větrné štítky na přední vidle choppera

20.09.2013 17:13
Kurňa to čumím co všechno už lidi nevymyslí, dřív to byl rám + motor + kola, dneska už je to i deflektor na mouchy......Jestli se bojíš pár much, tak si kup auto a máš to i se stěračema a rádiem......

Garáže - nabídka/poptávka

11.11.2014 22:04
Ahoj, hledám garáž v Brně, nejlépe Medlánky, Řečkovice a okolí. Ne spoluparkování, potřebuju garáž jen pro sebe, díky.
776-564350

Vyjížďka Brno dnes, zítra znovu :-)

12.10.2013 11:39
Ahoj lidi, nevíte někdo o volné garáži v Brně, okolo Lužánek, nejlépe Tř. Kpt. Jaroše a okolí? I spolugarážování. Díky.

vs 800 Vrchní kryty válců

20.08.2013 23:25
Dělal jsem kryt radiátoru, taky byl chromovanej. Použil jsem černou matnou na komíny ve spreji, vydrží to pekelný teploty. Stáhni z toho ten chrom než to budeš stříkat.

suzuki

14.11.2013 00:22
Nepsal jsi v jake poloze mas sytic, ten musi byt vytazeny uplne ven, je potreba na to dohlidnout, nekdy se vraci sam zpet. Nesahat na plyn. Pry by se mela protacet maximalne 4 vteriny, uz nevim proc, ale delam to tak. Pokud ti zacne cvakat relatko pod sedlem (na leve strane), tak mas vybitou baterku, nebo baterku v haji. Nez ji vyhodis a koupis novou, zkontroluj, jestli mas dotazeny kontakty na terminalech - Intrudery jsou na toto chabrus.

Majitelé Intrůdrů,podělte se o zušenosti-elektrika

17.05.2013 09:21
Tyto problémy jsou typický pro Intrudery a já je měl taky několikrát...kdo neměl Intrudera tak nepochopí, baterku není možný nikam přemístit, prostě není místo, jedině tak do brašny ale to je blbost.

Mě pomohlo následující:
1) bezúdržbová baterka
2) zkrácení šroubů na kontaktech (jsou delší a tak šroub dojede na konec závitu aniž by utáhl kontakty)
3) instalace hvězdicových podložek pod šrouby
4) DIN zásuvka, abych nemusel baterku vůbec vyndávat ven když ji chci nabít
5)všechno to pořádně vyčistit a prostříknout kontaktolem
6)nalepit gumu nebo něco podobnýho zevnitř na krabičku, tak aby na ní nezkratoval + pól když se ta baterka posune

Hornet CB600 f 2003 na bazaru

23.09.2015 18:02
Zdar, dík za příspěvek......vidle jsou OK, zvuk hezkej....prokluz spojky vyzkoušíme zejtra na zkušební jízdě ale jak zkontrolovat rozvody to netuším?

Výzva pro provozovatele

05.10.2013 10:12
Zase dalsi debil, co machruje ale uz nema koule aby nesl nasledky a vymysli jak obechcat policajty.
Kazdej jezdi pres 130, ale ne odstavnym pruhem...........presne kvuli takovym blbcum si pak ridici plechovek mysli, ze VSICHNI motorkari jezdi jak prasata, a pritomnost motorek na silnici je obtezuje. Takze az ti, nebo tvymu kamosovi nejakej plechovkar treba nastrika ostrikovac do ksichtu, tak tady prosim te nezakladej debilni temata o tom, jak plechovkari neumi ridit atd.

Doufam, ze mu seberou papiry. Jinak bychom tady mohli jednoho dne diskutovat o tomto:

Jel jsem 200, zabil jsem rodinu se dvema detmi, jak to obechcat?

kolem světa 4 roky za 810 tisíc korun ?

21.05.2013 10:04

Kdyby nějakej magor prostě jen každej den jel, po co nejrychlejší trase na východ, tak to (nepočítám převoz lodí) může teoreticky dát za měsíc.

Teoreticky ano, prakticky ne.

Ne všechny cesty na světě jsou něměcký dálnice, kde můžeš letět 250 km/h. V některých státech jsou tak rozbombardovaný silnice (nebo žádný silnice), že průměrná rychlost je třeba 20 km/h. Taková cesta není ale o tom ji zvládnout co nejrychleji, ale o tom, se někam podívat, něco vidět a zažít. Pokud bys jen jel nejkratší cestou, tak vlastně vůbec nic nenavštívíš a neuvidíš, takže by tvá cesta postrádala smysl.
Vyřizování víz a povolení taky něco stojí, ne všechny se dají sehnat předem a tak kromě peněz to zabere dost času.

Podnikl jsem podobnou cestu s batohem na zádech, po 4 kontinentech. Pohyboval jsem se veřejnou dopravou, spal a jedl co možná nejlevněji.
Cesta trvala rok a půl, z toho jsem 7 měsíců pracoval na jednom místě, abych si vydělal na cestu dál. Projel jsem (jen) 12 států. Nikdy jsem nepočítal celkový náklady, ale dovedu si představit, že to kolem půl mega bylo.
Jen letenky/pojištění/očkování/víza/základní vybavení stálo kolem 100.000.- Kč.