Kde jezdí mé motorky :)

20.02.2023 06:33
Ehm ehm

No těžko bych o tom udržel přehled ...

Hotovo

30.03.2023 08:40

_Michal píše: Piwell> to je se-se ho rozvaděčík?

Ne, tohle jsem dělal do GB.

Jen mě ale zajímá, co je to na motorce "rozvaděč na elektro" ...

Přední tlumiče

12.01.2023 14:12

assassin píše: Mileek> jo, pokud jsou v te vidlici negativky, tak udela tohle i rozdílne predpeti (i vynechanene podložky apod, myslim, ze zrovna VFR nema tocitka na oredpeti?)

800 Fi je má, VTEC nevím, ale má jinou přední vidli než Fi.

Co je FI

21.01.2023 16:18

marna píše: Máš na motorke aj nejaký iný plyn než ručný?

FI=Fool Institution

Keď som niečo robil so vzduchovým filtrom na aute, tak som si všimol, že tiahlo sýtiča otvára prídavnú vzduchovú klapku. Nepúšťa teda "sýtiš" viac vzduchu do zmesi, ktorá je účinkom toho chudobnejšia a horí vyššou teplotou? To by skôr dávalo logiku IMHO.

Fool Institution - to k tobě sedí ...

Paterak

07.02.2023 08:26
Já mám Büse Belluno , je to vrstvený páteřák ve vestě. Pohodlí maximální, kryje i lopatky, za mě super, dlouholeté spokojenost.

Pro pobaveni

26.02.2023 11:31

kalous72 píše: Krovak> ne,ja jsem se rozvedl.

Přesně, není potřeba hned ničit motorku

manuál

08.03.2023 06:51
Přesně tak. Jako když jsem kdysi v Železné rudě viděl jídelní lístek v češtině, němčině a angličtině, kde měli mimojiné paradise sauce, piece-piece salad ... ale candle sauce neměli

Hledám aplikaci

12.04.2023 06:51

dva_hrnce píše: TruckerSalám> jo, nějaký chytrý orloje mě taky napadly, ale nevím jestli to potřebuju tak moc abych za to dal tolik peněz..
Nicméně kamarádka teď pořídila Garminy asi za 16 litrů (magor), tak to u ní zkusím nějak prozkoumat.
Díky

Garmin s jeho Connectem to umí. Pozor ale na to, že ne každý zařízení od Garminu umí všechno - to by pak ty dražší přístroje nikdo nekupoval. Měl jsem cyklocomputer Edge 810 (už docela starý - v prodeji od cca.2014) a ten to uměl. Nahradil jsem ho loni vydaným Edge 1040 Solar (to nejlepší, co je na trhu, taky nejdražší) a to tuhle funkci má taky. Hodinky nevím. Mám Fenix 7 Solar Saphhire Titanium, ale protože mám cyklocomputer Edge, nijak zásadně tam cyklo-funkce nepoužívám - není proč.

BMW zničeho nic chcíplo

15.05.2023 06:50

Flaxa píše: Jestli jo,tak to samé se mi stalo když jsem jel do Bosny.Stalo se to dvakrát a pak už ani ťuk...Po rozborce -asi 8 hodinové na benzině kam jsem se nechal odtáhnout,byla závada ve spínačce - spodní část.Vyreseno náhradním spínačem na mlhovky,tím jsem spouštěl elektriku a pak startoval.Dovolenou jsem odjel celou,doma pak objednal díl a prohodil,vše zase makalo.Bylo to teda na 1150,ale myslím že v tom velký rozdíl nebude..podívej se na kabeláž co jde přímo do špinačky,prostě to tam uhnije..

