To znamená, že jak do jednoho konce hrábneš, musíš to někde dohnat aby se ten zásah vyrovnal. Ty motory sice nejsou vrcholovým produktem NASA, ale pořád je vymysleli lidé, kteří tomu rozuměli o chlup víc než mi ostatní.
Na tyto motorky je zhůvřilost dávat přímé filtry a jiné cypoviny, origo seženheš za 100 - 150 Kč a ušetříš si laborování s tím že by to dělalo něco co nemá.

kufry - domácí výroba

14.01.2014 23:05

vie píše: tady je ale dobra banda socek

Tak každý si hold nemůže dovolit dát za vybavení takové peníze a když existuje levnější náhrada tak proč jí nevyužít . Nevidím důvod, proč by měl člověk, který si dokáže poradit jinak dát za kufry třeba čtvrtinu ceny, co ho stála motorka (už to tak je, že jezdit s bagáží chtějí i ti na levnějších strojích než Géeso nebo KTM )
Jak tu psali kluci, člověk má k těm věcem daleko hlubší vztah, než když je jen koupíš. A spoustu lidí to baví a nezajímá je, jestli je levnější toto nebo tamto, jednoho dne ráno vstanou a řeknou si, udělám si kufry na dovolenou nebo něco jiného a jdou do toho. A o tom to je a mělo by být.
Spravný motocyklista by měl citit nostalgii, když se podívá na svůj stroj a když si může říct "tohle jsem si dělal tenkrát když...bla bla bla" je to to pravé.
Jezdím každoročně na sraz PAvů a tam jsou k vidění zajímavosti jako bočáky z odpadkových košů, starých vojenských beden na munici, topcase z hliníkové bečky nebo PAvíky z kanystrů, beček nebo třeba jako mini karavan a nic z toho nevypadá vůbec zle.

Nestartuje - ale vše svítí troubí a funguje...

11.02.2014 17:33
Tak jak jsi dopadl?
Mě to jednou taky zlobilo a podezříval jsem relé (to mě dost naštvalo bo na suzuki stálo 1800Kč ) Nakonec jsem zapojil autobaterii a motor naskočil. Nízký proud nedokázal relátko sepnout, takže ačkoli se motobaterka tvářila OK byla ve skutečnosti na kaši.
Jen jsem si na to vzpomněl bo se mi to shodou náhod stalo taky po mytí

Přední pneumatika

16.05.2014 17:57
Zdarec kemo,
2,75 x 25,4mm (palec) = 69,85 tzn. 70mm. Máš tam tedy o 2 cm širší gumu než tam má být. Jak to změní jízdní vlastnosti nevím, spíš moc ne. Ale problém bys mohl mět na STK (mě gumy kontrolují vždy) a pak (nechci malovat čerta na zeď) kdyby došlo k nějáké nehodě s tvou účastí. Pojišťovna si rozměry gum kontroluje a pak by ti povinné ručení mohlo být naprd.
Každopádně kdyžtak tu gumu můžeš použít na zadek, když je stejná

mory95 - víš jak, když o nic nejde tak to projde vždycky. Mě třeba rozměry gum na STK kontrovali celkem zevrubně a jednou na evidenčce se mu nezdál rozměr v palcích a už mě chtěl vyrazit. Nicméně myslím, že ani na evidenci nemá na gumy moc co koukat, tak toho pak nechal. Záleží na koho natrefiš.

Jakou motorku pro 19 let

16.05.2014 17:46
Je rozumné, že chceš začít na slabší. 125 či 250 je na naučení ideální. Silniční mašiny (rozuměj zalehávačky) mi zas tak moc neříkají, ale jestli by mohl být i nějáký ten naháč, tak bych se díval třeba po Yamaze YBR 125. Šikovná, hodná, malá spotřeba a drží si cenu, takže když ji za rok dva prodáš moc nebudeš tratit. Jiank jak na tom budeš vypadat si můžeš vyzkoušet zde. Ale stejně je nejlepší sednout se a projet, když ti sedne je jedno jestli se k sobě velikostně hodíte

Pomoooc, ake moto na roadtrip do Azie???

