Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 10 záznamů

  • Test 250 / 2-T /2013

    29.12.2013 11:29
    Mám přesně tuhle betu RR 250 a nemůžu si ji vynachválit, motoricky podobná ktm-ce, ale pocitově neskutečně lehká na ovládání, startér pod motorem (nehyzdí vzhled a na rozdíl od ktm funguje pořád). Navíc daleko lepší cena, pro mě je to jasný vítěz.

  • CR 250...upraveni motoru na enduro

    29.12.2015 22:00
    klídek52> Tak za prvé né každý tady je jen počítačový rádce, já se sice nepovažuji za nějakého mistra světa, ale už jsem něco v enduru objezdil jak přeboru tak v mistráku a měl jsem docela dost 250 2t, dá se říct, že tento objem jsem jezdil převážně a mám ho dodnes. Měl jsem v minulosti i krosové motorky se kterýma jsem jezdil enduro a věřte nebo ne, tak v průběhu motoru je velký rozdíl mezi krosem a endurem. Vidím, že máte přehled tak možná akorát o "kejvačkách" z 60 let, zkuste si přečíst něco o modernějších motorech, doba dost pokročila. Netvrdím, že se nedá s kroskou vyjet kopec, mě to nikdy nevadilo, ale malinko víc se na tom nadřete a musíte to mít trochu v ruce, to je pravda. Já se jen snažil, co nejjednodušeji poradit jak tu motorku malinko uklidnit pro potřeby hobby jezdce, i když samozřejmě nevím jak na tom konkrétně tento je a věřte, že těsněním to malinko pomůže, snížite kompresy a motor není tak ostrý, stojí to cca 100 kč a nic tím nepokazíte, je to věc která se normálně dělá a dokonce lze u spousty motorek koupit různé tloušťky těchto těsnění.

  • Test 250 / 2-T /2013

    30.12.2013 20:55
    603356596> Okej nechci se hádat, nikdy jsem to neměřil, mám pořád stejný stojánek a kdysi jsem měl ktmku, byla to 2006 a podle oka mi ta mezera přišla stejná, ale jak říkám nikdy jsem to neměřil a ani nesledoval. To koleno je asi ve stejné výšce, ale z vlastních zkušeností i od kluků co jezdí ktm, tak je strašně na ráně a dost často pochroumané, daleko více než na betě, husce nebo gasu. Je to samozřejmě tím, že jak píšeš na betě je pod ním ještě rám, tak ta případná rána od kamene, klády atd jde asi do toho rámu a koleno je neporušené. Co se týká ceny, tak ofiko u prodejců je ktm vždy min. o 10 tis. dražší než třeba beta, ale pokud dokážeš sehnat lepší cenu, tak samozřejmě je to možné. Já mam betu asi 3 měsíce, tak nemůžu moc hodnotit, ale zatím jsem z ní nadšený. Ktm je samozřejmě výborná motorka, ale já jsem vyznavačem italských značek, do teďka jsem byl zarytý husqvarńák, bohužel se z toho stala ktm a zaniknul husaberg, což asi nikdy nepřekousnu, ale tak to chodí a dnešní huska bude určitě hodně vidět, ale pro mě je to pořád jen ktmka s jinýma plastama a tím pádem bez dřívějšího charisma značky.

  • YZ 250 vs enduro 2T 300 porovnání průběhu výkonu.

    30.12.2014 09:59
    Gas gas 300 má ze všech 300-vek nejměkčí chod motoru, tm, beta, ktm , hsqv jsou malinko ostřejší, ale platí zde, že 300 je svým průběhem podobná 4t, samozřejmě záleží jak na tom pojedete, většina novějších modelů se nechá ladit na přívěře. Osobně jsem se vozil snad na všech kubaturách a značkách, dřív jsem měl i motokrosové 250, konkrétně na yamaze yz 250 jsem jezdil enduro (soutěže), měl jsem i rm 250, ten průběh není zas tak brutální jak někdo píše, obecně platí, čím novější tím přijatelnější, u krosových 250 je někdy problém, že mají na enduro dlouhou jedníčku, tak že v pomalých pasážích ji tam musíte dát, ale zase se to dá vyladit počtem zubů na rozetě. Bavil jsem se s člověkem co zkoušel novou yz 250 2015 a říkal že má parádní průběh, že to není ucukaný, je to poslední japonský výrobce co ještě vyrábí 2t a vypadá to, že na tom docela mákli. Mám 250 2t sice endurovou, ale pro mě osobně je to záživnější a víc mě to na tom baví než na 300.