Přesně tohle jsem kdysi opravoval známému na GS1100.

pneu problém

25.04.2023 06:49
Můj tip je spíš to ložisko. Jiný disk, možná jiné ET, změní směr sil působící na ložisko a jiná pneu - zimní mívají o chlup užší běhoun a měkčí směs a navíc právě blbá pneu (Barum) to spíš odhalí. Rozdíl kol zima/léto není nijak velký, přesto to může stačit k tomu, aby byl slyšet rozdíl. Nezkoušel jsi trochu laborovat s tlakem pneu? Nižší tlaky by to měly trošku utlumit a vyšší naopak zesílit.

Místo pro Nautilus na GTR 1400

27.04.2023 15:02

brácha1 píše: Mám dovezenou z Itálie a byly tam narvané 2. Každá z jedné strany pod horním plastem přístrojovky. Jak to tam Ital narval to nevím, ale levou jsem složitě vyhodil, protože když jsem zatroubil tak jsem se sám polekal.
Klakson se jmenuje FIAMM Tipo AM 80 Průměr má cca 9,5 cm.

Ty jo, nemáš ho (je) náhodou někde ve skříni? Taky jsem uvažoval u obou motorek dát lepší klaksony ...

Držák na mobil pohlcující vibrace

28.04.2023 14:18

Jerry_jr píše: Piwell> Jak píšu, S10e (142 × 70 × 7,9 mm, 150 g), menší Samsung se aktuálně sehnat nedá, proto otálím s upgrade, ale S23 mě nemine. Zkoušel jsem kdysi přejít na S21 Ultra, ale ten telefon byl svou váhou nebezpečný sám sobě. V. QuadLocku na kole jsem tomu nevěřil a s tím caseem se ani nevešel rozumně do kapsy. Plus telefon mi často padá z ruky a to by nepřežil, takže jsem ho vrátil.

Jo, jsem kkt, vždyť to tam píšeš

Přední vidle VFR 1200F

26.09.2023 06:55
šmudla> Neřešil jsem to protože jsem VFR1200F koupil s výfukem DAM, klapka odpojená, origo výfuk jsem k motorce nedostal. Měl jsem v minulosti FZS1000, kde ta klapka byla dole pod motorem ve sběrném potrubí a funguje přesně jak píšeš - v nižších otáčkách přivře, vytváří určitý protitlak spalin, který zvyšuje kroutící moment a dost možná odstraní i cukání (nevím, tohle byl ještě karbec). Ve vyšších otáčkách otevře a motor se rychleji "vyplachuje". Muselo se to ale preventivně občas otevřít (třeba jednou za rok nebo za dva), vyčistit a namazat Cu pastou aby to chodilo jak má. Operace na pár minut. FZ1 Fazer má klapku taky ve výfuku, jako VFR1200F, ale u mě stejná situace jako u VFR1200F - na motorce odpojená + laďák. K FZ1 jsem teda origo výfuk měl a chtěl to někdy zkusit, ten fakt do 4 - 5000 ot. nejel, ale nikdy jsem se k tomu nedostal

Ale k tématu - byl bys od té dobroty a změřil mi tu vidlici od spodních brýlí?

Opravdu ticha helma dobra na intercom

11.09.2023 09:00
Vloni v létě jsem měl delší telefonát na dálnici v Rakousku, jel jsem mezi 130 - 150 km/h, helma Scorpion Exo 510 Air, moto VFR1200F s turistickým plexi a interkom Interphone Avant. Pak jsem s tím klukem mluvil osobně a prej skoro ani nepoznal, že jedu na motorce a že bylo slyšet a rozumět uplně super.