06.05.2014 18:57
Já bych to tak nezatracoval jako někteří tady. Kdyby takových, chcete-li bláznů, nebylo tak bychom možná dodnes mysleli, že je Země placatá, neznali Ameriku, Austrálii a nikdy nebyli na Měsíci (i když to je stejně habaďura )
LaMMa má sen, ač pro spoustu lidí těžko pochopitelný a jde jen o to, jak je odhodlán si ho splnit. Nikdo nevíme jak je připravený teoreticky, kolik toho nacestoval (bez moto), jaké má komunikační schopnosti a jazykové znalosti, kolik už času věnoval přípravě. Člověk musí být trochu střelec, aby se pustil do něčeho takového. Spousta věcí stejně naplánovat nejde. Když ho třeba nepustí do Íránu, změní plán a vezme to jinam. Každopádně víza a byrokracii beru osobně jako největší problém a potenciální konečnou.
Docela zajímavé počtení poskytuje tato knížka. Prostě nezáleží ani tolik na motorce, ale spíš na hlavě toho kdo ji řídí.
Já té LaMMě fandím, když nebude divočit, trochu si motorku osahá a všechno dobře půjde, tak třeba dojede až do toho Nepálu. V horším případě skončí na Íránských hranicích, ale i to bude dobrý výkon.
Dobrý plán je takový, který jde operativně upravovat

Pomoooc, ake moto na roadtrip do Azie???

03.05.2014 14:49
fidlimydli> Co třeba jet Rusko - Kazachstán - Turkmenistán - Afgánistán - Pakistán - Indie - Nepál? Capina? (Nemám tušení jak je to s vízy ani situací tam).

edit: Jinak k tomu jídlu, vařič je supr věc. Benziňák možná trochu smrdí, ale jeho výhody jsou nesporné. Ovšem ta cena... Já si zrovna letos, hlavně na výlety s baťohem, pořídil plynový VAR 2. Bomba vydrží pro jednoho dost dlouho když nevaříš 3x denně a radši než do sebe cpát nějáké kosmojídlo z pytlíku přibalím trochu rýže, těstoviny, kuskus neb pixlu fazolí.
Nicméně s tebou souhlasím, podle všeho co jsem slyšel a četl je pohostinost lidí v těch krajích pro českého (i evropského) člověka nepochopitelná. Nedávno jsem slyšel, zajímavý příběh. Írácký "domorodec" se ptal českých cestovatelů které hostil, jestli by to tak bylo i s ním u nás a oni mu samozřejmě řekli že ne. Ten člověk, když to prý slyšel, rozbrečel se z toho a nemohl pochopit v jak zvráceném a ošklivém světě to žijeme.

nejde nastartovat

18.04.2014 22:50
Jestli máš slabou baterku, tak by se startér točil "líně". Nicméně jestli máš jinou, třeba z auta zkus ji napojit přes dráty a uvidíš.
A co třeba svíčky?

Identifikace roku výroby

21.04.2014 15:03
Zdarec někde na netu jsem viděl stránku, kde se to dalo podle VIN najít, ale nevím jak se jmenovala.

motogaraž CZ

14.04.2014 20:42
GeorgePanek> Neber to jako obhajobu prodejce, neznám ho a je mi celkem jedno co prodává a vlasně i to co kupuješ ty (bez urážky). Ani nechci posuzovat jak adekvátní je cena ke stavu motorky. Ducati a všeobecně "zalehávačky" nejsou předmětem mého zájmu, takže nevím jaké ceny se momentálně nosí. Ale někdo se tu zmiňoval o slevě 80 tisíc oproti nové, což je za tři až čtyři sezóny ježdědou motorku docela slušné, aby člověk překousl trochu oleje (pokud už nic jiného moto nebylo)
Narovinu, při těchto kilometrech bych doufal v top stav, ale drobné neduhy by mě nepřekvapily. Koneckonců jestli sákl olej zpod víčka na šteování ventilů může to být způsobené špatným těsněním, patrně tam bude O kroužek, takže se mohl trochu skřípnout při montáži po kontrole nebo klidně jiná příčina. Ale je to závada řešitelná za pár korun. Jak říkám, na fotce nejde nic vidět kromě špinavého válce, což vzhledem k faktu, že na něj létá bordel od kola a prodávající se vybodl na mytí není nic překvapivého.
Jiank dobré, snažíš se upozornit, což je chválihodné, ale viš jak, dokud to člověk neuvidí na vlastní oči stejně neuvěří. Myslim si, že ta motorka asi nebude v tak špatném stavu aby si to vyžadovalo nějáké extra upozorňování.