  • Husqvarna wr 250

    25.01.2014 23:17
    Husqva250> normální motorák 10w40, s tím to funguje, není potřeba kupovat drahé oleje do převodovky, mám to odzkoušené i v nejtěžších podmínkách na závodech

  • CR 250...upraveni motoru na enduro

    24.12.2015 23:17
    Pokud chcete krosový motor malinko umravnit, a nechcete dělat úpravy za tisíce, nejjednodušší je přidat těsnění pod válec, dejte tam klidně dvě, to malinko uklidní motor a přidá průběh. Potom další co bych udělal je koleno výfuku, nejlépe toto http://www.westmxsh...nda-cr250r-2003-2004 , je to sice větší investice, ale můžu doporučit z vlastní zkušenosti to opravdu funguje, pak můžete samozřejmě pokračovat koncovkou (není úplně nutné, sériová stačí), u přívěry si nejsem moc jistý, ale zřejmě by to mělo taky jít malinko poštelovat.

  • Test 250 / 2-T /2013

    30.12.2013 21:19
    Vojta_WR-f> Měl jsem celkem 4 husky 250 i 300, předem říkám, že mi víc sedí 250, tu jízdu si na ní víc užiju, je taková hravější, dá se víc točit atd. , ale samozřejmě naprostá většina jezdců má radši 300 a její parádní průběh, tak je to i u husky. Motor byl opravdu stejný od devadesátých let, jen měl tuším od roku 2000 předělanou přívěru a postupně jak šly roky, tak tam dávali jiné klapky sání a byl tam dost rozdíl, čím starší, tím horší průběh a naopak. Tu poslední jsem měl 250 2010 a motoricky třeba s 2006 se to nedalo srovnat, tahle měla celkem slušný spodek a použitelný průběh. Dnešní moderní motory třeba ktm, beta, gas, mají takový gumovější průběh, jsou líp dávkovatelné a asi příjemnější na ovládání, co se týká výkonu, tak huska nezaostávala ba naopak. S dílama poslední roky nebyl žádný problém, vše bylo a za dobré ceny, nevím jak to bude do budoucna, když už huska patří ktm a tyhle motory už se nevyrábí, ale určitě se nějakou dobu díly dělat musejí. Běžný spotřební věci jsou samozřejmě v replikách a ty budou pořád k dostání, např píst do 250 pasuje přesně z hondy cr 250 a na 300 z ktmky. Tyhle husky měly jednu obrovskou výhodu, byly naprosto nezničitelné, motor vydržel snad cokoli, nikdy jsem to u jiné značky nezažil, opravdu to mám léty vyzkoušené.

  • Test 250 / 2-T /2013

    30.12.2013 00:14
    603356596> Mam trošku jiný poznatky, nevím jestli je rám snížený, ale neřekl bych, klasický stojánek na offroad motorky tam má stejnou mezeru jako ktm a nikde ani ve velkých kolejích jsem neměl problém, že bych uváznul, zpracování vpohodě, lepší než tm, nebo gas, stejné jak ktm a horší než italská husqvarna nebo japonci, veliká výhoda je širší zadní blatník, nejste tak špinaví a sedlo pohodlný bez problému, možná trošku tvrdší, ale jde o zvyk, ovladače klasika ala Italy , větší, ale bezproblémové a funkční. Tlumiče jsou vždy o individuálním nastavení, ale i s se sériovým nastavením se dá jet normálně, je tady znát, že jste příznivcem ktm, já jsem na tom jinak a beta je fakt hodně povedená moderní motorka za normální peníze, což ktm není, možná jejich verze six days nebo xc,ale to je o jiných penězích

  • Test 250 / 2-T /2013

    01.01.2014 16:24
    Vojta_WR-f> Huska je něco mezi tím, nemá tak gumový průběh, ale je lépe zpřevodovaná než krosky.

  • Zkušenosti s olejem Mogul moto 2T FD

    06.03.2014 07:05
    Používali jsme ho celou loňskou sezonu a bez nejmenších problémů, i po rozdělání vše čisté, žádný karbon, je to olej na úrovni nejlepších zahraničních olejů a stojí polovinu. Bohužel mogul má z minulosti špatnou pověst typu M2t, ale tohle je úplně jiná kategorie, nemusíš se bát, používá ho i reprezentace na šestidenní