Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 103 záznamů

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    06.08.2019 13:44
    Jasně to jsem si říkal taky jestli by KTM nevyšlo ve výsledku +- stejně draho, jenže na té stavbě je přidaná hodnota právě že si ji postavíš a uděláš podle sebe. Adventure je hotovej stroj a přidání racku moc jako úpravu neberu A zase to je minimálně pořad 100-120 za motorku, ta úprava by vyšla když moc tak na 25 tisíc a +- 50-60 za stroj. Co se týče cendura, Varadero nebo V-stormy jsou mimo mísu, to můžu upravit rovnou XTZ. Já mám ale rád neobvyklé stavby, a přijde mi, že TDM až na podvozek je takový "skoro enduro".

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    15.10.2019 10:03
    Vilemx> díky za porovnání!
    Jeník> je pomoci i rady ale nadhodil jsem téma na diskuzi a končí to radama abych si pořídil jinou motorku. To si spočítam i sám. KTM je ale zase prostě dražší, má dražší servis, spotřebu, musím šetřit dlouho abych si ji dovolil zatímco upravit levnyho Alpa/Afriku/Tenere můžu dělat postupně. Zajímalo mě porovnání těch strojů hledám nějakou kombinaci přijatelného výkonu, dobrého podvozku a nízké váhy a taková série, jakou bych si přál neexistuje. Musím tedy upravit. Třeba tady ten borec na Adv fóru má kompletní tlumiče předek i zadek a tvrdí mě že to odlehčil na 180kg suchá. Čekám na jeho odpověď jak je to možný

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    22.10.2019 20:51
    Radus88> nemám v plánu úplný hardcore, ale zas vím, že v terénu se každý kilo pronese. Koukal jsem se na tvůj profil, máš ji opravdu pěknou ale i ty tam píšeš jen ta váha Zatím to na nějakou stavbu vypadá nejlip s tím Transalpem, protože kupovat moto za 60 (XTZ, výjimečně XRV) a dělat stavbu fakt asi smysl nemá :/ Budu si je určitě muset i projet. Hlavně na tu XTZ ks strašně zvědavej už teď vím že pokud do toho půjdu tak budu asi muset něco oželet. Na Alpovi výkon, na XTZ váhu, na XRV cenu
    Vilemx> jinak s těma 10kg min na Tenerce oproti Africe se mě nějak nezdá každý uvádí jinou váhu, zajímalo by mě kolik to xtz doopravdy váží.

  • Jakou univerzální enduro pneu na 19 ráfek na zadek

    27.05.2021 14:58
    Přesně tak, člověk kolikrát objeví mitasku o které ani nevěděl že existuje, ale jediný co se o ní dozví je to, co si o ní myslí sám podle vzorku z obrázku. Je to škoda. Ta E05 je zajímavá, uvidím jestli ji zkusim nebo radši vezmu nějakej osvědčeněj předek na velké enduro v tom rozměru. Zajímalo by mě nějaký podrobnější info o ní ale jak říkáš nikde nic není.

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    10.04.2021 16:58
    Tak jsem tu volnoběžnou trysku oddělal a nechal tam jen tu trubici. Opravdu to bylo tím. Teď už to dělá jen když je šroub bohatosti nad 1+ otáčkou, ale musím to vyšroubovat víc protože pak ta reakce na plyn je taková jaká má být, takže možná zkusím koupit trysku 40 a trubici vydělat úplně. Jinak mě napadá, neznáte někdo přesné nastavení karbcu pro RX? Nemůžu to nikde najít, a když už tam dám volnoběžnou trysku 40, což je nastavení jako má RS, nemám dát i větší trysku? Mám tam teď 138, koukam na svíčku a bílé to není, cihlovité taky ne, spíš do černa. To by značilo bohatší směs ale jeden nikdy neví a podle svíčky to určit je taky celkem kumšt. RS má trysku 160, já žiju celou dobu v domnění že RX má origo 135, ale když vidím jak se věci mají a o čem jsem byl přesvědčený že je pravda, začínám pochybovat i o tom

  • Utahovací moment matek drátů v kolech

    17.06.2021 12:44
    Kohlstein> díky za radu!
    kerut> díky za detailnější rozbor, zkusím to asi udělat tak, že to prostě podotahuju jak se mi to bude zdát. Ten přepočet asi nezvládnu