Na jawe k moři Rady zkušených

22.06.2018 14:12
AveKT>
Souhlas. Jinak osobně to vidím tak, že "nejhloupější" možnost je sednout na motorku a slepě valit někam do cíle. Vždyť samotná cesta je přece cíl a měla by se užít. Kdybych věděl že nemám tolik času tak bych jel radši někam blíž než se pak trápit někde na dálnici...
Jinak je to jen o tom, jak dlouho člověk sedí v sedle. Při vhodných podmínkách a vytrvalosti se dá najet mnoho kilometrů i na Babettě
My jsme s tím v Maroku trochu bojovali a nájezdy jsme měli bídné. Ale když trvá dobu než se ráno všichni vyprdelí, pak se zastavuje milionkrát na focení, na jídlo, na močení a v šest hodin je tma tak to taková sláva není. Nicméně jsme si to užili a nikam jsme se zbytečně nehonili.

Pick up

01.04.2014 14:03
fapeko>
Dvě budou muset být rovně, takže nezavřeš čelo, ale když někák vyřeší ucycení SPZ aby nedráždil policii, tak by se nacpat mohly.

kde a jak přepsat kola v TP

21.05.2014 22:32
Co tam máš za rozměr gum? Našel jsem 80x100 R21 a 110x90 R17(18)
Co tam dát nějáké univerzální jako toto , toto , toto nebo klidně toto ? Jinak ryze silniční jsou až u rozměru 80x90 R21, ale osobně, vzhledem k tomu jakou máš motorku bych dal něco offroadového.

Jakou pneu 90/90 R21

03.10.2014 23:26
Já jezdím Mitas E-09 Dakar (prý má oproti klasice zesílené bočnice). Stála něják přes litr, už si přesně nepamatuju.

Info

21.01.2015 13:22
A není spíš v kopru membrána? Někdy ty prasklinky ani nejsou vidět. Projdi si tohle vlákno.
Jinak předpokládám, že v té sadě šoupě nebude, ale to asi špatné mít stejně nebudeš. Zkus si třeba zavolat pro info, jsou tam v pohodě a rádi poradí a pomůžou.
Jinak spíš bych tipl, že směs bude moc bohatá. Díval ses, jak vypadala svíčka?

meziplyn

30.11.2014 00:09
pete89> Paráda, teď už to snad musí pochopit úplně každé jelito

Jawa litr - vypadá to, že jsme se dočkali.

28.11.2014 11:39
Osobně postrádám na trhu nějáké 350 či 400. Lehké enduro nebo naháč, v dnešní době klidně nějáké retro. Pak si myslím, že kubatura kolen 750 - 800 taky není moc zastoupená a nástupce něčeho jako Africa by řada lidí taky uvítala. Ne všichni jsou hustokrutostřelci co potřebují milion koní a ne každý se chce tahat se čtvrt až půl tuny vážícím mastodontem vydávaným za enduro. Já osobně preferuju nižší kubaturu - 125 - 500ccm, nejlépe jednoválec, bytelný, blbuvzdorný, odolný s nízkými provozními náklady, nízkou hmotností a přijatelnou cenou. Myslím, že takových lidí je víc a tam se měla Jawa hlavně zaměřit. Vyšší kubaturu si měla nechat jako doplňkovou.

likvidace papírů

06.10.2014 19:46
Přesně tak, buď prodat papíry nejlépe i s rámem když ho máš (co to bylo za mašinu?) nebo tu likvidaci. Ještě můžeš nahlásit na policii krádež, oni to odloži a ty budeš mět klid

Začátečnický problém s řazením/jízdou

22.09.2014 21:24
WHTRDR> No to je jasné, myslel jsem to jinak. Trochu to upravím, ať tě nepobuřuju
Samozřejmě, že jsou situace, kdy spojka dostává pěkně za uši, jako jsou rozjezdy nebo jízda v terénu, ale o tom není řeč. Většinou se to dělá v situacích, kdy to jinak nejde, v případě dojíždění na semafor, to zbytečné myslím je.

