Iron Horse založení nového kolečkového klubu v Jižních Čechách

09.03.2018 12:59
chápu tvou frustraci Atrapem. Já jen konstatoval to, co se píše na tebou odkazovaných stránkách. Byl jsi to ty, kdo nadšeně prohlásil, že jste schválení. My se jen ptali, kdo má tu moc, něco takového schvalovat. Neodpověděl jsi, asi si se styděl? (nebo co?) Za co?
Ohledně místního folklóru, nemám pochopení, pro tvé rozhořčení. Běž si stěžovat na lampárnu. Nebo snad čekáš medaili?
NIKDO ti tady klacky pod nohy neháže!
Jestli tě rozhodí pár uštěpačných poznámek v internetové diskuzi, hodně štěstí tedy v klubové realitě.

( každý má nějaké "mouchy", ale jestli budu mít v 70ti za sebou alespoň polovinu toho, co dokázal tchán, nezapomenu se pochválit)

Chyba při "jednání" o přestupku aneb jak jsem přišel o peníze a body

01.04.2018 19:06
...ještě pár zbytečných odpovědí a jsem v Top!

Chyba při "jednání" o přestupku aneb jak jsem přišel o peníze a body

01.04.2018 12:04
Stanley78> Máš problém s pochopením psaného textu.

Jarní Mosty 2018

31.03.2018 23:04
mosty v září? ...leda, že bys svolal brigádu!

Starter chrci

23.03.2018 21:10
a netočí se ti pořád volnoběžka startéru? budeš ho muset vytáhnout a zkontrolovat. asi

Otevreny ladak

28.02.2018 01:07
[quote=RUTAN] ... podpálené ventily poznáš tak, že to při zavření plynu střílí do výfuku.

Pozná leda hovno! ..., už slyším ty jeho zkušené kámoše - jo, říkal to aj Rutan!
"Střílet do výfuku" bude naprostá většina úplně nových motorek/aut, záleží na laďáku, atd. jak moc. U stříkaček by se dalo na identických strojích teoreticky srovnávat, že která míň/víc. Ale u karbecu to je na velmi zkušeného odborníka.
...samozřejmě rozporuju jen tu "diagnostiku".
...jo 48tkm? Tak to už je po smrti!

Ducati 748 - motoplachta?

24.11.2017 09:10
Kup plachtu na moto, ne na skůtra a nevymýšlej.
...esli to chceš mět přesně na tvůj typ moto, couvni do šprcky. (aby se ti z jara lépe vyjíždělo)

Yamaha MT-07 fórum (nejen)pro majitele

02.10.2017 00:05
Tvl přestaň mě srát!
...já letos necelých 1400km. Zatím.

Jakou chladící směs při výměně

01.10.2017 14:39
Origo tam byla zelená.

Kolečko o jeden zub větší

03.10.2017 15:16
jirka-mz>
pravda je, že snad asi jen kvůli tomu ho dávám, to 10ti kilometrové přeměřování mě sere od samého začátku.

Havárie bezprostředně po koupi - skrytá závada?

08.10.2017 12:47
Chtělo by to vyjádření řidiče.

Výměna řetězové sady - 16z pastorek

07.10.2017 22:51
Původní řetěz jsem na "spojce" odbrousil a roznýtoval pomocí zapůjčené nýtovačky D.I.D. , šlo to dobře.
Nový řetěz jsem spojil a nalisoval čelní destičku. Pak došlo na rozlisování čepů, s mírným zádrhelem, týkajícím se nepřesnosti v nastavení nýtovačky.

V návodem udávané poloze se nýtovačka netrefila na čep!
Bylo třeba povolit aretační inbus a nýtovačku lehce poposunout, aby dosedl nýtovací kolík na čep.

Pak už šlo vše tak, jak má.

Nakonec ještě fotky starého vylisovaného čepu řetězu. Dobře patrné opotřebení - vytahání.