Jedna paní povídala

29.08.2013 00:35
Pan Honda - Soichiro Honda, syn kovářův, je už 22 let a 24 dnů po smrti takže ten už asi jen tak něco nevyrobí. Každopádně je to škoda, protože to byl člověk velice zapálenej pro svou věc a taky na to párkrát málem dojel až dno. Dneska Honda Motor Company vyrábí přes 13 milionů motorek ročně, je to největší motocyklový výrobce na světě a samozřejmě Honda Motor Co. vyrábí motorky podle požadavků trhu - a velký "ještě endura" už dneska nejsou moc v kurzu, rozhodně ne tak, jak tomu bylo v osmdesátých letech, inspirovaných tenkrát ještě velmi populární dálkovou rallye Paříž - Dakar.
V roce 2008 tuhle legendu oživila Yamaha (možná bys řekl, že to byl sám Torakusu Yamaha, ale nebyl), nástupcem opravdu famózní XT 600 Ténéré - novou XTZ 660Z Ténéré. Jenže ta nezaznamenala nějaký skvělý tržní boom - už nová nebyla drahá a ceny ojetin hodně klesají a skalní jí budou mít v garážích dlouho, to ano, ale je to něco, co tu už bylo. Nehledě na to, že specializovaná konkurence je dál (myslim samozřejmě tu oranžovou marku od našich jižních sousedů). Dnešní "tržní mamon" udává jiné tempo, jiný směr a velcí světoví výrobci se zabývají především výdělkem, tedy hlavně tím, co se nejvíc prodává. A pokud se ti to nelíbí - nech se obsloužit v Rakousku - líp a za taky za jiný peníze.
Ale jinak budu brečet s tebou - tyhle stroje se mi vždycky líbily a od mala jsem jejich obrovským fanouškem. Taky jsem některý z nich měl a rád bych je do budoucna opět vlastnil, ale dneska jsou tu kategorie, který oslovujou větší masy motorkářů (a obecně jsou motorky čím dál levnější a tudíž je má víc lidí), líp se prodávaj, ale hlavně tu v těch 80. letech nebyly. A dneska už neni tak úplně jednoduchý leckomu zvorat pole, dnešní trendy tomu vůbec nefandí, naopak, a upřímně - odbyt pro opravdový endura je dneska prostě mnohem menší a už se těmto velkým společnostem zjevně nevyplatí se jimi zabývat. Je to smutný fakt, který mě rovněž žere.

Jawáč 2013

28.08.2013 16:48

roman14 píše: Piwell> to je fakt

I v zimě to šlo (myslim pivo, šnaps byla nutnost):

Nordkapp 2013

12.08.2013 23:38

Spotřeby, ale jako opravdu ...:-)

24.07.2013 23:26
Doplním:
Pan European: cestovně v klidu 5, normálně 6 - 6,5, živě 8+
R1150 GS: couravě přes 5, běžně 6, při snaze se svézt kolem 7

Výděr cestovního endura

24.07.2013 14:32
Dave81> Člověče nevim - spotřeba naprosto standardní, couravě 5 litrů, normálně 6, při pokusu o nějaký emoce a zábavu k sedmi. Najel jsem na něm 2 500 km. Vzhledem k nádrži na 22 litrů (z toho 4 litry rezerva) není akční rádius nic vyjímečnýho, dokonce bych ocenil nádrž i větší, nicméně po Evropě to není vůbec žádný problém. Univerzálnost bezesporu má, pohodlná mi nepřijde nijak extra - zažil jsem pohodlnější stroje v týhle třídě, stejně jako vyloženě špatný. Zrovna toto bych oznámkoval "trojkou". Jako úplně upřímě - nepřijde mi GS v ničem vyjímečný, skvělý a úžasný. Má poměrně hodně odlišností od konvenčních motorek, kterým jsem zkrátka na chuť nepřišel a jednoduše mi vadily (a nepřipadaly mi v ničem lepší než standardní uspořádání). Sterilní motor mi potom neoslovil v podstatě vůbec.