Začátečnický problém s řazením/jízdou

22.09.2014 20:58
Jinak co se týče jízdy se zmáčknutou spojkou, tak obecně platí, že bys ji měl mět zmáčknutou jen krátkou dobu, ono jí to totiž nedělá zas až tak dobře. Je to jako obdoba toho zlozvyku, když někdo stojí v autě na křižovatce na červené, celou dobu zařazenou jedničku a vymáčklou spojku...
Já třeba když už tam mám tu dvojku, tak si rovnou vyřadím (pokud trefím neutrál ) a kdyžtak ji tam pak zas kopnu

Začátečnický problém s řazením/jízdou

22.09.2014 20:46
Se zmáčknutou spojkou ti musí motor běžet normálně jak na neutrál. Chcípá ti to na neutrál? Zkus si zvýšit volnobžné otáčky, jak se tu už psalo.

Po 10 vteřinách chcípne

24.09.2014 16:48
Co to dělá, když přidáš plyn? A jaké máš volnoběžné otáčky při takovém startu?

Linkování

28.09.2014 00:12
Kemo, když už se zabýváš tím, abys měl vyšpíglované linky, nebylo by lepší pošetřit a udělat na tom opravdový chrom, než nějákou fólii?

Elektrická záhada

07.01.2015 18:53
patt_01> Chci tam dát Vape hlavně kvůli 12V a možnosti dobijení elektroniky přes zásuvku. Schopnost startovat bez beterie a H4 ve světle taky není k zahození.
Regulátor by měl být v pohodě, teď jsem ho půjčoval kamarádovi, aby si ho vyzkoušel, protože na jeho číze byl špatný. Uvidím jak se to bude chovat, až bude holka jezdit, ale včera jsem ji zkusil prvně našlápnout a chyttla v pohodě. Při vyšších otáčkách bylo dobijení dostatečné.

Dík za tip s těmi škodovkami

Jo a mimochodem máš luxusního Simsona To je lakování nebo nějáké polepy?

ČZ 477 vs. 487

21.10.2014 23:14
Kynklačka> Super, díky za rozšíření obzorů. Taky jsem si říkal, že jeden z důvodů, proč to mazání na 487 začali dělat jinak byla asi jednodužší technologie výroby.
Na 477 jsem se trochu projel - asi 400 km - a jezdilo se mi na ní dobře, pravda brzdy teda nic moc, ale jinak jsem byl spokojený.

Co je potřeba?

09.11.2014 21:28
Plameny na nádrž, rychlé pruhy na blatníky
Ne vážně, 4T 125ccm nejsou motorky předurčené na žádné velké doloďování. Způsoby jak na to popsal Tombík. Jestli se ti nějákým zázračným způsobem podaří dostat nějákého toho poníka navíc bude to drahé a stroji to neprospěje - tzn. nevyplatí se to.
Raději počkej a kup si něco silnějšího.
Jinak myslím, že výkon většiny 125 je dostačující a netřeba je jakokli upravovat.

Malaysia vs Japan

23.10.2015 17:09
No u takové firmy jako je Yamaha bych předpokládal, že mají kvalitu ošéfovanou ať už vyrábí v Japonsku, Malaysii nebo někde v Tramtárii. Ale kdo ví...

Potrebuji par rad ohledne čzty 125 c rv 1953

05.10.2015 20:03
Předně taky grtuluju k pořízení a přidám trochu vaty.
Lidovky byly černé a nádrž byla místo chromování šedá, jestli se nepletu. Jinak za mě musím říct, že k Zetce patří černá, to je myslím hezčí. Vždycky si ty červené Zetky pletu s Jawou. Jinak jaká je originální barva by snad mělo být v techničáku, ne?
Neber to jako že tě chytám za slovo, ale restaurovat znamená uvézt do původního stavu, respektive se k tomu co nejvíce přiblížit. To jen k tomu, že píšeš, že chceš leštit motor a to se dřív nedělalo. Jen mě to trochu irituje, když vidím ty "restaurované" motorky s moderními laky, leštěnými motory a kdo ví čím vším, ale tak něják se těmi úpravami vytrácí kouzlo a ta historie co je v té mašině vepsaná.
Ale jak se praví v Babičce: "Proti gustu..."