Pneu na Kawasaki Z900

03.09.2017 22:37
tak kup osvědčené AngelyGT a máš po starostech

Jak zatáčet na motorce

06.09.2017 13:53
kerut> porozumět Ti je velice těžké.
Pleteš koše z baňama, občas řekneš A a vzápětí to popřeš, nečteš co píší druzí, pak píšeš to samé, pořád omíláš závlek, my to chápem, už jsme někdy couvali autem, nebo jezdili s VZV.
...nikde nepíšu, že je to řidítkama! Jen jsem poukázal na možnost odlišného vnímání používaných technik řízení na různých motocyklech.
Podle mě jsou krásným příkladem rozdílnosti ovládání malé děti, učící se jezdit na kole.
Ty, co začínaly na odrážedlech a nikdy na tříkolce, se naučí jezdit na kole mnohem snadněji. Může za to, kupodivu, kontrařízení. To totiž tříkolka nezná. I pitomé přídavné kolečka umožňují zatáčet takhle blbě. Dítě začínající na kolovém odrážedle se naučí kontra používat téměř okamžitě, automaticky. Pokud začíná na tříkolce, má pak problém pochopit princip a trvá to většinou dýl. Tohle totiž žádný rodič dítěti nevysvětlí. ( ne že by nechtě, jen dítě nechápe, má špatný návyk)

Střílení z výfuku

05.09.2017 22:34
U karbecu lehce, se stříkačkou je to složitější.

Jak zatáčet na motorce

31.08.2017 21:49

Krejza píše: Ještě dva příklady ke zvedání motorky z náklonu k zamyšlení.

Z hlavy mě jako jasné případy napadá třeba Assen před nájezdem na cílovku, cork screw na Laguně, ale třeba i Brno. Do kopce dvě série levá pravá. Sice jde o rychlejší zatáčky, ale pořád v nich nelze přidávat tolik, aby motorku zvedl pouze plyn.

Csss, tam se dá dát v poho fullgass! ...ale pravda je, že kdybych za ty haluze nezabral, tak se tam v kačírku motám ještě dnes!

Supercorsa SP vs Bridgestone S21

18.08.2017 12:15

Kapky z přepadu vyrovnávací nádobky

05.07.2015 00:14

Slam píše: Dělalo mi to taky. Zjistil jsem, že jsem měl zavzdušněný chladič. Otevřel jsem jeho víčko, odvzdušnil a od té doby je klid.

Tak poznatek je to zajímavý ,nicméně odvzdušnění by mělo probíhat automaticky se zahřátím a to právě přes onu nádobku a přepadovou hadičku.Hlavně se kapalina zahřívá a potom chládne.Dochází ke kondenzaci.Takže taky konstruktéři s nějakou tou kapkou počítají.Vzduch se totiž do chladícího okruhu běžně za jízdy,samozřejmě v nepatrném množství,dostává.
Je tedy možné,že povolení,vytáhnutí,prostě hnutí s víčkem(těsněním),hlavně po delší době,zlepší jeho uzavírací funkci.
Pod některýma strojema bývají občas pěkné kaluže,skoro jakoby měly klimu .
Takže jak píší i na jiných fórech,neřešil bych to a jezdil.
...ano,za jízdy,při poskakování po českých silnicích,se do hadičky dostává kapalina.

Kapky z přepadu vyrovnávací nádobky

04.07.2015 01:21
Máš pravdu,normální to nebude,určitě bych zkusil víc zapátrat,vypadá to,že se ti tam někde sráží voda.
To,že píšou někde na foru,že je to normální,neznamená,že to normální je.
Já bych se zaměřil na čerpadlo,když na volnoběh to nedělá.Jak se zvýší otáčky,tak to má zřejmě vysoký tlak.
Taky by ti to mohlo prorvat těsnění pod hlavou.Zkusil bych vyndat hadici od chladiče a nasadit tlakoměr,pak podle manuálu zkontrolovat tlak na volnoběh a v otáčkách.
Ještě mě napadá nízký bod varu.Natáhni trochu chladící kapaliny a vyzkoušej,při kolika stupních vře.Mělo by to být asi 102-104°C.V motorce je kapalina pod tlakem,takže se bod varu posouvá o asi 10°C ,ale nevím jestli nahoru nebo dolu.Taky bych si dal pozor,aby ti to nekapalo už za jízdy pod kolo.Zítra se podívám,jestli to nedělá náhodou i mě.Nerad bych řešil prasklou hlavu,nebo něco podobného.