  • KTM LC4 640 Adventure

    26.01.2022 20:43
    Aha, to je zajímavé, já právě četl různě po zahraničních fórech, že se tím dají částečně řešit i vibrace a že motor pak táhne bez cukání od 2000 otáček. Já do toho origo výfuku stejně polezu, protože tam něco mlátí tak to zkouknu jak to tam vypadá, mám tam šrouby, ne nýty, takže nemusím ani nic odvrtávat. Co jsem se ale díval na další modely 640 tak nemívají katalyzátory, je tam jen klasická trubka a i ty koncovky bývají jiné. Nevíš proč zrovna Adventure ho má?

  • Vačka na KTM LC4 Adventure

    21.02.2022 00:27
    Ariete> Aha :( tak to je blbý, to je asi rovnou lepší koupit novou vačku. I když je to pálka (6600,- z partsdepot), ale člověk bude mít jistotu S tou 790 to bude nějaká výjimka ne? Vada materiálu nebo tak něco.

  • KTM LC4 640 Adventure

    27.01.2022 15:35
    Tank> aha, a jaký to má vliv na průběh výkonu a vibrace? Vyplatí se to? Karbec máš taky přetryskovaný podle SMC? Bavíme se pořád o origo karbecu že jo, nechci dávat jiný s akcelerační pumpou.

  • KTM LC4 640 Adventure

    14.05.2022 23:55
    Zdarec, chtěl bych se zeptat, jak má správně jet sériový Adventure 2001 (najeto +-30000). Mám převod 16/42 a ta motorka zvládne maximálně 145km/h při vytočených 7500 otáčkách a víc už se tomu moc nechce. Pro nějaké cestování je to celkem naprd, je to už moc přetočený a kámoš na Pegasu Trail 650 mi ujíždí, protože mu to jede 140-150 bez problému. Chápu, že Adventure je zpřevodovaný jinak, ale zajímalo by mě, jak to jede ostatním? Trochu jsem i ten výkon čekal větší, je možný že můžu mít 29kw verzi nebo to tak prostě jede? Zkusím dát buď 17/42 nebo 16/40 a snad se to o něco zlepší. Jinak jsem četl na zahraničních fórech jak jim to jede i 160, tomu se ani nepřibližuju. Díky za odpovědi.

  • KTM LC4 640 Adventure

    20.05.2022 08:52
    Aha, tak to je záhada Myslím že pětku určitě řadím, je fakt že si říkám že by to ještě klidně zvládlo "šestku" a když jsem ji projížděl před prodejem napočítal jsem pátou rychlost. Teď takhle z hlavy ale nevím protože člověk to tam prostě sází a nepočítá. Jinak spojka se mě zda že neklouže, co by to mělo dělat? Na Fazeru mě klouže spojka a to se fakt fest protočí motor oproti spojce. Ještě jsem někde četl že možná ty starší LC-4 mají jinou kratší převodovku?

  • Bouchnutý píst

    29.09.2020 16:16
    Kafoholik> Dobře, díky za radu, nenapadlo mě že může být i zdeforovaná drážka. Zkontroluju to, ale snad nebude je tam mezi tím dost materiálu.

  • Bouchnutý píst

    29.09.2020 13:05
    V_i_c_i> Drážka - z hlavy si to teď nepamatuju,kouknu jak dojdu z práce, co znamená, pokud by byla zasrana?

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    31.03.2021 10:32
    combust> aha, jestli ony se neškrtily až ty novější co měly Rotaxy 122, no moje určitě skrčena není, jede rozhodně víc než na 11kw a s maximálkou taky problém nemam. Ale i kdyby byla tak takovýto problém by být neměl. Jinak falešný vzduch by neměla přisavat, po obstřikani čističem brzd se otáčky nijak nezvedaji ani to nic nedělá, airbox je v pořádku i příruby a v karburátoru by nic chybět nemělo, filtr je úplně nový a hladina jak říkám by teď měla být v origo stavu. Může na to mít vliv ta volnoběžná tryska?