Zrušení pátrání po kradeném motocyklu

15.11.2016 20:42
mzxy> Dík za info, pokud jde o nejistotu správních orgánů a úředníků, můžeš mi věřit, že jsem jich viděl moc co bylo v kramlecích dost nejistých a nevěděli která bije... Nikdo není dokonalý a nemůže vědět vše.

Jinak všem díky za příspěvky a informace.

Košíky na FZS 1000

08.11.2018 20:29

Libor666 píše: Nejde o silnější a modernější karburátorový motorky. Ten "košík" bude asi otevřený filtr, který má filtrační schopnosti jako drátěnka na nádobí. Pustí víc vzduchu (a bordelu) a směs je totálně rozhozená.

Svatá pravda
Doporučuju si přečíst pro začátek třeba TOTO

MZ 251 střílí do výfuku

02.09.2015 11:10
Zkusil bych tu svíčku jak říká Harry, případně zkontroluj zapalování, jestli se nehnul předstih.

Hodí se taktický oděv na motorku

10.03.2020 13:49
Tak záleží havně na jakou moto to máš a kde chceš jezdit. Ale ber to takhe, nedávno jsem se díval na nějaký cyklistický závod, kde borci jeli v určitém úseku 80 km/h - v podlíkačkách...

Zapečený zarezlý šroub

06.08.2021 16:40

kerut píše: Duke1> ...
ohlkedne predstav, odvrtal a uvolnil jsem toho vic nez si ty ZKURVENEJ ČŮRÁKU muzes predstavit, ty keci o teoretizovani si laskave nech vod cesty ty internetovej hrdino

Úplně mimo téma...
Hej chlape, tohle mi fakt nedá
Občas když narážím na tvoje příspěvky, říkám si: "OK, je vidět že ten frajer není úplný blbec... Sice dost teoretizuje, ale dokáže si to adekvátně zdůvodnit a spočítat... Ví o čem mluví"
Evidentně máš ale problém akceptovat názor někoho jiného a jdeš klidně i do konfliktu (což není zde na fóru nic výjimečného) Ovšem pustit se rovnou takhle sprostě do člověka který s tebou jen nesouhlasí, to jsem si myslel dělají jen ti, co toho rozumu tolik nepobrali...
Inteligentní člověk, což předpokládám jsi, může přece vyjádřit svůj nesouhlas úplně jinak než takovým výrazivem...
Sorry jako, musel jsem bo mě to v tvém případě jaksi zamrzelo...

Nehoda - prosim pomoc

05.11.2015 11:29
Každopádně bych hned řidičovi toho auta nenadával, že je kretén. Přehlédnout není žádný problém a myslím, že se to stalo mnoha z nás a je mezi námi spousta těch, co měli jen obrovské štěstí, že se nic nestalo.
Za volantem, potažmo za řidítky by se měl člověk soustředit, koncentrovat na jízdu, ale nebudem si lhát do kapsy, pozornost kolísá u každého z nás.
Nepolemizuji nad tím, čí to byla vina a jak případ dopadne, to tady nikdo neovlivní, ať napíšeme co chceme. Prostě se stalo a je štěstí, že se nikomu nestalo nic vážného.
Výsledek bude samozřejmě záviset nad tím, jak se k tomu obě strany postaví, třeba bude řidič vozu charakter, přizná, že neviděl a vjel. Ono je celkem možné, že jsi byl v momentě kdy se díval, zda něco nejede schovaný za sloupkem a byl prostě mimo výhled...
Jen chci říct, že než hned řvát, tahat právníky a dělat HALÓ je často lepší zkusit se domluvit rozumě, po dobrém. I v této společnosti totiž ještě žijí morální lidé nebo ti co mají určité zásady a ne jen ti, co chtějí na všem vydělat a být z obliga...