brzdové obložení,předek+zadek

02.07.2015 22:23
...řekli nám v motoškole-V průběhu motoškoly Vás budou fotit a natáčet,takže se potom můžete na Okruháři.cz podívat,jak na tom visíte
...tak proč tam kurva nemám ani jednu fotku?
...já do tý školy budu muset asi znova!

nankang wf2

06.07.2015 20:38
RoumenS ...ale já ji upuštěnou neměl,standart tlak dle manuálu 2,3 předek a 2,5 zadek.

Kawasaki konektor pro gear indicator

11.06.2015 11:31
zeptej se uživatele matikom jak dopadl
http://www.motorkari.cz/tema/?t=175081

Výška jezdce vs. Yamaha MT-01

13.06.2015 22:39
nedosáhneš zároveň na řidítka a na zem,tohle je fakt pro velké kluky,já mám 179cm(né kg) a necítil jsem se na TOM pohodlně,krátké ruce,možná by šlo udělat něco ze sedlem,měl sem vajca na nádrži jak ...nic mě nenapadá

Kmitání nádrže

05.06.2015 21:29
2stroke> Všechno vylejt!

Problém z Transalpem

05.06.2015 21:04
seikos> tak co teda s tou stříkačkou? že je to karbec?

Trika Versys

05.06.2015 20:49
tvl. to je napínavé jak Výměna manželek!!!

Výměna ložiska v převodovce

10.09.2018 23:22
https://partsdepot.c...ZS+600+Fazer/349861/
Zkus si to prohlídnout, třeba ti to pomůže.

Výměna ložiska v převodovce

10.09.2018 13:17
Než to začneš kuchat ven a půlit, vyzkoušel bych ložisko na spojce.

Nový zákon o zakázání laďáků

02.05.2015 22:16
kajaspacek> buď klidný,i origo KTM výfuk má dbkiler a kdybys ho vyřezal,sousedi by tě milovali
...a představ si,že aj policajti mívají občas nějaké to školení.A v dnešní době stačí dvakrát kliknout a seš Ajnštajn.

Gumy na Verse

04.03.2015 21:46
jinak ty mutanty drží parádně,ale mizí před očima
roadsmarty používám taky ,ale nájezd max 10tis,spíš míň

Motorka pro začátečníka (spíše výletní)

16.03.2015 12:12

Explora píše: Pre zaciatocnika, na prvu sezonu, jedine 125ccm. Idealne Honda CBF125.

jo,máš pravdu,jako odrážedlo na začátek dobrý! 2m a 90kg

Motorka pro začátečníka (spíše výletní)

15.03.2015 22:44
všechny ty motky,cos zmínil výše,ti budou malé
...věta:...výkonově nad mé možnosti! je naprostá pitomost,pokud teda nejsi retardovaný.

výměna svíček

01.03.2015 14:52
úplně v pohodě to dáš!

Jak se stat dobrym instruktorem motoskoly...

22.03.2015 18:54
http://www.motorkari.cz/video/?v=62527
tohle chceš někoho naučit?tak to držím palec!

Gumy na Verse

27.03.2015 12:15

Krejza píše: sten14> Moc nad tím přemýšlíš, každá guma na úrovni GT, ST atd. tě udrží, jen to musíš umět s plynem a rozložením váhy během jízdy. Jak nebudeš jezdit v souladu s mašinou, budeš mít problémy a je jedno, co budeš mít obuto.

jen dodám,že nejhorší gumy byly ty z fabriky,myslím D221(už je to dávno)

Alternátor odešel do věčných lovišť, už zas versys 2007

27.07.2018 15:04
To máte z toho, že jezdíte takové štreky v kuse! ...dyť je to nelidský!