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    05.04.2021 18:48
    Přihodím sem taky ještě dotaz, když bych chtěl dávat tu větší volnoběžnou trysku, jakou mám dát? Je jich spousta velikostí. Asi bych měl dát i větší emulzní trubici. Mám teď trubici B36 a volnoběžnou trysku 36. Rikal jsem si, že bych zkusil třeba trubici B40 a trysku 40, mohlo by to mít nějaký znatelný vliv?

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    31.03.2021 14:03
    S tímto plovákem co je na fotce byl problém taky plus ještě občas tekl benzín z přepadu

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    31.03.2021 15:07
    Aha tyjo, tak to jsem vůbec netušil že se takto ohýbá. Prvně jsem si to myslel ale prodejce nového plováku mi řekl, že to dělat nemám a že se tady takto hladina nenastavuje. Jako ono logicky to jde, ten plovák je takto ohnutý ale prakticky mi to přijde celkem obtížné (nemusi se mi podařit ohnout každou stranu stejně, jak to pak změřím atd). Nicméně jak to mám teda potom měřit s hranou plovákovky? Ramena budou ohnutá, takže kterou distanci budu měřit? Mezi vrchní stranou těch černých plastových části a hranou plovákovky?

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    31.03.2021 22:32
    Tak jsem proměřoval oba dva způsoby co jsem našel v těch návodech. Ten obrázek fig 13 by mělo být tohle

    Tzn karburátor je naležato a plovák si přirozeně dosedne do jednoho místa. Tento rozměr je 16.72mm což je nějak moc.

    Druhý způsob z návodu

    odpovídá spíš těm číslům co jsi říkal a to 13.70mm. To by mohlo být to co jsi uváděl že Aprilia pak změnila. Mám v záloze ještě jeden plovák tak ho tam zkusím dát, třeba bude na těch 11mm jinak bych musel jeden upravit.

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    01.04.2021 15:35
    combust> Aha, to je zajímavé s tou pružinkou, díky za vysvětlení. Jinak s tou hladinou to chápu, tzn. plovák, se kterým teklo z přepadu (a byl ohnutý) a nebyl tolik utopený v těle karburátoru (když je vzhůru nohama) by měl tím způsobem měření z fig 13 klidně i 18mm a možná víc, a stejně teklo z přepadu - což by nemělo, protože to mělo mít hladinu nejníž. Vysvětluji si to jedině tím, že třeba ten starý ventil špatně těsnil a prostě to občas vyteklo.

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    05.04.2021 16:54
    Barney> tak můžeš udělat jako já klasický kolečko:
    - zkontrolovat airbox a filtr
    - zkontrolovat těsnost systému (příruba z airboxu do karbecu a z karbecu do motoru.
    - obstřiknout na volnoběh karbec čističem brzd, a sledovat jestli to nebude mít vliv na otáčky (někde by něco netěsnilo)
    - kontrola správného složení karbecu, jestli jsou použity všechny těsnění co mají být atd.
    - zvýšení plovákové hladiny
    - větší volnoběžná tryska

    U mě mělo vliv zvýšení hladiny, ale i když je teď opravdu vysoko, stejně to tam pořád je a úplně jsem se toho nezbavil (i když už to hodně eliminoval) a možná budu zkoušet jako poslední možnost větší trysku pokud se na to nevyprdnu a nenechám to tak. Jednoznačně ale hladina je první věc kromě těch kontrol.

  • KTM LC4 640 Adventure

    30.01.2022 22:30
    Tank> aha to chápu, takhle komplet je to něco jiného. No mě by stačil akorát otevřený výfuk. Četl jsem na zahraničních fórech spoustu různých nastavení i toho origo karbecu. Většina oddělává ten šnorchl z airboxu, to máš taky pryč?

    Každopádně mám na vás ještě otázku, jak se pozná to ložisko na spojce že je špatné? Když jede na volnoběh na neutrál, je cítit od levého karteru takové jemné drnčení a při vymáčknutí spojky to přestane, je to cítit pouze na neutrál a bez spojky. To jsou příznaky toho špatného ložiska? Myslel jsem si prvně že to dělá když vymáčknu spojku, ale je to naopak, když ji vymacknu přestane to.