Pravdu máš v tom, že oproti PE je horší téměř každá motorka co se týče pohodlí, ochrany před počasím, rychlosti a především jízdní dynamiky. Podvozkově se GS s PE po dobrý i špatný silnici nedá srovnávat - Pan E. má naprostou klasiku mnohem lépe fungující a dokonce podstatně komfortnější. Kardan a převodovka v PE pracuje mnohem kultivovaněji, hladčeji, řekl bych, že tak o "25 let lépe". Při totožný spotřebe je poježdění na PE v úplně jiný dimenzi. Ale prostě se tyhle dvě motorky nedaj srovnávat. Já to tu nechci za každou cenu hanit, prostě se mi to nelíbí a přijde mi to úplně předpotopní, ale je mi jasný, že leckdo se v tom najde a nic jinýho nechce. Až mi to (u některých lidí) silně připomíná kult s iniciály HD ...

Výděr cestovního endura

24.07.2013 11:46
Dave81> Určitě je to o úhlu pohledu. Já prostě byl a jsem hodně zklamanej - asi jsem od toho očekával moc. Jinak já s ABS taky problém nemám, funguje, ale zažil jsem rozhodně lepší a citlivější. Spojka, řazení kardan - taky mi vše funguje jak má, ale je to prostě hrubiánství, zemědělská technika. U teleleveru mám rovněž vše jak má být, ale nevyhovuje mi v podstatě nulová odezva od kola do řídítek. Musim uznat, že na rozbitým asfaltu je to parádní věc. Kufry mám rovněž origo BMW, jsou malý, špatně využitelný a dobře a kvalitně zpracovaný. S tim bočnim stojánkem - 12ka to už má krapet jinak vyřešený, na to jsem civěl, když jsem vedle ní parkoval.
Jinak jsem psal o R1150 GS a částečně o R1100 GS. R1200 GS jsem nikdy neřídil. Motor má silnější a celkově všechno je na ní modernizovaný takže věřim tomu, že to bude lepší a kultivovanější stroj.

Nechce semnou jezdit

10.05.2013 22:52

prosino píše: Piwell> Tak to by se mi fakt nelíbilo

Vždyť to řikam

Cestne enduro vs Cestovno sportova moto

10.05.2013 22:30
Téma dobrý Já měl cest. endura:
1) Yamaha XTZ 750 SuperTenere - super, bohužel konstrukčně stará takže to bylo znát hlavně na brzdách, terén zvládala dobře, silnici překvapivě taky a když člověk chtěl "letět", nebyl problém (snad jenom spotřeba)
2) Aprilia ETV 1000 Caponord - terén jsem ani nezkoušel, podle mě nevhodná už jen kvůli tomu, že je "macatá" a subjektivně těžká. Po silnici vynikající. Motor ostrej (měl jsem laďáky), hodně stabilní podvozek, velice dobrý brzdy, z této trojice bezkonkurenční pohodlí a ochrana proti větru a dešti (měl jsem orig., pak i turist. plexi). Vychytaný detaily. Plus 6 kvaltů.
3) Yamaha XT660Z Tenere (2008) - terén a potažmo jakejkoliv off-road výborný, na silnici sice seděla dobře, ale pro běžný ježdění po asfaltu je fakt hrozně vysoká, slabá a celkově ten jednobuch neni to pravý. Je to prostě robustní jednoduchej adventure bike. Rozmlácený okresky jsou na ní naprosto bezproblémový.

Pak jsem koupil choppera, ale kvůli cestování šel pryč. Koupil Jsem Pan Europeana. S výše uvedenýma Yamahama neni srovnání, to nejde. Možná lehce s Caponordem. Ale stejně, co se cestování a delších štrek týče, silniční cesťák cendura suverénně válcuje, ve všem. Je to jiná liga. Daň silničního cesťáku je ta, že jsi v háji pokud bys potřeboval přejet rozmordovanou ne-cestu.

Kupodivu ale i ten Pan se na rozbitý silnici chová poměrně solidně. Ale ochrana před počasím je fakt jinde. Rychlost a dynamika taky. Cenduro je zkrátka takový SUV.

Rozdíly v ročnících?

05.11.2013 15:21
Tak to pak už vůbec nevim jak bych si mohl ty boty odřít ... to už bych se s tim musel válet po zemi.
Co že jsi Pana ještě neprodal?