Máte ho tam?

26.04.2014 18:42
Hmm,to sem moh čekat,když sem se tak blbě zeptal.
...na druhé straně taky nic.

opotřebení zadní pneumatiky

11.07.2018 11:41

DrDNA01 píše: zdvojnasobeni tlaku zvysi molarni mnozstvi na dvojnasobek pri stejnem objemu a teplote (opet p V=n RT). Tedy procento kysliku spadne z 23 na 11,5%, pokud pouzijes 100% dusik. Proto jsem strilel ve sve odpovedi tech 90% dusiku.

Takhle nějak se na to dívám. Prostě tu složku vzduchu v pneumatice, co má největší tepelnou roztažnost - kyslík, eliminuješ minimálně o polovinu.

opotřebení zadní pneumatiky

08.07.2018 22:07

se-se píše: ale to riziko mě zato nestojí. Prostě bych s autopneu neexperimentoval. Vy ěnit zadní za sezónu dvakràtnebo i třikrát a mít tam gumu co tam patří mě připadá jistější

No, jestli jsi shlédl nějaké to video z linku, zajímalo by mě, jaké konkrétní riziko máš na mysli.
...samozřejmě, jak píší ostatní, nebude problém 3X vyměnit gumu. Otázka je, jak bezpečné je za takových podmínek tu gumu používat.

Jaké pneu

22.06.2018 11:19
Tož jízda na hraně gumy nezaručuje zrovna pocit sucha a bezpečí, proto jsem opustil segment cestovních gum.

Oprava silnic

09.08.2017 12:45
11.5.> 420 je silnice II. třídy , ale to je jen detail. 42124 je samozřejmě III.

Schody na zadní pneu

04.08.2017 14:16
Pe3k> Taky jsem použil DSB Pirelli. Jaký používáš telefon? Hodně asi taky záleží na kolmém uchycení.
...je to celé engliš takže vím hovno co tam o tom píšou.

Schody na zadní pneu

03.08.2017 18:18
assassin> Jediná teorie, kterou jsem zde vědomě šířil je tahle : " Pokud v motoškole na okruhu v nejrychlejší skupině chceš udržet tempo, musíš jet +- stejně jako ten první. Vzhledem k tomu, že se za "vodičem" vystřídají všichni alespoň dvakrát, jedou všichni stejnou stopu, s minimálními rozestupy, je vysoce pravděpodobné, že pokud Tuono ukázalo 55°, musel sem já jet +- taky tak. "
Otázka tedy zní, jak moc Tuono kecá.
Teoretizovat, to je to, co mohu. Praktické zkušenosti, těch není nikdy dost. Jsem laik. Nevytvářím žádné vědecké teorie, kterýma bych Vás chtěl poučovat. Spíše jsem čekal, že se někdo pokusí vysvětlit tu "vaši". A dozvěděl jsem se, že je to tak proto, že to tak je.
Jediné, co mě na tomhle fakt sere je, že jsem jazykový analfabet. Asi budu cepovat kluka, ať neumře úplně stejně blbej jak fotr.

Schody na zadní pneu

02.08.2017 17:31
[quote=Krejza]ramlik> Co asi to zatížení nese a zpracovává? Guma, tlumič a pru...