Vysoká spotřeba

20.10.2015 08:20
1. Nejsem tak bohatý abych si nemusel dovolit řešit spotřebu
2. Když můžu mít motorku co žere míň a jede dobře, je to jasná volba
3. Jezdím pořád, tzn. hodně km = hodně benzínu
4. Při jízdě na motorce spojuju příjemné s užitečným a často jezdím abych nemusel v autě
5. Když mi bude mašina žrát víc jak to auto ztácí to trochu efekt
6. Když mám moto co všem žere 6l a mě 8l předpokládám, že je něco v nepořádku

čz kartery

18.11.2015 11:27
Konkrétně 477 má mazání ložisek zajištěné převoďákem a 487 směsí Jsou tam tím pádem i rozdílné kliky.
Asi bych nelaboroval a sháněl kartery na 487, bude to míň pracné

MZ 251 střílí do výfuku

26.10.2015 19:06
To že svíčka hází pěknou jiskru venku na vzduchu naznamená, že to dokáže i ve spalovacím prostoru... Už jsem měl tu "čest" si to taky ověřit v praxi
Jinak kdysi jsem tu četl takovou poučku na opravy, která pro mašiny nepřecpané elektronikou pořád platí: Když se motor točí, je v něm co zapálit a je čím to zapálit, tak musí běžet. Takže pokud není motor zadřený, má kompresi, má přístup paliva a vzduchu (též odvod spalin) a elektrika pracuje jak má měl by běžet

Jawa 550 s doklady 555 je to mozne?

13.10.2015 16:24
Teď mě opravte pokud se mýlím, nemám s tím osobní zkušenost.
Teoreticky ti v tom nic nebrání jezdit na stávající doklady - provozovatel, uživatel i vlastník vozidla můžou být klidně tři jiné osoby. Jde o to mít technickou a zaplacené povinné ručení. Myslím, že tímto způsobem jezdí mnoho a mnoho motorek. Jestli je to úplně legální a košér nevím, selský rozum praví, že vozidlo má svého majitele (i když buhužel na věčnosti - což nejde pokaždé poznat a člověka to trkne, až když je datum narození podezřele "nízké"), je vedené v registru a tak by to mělo být OK. Jasně - nejsi "právoplatný" majitel, takže nemůžeš dělat takové ty úkony, kde se musí majitel podepsat - jekékoliv změny (jako třeba barva) nebo nemůžeš motorku "legálně" prodat (čili přepsat). Ale jinak ti na tom snad nemůže nikdo zakázat jezdit. Jak říkám, nemám s tím osobní zkušenost, pouze se domnívám, že by to tak mohlo být.
Teoreticky vzato, by tě mohl současný majitel nařknout z krádeže, pokud nemáš třeba kupní smlouvu, ale to už je trochu přitažené za vlasy.
Na STK může auto přivézt kdokoliv a pojistit si ho taky může kdokoliv - ne jen ten, co je uvedený v dokladech.
Prostě jestli máš techničák, pojistku a STK můžeš dle mého názoru, bez obav jezdit.

Podotýkám, že osobně jsem se tomuhle způsobu bránil, protože mi je trochu "proti srsti" a když můžu mít něco vlastního, radši to mám pígl nýgl přepsané, ale když už máš motorku doma, tak bych to neřešil

meziplyn

28.11.2014 10:57
mr_Mic> Nedá mi to, než souhlasit s t-freedomem. Ne snad, že bych někdy rozebíral převodovku, ale stačí zapojit selský rozum. Když použiju meziplyn (bavím se o autech, u motorek musím vyjímečně souhlasit s Číkusem a podpořit jeho návrh "PŘEDPLYN" ) Tak už jen co se spojky týče je blbost, aby trpěla víc jak bez meziplynu.

Zamysli se, co jí škodí víc, když ji pomalu pouštíš abys vyrovnal otáčky a necháváš ji "dloudou dobu" třít nebo když ji pustíš rychle a tření je tak minimální? Podle mě je jednoznačně lepší to druhé.

Tvrdíš, že synchrony mají životnost miliony kilometrů. Dejme tomu, že je to pravda, pak je vliv meziplynu a zvýšení opotřebení 1,5x zanedbatelný, neboť tou dobou už je většina aut (po milionech km tak 99% vozů)ve věčných lovištích.