Rozdíly v ročnících?

04.11.2013 23:59

Lucky-Jarda píše: Kopriw> Vím o čem mluvíš. Znám jednoho co si každou sobotu oblíkne hadry origo HD za padesát táců, sedne na Elektru a jede ne náměstí na kafe aby všichni viděli že ji má. Na GG dojel svým Lexusem, ale pokaždý když přijde řeč na GG mluví o hotelích kde zaparkuješ mašinu na dvoře A to samí je u BMW. Vybavení od Touratechu za 100 táců, obutý špalky a pojezdíš ho v sandálích na třindě

A nejdál byl v Tatrách

Počasí

20.09.2013 17:22

Růža1800 píše: Tak choď k motorce už oblečenej...

Výběrové řízení na...

20.09.2013 17:03

kubacech píše: kdo ví jestli jo, tak si to řeší přes PM. My jí jen zviditelňujeme téma, aby měla větší šanci, že se někdo najde

Myslim, že přesně tohle si zakladetlka přeje

Počasí

22.09.2013 22:04
Já debil jel dneska 20km na kole. Zima mi nebyla i přes moje velmi lehké oblečení - potil jsem se nadmíru. A to tohle fakt normálně nedělám. Měl jsem jet na motorce ...

Vybírám motorku podle webu - jak je velká?

22.09.2013 21:59
Dokonce se tady na m.cz a i na bmwgs.cz míhaly témata, kdy jsem byl údajně populární svým tvrzením o těchto strojích ...

Je suť ze starého baráku závadná?

22.09.2013 12:24

vladaobi píše: Nic špatného natom nevydím. Vše pochází ze země

... aneb jak říkají rusové - "zem dala, zem veme"

Tunning Simsona - nápady

22.09.2013 10:39

FE501 píše: a nezapomeň na repro

Má udělanou super ozvučnici a rádio na nosiči v nepromokavý úpravě

Vybírám motorku podle webu - jak je velká?

22.09.2013 09:48

Zub47 píše: litry lestenky,hromada chromu,same lesteni,osetrovat kuzi kremy,hromada prace nez to vsechno nalestis ale o tom ta krsa choppru preci je to za tu pohodovou jizdu na copru stoji

To asi nemá cenu ... to bude jeden z uživatelů BMW, co propadli tomuto kultu, této značce a budou slepě tvrdit, že není ničeho lepšího - nebudou o tom chtít ani slyšet, budou to každýmu nutit a hlavně nebudou ochotni si to připustit. Kdyby ovšem BMW nemělo takovej zvuk, ale bylo jejich vysněný GS třeba od žvuang-čou-li tak si o něj ani neopřou kolo. Znám takových lidí víc. Přitom k tomu mottu "unstoppable" bych přistupoval s obrovskou rezervou - z vlastních zkušeností ...

Edit: Vlastně to nikomu neberu, ať si každej jezdí na čem chce - každýmu vyhovuje něco jinýho, to je jasný, spíš mě vadí ona nabubřelost, nafoukanost a povýšenost vetšiny baworákistů, kteří mají BMW proto, že je to cool, že někam zapadaj, čím budou zatvrzelejší tak tím budou v kultu obdivovanější a uznávanější. Připomíná mi to onu legendu s další zkratkou v názvu - dalo by se to označit jako Hledám Dílnu ...

