Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

22.06.2017 12:02
Takže abych odpověděl přesně, klapka je pořád otevřená i se zapojenýma drátama, při větší akceleraci se občas trochu přivře ve středních otáčkách.

Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

11.01.2019 02:03
Zdravím chlapi - sepsal jsem po dlouhých nočních večerech menší souhrn, co se v roce 2018 událo se mnou a mým WRkem, tak se na to kdyžtak mrkněte na mým profilu v recenzi. Jinak pro ty, co by to nevěděli/nevšimli si - už jsem zkompletoval všechny zvuky k WRku (origo, LeoVince dB a bez dB). Snažil jsem se udělat podobný průjezdy a akcelerace, aby se to dobře porovnávalo. Tak kdyby někdo přemejšlel nad novým laufem, nebo jen chtěl slyšet, jak to zní, tak je to ve zvucích ke stažení .

Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

22.06.2017 11:59
Rischwon> odkaz na video, kde to je krásně ukázaný. Ten pohyb tý klapky je vlastně úplně minimmální.

Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

07.06.2017 21:28

Rischwon píše: jak to tak vypadá tak budu muset zapojit original výfuk,...za prvé homo capiny skrz technickou a za druhé stala se malá nehoda a RP tuning koncovka v dobrém případě půjde na repas,..v tom horším do sběru,... chtěl jsem se zeptat jestli někdo nezapojoval origo lauf bez EXUP kapky ve výfuku,...chci to jen dočasně, takže zapojovat klapku nemá smysl,...tak jsem přemýšlel že bych tu klapku dal natvrdo do otevřené polohy..myslím si že by neměl byt nikde problém,...se zapojením origo laufu samozřejmě budu muset zapojit AIS systém skrz katalizátor na který má AIS vliv,...nemáte někdo s tímto zkušenosti??

Jen bych chtěl zmínit, že tu klapku není potřeba fixovat. Tak, jak je ve výchozí poloze, je otevřená. Když s ní hýbeš, tak se zavírá. Vliv na spodek to bude mít minimální, protože na laďáku stejně žádná není, takže by to mělo bejt stejný (mírná ztráta točivýho momentu kolem 4-5k tam podle grafů je i s laďákem). AIS bych na tu chvíli neřešil - dlouhodobě by to mohl bejt problém, protože AIS vstřikuje čerstvej vzduch, kterej spálí zbytek benzínu a nezanáší ti to katalyzátor, kterej v origo vejfuku je, ale na chvíli bez AIS to ničemu neuškodí.

Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

22.06.2017 12:11
Rischwon> To je hlavně tím, že v laďáku není katalyzátor, kterej jinak dělá v tom vejfuku odpor. Nejlepší kombinace by byl laďák bez katalyzátoru a s klapkou . To už by asi ale bylo k nezaplacení...

Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

21.01.2019 22:57
PetrS> Jojo, v Písku jsem právěže v říjnu byl a byla to bomba

Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

27.06.2017 18:39
Rischwon> Jojo, s tím omezovačem máš naprostou pravdu, v 10 tisících je maximální výkon a pak už se opravdu nic moc neděje. Na druhou stranu je příjemný tam mít dalších cca 1500 otáček rezervu, kdyby náhodou

Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS

20.01.2019 23:55
Czrapel> Určitě se na něčem dohodnem . Jedinej problém je, že motorka má základnu u Plzně a do Mýta to uplně blízko nemám.... No a navíc jsem 10 měsíců v roce mimo ČR. Ale vymyslíme něco - a když už ne dráhu, tak klidně jen nějakej pojezd , to samozřejmě platí pro všechny tady. Dřív tady dokonce byly i nějaký WR srazy, ne?