A prpos, ten tvůj test je úplně na prd, protože abys mohl něco porovnávat, musíš mít pro oba případy stejné podmínky a provádět ho víckrát, jinak je vypovídající hodnota takového "testu" na nic. Pochybuju, že jste měli k výpočtu nějáké statistické údaje a naprosto pochybuju o tom, že oba jízdní styly byly ježděny v úplně stejných podmínkách, kór když uvádíš, že je dobré kombinovat.

Další věc, pokud mají synchrony nájezd miliony km jak píšeš, za dva roky ježdění bys na nich neměl naměřit téměř žádné opotřebení. Většina řidičů najede tak 10 - 30 tis. ročně, takže by mělo být po dvou letech opotřebení skoro neměřitelné. A samozřejmě bys ho musel měřit na stejné převodovce před a po testu, jinak je vypovídající hodnota zase pryč.

Jinak využití meziplynu v autě je poměrně dost a člověk nemusí jezdit ani jako hovado. Jezdil jsem nejvíc v autech, které by už byly skoro plnoleté i v USA (favority, felicie...) Teď mám formana. Když jedu do kopce a motor začne vadnout jak sněženka v červenci , je podřazení s meziplynem nutnost. Zkus podřadit v 70 km/h z 5 na 4 bez meziplynu, ne že by to nešlo, ale podle ucha už slyšíš, že to není to pravé ořechové. S meziplynem je to pohoda a hlavně neztratíš tolik výkon, protože do toho krpálu to už prostě neroztočíš. Když budeš ve stejné situaci řadit bez meziplynu, čekat na vhodné otáčky pro podřazení a vyrovnávat je spojkou, budeš auto tlačit nahoru na dvojku i očima. Možná budeš muset nakonec hodit i za 1 a tu tam bez meziplynu určitě nenarveš (někdy to nejde ani s ním). Takže k použití meziplynu nemusíš jezdit jako prase, stačí mít malý výkon.

Předplyn na motorce používám běžně, řazení je snažší, kvalty lépe zapadají, neblokuje se kolo a se mnou to necloumá když pustím rychle spojku. Opět nemusí jet člověk nutně pilu, aby ho využil. Je to plynulosti řazení respektive přenosu energie z motoru na kolo a naopak. Buď si s tím člověk pohraje přes spojku (což mi osobně až tak nevyhovuje bo mám pocit, že jí to nedělá dobře nechat se dlouho odírat - komu by to taky dělalo dobře, že?) nebo použije "předplyn". Jiné možnosti neznám ač možná existují.

Jawa litr - vypadá to, že jsme se dočkali.

28.11.2014 13:08

Kafi> problém bych neviděl v tom, že ji lidi neznají, Jawu zná každý, ale v jakém kabátě za posledních pár let?

Myslel jsem hlavně v zahraničí. Třeba USA, Čína atp. Mimochodem v Číně se teď prý podařilo uzavřít velice dobré obchodní dohody, například pro Tatru, proč něco podobného Jawa nezkusí taky? Zajištit odbyt je přece základ. U nás je kupní potenciál malý a stavět na tom nelze. Lidí co by si chtěli koupit je mrak, ale minimum těch, co koupí skutečně.

Doporucte servis v Pardubickem kraji

01.10.2014 20:44
Že prý v Bylanech jsou dobří, ale osobní zkušenost nemám.

Doklady,číslo rámu

28.09.2014 00:21
Museli by ti povolit změnu rámu - což pro úřad de facto znamená změnu vozidla, bo rám je, pokud vím, jediná součást, kterou měnit nesmíš. Jiank nevím, jak to s tou změnou funguje. Tento týden jsem tu četl v jakémsi vlákně, že to borci povolili, ale stejně s tím měl děsnou je*ačku, nehledě na to, že k tomu asi musíš mět sakra dobrý důvod. Patrně už to stejně nebude možné, takže pokuď si chceš pošetřit nervy, máš jednodušší koupit papíry a přerazit číslo ještě před lakováním. Legální cestou to asi nelze - čímž tě samozřejmě nenavádím ke zločinu
Vlastně jedna legální cesta je - veteránské značky- ale to taky něco obnáší.