  • Oprava zrezlých části rámu

    09.04.2022 03:26
    hondaman1> díky za radu, tohle vypadá že by byla jedna varianta, jaká to může být barva? I nějaký autolak?
    awaxcs> k té chemické cestě k odstranění rzi, to je také zajímavé, líbí se mi že je to i jako základ, to možná zkusím, díky

  • Tachometr má pouze 4 čísla

    07.12.2023 23:52
    GeorgPohodar> chtěl bych to spíš mít v cajku sám pro sebe, aby to počítalo tak jak má. Ta motorka má originálně najeto víc, a to Koso se dá nastavit na určite počáteční kilometry, chtěl bych aby to počítalo správně.

    Garides> to nemůžu použít, KTM Adventure nemá ani z výroby náhon, možná by to šlo nějak předělat z jiné KTM, nevím...

  • Tachometr má pouze 4 čísla

    05.12.2023 20:51
    Kohlstein> tak to rozhodně není cyklo tachometr náhražka z Číny je to tachometr od Trail Techu pro motorky a čtyřkolky, je tam i servisní počítadlo na výměnu oleje a servis. Bohužel tachometr je pouze čtyřmístný. Je to pravděpodobně starší verze tohoto
    Nikdo na STK s tím teda problém neměl, ale jak tak vidím problém by to mohl být, takže asi budu muset časem sehnat nějakou náhradu...

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    26.08.2019 13:06
    Zub47 -> Tyjo jak jsi tam napasoval ten vzfuk? Ukaz jak vede svod :D
    Jenik789 -> bohuzel by se jezdilo bez schvaleni.. :D

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    06.08.2019 11:38
    To je mi jasný, v tom by byla lepší XTZ, ale pocitejme s tím, že bych s tím nějak "žil". I když si člověk dá na XTZ dozadu 18ctku, je to defakto to stejný. Borci běžně davaji 18 dozadu na Afriky a Transalpy a taky jezdí. Když je teď STK na 4 roky, zas tak bych se tím nezabýval a na STK bych ty kola napasoval zpátky. Nehoda je horší, ale to je spousty co kdyby, který bych tady úplne řešit nechtěl, zajímá mě technika, jestli by to zvládla.

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    08.08.2019 14:44
    georgeCZ > pěkný srovnání, díky :) jinak jak to myslíš s tím houpáním u XTZ? Zadní tlumič špatný? Nemohl by to lepší tlumit vyřešit? Jinak s tou tuhostí rámu, fakt je to tak špatný jak se říká? Musel jsi někdy vařit nějaký místa? Dost lidí říká že při horším zacházení to u toho uchycení motoru praská.
    vevix > jakto že to tak trvá? Není čas, nebo je tam tolik komplikací, že to jde tak pomalu? Jinak pěkný základ máš co tam je za tlumiče?

  • Yamaha FZS 600 Fazer podpěry bočních brašen

    08.07.2019 13:43
    Čau, je to už sice rok od posledního příspěvku, ale chtel bych dodat svůj postřeh. Asi záleží jaké máte brašny, ale moje Kappa (přesný název produktu nevím) drží bez jakýchkoliv držáku úplně vklidu, opřeny o podsedlové plasty. Trvalo mě chvíli než jsem přišel na ideální uchycení a mám za to, že plasty to ničí pouze pokud jsou brašny volnější. Takto jsem je tedy uchycoval já, musely být ještě o kus posunuté dozadu aby batůžek dostal na stupačky a ještě k tomu o poznání výš aby mi to nelámalo ty obrovské vystrčené blinkry. I když celkem trvalo nez jsem to všechno "pozapojoval", nemůžu si to vynachvalit, brašny drželi bezvadně, přiléhaly k Fazoli na těsno, žádné dodržené plasty, vydrželo to docela kalup i dirate silnice na Ukrajině. Váha není vůbec na popruzich (díky tomu, že jsem to mel předtím na popruzich a tak vysoko, tak se začali párat) a navíc tím že to fakt dobře přiléhá k motorce, líp se s tím i jezdí a neprojevuje se to tak na jízdních vlastnostech jako předtím (když se zhoupla, brašny šli hned za ní). Délka žlutých pavouků je 60cm.

