Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 14 záznamů

  • brzdy pořád dokola

    03.01.2015 19:30
    To pikoveeso: Jasně, ať se dílo podaří !
    Měj se, Pavel

  • najeté km při koupi?

    12.01.2015 18:43
    Zdar,
    Suzuki GSX-R 600!!! SRAD, r.v. 2000, 50.000 km a bez problémů. Měj se, Pavel

  • prestavba yamahy TRX 850

    07.02.2015 07:27




  • prestavba yamahy TRX 850

    05.02.2015 21:15
    Teď byla na prodej nádherná TRX z Rakouska za 43000 Kč, bohužel už je pryč, škoda... .
    Nekoupil ji někdo z vás? Nabídl bych mu 43100 Kč
    Pavel

  • prestavba yamahy TRX 850

    08.02.2015 20:13
    To luko850:
    Ahoj, tak to se omlouvám, nechci získávat Tvé firemní "know how", myslel jsem, že jsi jen normální fanda modelů od Yamahy s tímto motorem . Jen mě zajímá, čistě z Tvého pohledu nebo zkušeností, vzhledem k motoru TRX / TDM 850 jestli se ve výše, mnou uvedených slabinách, shodneme nebo jsi myslel ještě něco jiného. Je ale zajímavé, že mají ventily motorů "850" a "900" totožné číslo ND a to by mělo znamenat, že jsou stejné. Pak bych to viděl na jiná vodítka nebo alespoň jejich materiál.
    Měj se a případně díky za názor, Pavel

  • prestavba yamahy TRX 850

    07.02.2015 07:29




  • Můžu tento olej ?

    26.01.2014 20:38
    Zdravím Tě, 20W50 je olej minerální a 10W40 je většinou polosyntetický olej. První číslo v označení 5W /10W / 20W je (laicky...), jak je olej hustý za studena (5W nejřidší / 20W nejhustší) a druhé číslo je (opět laicky), jakou má olej schopnost motor ochránit při vysokém zatížení ( 30 nejmenší schopnost ochrany / 60 nejvyšší schopnost ochrany). Můj názor je, že 20W/50 tam můžeš dát klidně, ale bude Ti trvat déle, než olej dosáhne plné schopnosti mazat motor a myslím naopak, že schopnost ochrany "50" je pro Tvůj motocykl zbytečný.
    Měj se, Pavel

  • prestavba yamahy TRX 850

    03.02.2015 19:51
    Ahoj,
    já mám připraveno na budoucí přestavbu TRX přední vidlici, spodní brýle a kolo s kotouči z R6 1999-2001. Je klasická s průměrem trubky 43mm, ale trubky jsou o dost kratší než na TRX. I když nevysadíš vidlice jako na TRX a budou zároveň s horními brýlemi, tak bude motorka podstatně víc "nakoplá", chybí tam cca 30 mm. Pokud by to nebylo provozovatelné, tak mám fotky TRX z Německa se speciálními horními brýlemi, leč cena cca 10000 Kč (v SRN i u nás). Protože je rozdíl průměrů trubek jen 2 mm (41 / 43), tak jsem přemýšlel i o vyfrézování originál brýlí TRX na požadovaný průměr a myslím, že masa je tam dost. Zatím nevím, jak bych řešil náhon na tachometr - TRX s lankem k přednímu kolu. To bych se zkusil informovat u TESI, ale on pořád nemá čas a téměř nereaguje... . Jinak motor z TDM 900 mám také připravený, ale u nás, na rozdíl od Německa, jsou tyto výměny Yamahou nepovolené a přes DEKRU je schválení cca 15000 Kč ... Prostě "za.raný" stát a úředníci! Z povolených a téměř bezplatných úprav je možnost montovat na zadek pneu 170/60, naopak 120/70 na předek NE kvůli zkreslování tachometru. Pokud bych mohl nějakou informací ještě pomoci, tak se klidně ozvi.
    Měj se a ať se dílo podaří!
    Pavel














  • prestavba yamahy TRX 850

    08.02.2015 20:21
    To luko850:
    Jinak pro napasování motoru "900" do TRX by nemělo jít o žádné úpravy rámu, jen vyrobit nový úchyt na levé straně rámu stejně, jak ho máš Ty u TDM. A co se týká "neúnosné spotřeby oleje", tak i při jízdě na okruhu mi to bralo cca 0,6 l na 1000 km a v provozu cca 0,3 l na 1000 km. To je myslím podle Yamahy stále v toleranci. Možná to byla nějaká slabina 5-ti ventilových rozvodů od Yamahy, protože údajně podobně trpěly i R1 s tímto rozvodem.
    P.

  • brzdy pořád dokola

    02.01.2015 09:29
    Ahoj,
    myslím, že Tvá FZ6 má průměr kotouče 298mm, mám doma starší 4-pístky z Yamahy na průměr Tvého kotouče včetně, vizuálně solidních, destiček.
    Jestli máš zájem, tak mi napiš na email. Mohl bych Ti je poslat na omrknutí po kámošovi do Brna.
    Měj se a ať se daří, Pavel

  • prestavba yamahy TRX 850

    07.02.2015 07:26
    To "mari": Ahoj, je tam trošku problém i s uchycením. Na hlavě má TDM 900 jen jeden nálitek, který je použitelný na rám TRX. Na jedné fotce z Německa je vidět způsob uchycení - nepěkný a viděl bych to spíš na výměnu celé hlavy z TRX na TDM, tedy jestli by to šlo, protože vzhledově jsou hlavy odlišné a nevím jak montážní body aj. Pavel



  • prestavba yamahy TRX 850

    08.02.2015 14:20
    To luko850: Ahoj, po shlédnutí Tvého "projektu" si jen si ujasňuji. Slabiny u TRX - hlava / stálá spotřeba oleje i přes vyměněná gufera ventilů; občas u TRX zadřená nebo prasklá klika (to bych spíš dával za vinu špatné údržbě - odjezdil jsem na TRX i okruhy (400km) a motor, s tacho stavem cca 55000km, bez problémů a ještě lepším příkladem je pan Plejba jr., který jezdil na TRX i CEC). Pokud máš ještě jiné poznatky, tak bych Tě poprosil o sdílení . Ještě k převodovce, "6" z TDM900 se tedy do bloku s "5" TRX850 nevejde? Díky za info a měj se, Pavel

  • prestavba yamahy TRX 850

    07.02.2015 07:34
    Omlouvám se, nějak mi najdou pořádně nahrát fotky. Ten horší případ je na poslední fotce -od oka na rámu TRX k přednímu úchytu na motoru TDM 900 nějakým "plocháčem". Motor TDM 900 má připravená oka se závitem na přední straně hlavy na obou stranách po směru jízdy a jedno oko na zadní straně. To ovšem nemá připravený závit, což není problém, ale na druhé straně nálitek úplně chybí. Navíc na karterech TDM 900 chybí i menší držáky, což by ale nevadilo. Pavel

  • brzdy pořád dokola

    02.01.2015 16:12
    Ahoj,
    na pkmoto@seznam.cz nebo 724202488, měj se.
    Pavel