Takže od začátku. Tedy od silnice, jakožto prvotní informace.
Jako první s ní přichází do styku pneumatika.
Tady je tolik proměných parametrů, materiál, jeho elasticita, ještě k tomu závislá na teplotě, měnící se směr a rychlost zatížení. Samozřejmě nesmíme zapomenout na různé druhy a množství dezénu. Tady se "láme chleba" v tom, jaká informace jde dál do podvozku.
Pomineme pružnost kyvky, ale nezanedbatelným prvkem přenosu je přepákování.
Řekl bych, že tohle je u běžného uživatele docela opomíjená součást. A u takové 10ti - 15ti leté motky už mohou být silentbloky pěkně vymačkané.
No a konečně se dostává informace, jestli teda vůbec nějaká zbyla, k tlumiči. Tady asi záleží nejvíce na "rychlosti zpracování informace". Většinou je to tak, že čím dražší verk, tím lepší rychlost, kvalita a tím pádem odezva. Podpořená možností informaci podle potřeby upravit.
A nakonec pružina.
Ta má relativně nejméně práce. Reverzovat informaci.
Nemyslím si tedy, že je jakýkoliv tlumič schopen zaznamenat, natož reagovat na "přejetí" spáry vzorku pneumatiky, ještě k tomu v náklonu, kdy je styčná plocha pneumatiky zdeformována vícero směry pnutí. Mechanika vzniku "vytažených" hran vzorku mě tedy i nadále zůstává utajena.
Je ale nesporné, že nastavení pružících a tlumících elementů na to má vliv. Otázka je jak velký a kterým směrem.
...chtělo by to zpomalený záběr ze spoda silnice!

Schody na zadní pneu

31.07.2017 15:04
dejf.> ano, mám 160/60
SS2 myslíš SportSmart2, tu jsem taky sjel na hranu. Řeč je o SportSmart MAX2.

Schody na zadní pneu

31.07.2017 01:01
Veverčák> jaké jezdíš pneu, dáváš je do kraje? kolik myslíš, že máš náklon? myslíš, že to Tuono to taky měří blbě?
...dojeď, nemám problém ti to ukázat.

Schody na zadní pneu

30.07.2017 15:01
Takže dneska trochu RR s apkou Pirelli Super Biker.
Mám Samsung Galaxy A5 upevněný v držáku pro navi.Chvíle ježdění sem tam a telefon ukazuje 52° a 53°.
Na "okruhový" náklon a stupačku nedošlo.

Supercorsa SP vs Bridgestone S21

17.07.2017 18:24

dejf. píše: ramlik> souhlasim. Ale to neni odpoved. Za barakem v provozu asi nejezdis jako Sykes s Jonatánem, ne?

No, já, naštěstí pro mě, mám "jen" Versyse. Ale kurva že se cítím jako Doctor, když to drtím v Násedlovických serpentinách!

Supercorsa SP vs Bridgestone S21

17.07.2017 18:14
Krejza> ano, psal jsem, že sem hlásiče sundal-nahradil.
+- 45° to může, podle tebe, být i 49°-50° a pořád se vlezeš do své tolerance, ne?
Já jezdil RS a Q taky vždy do kraje, ale stupačkou jsem si škrtl pouze ve výjimečných situacích, jako je přeložená moto, nebo zvýšený kruháč.Na okruhu ani škrk!Jezdím tlaky od výrobce, vždy. Předek 2,3 a 2,5 zadek.
Ano, psal jsem, že do kraje jsem naměřil 67°. A taky jsem psal, že to nikdy nedám!
Nevím, jak moc si představuješ, že se ta guma deformuje, když má standartní tlak. Podle mne to zas takový šišoid nebude.
Celkem prd náklon to nebude, vidím, jaký náklon mají ostatní.
O rychlosti jízdy vs náklon jsem žádnou zmínku nezaznamenal.
Chce to se svézt na velkém okruhu, kde jedeš zatáčku alespoň 4-5 sekund a nestresuješ se protijedoucíma vozidlama a jinýma překážkama.
... už to tady zaznělo.Pro závodníky není problém jezdit náklon třeba 70°,stači se podívat na motardy. Ale nejdůležitější je rychlost! A ta se zvyšujícím se náklonem od určité hodnoty dost klesá.Což odpovídá náklonu GP jezdců, tedy kolem těch 60°.
Dyť je plný internet videí, kde si borci dávají lokýtek a nejedou při tom GP.
Takže říct apriori, že je takový náklon nemožný, protože jedině MotoGp je podle mě mimo.Co, Dejf?

Supercorsa SP vs Bridgestone S21

17.07.2017 17:35
dejf.> budeš souhlasit s tím, že WSBK má podobné náklony jako GP ? Toť odpověď na tvé "podobné náklony rozhodně nemůžou být".