    Kdyby chtěl někdo pro inspiraci:

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    06.08.2019 18:33
    Je mi jasný že tam bude spousta věcí, který budou složitější, přesně jak říkáš, jedno upravíš a další tři musíš taky předělat, předtím to člověk neví dokud to neuvidí když to začne dělat. Ještě mi řekni, dá se na tom alespoň stát ve stupačkách? Jízdní poloha se mi totiž nezdá špatná. Jestli ale nakonec nebude jednodušší a i legislativně lepší když už se to bude dělat upravit tu XTZ.

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    08.10.2019 19:30
    Náhodou myslím si, že Africa špatná není, ale je drahá a na svůj výkon těžká. Mám prostě chuť si něco postavit, ještě jsem přemýšlel nad Transalpem 600, který má váhu relativně ok i po úpravách do 200kg se vleze ale zase bojím se slabého motoru. Pro cestování ve dvou to moc nebude. Co se týče TDM, je potřeba si odmyslet to, jak vypadá teď. S jinýma tlumičema a riditkama by to byla úplně jiná motorka. Pokud bych zkousl svody pod motorem a nízko výfuky, myslím že by to šlo, měla by oproti tenerce i nižší těžiště. Ovšem pokud na to ten rám vhodný není, tak to nevím... Váha ale o moc lepší oproti XTZ stejně nebude a XTZ je pořád víc teréni i bez úprav. Ideálem si myslím že by byla Africa RD04. Pokud se na ni dají jiné tlumiče, plasty z transalpa i nádrž z transalpa, k tomu rally kapotáž, mohla by mít taky kolem těch 200kg.

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    14.10.2019 23:36
    O cenách Afrik se nemá cenu bavit ale viděl jsem ty RD04 i pod 60 tisíc. Trošku to klesá. Proto jsem ale začal uvažovat o Alpovi akorát tam se bojim že to nepojede. Musím se na všech svézt abych věděl jestli má šanci mě to oslovit (AT, TA, XTZ). Co se týče těch KTM, má taky svoje mouchy. Žere to, taky je to celkem těžký a kdo ví jaká bude životnost těch "vran" za 100 tisíc. Přecejen ten motor je mnohem výkonnější než AT.

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    19.10.2019 00:30
    Tady úplně parádní stavba Transalpa od qwerta (viděl jsem ji tady u jednoho typka na motorkářích asi ji od něj koupil)

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    21.10.2019 20:53
    Radus88 > o úpravě XTZ jsem přemýšlel hned zezačátku, ale myslím si, že tam váha moc srazit nepůjde. Pak dost lidí si připomíná na problémy s těžištěm, jízdní pozice atd. Ale stejně ji budu muset vyzkoušet alespoň projet abych ji uplně vyřadil. Fakt nevěřím tomu týpkovi z advrider fora že tam má 180kg. S náplněma to není možný a suchá je to taky moc nízký. Žádná jiná menší nádrž jako na XRV by se tam nedala dát. Nic vyloženě vyrábět nanovo nechci, nemám na to knowhow ani prostředky, kromě nějakých vyfrézovaných rozpěrek apod. Zatím se mi jeví alp jako dobrý základ. Ten co jsi posílal vypadá pěkně udělaný ale já bych chtěl TA600, prostě se mi líbí, ten nový naopak ne
    Wenca24 > díky za kontakt! koukal jsem se na ty kapoty a jsou pěkné, teoreticky by se s ním dala domluvit i nejaká úplně "speciální" (dvě malé světla, ale jiná než boano). Je mi jasný, že starý TA může být v horším stavu, proto bych chtěl aby byl základ dobrý. Co se vizuálu týče, přijdě mi, že některý ty transalpy jsou celkem opečovávaný. Jinak se divím té váze 218kg by snad měli mít až ty poslední transalpy. Kolik tak váží ty padáky? Všeobecně ale těm suchým-mokrým váhám v katalozích moc nevěřím, většinou to totiž bývá víc