Měnit či neměnit

20.02.2019 11:05
Neměnit.
Borci, to je jak s tím, že se nesmí do mikrovlnky dávat kočka. Výrobce tam předepíše interval km/rok aby byl svým způsobem chráněný, kdyby se po něm chtěl někdo vozit, že se mu to podělalo.
600 km není nic a měnit olej po tak krátkém intervalu je škoda nejen z hlediska ekonomického, ale i ekologického. A prodejci si mnou ruce.
Olej samozřejmě degraduje, ale je potřeba používat trochu selský rozum. Máš-li servisní interval třeba 6000 km, které najezdíš třeba během celého roku, proč by měl být olej po desetinovém nájezdu na vyhození když motorka stojí? Olej musí vydržet i když bys jezdil v zimě, kdy se více namáhá než se zahřeje nebo jezdil ustavičně pilu, kde se zas namáhá vysokými teplotami. Samozřejmě v rámci "duševního klidu" můžeš podle podmínek a stylu jízdy servisní interval upravit, ale asi ho nebudeš 10x zkracovat.
Navíc si vem, že ten olej je provozuschopný i po daleko větším nájezdu. Nestane se z něj vodová břečka v momentě kdy natočíš to co je psané v manuálu, ale zvládne i něco navíc. Třeba klíďo i těch tvých 600 a to už má něco za sebou.

Babetta 210 - chcípá

29.03.2018 15:05

Kohlstein17 píše:
Když ti za studena jde, tak tipuju sytič - nemáš náhodou tu clonku před karbecem pořád zapnutou?

Pravda, někdy se stává, že se ta tyčinka zasekne zamáčknutá...
Jinak bych zkusil vyměnit tu svíčku, to je základ a nic tím nezkazíš, pak zkontroluj jak je ten karbec vůbec nastavený, na netu najdeš jak to má být správně, mě se to hledat nechce
Můžeš ho taky preventivně vyčistit.
Jak ti startuje, že to musíš rozšlapávat? Jako spíš že se to ulívá nebo ta spojka klouže? Ono to totiž nemusí být spojkou, ale právě tou směsí.

Přestavba a doklady

10.05.2015 00:10
Problém, je už základní myšlenka, že budeš mět na stejných papírech dva jiné rámy. Nebudu tu moralizovat o padělání, dělej jak mylsíš, to je tvoje věc, jde mi spíš o to, že péráka od kejvačky pozná snad úplně každý, takže si buď sežeň rám z kejvačky, nebo rám od péráka s papíry (což bude o dost dražší sranda.)
Postavit to tak, aby to prošlo technickou není nemožné - teď mě prosím opravte, pokud se mýlím. Základem je nezasahovat do rámu, dodržet parametry, co jsou uvedené v TP - zejména rozměry pneu a použít buď díly originální nebo homologované. To že si předěláš sedlo nebo zkrátíš blatník nikomu moc nevadí, protože to neovlivňuje jízdní vlastnosti. Jasně, když potkáš na STK šťouru může ti to dát sežrat - před pár lety jsem dostal na šáde technickou na 30 dní za potrhané potahy sedaček a vyšisovaný lak, ale to už tak bývá. Ta stavba na fotkách vypadá dobře, ale nemá předepsané pneu, přední vidlice je neoriginální a otázkou je co světla... Jinak věřím tomu, že na origo pneu a s lepším zadním světlem bys STK prošel.

opotřebení zadní pneumatiky

21.07.2018 17:15
se-se> Tím se nenech odradit, to že zastoupení Michelinu neřeší tvoje dotazy protože jim je to fuk neznamená že mají špatné gumy. Sice to není zrovna slušné, ale ty jako zákazník jsi jen kapka v moři. Jak ses přesvědčil sám když jsi kupoval tu gumu a chtěl ji nazout - když se nechce je to horší než když to nejde...

opotřebení zadní pneumatiky

21.07.2018 17:11
se-se> No zatím je to jen hudba budoucnosti, ale snad to někdy výjde.
Je to přesně jak říkáš, jsou to pak zážitky na které se vzpomíná a rozhodně je zajíměvější okořenit povídání o příhodu s defektem gumy a piknikem na dálnici než jen říct, jeli jsme tam a tam. Ono je důležité se hlavně vrátit, pak i ty negativní věci vypadají jinak a člověk na ně rád vzpomene.