Rachotící tažný

25.08.2013 00:04
Tak já na starým vozejku, kterej jsem nedavno prodal měl na "žehličce" zespodu šroub, kterým se dala ta vůle nastavit. Jeden muj soused používá stejný "systém" jako popsal XTeZeto. Koupil jsem novej vozejk (myslim tim jako úplně novej) a je samozřejmě bez vůle, jestli má ten šroub jako měl ten starej jsem nezkoumal.
Ale spíš si přeměř kouli na autě. Má průměr 50 mm (proto je to A50X, na vozíku značený B50X). Časem se ta koule může vyběhat a povolená odchylka je 0,5 mm, čili smí mít min. 49,5 mm. Vloni jsem slyšel nějaký zvěsti o tom, že se to prej bude kontrolovat (spíš podle mě na STK než policie v provozu). Jinak ještě doporučuju mít kouli na autě bez koroze a namatlanou vazelínou, aneb kdo maže ... to samozřejmě neřeší výše popsanou problematiku, ale je to základ. Já mám tažný na autě nový (najeto s vozejkem asi 1000 km) a teď i novej vozejk takže tyhle problémy nemám. Nicméně jak jsem psal - zaměřil bych se na tu kouli ...

Pan Evropan USA verze

06.06.2013 21:52

Peacemaker píše: mno, tipnu si, ze snad kazdej? pan european umoznuje prepinat mezi galonama a kilometrama? nebo jde prepnout jenom km / l a l / km?

Co jsem lezl na americký stránky tak vždycky pouze gal/mile, resp. mile/gal. Já mám normální evropskou verzi a přepínat můžu pouze mezi l/100km, resp. km/l. A mám takovej pocit, že na displeji vůbec nabídka s galonama a litrama neni - zítra to můžu okrknout a potvrdit (nebo vyvrátit).

Nosič zadního kufru Kawasaki gpz 500

07.02.2020 20:05
Moretti> Jo, je to ona. Ale já měl bílá kola a červeno-bílé plasty, přední kapotáž sice byla pohromadě, ale byla teda docela zrasená. Šla někam na Kladno, pak jsem jí někde zahlídl rozebranou s touto černo-šedou společně. Asi posloužila jako základ kvůli papírům. Měl jsem jí docela rád, původně jsem jí koupil jako "hadr" na zimní srazy a do práce, kde stála v prachu, ale nakonec jsem si jí dal celkem dokupy a oblíbil jsem si jí, najel jsem na ní asi 6k km.

servisní manuál Honda Shadow Spirit

11.02.2020 21:17

Yurii píše: Piwell> dík za konstruktivní odpověď

Nechci být jako ostatní, ale budu - takových vláken je tu asi milion, stačilo by jen minutu nebo dvě hledat, odpověď by Ti byla hned jasná.

A teď k té druhé věci, proč je to jedině dobře - to není na truc. Je to dobře proto, že překlady servisních manuálů jsem viděl mnohokrát (hlavně automobilových) a jsou plné chyb, zavádějících překladů, překlepů, špatných slovních spojení a obratů. Proto.

Nová Z 1000

30.04.2013 06:36

z-x-r píše: Piwell> tahas s tim brany v jzd nebo k cemu je to dobre?

To zjevně lidi jako ty nepochopí. Stejně jako jako já absolutně nechápu tyhle výkřiky do tmy (myslim tim autora vlákna) - založit nesmyslný téma o ničem, kde se nic neřeší, na nic se neptá a v podstatě se jen pochlubí, že má Z1000. Navíc to vypadá jako slovní průjem

Nová Z 1000

30.04.2013 11:28

jiřin... píše: zeptat se jakou maj ostatní s tou nebo tou motkou zkušeností je legitimní dotaz...zatim jediný slovní průjem tu byl úúúúkrutně vtipným příspěvkem o jakémsi Dněpru...
představ si, že různým lidem se líbí různé motorky a že se někdo chce pochlubit z nadšení z nový motky, hm, tak to je fakt šílenej přečin...

Právě ho tu poslední tejden docela registruju. Schválně se podívej na jeho diskuze a příspěvky.

Nemůžu se rozhodnout - GoPro Silver / Drift Ghost?

28.05.2013 23:36
Bratr si teď koupil nějakou Sony. Pořádně jsem videa neviděl, ale v nějakých srovnávacích testech vyšla líp než GoPro. Ale nemůžu říct, na kolik to bylo objektivní. Nicméně jen tak asi slovo do pranice ...