  • Yamaha FZS 600 Fazer podpěry bočních brašen

    08.07.2019 13:42
    Čau, je to už sice rok od posledního příspěvku, ale chtel bych dodat svůj postřeh. Asi záleží jaké máte brašny, ale moje Kappa (přesný název produktu nevím) drží bez jakýchkoliv držáku úplně vklidu, opřeny o podsedlové plasty. Trvalo mě chvíli než jsem přišel na ideální uchycení a mám za to, že plasty to ničí pouze pokud jsou brašny volnější. Takto jsem je tedy uchycoval já, musely být ještě o kus posunuté dozadu aby batůžek dostal na stupačky a ještě k tomu o poznání výš aby mi to nelámalo ty obrovské vystrčené blinkry. I když celkem trvalo nez jsem to všechno "pozapojoval", nemůžu si to vynachvalit, brašny drželi bezvadně, přiléhaly k Fazoli na těsno, žádné dodržené plasty, vydrželo to docela kalup i dirate silnice na Ukrajině. Váha není vůbec na popruzich (díky tomu, že jsem to mel předtím na popruzich a tak vysoko, tak se začali párat) a navíc tím že to fakt dobře přiléhá k motorce, líp se s tím i jezdí a neprojevuje se to tak na jízdních vlastnostech jako předtím (když se zhoupla, brašny šli hned za ní). Délka žlutých pavouků je 60cm.

    Kdyby chtěl někdo pro inspiraci:

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    06.08.2019 16:16
    V čem si myslíš, že to nebude fungovat? Pokud by se tlumiče rozumně nastavili, v čem to bude horší než tvoje GS? Je mi jasný, že ten rám je jiný, jen mě zajímá, jestli bys mi to mohl nějak podrobněji vysvětlit, abych myšlenku na tuhle přestavbu mohl buď úplně zavrhnout, nebo dál rozvíjet V čem je to tolik jiná motorka než treba to Super Tenere? Je to všechno rámem? Rozložení hmotností bude asi taky jiný, ale to i XTZ nemá nicmoc. Jinak žádná úprava není nevratná, pokud se něco neřeže nebo nevaří.

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    08.08.2019 18:26
    Slávek-TDM > jasný chápu, že TDM do terénu vhodný není, ale po upravachz, říkám si proč ne. To co jsi nepsal.jde vsechno upravit od řidítek po stupačky. Ale vzhledem k problémů s legislativou a ta kyvka je přece jen krátká, úhel vidlic je taky takový ostřejší než u XTZ, kdo ví jak by si s tím poradil ten rám, nevím no.

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    25.10.2019 20:54
    Vilemx> aha, takže to že bych vychytal silnějšího TA asi moc pravděpodobný není :(
    Radus88> 5.5 litrů to musíš mít upraveny ty jehly ne? většinou na XTZ nadávaji skrz spotřebu. Co se týče té co jsi poslal, za 25 tisíc to jsem teda ještě neviděl bude chtít pořádnou péči ale zase ta cena je fakt skvělá, aby tam ale nebylo ještě něco špatnýho jinýho. Jinak XTZ bych asi krom tlumičů, pokud nakonec vůbec moc neměnil. Rally kapotáž na to neni, menší lehčí nádrž taky ne. No musím se na nějaké svést jak na tom jde ve dvou? Není to sedlo moc krátký?

  • Yamaha TDM 850 adventure/enduro úprava

    15.10.2019 21:08
    vilemx> nemusím z toho dělat lehoučké enduro, to nikdy nebude a s tím ani nepočítám. Chtěl bych něco do 200kg. Kdybych měl peníze jdu do Tenere 700, takto musím najít kompromis. KTM je jinde, jak jizdně, tak finančně. Kdo ví, třeba až bude koupě na spadnutí tak bude cena už bezkonkurenční oproti nějaké úpravě, uvidím... Díly moc za vaše názory, jestli si tohle téma ještě přečte Jeník, může mi říct co si myslí o té 180kg tenerce z obrázku

  • Bouchnutý píst

    29.09.2020 11:23
    Jasny, udelam to tak, trosku to zpiluju a bude diky moc kluci! :) @V_i_c_i - jojo ty bych skripnout mel :D

  • Bouchnutý píst

    29.09.2020 12:58
    PetrL3> Ahaaa, diky moc za radu. Ten jar se sodou zkusim! Normálně prostě udělám tu směs a nechám to v tom namočené?