Jak správně naložit s cyklozmr*ama

29.05.2013 00:37
Ale tak určitě jo, já netvrdim, že jsou všichni stejní. To je stejný jak s motorkářema. Taky znam spoustu motorkářů - dost lidí ohleduplnejch, pár namachrovanejch a někteří jsou totální bezmozci ... to je všude. Všude je chleba o dvou půlkách ...

Motoválec Louis

29.05.2013 00:34

FishX3 píše: Co to?

Jaká značka? Pengmale?

10 za 10

17.04.2013 22:15

Lubos92 píše: Někteří jedinci si tu desítku celkem zaslouží... Např tenhle : http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=32213&act=moto-denik-detail&ddid=3810

No ty vole

Jak funguje tady ten zvedák na motorku

20.03.2019 20:17
Já mám taky ten z uni maxu. Funguje dobře. Použití různé ... buď na desku dám gumu z pásovýho dopravníku a kolébkové rámy (kde je rám níž než cokoliv jiného) zvedám přímo, nebo přes dodávané adaptéry, jedny adaptéry jsem si i svařil, když bylo potřeba. Mám ho už nějakých 10 let a tenkrát stál taky nějakých 1100,- vč. DPH.

Triglavský národní park

31.03.2019 09:41

martinrix píše: Ahoj, Mangart v tuto dobu nemusí být průjezdný. Už jsem tam byl víckrát a i koncem června se nedalo na motorce projet až nahoru.

Tak tak. A zase je škoda se tam nepodívat.

Pračka na řetěz. Má smysl - ano či ne?

16.03.2019 13:06

banda1250 píše: Piwell> ...tipuju ze stěračů s převodovkou z plechovky ...ale dobrý

Jo, to by mohlo být. Je to super. Něco takovýho bych si taky někdy chtěl udělat ...

Výměna baterky

28.03.2019 21:33

mito7 píše: Já stále koketuju s myšlenkou lithiové baterky. Máte s nimi nějakou zkušenost. Ušetří váhu, ale životnost nevím a většinou prodejci dávají nižší kapacitu než je původní.

Napis uživateli "Krejza", je to muj brácha, má jí v závodním DRZ už nějaký 2 roky. Je neskutečně lehká (kupoval jí právě kvůli odlehčení). Neříkal nic negativního, ale on ti poví víc.

Přepojení světlometů

05.04.2019 21:07
No, tam je největší problém právě to, že jedna parabola je tlumený světlo a druhá dálkový. Podle mě nebudou stejný.

Na simsonu do řecka

04.05.2019 19:37
No kluci, to Vám fandim a užijte si to

Jak funguje tady ten zvedák na motorku

23.03.2019 08:44
... tak bylo to opřený o rám v místě stupaček. Normálně jsem to řešil zvednutím kolíbkovým zvedákem za kyvku, ale to bylo k prdu když jsi potřeboval vyndat zadní tlumič a přední vidlice ...

BMW R 1150 GS Adventure

02.04.2019 16:17

Destroyer píše: Najma je to jednoducho servisovatelna motorka, neda sa to porovnat s japoncami. vsetko spravis za chvilku.

Tak tohle je vyloženě blábol - co třeba spojka? Na ní se mi vysralo spojkový prasátko (na R1150 GS) a to musíš rozebrat 3/4 motorky. Podsedlovku a vše na ní, kardan, převodovku ....

Naproti tomu typický japonec (třeba teď jsem si dělal spojku na fazeru) - jen odhákneš lanko, sundáš dekl a voilá ... pod 6 šroubama přítlačáku jsou plechy a lamely. Ani olej nemusíš vypustit. A stálo to celý tolik, co by na BMW stálo tak těsnění ...

Správný milionář...

17.06.2013 23:22

Dolph-cz píše: pokud tam lil olej od Horsta Fuchse,tak je ten motor teprve zajetý

A nebo ještě možná ani neni