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    31.03.2021 12:54
    Ok budu tedy zatím postupovat rozebráním karbce, kontrolou hladiny, profouknutim trysek a nakonec větší volnoběžnou tryskou pokud nic nepomůže. Díky moc za rady!

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    02.04.2021 21:16
    combust> právě že těsnění pod sedlo jehlového ventilu je hned to pod tím (a je papírové). Toto je měděné. Říkal jsem si nakonec, že to asi bude pro nějakou jinou variantu toho karbcu. Jinak i přes odšroubování těch dvou šroubu tam ten difuzor tak držel, že to prostě nešlo vymáčknout. Až zas budu čistit karbec tak to zkusim znovu.

  • Utahovací moment matek drátů v kolech

    18.06.2021 09:44
    Tyjo tady se solidně rozjela diskuze Díky všem za rady a názory, nakonec jsem to dal do servisu, tam to borec utáhnul všechno na 3Nm i vycentroval. Uvidím co to udělá po první jízdě.

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    06.04.2021 02:19
    Nevím co myslíš tim CD1, na emulzce je B36 a na trysce jen 36. To jsem nevedel že je to až tak nakombinované, myslíš že by pomohlo třeba vydělat jen tu trubici?

  • Utahovací moment matek drátů v kolech

    17.06.2021 15:54
    To kolo je úplně čisté i všechny dráty, měnil se tam celý ráfek a celé se vyplétá nanovo tj není tam ani pneu. Tak jsem chtěl získat nějaký +- moment abych aspoň věděl od čeho se odpichnout. A jinak tam se nemá co jiného utahovat všichni víme o čem se tady bavíme Nakonec jsem se spletl a drát má 4mm, zkusim si to přepočítat podle kerutova postupu.

  • Chcípá při plném plynu z volnoběhu

    31.03.2021 11:57
    Zkusim ho ještě vyndat, trysky vyšroubovat a profouknout. Jinak karbec byl čištěný na ultrazvuku relativně nedávno. Hladina co vím, tak by se nijak nastavovat neměla respektive ohýbat ty packy plováku nechci a nic dalšího čím by se mohla regulovat jsem tam neviděl

  • Jakou univerzální enduro pneu na 19 ráfek na zadek

    26.05.2021 11:08
    Barney> díky za tipy tyhle jsem v hledáčku fakt neměl, jak jezdí ty trialovky na silnici? Jinak to s tou nesměrovou jsem si taky říkal že by byla možnost třeba taková TKC-80 mi přijde že se vzorkem vepředu podoba tomu zadnímu spíš jsem si říkal jestli není třeba moc zaoblená dozadu?

    Kohlstein> TKC-70 už je zase moc soft a já jednak jezdím dost často sám a nechce se mě jezdit do lesa sám a druhak mám rád adventure ježdění takový, který prostě většinou vede po silnici a občas si to střihnu v terénu. Upřímně není mě už moc příjemný jezdit jen tak po lese lidi jsou všude, jsou čím dál víc agresivnější a nemám náladu je řešit, ještě když vím že tam nemám co dělat. A na nějaký kolečka na loukocrosse jsem si to nekoupil. V terénu pojedu maximálně nějaký trail typu lesní cesta nemám fakt ambice ani chuť jezdit nějakej větší hard.

  • Tachometr má pouze 4 čísla

    07.12.2023 10:39
    Krautkopf> tyvole to je hovado to je snad na nejaky elektrokolo ne? ja mel vzdycky na kole takovy maly ctverecky

  • Bouchnutý píst

    29.09.2020 12:27
    sardel> tak, tvoje otázka je úplně relevantní, neměřil jsem zatím ani kroužky ani ovalitu. V pohodě je to "pohledově" a s kamaradem mechanikem, se kterým jsem to dělal (taky mi říkal že to bouchnutí bude ok, ale říkal jsem si že se zeptám ještě tady na víc názorů) je to pocitově v lepsim stavu než na jeho pístu na kterém to měřil, samozřejmě že až to změřím tak uvidím na jistotu.

  • Bouchnutý píst

    29.09.2020 12:28
    PetrL3> můžu se zeptat proč nesahat smirkem na píst? Jak mám třeba odstraní ten karbon na vrchní části? Nechat namočené v něčem?

Předchozí
1 2 3